背折れタイプのリクライニング車椅子
【課題】車椅子の座乗者の体型に合わせて背もたれフレームの角度が調節できるリクライニング車椅子を提供する。
【解決手段】リクライニング車椅子１００において、背もたれフレーム２５a,２５bを上下に分割して、複数個の孔が穿設された支点ユニット２９で連結して、背もたれフレーム２５a,２５ｂの屈曲角度を調節して、前記支点ユニット２９の孔にピンを挿入して背もたれフレーム２５a,２５bの角度を固定することができるようにした。
【解決手段】リクライニング車椅子１００において、背もたれフレーム２５a,２５bを上下に分割して、複数個の孔が穿設された支点ユニット２９で連結して、背もたれフレーム２５a,２５ｂの屈曲角度を調節して、前記支点ユニット２９の孔にピンを挿入して背もたれフレーム２５a,２５bの角度を固定することができるようにした。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子の座乗者の姿勢に応じて背もたれフレームを上下に屈曲させることができるリクライニング車椅子に関する。より詳しくは、車椅子の座乗者の疾患の状態に合わせて車椅子の背もたれフレームの角度を容易に変更することができるリクライニング車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
リクライニング車椅子のリクライニングは背もたれが垂直の状態で後方に傾くのが一般的であるが、車椅子を利用する座乗者は疾患の状態によって、体型は一様ではなく、背もたれが垂直な状態でそのまま後方に倒れると不自然な姿勢になり、かえって寛げない場合がある。このような座乗者のために車椅子をリクライニングにした時の背もたれフレームの角度を変える方法について種々考えられている。
【０００３】
特許文献１に記載のリクライニング車椅子は、特開２００５−２７９０８５号公報の段落[００２６]「即ち、各背もたれ９６，９６ａの回転中心が異なっており、図９(ｂ)では単に背もたれ９６ａが傾倒するのに対し、本発明（図９(ａ)参照）では、背もたれ９６が座フレーム９４に対して下方へ引き込まれながら傾倒していく。また反対に、背もたれ９６を起立させるときは、背もたれ９６が座フレーム９４に対して上方へ伸びるようにして起立していく。このような作用により、本発明では、背もたれが使用者の背中に追従してリクライニングするようになり、背中が背もたれからずれることを防止できる。」リクライニング車椅子が開示されている。
【０００４】
特許文献２では、段落[００１４]「本発明のチルト機構を有するリクライニング式介護用車椅子１００は、図１に示すように把持部２６を備えた背もたれフレーム１１に弾力性を有する背もたれと、座部フレーム１２からフットレスト支持フレーム１３にかけて弾力性を有する座部を着設することができるリクライニング式介護用車椅子である。本発明のリクライニング式介護用車椅子１００はチルト機構を有し、背もたれフレーム１１を倒すと背もたれフレーム１１に連動してチルト機構フレーム２４が座部フレーム１２を押し上げると共に、フットレスト支持フレーム１３を押し上げて、背もたれフレーム１１が倒れるにつれて、フットレスト支持フレーム１３が上昇する。座部を押し上げるチルト機構とフットレスト支持フレーム１３を押し上げる機構はそれぞれ背もたれフレーム１１の操作部２７の左右のレバー２７ａ、２７ｂを引くことによって可能となる。フットレスト支持フレーム１３はインナーパイプ１３ａとアウターパイプ１３ｂよりなっており、被介護者の身長や疾患の状態によってフットレスト支持フレーム１３の長さを調節して、フットレスト１４を適切な位置にすることができる。フットレスト支持フレーム１３の長さ調節をした時は、押出補助フレーム４３ｂに設けられた調節孔４３ａに着設するフットレスト支持フレーム１３の固定部１３ｃを適切な位置に変更することによって、リクライニングにした時にフットレスト１４をフラットにすることができる。」リクライニング車椅子が開示されている。
【０００５】
特許文献３のリクライニング車椅子は、段落[００２１]「次に、介護用車椅子１０が使用されるときの動作を図３に基づいて説明する。被介護者３０は、背骨の湾曲度が増して円背あるいは猫背の状態となった歩行困難者である。まず被介護者３０が座部１４に深く着座して背もたれに寄りかかる。このとき、上方背もたれ部１８と下方背もたれ部１６とが一直線の角度で背もたれが形成されていると、被介護者３０の背中下方部３０ａは下方背もたれ部１６に支持されるが、円背頂点部３０ｂ、背中上方部３０ｃ、後頭部３０ｄは上方背もたれ部１６との間に隙間が生じるので支持されない。したがって、被介護者３０は安定に姿勢保持ができず、座り心地の悪い状態となる。」、及び段落[００２２]「そこで、被介護者３０の背中の形状に合わせ、介護者が上方背もたれ部１８の取付角度を調整する。まず、固定部材２０ａのネジを緩めて上方背もたれ部１８が回転軸２０を中心に揺動自在な状態にし、上方背もたれ部１８を前方へ屈折させる。そして、上方背もたれ部１８が被介護者３０の円背頂点部３０ｂ、背中上方部３０ｃ、頭部３０ｂに接する位置になったところで、固定部材２０ａのネジを締めて上方背面部１８を固定する。これによって、背中下方部３０ａ、円背頂点部３０ｂ、背中上方部３０ｃおよび後頭部３０ｄが、全体的に下方背もたれ部１６及び上方背もたれ部１８に支持されるので、被介護者３０は安定に姿勢が保持され、座り心地の良い状態となる。」リクライニング車椅子が開示されている。
【０００６】
上記のようにリクライニング式車椅子のリクライニングの方式が座乗者の姿勢に合わせるように様々な工夫がされている。座乗者にとっては、引用文献３のリクライニング方式、すなわち、背中に沿って背もたれの中程で屈曲する形式が望ましいが、中程で屈曲させるためには、背もたれフレームの角度を左右別々に調節しなければならないために、介護者が座乗者の背中に合わせて背フレームの上段を左右別々にリクライニングしなければならないという問題があった。さらに、リクライニング車椅子の背もたれを後方に倒した時に、ブレーキやリクライニングの操作レバーが低い位置になり、操作がし難くなるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−２７９０８５号公報
【特許文献２】特開２００５−０３４１８９号公報
【特許文献３】特開２００９−１４８３７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本願発明は、上記事実に鑑み、リクライニング車椅子の背もたれフレームの中程から上下に屈曲するための操作方法について、介護者がリクライニング車椅子の後方から背もたれフレームの上段を容易に屈曲操作をすることができるリクライニング車椅子を提供する。さらに、リクライニング車椅子の背もたれを後方に屈曲させた後でも、ブレーキやリクライニングの操作レバーが扱いやすいように、ブレーキやリクライニングの操作レバーの角度と高さが調節できるリクライニング車椅子を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
