自動車用電気接続箱
【課題】 ケースにネジ締めによりコネクタを固定する電気接続箱において、正規位置でコネクタの挿入を規制することにより過度なネジ締めによるコネクタの損傷を防止する。
【解決手段】 ケース内部に回路材が収容されていると共に、該ケースの下方にコネクタ３０を配置し、該コネクタ３０に固定されたナット３１に対して、ボルト２０をケースの上方から貫通してネジ締めしてコネクタ３０をケース下面に固定しており、ボルト２０の外周面から大径化させたストッパー部２０ｃを一体に設け、コネクタ３０がケース下面に正規位置までボルト２０がナット３１に螺嵌した位置で、ストッパー部２０ｃがナット３１の上面に当接される構成としている。
【解決手段】 ケース内部に回路材が収容されていると共に、該ケースの下方にコネクタ３０を配置し、該コネクタ３０に固定されたナット３１に対して、ボルト２０をケースの上方から貫通してネジ締めしてコネクタ３０をケース下面に固定しており、ボルト２０の外周面から大径化させたストッパー部２０ｃを一体に設け、コネクタ３０がケース下面に正規位置までボルト２０がナット３１に螺嵌した位置で、ストッパー部２０ｃがナット３１の上面に当接される構成としている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用電気接続箱に関し、詳しくは、ケース内部の回路材と接続するコネクタをボルト締め結合によりケースに固定するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に搭載する電気接続箱において、ケース内部に収容した回路材と電線端末に接続した多極コネクタとをインパクトレンチを用いたネジ締めにより締結して接続し、コネクタ接続の操作力の低減を図るものがある。
【０００３】
このような電気接続箱として、特開平８−１４８２２４号において、図５に示す電気接続箱１が提供されている。該電気接続箱１は、アッパーケース２、ロアケース３および多極のコネクタ４にそれぞれ設けた貫通穴２ａ、３ａ、４ａにボルトＢを通し、コネクタ４内に埋設したナットと締結してコネクタ４をロアケース３下面のコネクタ収容部３ｂ内に固定している。
電気接続箱１では、図６に示すように、アッパーケース２とロアケース３の貫通穴２ａ、３ａに沿ってストッパー挿入穴５を設け、該ストッパー挿入穴５の上端開口５ａからストッパー挿入穴５内に挿入したストッパー６の先端位置を目視により確認することでコネクタ４が正規位置まで挿入されているかを確認することができる構成とされている。
しかしながら、ストッパー６の先端位置を目視により確認しながらボルト締結作業を行わなければならず、作業効率がよくなく、かつ、作業員の注意力に頼ることとなるため、問題が発生しやすい。
【０００４】
また、インパクトレンチでボルトを過度に締め付けてしまった場合には、アッパーケース２とロアケース３が撓み、ストッパー６のテーパ部６ａがストッパー挿入穴５のテーパ穴部５ｂに当接して締め付け力を吸収できる構造としているが、コネクタ４をロアケース３の下面に正規位置で止めることができないため、過度のネジ締めによりコネクタ４が損傷するおそれがある。
【特許文献１】特開平８−１４８２２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、ケースにネジ締めによりコネクタを固定する電気接続箱において、正規位置でコネクタの挿入を自動的に規制できるようにして、過度のネジ締めによるコネクタの損傷を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、ケース内部に回路材が収容されていると共に、該ケースの下方にコネクタを配置し、該コネクタに固定されたナットに対して、ボルトを前記ケースの上方から貫通してネジ締めして前記コネクタをケース下面に固定しており、
