自動車によるシュミレーション装置

【課題】自動車の性能を限界まで引き出して運転することは、レース場のコースまたわ道路上では不可能であり、安全に運転することはできなかった。
【解決手段】自動車をシュミレーション装置にセットし、ドライバーが運転している走行データーにより、自動車にかかる走行中の３次元方向の力を与えることにより、運転しているドライバーは疑似体験ができ、安全に自動車の性能を限界まで引き出して運転することができる。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、仮想空間において自動車を運転することによりレース場のコースまたわ道路上を走行する疑似体験ができる装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来の自動車運転ゲーム機は、自動車を使用してゲームをするシュミレーション装置がなかった。
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
自動車をドライバーが実際に運転し仮想空間においてレース場のコースまたわ道路上を走行する疑似体験ができることを提供することを課題とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
以上の課題を解決するために、第一発明は、自動車のボデーを固定しタイアの動きを測定し、自動車の走る速度、加速度、ハンドルの角度がわかる事ができる装置である。
また、第二発明は、自動車を運転するドライバーに実際の自動車の動きに関する前後加速Ｇ、左右横Ｇを疑似体験できる装置である。
また、第三発明は、自動車を運転するドライバーに見える窓の外にスクリーを設け車のスピードと同調した映像を作る装置であり、スピードと同調した風圧を送る装置である。
【発明の効果】
【０００５】
第一発明、またわ第二発明によれば、自動車のドライバーが発進した時、または加速中は後方向の加速Ｇが疑似体験でき、ブレーキング時は前方向の減速Ｇが疑似体験できる。ハンドルにより方向を変えた時は横Ｇが疑似体験できる。
第三発明によれば、自動車のドライバーは、フロントガラスを透して映し出された景色と風圧によりスピード感を疑似体験することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
【図１】この発明の一実施形態を示す側面図である。
【図２】この発明の一実施形態を示す正面図である。
【図３】この発明の一実施形態を示す上面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００７】
この発明の一実施形態を、図１に示す。
自動車１を車体固定フレーム７上のフロント測定ドラム３とリア測定ドラム４の上にセットし、前後にある車体固定装置２により自動車１のボデーを固定する。フロント測定ドラム３とリア測定ドラム４は、自動車１のホイルベース間の距離にあわせてピッチが調整できる構造である。また前後にある車体固定装置２も取り付け位置が調整できる構造であり、および取り付け具も自動車１のフレームに合わせ交換できる構造である。
【０００８】
フロント測定ドラム３はリアドライブ方式の自動車１の場合は、運転するドライバーのハンドル操作したときのタイアの角度、タイアのブレーキ強弱を測定し、リア測定ドラム４はリアタイアの回転スピードの加減速、タイアのブレーキ強弱を測定し、装置全体を測定データーにより可動させることができる。
【０００９】
自動車１を運転するドライバーにコーナーを回った時に生じるバンク角度を擬似体験するために、傾斜フレーム８に取り付けられた車体固定フレーム７を傾斜動力機構９により傾斜させる。傾斜角度はフロント測定ドラム３とリア測定ドラム４の測定データーにより可動することができる。
【００１０】
自動車１を運転するドライバーに加速時、減速時、ブレーキング時に生じる自動車１の車体上下移動角度を擬似体験するために、左右移動フレーム１２に取り付けられた傾斜フレーム８を上下移動支点１０と上下移動動力機構１１により上下させ車体を傾斜させる。傾斜角度はフロント測定ドラム３とリア測定ドラム４の測定データーにより可動することができる。
【００１１】
自動車１を運転するドライバーにコーナーを回った時に生じる横Ｇを擬似体験するために前後移動フレーム１６に取り付けられた左右移動レール１５上を左右移動フレーム１２に取り付けた左右移動車輪１４と左右移動動力機構１３により左右移動させる。移動距離と移動速度はフロント測定ドラム３とリア測定ドラム４の測定データーにより可動することができる。
【００１２】
自動車１を運転するドライバーに加速時、減速時、ブレーキング時に生じる前後Ｇを擬似体験するために、ベットフレーム２０に取り付けられた前後移動レール１９上を前後移動フレーム１６に取り付けられた前後移動車輪１８と前後移動動力機構１７により前後移動させる。移動距離と移動速度はフロント測定ドラム３とリア測定ドラム４の測定データーにより可動することができる。
【００１３】
自動車１を運転するドライバーはフロントまたサイドウインドーごしに見るスクリーン５に映し出される景気は、自動車１のスピードに合わせ変化する。また前方より送風機２１により風を送ることにより自動車の風切音を疑似体験することができる。また送風機２１による風圧は自動車１の内部のラジエーターに風を送る役目もになう。自動車１のマフラー位置に合わせて、移動調整式の排気ダクト６を設置する。スクリー５に映し出される景色と自動車１に当たる風量は、フロント測定ドラム３とリア測定ドラム４の測定データーにより可動することができる。
【００１４】
自動車１の駆動方式は前輪駆動式と後輪駆動式と４輪駆動式の３週類があり、この装置はフロント測定ドラム３とリア測定ドラム４を切り替えて、自動車１の走行状態のデーターを測定しそのデーターにより、全装置の機構部を可動することができる。
【実施形態の効果】
【００１５】
この実施形態によれば、自動車１を運転するドライバーは、レース場のコースまたわ道路上を現実に走らせる動作を行い、運転することができるが、自動車１はシュミレーション装置上にありドライバーは実際の走行の擬似体験することができる。
【符号の説明】
【００１６】
１自動車
２車体固定装置
３フロント測定ドラム
４リア測定ドラム
５スクリーン
６排気ダクト
７車体固定フレーム
８傾斜フレーム
９傾斜動力機構
１０上下移動支点
１１上下移動動力機構
１２左右移動フレーム
１３左右移動動力機構
１４左右移動車輪
１５左右移動レール
１６前後移動フレーム
１７前後移動動力機構
１８前後移動車輪
１９前後移動レール
２０ベットフレーム
２１送風機

【特許請求の範囲】
【請求項１】
自動車１を車体固定装置２に固定し、ドライブ状態の走行データーを測定できることを特徴とする装置。
【請求項２】
ドライブ状態の走行データーにより運転するドライバーに、疑似体験を感じさせるために、自動車１を傾斜移動、上下移動、左右移動、前後移動することができ風圧、景色が変化することができることを特徴とする装置。

【図１】