リクライニング車椅子の背もたれフレームの上下の角度を身体の不自由な座乗者の体型に合わせて変更できる支点ユニットを背もたれフレームの屈曲部位に装着すると共に、介護者がリクライニング操作を行った後でも、リクライニング操作、ブレーキ操作がし易いように、操作レバーを握りやすく、操作のし易い位置に変更できる操作レバー装置を装着したリクライニング車椅子を提供するために鋭意検討を重ねた。
【００１０】
本願発明の特徴は、前輪に回動自在のキャスターと後輪に大車輪を軸着した車椅子の中央に座部と該座部の後部にリクライニング可能な背もたれ部が装着され、前記背もたれ部のフレームの先端部にブレーキ操作と、リクライニング操作ができるグリップが着設された前記背もたれ部の背もたれフレームが上段と下段が屈曲可能なリクライニング車椅子であって、前記背もたれ部の背もたれフレームを上段と下段に分割し、分割したフレームの上段と下段の間に上段と下段の屈曲角度を決定し、決定した屈曲角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニットが左右の背もたれフレームに着設されていることを特徴とするリクライニング車椅子。
【００１１】
本願発明の別の特徴は、左右の背もたれフレームに着設された前記支点ユニットが連結部材の連結ワイヤーで連結されて連動することを特徴とするリクライニング車椅子である。左右の支点ユニットを革の紐、金属製の鎖、折れ曲がり可能な金属棒などで連結することによって、介護者が連結部材を引くだけで左右の支点ユニットを係止していたピンを同時に挿脱して、背もたれフレームの上下の角度を調節することができる。
【００１２】
本願発明の別の特徴は、上下に分割された背もたれフレームの下部背もたれフレームの外管に内管を挿入して背もたれフレームを伸縮可能とし、背もたれフレームの長さの調節を可能としたことを特徴とするリクライニング車椅子である。背もたれフレームの下部のフレームを伸縮可能として、座乗者の背丈や疾患の状態に合わせて背もたれフレームの長さを調節することができる。
【００１３】
本願発明の別の特徴は、左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの位置を上下に調節することができることを特徴とするリクライニング車椅子である。リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの位置を背もたれフレームの着設した摺動管に沿ってスライドさせて、操作レバーの位置を上下に調節可能とする。
【００１４】
本願発明の別の特徴は、左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの角度を上下に調節することができる角度調整ユニットを着設したことを特徴とするリクライニング車椅子である。リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの角度を角度調整ユニットのネジを所定値で固定することによって、操作レバーの角度を調節することができる。
【発明の効果】
【００１５】
リクライニング車椅子の背もたれ部の背もたれフレームの上段と下段の間に屈曲角度を決定し、決定した屈曲角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニットを左右の背もたれフレームに着設することによって、背もたれの屈曲角度を簡単に調節することができる。リクライニング車椅子の左右の背もたれフレームに着設された左右の前記支点ユニットを連結して連動させることによって、介護者が片手で左右の背もたれフレームの角度を調節して固定することができる。
【００１６】
リクライニング車椅子の左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のためのレバーの位置を上下に調節することができるようにして、背もたれフレームを下げてもそれぞれの操作レバーは介護者が扱いやすくなった。さらに、前記リクライニング操作、ブレーキ操作のためのレバーの角度を上下に調節することができるようにして、介護者は背をかがめることもなく、操作レバーの取り扱が楽になった。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本願発明の背折れタイプのリクライニング車椅子をリクライニング状態にして背の上部を立てた車椅子の側面図を示す。
【図２】本願発明の背折れタイプのリクライニング車椅子をリクライニング状態でハンドルとブレーキの操作レバーの高さと角度を変更した側面図を示す。
【図３】支点ユニットを分解したそれぞれの部分を斜視図で示す。
【図４】支点ユニットに着設するロックピンユニットを分解したそれぞれの部分を斜視図で示す。
【図５】支点ユニットを組み立て背もたれフレームに着設した部分を側面図で示す。
【図６】支点ユニットを着設した背もたれフレームの下部が伸縮可能にしたフレームの部分を側面図で示す。
【図７】左右の背もたれフレームに着設した支点ユニットを接続部材で連結した例を斜視図で示す。
【図８】ハンドルの操作レバーを分解した斜視図で示す。
【図９】ハンドルの操作レバーを組み立て背もたれフレームの摺動管に着設する状態を斜視図で示す。
【図１０】ハンドルの操作レバーを組み立て背もたれフレームの摺動管に着設した状態を斜視図で示す。
【図１１】ハンドルの操作レバーを背もたれフレームの摺動管に着設して、ハンドルの操作レバーの高さを上下に調節可能とした側面図を示す。
【図１２】ハンドルの操作レバーを背もたれフレームの摺動管に着設したハンドルの操作レバーの角度を変更可能とした側面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に本願発明のリクライニング車椅子の背もたれフレームを上下に屈曲させる支点ユニットとリクライニングの操作レバーとブレーキの操作レバーについて例示するが、本願発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１９】
図１Ａ、及び図１Ｂは、本願発明のリクライニング車椅子１００をリクライニング状態にしたの側面図を示す。
【００２０】
図１Ａに示すように、前輪に回動自在のキャスター１８と後輪に大車輪２２を軸着したリクライニング車椅子のサイドフレーム１４上に座部２０と座部の後部にリクライニング可能な背もたれ部２５が装着され、前記背もたれ部のフレーム２５の上端部にブレーキ操作用のブレーキレバー２８と、リクライニング操作ができるハンドルレバー２７が着設されている。ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８は、背もたれフレームの上部２５ａに着設された摺動管２６に上下に摺動可能に装着されている。