前記ボルトの外周面から大径化させたストッパー部を一体に設け、前記コネクタが前記ケース下面に正規位置まで前記ボルトがナットに螺嵌した位置で、前記ストッパー部がナットの上面に当接される構成としている自動車用電気接続箱を提供している。
【０００７】
前記構成によれば、電気接続箱のケースにコネクタをボルトでネジ締めしていき、コネクタが正規位置までくると、コネクタに固定したナットの上面がボルトに設けたストッパー部に当接し、それ以上にネジ締めができなくなり、自動的にボルト締めが停止される。よって、コネクタをケースに対して過度に締め付けるのを防止でき、過度なネジ締めによりケース下面とコネクタが干渉してコネクタが損傷するのを防止することができる。
【０００８】
前記ナットの上面と当接する前記ストッパー部の下面は、円錐形状に傾斜させていることが好ましい。
前記構成によれば、コネクタに固定したナットのボルト挿通穴の上面開口周縁部とストッパー部の下面の傾斜面とが線接触するため、ナットとボルトのストッパー部との当接により、コネクタを確実に正規位置で止めることができる。かつ、ボルトの回転が急停止できない場合であっても、円錐形状としているため、其の大径側に達する位置ではボルトの回転を停止でき、コネクタがケース下面に衝突することを確実に防止できる。
【０００９】
前記ケースの下面にボルト締めされるコネクタは、ロアカバー内に係止されて収容されている複数個からなり、各コネクタをそれぞれ前記ボルトで締結していることが好ましい。
即ち、各コネクタのハウジング外面にロック部を設けている一方、ロアカバーの内面に被ロック部を設け、これらを結合してコネクタをロアカバー内の所定位置に保持している。
前記構成によれば、ケースの下面側に被せるロアカバー内にコネクタを嵌合係止しておき、ケースとロアカバーを組み付けるとケースの上方から貫通させたボルトとコネクタに固定したナットとが対向する位置に配置されるようにしておくと、各コネクタをそれぞれケースに位置合わせする必要がなく、ネジ締め作業を容易にすることができる。
かつ、位置精度よくコネクタをケースに取り付けることができることより、ケース側から突出させたタブをコネクタの端子収容部に変形を生じさせずに、ボルトとナットとで締結できる。
【発明の効果】
【００１０】
上述したように、本発明によれば、電気接続箱のケースに上方から貫通させたボルトとコネクタに固定したナットをネジ締めし、コネクタが正規位置までくると、ナットの上面がボルトに設けたストッパー部に当接し、それ以上ネジ締めができなくなる。よって、コネクタをケースに対して過度に締め付けるのを防止でき、過度のネジ締めによりケース下面とコネクタが干渉してコネクタが損傷するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の実施形態を示し、電気接続箱１０は内部回路を備えた接続箱本体１１の下面に設けたコネクタ収容部１３ｂに多極のコネクタ３０をネジ締めにより固定し、接続箱本体１１の上下面にそれぞれアッパーカバー１７とロアカバー１８を被せてロック結合している。
【００１２】
接続箱本体１１は、図２に示すように、アッパーケース１２とロアケース１３からなるケース内部に導電性金属板を打抜加工して所要形状に形成したバスバー（回路材）１４と絶縁板１５とを交互に積層した積層体１６を収容している。アッパーケース１２、ロアケース１３および絶縁板１５にそれぞれ貫通穴１２ａ、１３ａ、１５ａを設け、これら貫通穴１２ａ、１３ａ、１５ａを連通させてボルト２０を上方から貫通させ、ボルト２０の下端側をロアケース１３の外面に設けたコネクタ収容部１３ｂ内に突出させている。
また、ロアケース１３の貫通穴１３ａの周辺をケース内部側に凹ませて凹部１３ｃを設けている。さらに、バスバー１４の先端を下方に屈曲させてタブ１４ａを設け、該タブ１４ａをロアケース１３に設けた端子穴１３ｄを通してコネクタ収容部１３ｂ内に突出させている。