【００２１】
前記背もたれ部２５の背もたれフレームが上部２５ａと下部２５ｂに分割され、この分割された前記背もたれ部の背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの間には支点ユニット２９が着設されており、背もたれフレーム２５の中程から上部２５ａと下部２５ｂの間で屈曲可能となっている。上部２５ａと下部２５ｂの間の屈曲角度を決定した後、角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニット２９が左右の背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの間に着設されているリクライニング車椅子である。
【００２２】
図１Ｂは、前記背もたれ部のフレーム２５の上端部の摺動管２６に摺動可能に装着されたブレーキ操作用のブレーキレバー２８と、リクライニング操作ができるハンドルレバー２７は角度調整ユニットに着設されており、この角度調整ユニットの角度調整ノブにより、ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の角度の調整が可能であることを示している。
【００２３】
図２Ａは、背もたれフレーム２５の上部２５ａと下部２５ｂの部分から屈曲させた状態で、背もたれフレーム２５の上端部に着設されたハンドルレバー２７とブレーキ操作のブレーキレバー２８の着設位置を背もたれフレーム２５に着設された摺動管２６に沿って上下に調節可能としたものである。リクライニング車椅子１００の背もたれフレーム２５を倒してハンドルレバー２７とブレーキ操作のブレーキレバー２８が下がった時、ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の位置を上下に移動させて高さを調節することができる。
【００２４】
図２Ｂは、背もたれフレーム２５は上部２５ａと下部２５ｂに分割されており、背もたれフレーム２５の下部２５ｂのフレームが外管２５ｂに内管２５ｃを挿入して伸縮可能として、背もたれフレーム２５の下部２５ｂフレームを伸ばした状態のリクライニング車椅子を示している。背もたれフレームの下部２５ｂフレームの外管２５ｂに内管２５ｃを挿入して伸縮可能とすることによって、座乗者の背丈、疾患の状態に合わせて背もたれフレーム２５の長さを調節することができる。また、背もたれフレームの上部２５ａに着設されたハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の着設角度を上下に調節可能としたものである。リクライニング車椅子の背もたれフレーム２５を倒してハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の角度が握りにくくなった時、ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の角度を握りやすい角度に調節することができる。
【００２５】
図３は、分割した背もたれフレームの上部２５ａと背もたれフレームの下部２５ｂを繋ぐと共に、一定の角度に維持するための支点ユニット２９の分解斜視図を示す。図３に示すように、背もたれフレームの上部２５ａに支点ユニット本体上１０１を着設して、下部２５ｂフレームに支点ユニット本体下１０２を着設する。支点ユニット本体上１０１を支点ユニット本体下１０２に冠着し、支点締結ボルト１０３を挿入してワッシャー１０４、緩止ワッシャー１０５を着設して締結ナット１０６で回動可能に軸着した。ロックピンユニット１０９は支点ユニット本体上１０１の下部に穿設されたネジ穴１１０に軸着した。支点ユニット本体下１０２に穿設された孔１１３にロックピンユニット１０９のピンが挿入して角度を固定する。次いで、支点ニット本体にカバー１１１を着設してカバーボルト１１２で固定した。
【００２６】
図４Ａは、図３に示した支点ユニット２９にロックピンユニット１０９を着設する方法について図示している。背もたれフレームの下部２５ｂに支点ユニット本体下１０２を着設して、背もたれフレームの上部２５ａに着設した支点ユニット本体上１０１を冠着し、支点締結ボルト１０３を挿入してワッシャー１０４、緩止ワッシャー１０５を着設して締結ナット１０６で回動可能に軸着した。ロックピンユニット１０９は支点ユニット本体上１０１の下部に穿設されたロックピンユニット固定孔１１０に螺着した。ロックピンユニット１０９の構造は、図４Ｂに示すように接続部材３０の連結ワイヤ３１を通す孔が穿設された頭部１０９ａに、バネ部材１０９ｄを付勢したピン１０９ｅを本体１０９ｃに挿入して固定ピン１０９ｂで固定している。このロックピンユニット１０９を支点ユニット本体上１０１の下のロックピンユニット固定孔１１０に螺着する。このロックピンユニット１０９のピンが支点ユニット本体下１０２に穿設されたロックピン挿入孔１１３に嵌合して背もたれフレーム２５の角度を調節する。
【００２７】
図５は背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの角度を曲げた場合に、背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの間に着設した支点ユニット２９の状態とロックピンユニット１０９のピンの係合位置関係を示している。図５Ａは背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの角度を直角に屈曲した場合で、支点ユニット本体上１０１は横方向に回転して、支点ユニット本体上１０１に着設されたロックピンユニット１０９は、支点ユニット本体下１０２に穿設された上端部の孔１１３にロックピンユニット１０９のピン１０７ｅが嵌合して背もたれフレーム２５の角度が固定される。図５Ｂは背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの角度を垂直にした場合を示し、支点ユニット本体上１０１は回転して、元に戻り支点ユニット本体上１０１に着設されたロックピンユニット１０９は、支点ユニット本体下１０２に穿設された下端部の孔１１３にロックピンユニット１０９のピン１０９ｅが嵌合して背もたれフレームの角度を垂直に固定する。
【００２８】
図６は背もたれフレームの上部２５ａと、下部２５ｂの間に着設した支点ユニット２９と背もたれフレームの下部２５ｂの内管２５ｃを外管２５ｂに挿入した伸縮部分が伸長している状態を示している。支点ユニット２９は図６Ａに示すように、ロックピンユニット１０９のピンが支点ユニット本体下１０２の可鍛部の孔１１３に挿入され、背もたれフレーム２５は垂直に維持されている。車椅子の真後ろから背もたれフレーム上部２５ａ、下部２５ｂに着設された支点ユニット２９の装着部分を示すと図６Ｂのようである。背もたれフレーム２５の上部２５ａと下部２５ｂに支点ユニット２９は支点締結ボルト１０３と締結ナット１０６で回動可能に軸着されている。左右の背もたれフレーム２５に軸着された支点ユニット２９のロックピンユニット１０９は接続部材３０のワイヤ３１で接続されている。背もたれフレームの下部２５ｂの内管２５ｃは外管２５ｂに挿管され上下に伸縮して長さの調節が可能となっている。長さの調節は外管２５ｃ穿設された長穴２５ｄに螺着されたネジ２５ｅを緩めて、内管２５ｃを上下に摺動させ、背もたれフレームの下部２５ｂの長さを調節して長穴２５ｄの任意の位置でネジ２５ｅを締め付けて固定する。
【００２９】
図７は左右の支点ユニット２９のロックピンユニット１０９を接続部材３０の連結ワイヤ３１で接続した状態を示す。左右の背もたれフレーム２５に着設された支点ユニット２９は、図７に示すように接続部材３０に着設された連結ワイヤ３１で接続されており、接続部材３０を引くことによって、左右の支点ユニット２９を固定していたロックピンユニット１０９のピン１０９ｅが左右同時に抜け、任意の位置で手を離すと左右の背もたれフレーム２５の角度を簡単に調節することができる。従来のように片方ずつ角度の調整をする必要がなく、背もたれフレーム２５の角度を左右同時に調節することができる。
【００３０】
図８はハンドルレバー２７を分解した斜視図を示している。ハンドルレバー２７のグリップパイプ１２４の先端部に支点締結ナット１２７と丸ナット１２０を挿入して、丸ナット固定板１２５を両側に装着して丸ナット固定板取付ボルト１２６で固定し、角度調整ユニット１１４に挿入する。グリップパイプ１２４の先端部は支点ボルト１２３により両側から角度調整ユニット１１４に回動自在に軸着する。角度調整ユニット１１４の後部は下からカラー１０８を着設して丸ナット移動ボルト１２１を挿入して、角度調整ユニット１１４の上からカラー１０８を装着して角度調整ノブネジ１１７を冠着して角度調整ノブネジ固定ボルト１１８で固定する。
【００３１】
図９は、図８で組み立てた角度調整ユニット１１４を、背もたれフレーム２５に着設した摺動管２６の内側に固定ナット１１５を嵌挿して、角度調整ユニット１１４の先端部のネジ穴に緩止ワッシャー１０５を着設して、固定ボルト１１６で摺動管２６に締結した。角度調整ユニット１１４の高さを調整する場合は、固定ボルト１１６を緩めて上下に任意の位置に調節して固定ボルト１１６を締め付けて摺動管２６に角度調整ユニット１１４を固定する。
【００３２】
図１０は、図１０Ａにハンドルレバーに２７のグリップパイプ１２４に着設した角度調整ユニット１１４を、背もたれフレーム２５に着設した摺動管２６に摺動可能に着設した状態の斜視図である。図１０Ｂはハンドルレバー２７のグリップパイプ１２４に着設された角度調整ユニット１１４を背もたれフレーム２５の摺動管２６を介して着設した状態の上面図を示している。
【００３３】
図１１は、固定ナット１１５、１１５を緩めてハンドルレバー２７を摺動管２６の上下に摺動させて、任意の位置で固定ボルト１１６、１１６を締め付けることによって、ハンドルレバー２７を任意の高さに調節することができる。
【００３４】
図１２は、角度調整ユニット１１４の頂部に着設された角度調整ノブネジ１１７を緩めて、角度調整ユニット１１４の中心部に着設された支点ボルト１２３を支点として、ハンドルレバー２７の角度を任意の位置に調節することで、ハンドルレバー２７の角度を調整することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１００：リクライニング車椅子
１１：アームレスト
１２：サイドカバー
１３：アームレストサポート
１４：サイドフレーム
１５：前部フレーム
１６：フットレストフレーム
１７：フットレスト
１８：キャスター
１９：本体フレーム
２０：座部
２１：下部フレーム
２２：大車輪
２３：ヘッドレスト
２４：ヘッドレストサポート
２５：背もたれフレーム
２６：摺動管
２７：ハンドルレバー
２８：ブレーキレバー
２９：支点ユニット
３０：接続部材
３１：連結ワイヤ
３２：転倒防止用小車輪
１０１：支点ユニット本体上
１０２：支点ユニット本体下
１０３：支点締結ボルト
１０４：ワッシャー
１０５：緩止ワッシャー
１０６：締結ナット
１０７：支点締結ボルト穴
１０８：カラー
１０９：ロックピンユニット
１１０：ロックピンユニット固定孔
１１１：カバー
１１２：カバー固定ボルト
１１３：ロックピン挿入孔
１１４：角度調整ユニット
１１５：固定ナット
１１６：固定ボルト
１１７：角度調整ノブネジ
１１８：角度調整ノブネジ固定ボルト
１１９：カラー移動用長穴
１２０：丸ナット
１２１：丸ナット移動ボルト
１２２：丸ナット移動ボルト用長穴
１２３：支点ボルト
１２４：グリップパイプ
１２５：丸ナット固定板
１２６：丸ナット固定板取付ボルト
１２７：支点締結ナット
【技術分野】
【０００１】
本発明は車椅子の座乗者の姿勢に応じて背もたれフレームを上下に屈曲させることができるリクライニング車椅子に関する。より詳しくは、車椅子の座乗者の疾患の状態に合わせて車椅子の背もたれフレームの角度を容易に変更することができるリクライニング車椅子に関する。
【背景技術】
【０００２】
リクライニング車椅子のリクライニングは背もたれが垂直の状態で後方に傾くのが一般的であるが、車椅子を利用する座乗者は疾患の状態によって、体型は一様ではなく、背もたれが垂直な状態でそのまま後方に倒れると不自然な姿勢になり、かえって寛げない場合がある。このような座乗者のために車椅子をリクライニングにした時の背もたれフレームの角度を変える方法について種々考えられている。
【０００３】
特許文献１に記載のリクライニング車椅子は、特開２００５−２７９０８５号公報の段落[００２６]「即ち、各背もたれ９６，９６ａの回転中心が異なっており、図９(ｂ)では単に背もたれ９６ａが傾倒するのに対し、本発明（図９(ａ)参照）では、背もたれ９６が座フレーム９４に対して下方へ引き込まれながら傾倒していく。また反対に、背もたれ９６を起立させるときは、背もたれ９６が座フレーム９４に対して上方へ伸びるようにして起立していく。このような作用により、本発明では、背もたれが使用者の背中に追従してリクライニングするようになり、背中が背もたれからずれることを防止できる。」リクライニング車椅子が開示されている。
【０００４】
特許文献２では、段落[００１４]「本発明のチルト機構を有するリクライニング式介護用車椅子１００は、図１に示すように把持部２６を備えた背もたれフレーム１１に弾力性を有する背もたれと、座部フレーム１２からフットレスト支持フレーム１３にかけて弾力性を有する座部を着設することができるリクライニング式介護用車椅子である。本発明のリクライニング式介護用車椅子１００はチルト機構を有し、背もたれフレーム１１を倒すと背もたれフレーム１１に連動してチルト機構フレーム２４が座部フレーム１２を押し上げると共に、フットレスト支持フレーム１３を押し上げて、背もたれフレーム１１が倒れるにつれて、フットレスト支持フレーム１３が上昇する。座部を押し上げるチルト機構とフットレスト支持フレーム１３を押し上げる機構はそれぞれ背もたれフレーム１１の操作部２７の左右のレバー２７ａ、２７ｂを引くことによって可能となる。フットレスト支持フレーム１３はインナーパイプ１３ａとアウターパイプ１３ｂよりなっており、被介護者の身長や疾患の状態によってフットレスト支持フレーム１３の長さを調節して、フットレスト１４を適切な位置にすることができる。フットレスト支持フレーム１３の長さ調節をした時は、押出補助フレーム４３ｂに設けられた調節孔４３ａに着設するフットレスト支持フレーム１３の固定部１３ｃを適切な位置に変更することによって、リクライニングにした時にフットレスト１４をフラットにすることができる。」リクライニング車椅子が開示されている。
【０００５】
特許文献３のリクライニング車椅子は、段落[００２１]「次に、介護用車椅子１０が使用されるときの動作を図３に基づいて説明する。被介護者３０は、背骨の湾曲度が増して円背あるいは猫背の状態となった歩行困難者である。まず被介護者３０が座部１４に深く着座して背もたれに寄りかかる。このとき、上方背もたれ部１８と下方背もたれ部１６とが一直線の角度で背もたれが形成されていると、被介護者３０の背中下方部３０ａは下方背もたれ部１６に支持されるが、円背頂点部３０ｂ、背中上方部３０ｃ、後頭部３０ｄは上方背もたれ部１６との間に隙間が生じるので支持されない。したがって、被介護者３０は安定に姿勢保持ができず、座り心地の悪い状態となる。」、及び段落[００２２]「そこで、被介護者３０の背中の形状に合わせ、介護者が上方背もたれ部１８の取付角度を調整する。まず、固定部材２０ａのネジを緩めて上方背もたれ部１８が回転軸２０を中心に揺動自在な状態にし、上方背もたれ部１８を前方へ屈折させる。そして、上方背もたれ部１８が被介護者３０の円背頂点部３０ｂ、背中上方部３０ｃ、頭部３０ｂに接する位置になったところで、固定部材２０ａのネジを締めて上方背面部１８を固定する。これによって、背中下方部３０ａ、円背頂点部３０ｂ、背中上方部３０ｃおよび後頭部３０ｄが、全体的に下方背もたれ部１６及び上方背もたれ部１８に支持されるので、被介護者３０は安定に姿勢が保持され、座り心地の良い状態となる。」リクライニング車椅子が開示されている。
【０００６】
上記のようにリクライニング式車椅子のリクライニングの方式が座乗者の姿勢に合わせるように様々な工夫がされている。座乗者にとっては、引用文献３のリクライニング方式、すなわち、背中に沿って背もたれの中程で屈曲する形式が望ましいが、中程で屈曲させるためには、背もたれフレームの角度を左右別々に調節しなければならないために、介護者が座乗者の背中に合わせて背フレームの上段を左右別々にリクライニングしなければならないという問題があった。さらに、リクライニング車椅子の背もたれを後方に倒した時に、ブレーキやリクライニングの操作レバーが低い位置になり、操作がし難くなるという問題があった。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
【特許文献１】特開２００５−２７９０８５号公報
【特許文献２】特開２００５−０３４１８９号公報
【特許文献３】特開２００９−１４８３７１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
本願発明は、上記事実に鑑み、リクライニング車椅子の背もたれフレームの中程から上下に屈曲するための操作方法について、介護者がリクライニング車椅子の後方から背もたれフレームの上段を容易に屈曲操作をすることができるリクライニング車椅子を提供する。さらに、リクライニング車椅子の背もたれを後方に屈曲させた後でも、ブレーキやリクライニングの操作レバーが扱いやすいように、ブレーキやリクライニングの操作レバーの角度と高さが調節できるリクライニング車椅子を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
リクライニング車椅子の背もたれフレームの上下の角度を身体の不自由な座乗者の体型に合わせて変更できる支点ユニットを背もたれフレームの屈曲部位に装着すると共に、介護者がリクライニング操作を行った後でも、リクライニング操作、ブレーキ操作がし易いように、操作レバーを握りやすく、操作のし易い位置に変更できる操作レバー装置を装着したリクライニング車椅子を提供するために鋭意検討を重ねた。
【００１０】
本願発明の特徴は、前輪に回動自在のキャスターと後輪に大車輪を軸着した車椅子の中央に座部と該座部の後部にリクライニング可能な背もたれ部が装着され、前記背もたれ部のフレームの先端部にブレーキ操作と、リクライニング操作ができるグリップが着設された前記背もたれ部の背もたれフレームが上段と下段が屈曲可能なリクライニング車椅子であって、前記背もたれ部の背もたれフレームを上段と下段に分割し、分割したフレームの上段と下段の間に上段と下段の屈曲角度を決定し、決定した屈曲角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニットが左右の背もたれフレームに着設されていることを特徴とするリクライニング車椅子。
【００１１】
本願発明の別の特徴は、左右の背もたれフレームに着設された前記支点ユニットが連結部材の連結ワイヤーで連結されて連動することを特徴とするリクライニング車椅子である。左右の支点ユニットを革の紐、金属製の鎖、折れ曲がり可能な金属棒などで連結することによって、介護者が連結部材を引くだけで左右の支点ユニットを係止していたピンを同時に挿脱して、背もたれフレームの上下の角度を調節することができる。
【００１２】
本願発明の別の特徴は、上下に分割された背もたれフレームの下部背もたれフレームの外管に内管を挿入して背もたれフレームを伸縮可能とし、背もたれフレームの長さの調節を可能としたことを特徴とするリクライニング車椅子である。背もたれフレームの下部のフレームを伸縮可能として、座乗者の背丈や疾患の状態に合わせて背もたれフレームの長さを調節することができる。
【００１３】
本願発明の別の特徴は、左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの位置を上下に調節することができることを特徴とするリクライニング車椅子である。リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの位置を背もたれフレームの着設した摺動管に沿ってスライドさせて、操作レバーの位置を上下に調節可能とする。
【００１４】
本願発明の別の特徴は、左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの角度を上下に調節することができる角度調整ユニットを着設したことを特徴とするリクライニング車椅子である。リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの角度を角度調整ユニットのネジを所定値で固定することによって、操作レバーの角度を調節することができる。
【発明の効果】
【００１５】
リクライニング車椅子の背もたれ部の背もたれフレームの上段と下段の間に屈曲角度を決定し、決定した屈曲角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニットを左右の背もたれフレームに着設することによって、背もたれの屈曲角度を簡単に調節することができる。リクライニング車椅子の左右の背もたれフレームに着設された左右の前記支点ユニットを連結して連動させることによって、介護者が片手で左右の背もたれフレームの角度を調節して固定することができる。
【００１６】
リクライニング車椅子の左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のためのレバーの位置を上下に調節することができるようにして、背もたれフレームを下げてもそれぞれの操作レバーは介護者が扱いやすくなった。さらに、前記リクライニング操作、ブレーキ操作のためのレバーの角度を上下に調節することができるようにして、介護者は背をかがめることもなく、操作レバーの取り扱が楽になった。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本願発明の背折れタイプのリクライニング車椅子をリクライニング状態にして背の上部を立てた車椅子の側面図を示す。
【図２】本願発明の背折れタイプのリクライニング車椅子をリクライニング状態でハンドルとブレーキの操作レバーの高さと角度を変更した側面図を示す。
【図３】支点ユニットを分解したそれぞれの部分を斜視図で示す。
【図４】支点ユニットに着設するロックピンユニットを分解したそれぞれの部分を斜視図で示す。
【図５】支点ユニットを組み立て背もたれフレームに着設した部分を側面図で示す。
【図６】支点ユニットを着設した背もたれフレームの下部が伸縮可能にしたフレームの部分を側面図で示す。
【図７】左右の背もたれフレームに着設した支点ユニットを接続部材で連結した例を斜視図で示す。
【図８】ハンドルの操作レバーを分解した斜視図で示す。
【図９】ハンドルの操作レバーを組み立て背もたれフレームの摺動管に着設する状態を斜視図で示す。
【図１０】ハンドルの操作レバーを組み立て背もたれフレームの摺動管に着設した状態を斜視図で示す。
【図１１】ハンドルの操作レバーを背もたれフレームの摺動管に着設して、ハンドルの操作レバーの高さを上下に調節可能とした側面図を示す。
【図１２】ハンドルの操作レバーを背もたれフレームの摺動管に着設したハンドルの操作レバーの角度を変更可能とした側面図を示す。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下に本願発明のリクライニング車椅子の背もたれフレームを上下に屈曲させる支点ユニットとリクライニングの操作レバーとブレーキの操作レバーについて例示するが、本願発明は以下の実施例に限定されるものではない。
【００１９】
図１Ａ、及び図１Ｂは、本願発明のリクライニング車椅子１００をリクライニング状態にしたの側面図を示す。
【００２０】
図１Ａに示すように、前輪に回動自在のキャスター１８と後輪に大車輪２２を軸着したリクライニング車椅子のサイドフレーム１４上に座部２０と座部の後部にリクライニング可能な背もたれ部２５が装着され、前記背もたれ部のフレーム２５の上端部にブレーキ操作用のブレーキレバー２８と、リクライニング操作ができるハンドルレバー２７が着設されている。ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８は、背もたれフレームの上部２５ａに着設された摺動管２６に上下に摺動可能に装着されている。
【００２１】
前記背もたれ部２５の背もたれフレームが上部２５ａと下部２５ｂに分割され、この分割された前記背もたれ部の背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの間には支点ユニット２９が着設されており、背もたれフレーム２５の中程から上部２５ａと下部２５ｂの間で屈曲可能となっている。上部２５ａと下部２５ｂの間の屈曲角度を決定した後、角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニット２９が左右の背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの間に着設されているリクライニング車椅子である。
【００２２】
図１Ｂは、前記背もたれ部のフレーム２５の上端部の摺動管２６に摺動可能に装着されたブレーキ操作用のブレーキレバー２８と、リクライニング操作ができるハンドルレバー２７は角度調整ユニットに着設されており、この角度調整ユニットの角度調整ノブにより、ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の角度の調整が可能であることを示している。
【００２３】
図２Ａは、背もたれフレーム２５の上部２５ａと下部２５ｂの部分から屈曲させた状態で、背もたれフレーム２５の上端部に着設されたハンドルレバー２７とブレーキ操作のブレーキレバー２８の着設位置を背もたれフレーム２５に着設された摺動管２６に沿って上下に調節可能としたものである。リクライニング車椅子１００の背もたれフレーム２５を倒してハンドルレバー２７とブレーキ操作のブレーキレバー２８が下がった時、ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の位置を上下に移動させて高さを調節することができる。
【００２４】
図２Ｂは、背もたれフレーム２５は上部２５ａと下部２５ｂに分割されており、背もたれフレーム２５の下部２５ｂのフレームが外管２５ｂに内管２５ｃを挿入して伸縮可能として、背もたれフレーム２５の下部２５ｂフレームを伸ばした状態のリクライニング車椅子を示している。背もたれフレームの下部２５ｂフレームの外管２５ｂに内管２５ｃを挿入して伸縮可能とすることによって、座乗者の背丈、疾患の状態に合わせて背もたれフレーム２５の長さを調節することができる。また、背もたれフレームの上部２５ａに着設されたハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の着設角度を上下に調節可能としたものである。リクライニング車椅子の背もたれフレーム２５を倒してハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の角度が握りにくくなった時、ハンドルレバー２７とブレーキレバー２８の角度を握りやすい角度に調節することができる。
【００２５】
図３は、分割した背もたれフレームの上部２５ａと背もたれフレームの下部２５ｂを繋ぐと共に、一定の角度に維持するための支点ユニット２９の分解斜視図を示す。図３に示すように、背もたれフレームの上部２５ａに支点ユニット本体上１０１を着設して、下部２５ｂフレームに支点ユニット本体下１０２を着設する。支点ユニット本体上１０１を支点ユニット本体下１０２に冠着し、支点締結ボルト１０３を挿入してワッシャー１０４、緩止ワッシャー１０５を着設して締結ナット１０６で回動可能に軸着した。ロックピンユニット１０９は支点ユニット本体上１０１の下部に穿設されたネジ穴１１０に軸着した。支点ユニット本体下１０２に穿設された孔１１３にロックピンユニット１０９のピンが挿入して角度を固定する。次いで、支点ニット本体にカバー１１１を着設してカバーボルト１１２で固定した。
【００２６】
図４Ａは、図３に示した支点ユニット２９にロックピンユニット１０９を着設する方法について図示している。背もたれフレームの下部２５ｂに支点ユニット本体下１０２を着設して、背もたれフレームの上部２５ａに着設した支点ユニット本体上１０１を冠着し、支点締結ボルト１０３を挿入してワッシャー１０４、緩止ワッシャー１０５を着設して締結ナット１０６で回動可能に軸着した。ロックピンユニット１０９は支点ユニット本体上１０１の下部に穿設されたロックピンユニット固定孔１１０に螺着した。ロックピンユニット１０９の構造は、図４Ｂに示すように接続部材３０の連結ワイヤ３１を通す孔が穿設された頭部１０９ａに、バネ部材１０９ｄを付勢したピン１０９ｅを本体１０９ｃに挿入して固定ピン１０９ｂで固定している。このロックピンユニット１０９を支点ユニット本体上１０１の下のロックピンユニット固定孔１１０に螺着する。このロックピンユニット１０９のピンが支点ユニット本体下１０２に穿設されたロックピン挿入孔１１３に嵌合して背もたれフレーム２５の角度を調節する。
【００２７】
図５は背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの角度を曲げた場合に、背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの間に着設した支点ユニット２９の状態とロックピンユニット１０９のピンの係合位置関係を示している。図５Ａは背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの角度を直角に屈曲した場合で、支点ユニット本体上１０１は横方向に回転して、支点ユニット本体上１０１に着設されたロックピンユニット１０９は、支点ユニット本体下１０２に穿設された上端部の孔１１３にロックピンユニット１０９のピン１０７ｅが嵌合して背もたれフレーム２５の角度が固定される。図５Ｂは背もたれフレームの上部２５ａと下部２５ｂの角度を垂直にした場合を示し、支点ユニット本体上１０１は回転して、元に戻り支点ユニット本体上１０１に着設されたロックピンユニット１０９は、支点ユニット本体下１０２に穿設された下端部の孔１１３にロックピンユニット１０９のピン１０９ｅが嵌合して背もたれフレームの角度を垂直に固定する。
【００２８】
図６は背もたれフレームの上部２５ａと、下部２５ｂの間に着設した支点ユニット２９と背もたれフレームの下部２５ｂの内管２５ｃを外管２５ｂに挿入した伸縮部分が伸長している状態を示している。支点ユニット２９は図６Ａに示すように、ロックピンユニット１０９のピンが支点ユニット本体下１０２の可鍛部の孔１１３に挿入され、背もたれフレーム２５は垂直に維持されている。車椅子の真後ろから背もたれフレーム上部２５ａ、下部２５ｂに着設された支点ユニット２９の装着部分を示すと図６Ｂのようである。背もたれフレーム２５の上部２５ａと下部２５ｂに支点ユニット２９は支点締結ボルト１０３と締結ナット１０６で回動可能に軸着されている。左右の背もたれフレーム２５に軸着された支点ユニット２９のロックピンユニット１０９は接続部材３０のワイヤ３１で接続されている。背もたれフレームの下部２５ｂの内管２５ｃは外管２５ｂに挿管され上下に伸縮して長さの調節が可能となっている。長さの調節は外管２５ｃ穿設された長穴２５ｄに螺着されたネジ２５ｅを緩めて、内管２５ｃを上下に摺動させ、背もたれフレームの下部２５ｂの長さを調節して長穴２５ｄの任意の位置でネジ２５ｅを締め付けて固定する。
【００２９】
図７は左右の支点ユニット２９のロックピンユニット１０９を接続部材３０の連結ワイヤ３１で接続した状態を示す。左右の背もたれフレーム２５に着設された支点ユニット２９は、図７に示すように接続部材３０に着設された連結ワイヤ３１で接続されており、接続部材３０を引くことによって、左右の支点ユニット２９を固定していたロックピンユニット１０９のピン１０９ｅが左右同時に抜け、任意の位置で手を離すと左右の背もたれフレーム２５の角度を簡単に調節することができる。従来のように片方ずつ角度の調整をする必要がなく、背もたれフレーム２５の角度を左右同時に調節することができる。
【００３０】
図８はハンドルレバー２７を分解した斜視図を示している。ハンドルレバー２７のグリップパイプ１２４の先端部に支点締結ナット１２７と丸ナット１２０を挿入して、丸ナット固定板１２５を両側に装着して丸ナット固定板取付ボルト１２６で固定し、角度調整ユニット１１４に挿入する。グリップパイプ１２４の先端部は支点ボルト１２３により両側から角度調整ユニット１１４に回動自在に軸着する。角度調整ユニット１１４の後部は下からカラー１０８を着設して丸ナット移動ボルト１２１を挿入して、角度調整ユニット１１４の上からカラー１０８を装着して角度調整ノブネジ１１７を冠着して角度調整ノブネジ固定ボルト１１８で固定する。
【００３１】
図９は、図８で組み立てた角度調整ユニット１１４を、背もたれフレーム２５に着設した摺動管２６の内側に固定ナット１１５を嵌挿して、角度調整ユニット１１４の先端部のネジ穴に緩止ワッシャー１０５を着設して、固定ボルト１１６で摺動管２６に締結した。角度調整ユニット１１４の高さを調整する場合は、固定ボルト１１６を緩めて上下に任意の位置に調節して固定ボルト１１６を締め付けて摺動管２６に角度調整ユニット１１４を固定する。
【００３２】
図１０は、図１０Ａにハンドルレバーに２７のグリップパイプ１２４に着設した角度調整ユニット１１４を、背もたれフレーム２５に着設した摺動管２６に摺動可能に着設した状態の斜視図である。図１０Ｂはハンドルレバー２７のグリップパイプ１２４に着設された角度調整ユニット１１４を背もたれフレーム２５の摺動管２６を介して着設した状態の上面図を示している。
【００３３】
図１１は、固定ナット１１５、１１５を緩めてハンドルレバー２７を摺動管２６の上下に摺動させて、任意の位置で固定ボルト１１６、１１６を締め付けることによって、ハンドルレバー２７を任意の高さに調節することができる。
【００３４】
図１２は、角度調整ユニット１１４の頂部に着設された角度調整ノブネジ１１７を緩めて、角度調整ユニット１１４の中心部に着設された支点ボルト１２３を支点として、ハンドルレバー２７の角度を任意の位置に調節することで、ハンドルレバー２７の角度を調整することができる。
【符号の説明】
【００３５】
１００：リクライニング車椅子
１１：アームレスト
１２：サイドカバー
１３：アームレストサポート
１４：サイドフレーム
１５：前部フレーム
１６：フットレストフレーム
１７：フットレスト
１８：キャスター
１９：本体フレーム
２０：座部
２１：下部フレーム
２２：大車輪
２３：ヘッドレスト
２４：ヘッドレストサポート
２５：背もたれフレーム
２６：摺動管
２７：ハンドルレバー
２８：ブレーキレバー
２９：支点ユニット
３０：接続部材
３１：連結ワイヤ
３２：転倒防止用小車輪
１０１：支点ユニット本体上
１０２：支点ユニット本体下
１０３：支点締結ボルト
１０４：ワッシャー
１０５：緩止ワッシャー
１０６：締結ナット
１０７：支点締結ボルト穴
１０８：カラー
１０９：ロックピンユニット
１１０：ロックピンユニット固定孔
１１１：カバー
１１２：カバー固定ボルト
１１３：ロックピン挿入孔
１１４：角度調整ユニット
１１５：固定ナット
１１６：固定ボルト
１１７：角度調整ノブネジ
１１８：角度調整ノブネジ固定ボルト
１１９：カラー移動用長穴
１２０：丸ナット
１２１：丸ナット移動ボルト
１２２：丸ナット移動ボルト用長穴
１２３：支点ボルト
１２４：グリップパイプ
１２５：丸ナット固定板
１２６：丸ナット固定板取付ボルト
１２７：支点締結ナット
【特許請求の範囲】
【請求項１】
前輪に回動自在のキャスターと後輪に大車輪を軸着した車椅子の中央に座部と該座部の後部にリクライニング可能な背もたれ部が装着され、前記背もたれ部のフレームの先端部にブレーキ操作と、リクライニング操作ができるグリップが着設された前記背もたれ部の背もたれフレームが上段と下段が屈曲可能なリクライニング車椅子であって、前記背もたれ部の背もたれフレームを上段と下段に分割し、分割したフレームの上段と下段の間に上段と下段の屈曲角度を決定し、決定した屈曲角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニットが左右の背もたれフレームに着設されていることを特徴とするリクライニング車椅子。
【請求項２】
左右の背もたれフレームに着設された前記支点ユニットが接続部材の連結ワイヤーで連結されて前記左右の支点ユニットが連動することを特徴とする請求項１記載のリクライニング車椅子。
【請求項３】
上下に分割された背もたれフレームの下部背もたれフレームを外管に内管を挿入して伸縮可能とし、背もたれフレームの長さの調節ができることを特徴とする請求項１又は２に記載のリクライニング車椅子。
【請求項４】
左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの位置を上下に調節することがができることを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれかに記載のリクライニング車椅子。
【請求項５】
左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの角度を上下に調節することができる角度調整ユニットを着設したことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のリクライニング車椅子。
【請求項１】
前輪に回動自在のキャスターと後輪に大車輪を軸着した車椅子の中央に座部と該座部の後部にリクライニング可能な背もたれ部が装着され、前記背もたれ部のフレームの先端部にブレーキ操作と、リクライニング操作ができるグリップが着設された前記背もたれ部の背もたれフレームが上段と下段が屈曲可能なリクライニング車椅子であって、前記背もたれ部の背もたれフレームを上段と下段に分割し、分割したフレームの上段と下段の間に上段と下段の屈曲角度を決定し、決定した屈曲角度を維持するためにピンを挿入する孔が穿設された支点ユニットが左右の背もたれフレームに着設されていることを特徴とするリクライニング車椅子。
【請求項２】
左右の背もたれフレームに着設された前記支点ユニットが接続部材の連結ワイヤーで連結されて前記左右の支点ユニットが連動することを特徴とする請求項１記載のリクライニング車椅子。
【請求項３】
上下に分割された背もたれフレームの下部背もたれフレームを外管に内管を挿入して伸縮可能とし、背もたれフレームの長さの調節ができることを特徴とする請求項１又は２に記載のリクライニング車椅子。
【請求項４】
左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの位置を上下に調節することがができることを特徴とする請求項１又は請求項３のいずれかに記載のリクライニング車椅子。
【請求項５】
左右の背もたれフレームの先端部に着設された前記リクライニング操作、ブレーキ操作のための操作レバーの角度を上下に調節することができる角度調整ユニットを着設したことを特徴とする請求項１〜請求項４のいずれかに記載のリクライニング車椅子。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１２−１３５４２０（Ｐ２０１２−１３５４２０Ａ）
【公開日】平成２４年７月１９日（２０１２．７．１９）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−２８９４７２（Ｐ２０１０−２８９４７２）
【出願日】平成２２年１２月２７日（２０１０．１２．２７）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第３項適用申請有り 平成２２年９月２９日〜１０月１日 財団法人保健福祉広報協会主催の「第３７回国際福祉機器展 Ｈ．Ｃ．Ｒ．２０１０」に出品
【出願人】（０００１４６１１３）株式会社松永製作所 (59)
【公開日】平成２４年７月１９日（２０１２．７．１９）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年１２月２７日（２０１０．１２．２７）
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第３項適用申請有り 平成２２年９月２９日〜１０月１日 財団法人保健福祉広報協会主催の「第３７回国際福祉機器展 Ｈ．Ｃ．Ｒ．２０１０」に出品
【出願人】（０００１４６１１３）株式会社松永製作所 (59)
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