【００１３】
前記接続箱本体１１を貫通させるボルト２０は、ボルト頭部２０ａと反対側のボルト軸部の下端部にネジ部２０ｂを設け、該ネジ部２０ｂよりもボルト頭部２０ａ側にストッパー部２０ｃを設けている。該ストッパー部２０ｃは、ネジ部のネジ山２０ｂよりも大径とし、かつ、ストッパー部２０ｃの下面はボルト下端側に向けて縮径させ、円錐形状に傾斜させた傾斜面２０ｃ−１としている。
【００１４】
ストッパー部２０ｃの上部側には、該ストッパー部２０ｃよりも小径のプッシュナット取付部２０ｄを設けている。該プッシュナット取付部２０ｄの上端からボルト頭部２０ａの下端までの部位を接続箱本体１１を貫通する貫通部２０ｅとし、該貫通部２０ｅはプッシュナット取付部２０ｄよりも大径とし、接続箱本体１１の貫通穴１２ａ、１３ａ、１５ａと略同径としている。
【００１５】
ボルト２０を接続箱本体１１の貫通穴に通すと、ボルト２０の下端側がロアケース１３のコネクタ収容部１３ｂ内に突出する。このとき、ボルト２０のストッパー部２０ｃは、コネクタ収容部１３ｂの底面１３ｂ−１よりも下方、即ち、コネクタ挿入側に突出している。
ボルト２０を接続箱本体１１の貫通穴に貫通させた状態で、ボルト２０の下端側からプッシュナット２１を嵌め込み、ボルト２０のプッシュナット取付部２０ｄにプッシュナット２１を取り付けている。該プッシュナット２１により、ネジ締めする前もしくはコネクタ離脱時にボルト２０が接続箱本体の上面側（ボルト頭部側）から抜けそうになると、プッシュナット２１がロアケース１３の凹部１３ｃの底面１３ｃ−１に当接し、ボルト２０の抜けを防止している。
【００１６】
接続箱本体１１に固定するコネクタ３０は略中央に上面から所要深さのボルト挿入部３０ａを設けており、該ボルト挿入部３０ａにナット３１を埋設している。ナット３１の上端は、コネクタ３０の上面近傍に配置し、ナット３１のボルト挿通部３１ａの上面開口周縁部３１ｂをコネクタ３０のボルト挿入部３０ａの上面開口を通して露出させている。
【００１７】
コネクタ３０には複数の端子収容室（図示せず）を設けており、該端子収容室に電線端末に圧着接続した雌端子（図示せず）が挿入されている。また、端子収容室はコネクタ上面側の端子穴３０ｂと連通させて上面開口とし、接続箱本体１１内のバスバー１４から立設したタブを挿入できる構成としている。
該コネクタ１０のハウジング外面にはロック部３０ｄを設ける一方、ロアカバー１８の内面に被ロック部１８ａを設けている。
【００１８】
前記コネクタ３０を接続箱本体１１のコネクタ収容部１３ｂに挿入する際には、先ず、コネクタ３０のロック部３０ｄとロアカバー１８の被ロック部１８ｄを係止して、コネクタ３０をそれぞれ所定位置に収容している。
この状態で、ロアカバー１８をロアケース１３の下面に配置し、接続箱本体１１を貫通させたボルト２０と、ロアカバー１８内のコネクタ３０のボルト挿入部３０ａを対向配置する。
次いで、インパクトレンチ（図示せず）を用いてボルト２０をネジ締めすると、ボルト２０がコネクタ３０内のナット３１に螺嵌し、コネクタ３０が上昇して、コネクタ収容部１３ｂに挿入される。コネクタ３０が接続箱本体１１の下面に正規位置までコネクタ収容部１３ｂ内に挿入されると、図４に示すように、ナット３１のボルト挿通穴３１ａの上面開口周縁部３１ｂとボルト２０のストッパー部２０ｃの下面の傾斜面２０ｃ−１とが接触して、コネクタ３０の挿入が正規位置で停止する。
本実施形態では、３つのコネクタ３０をロアカバー１８内に収容保持し、それぞれボルト締めにより接続箱本体１１に固定している。
【００１９】
コネクタ３０が接続箱本体１１のコネクタ収容部１３ｂの正規位置まで挿入されたとき、コネクタ収容部１３ｂ内に突出したバスバー１４のタブ１４ａがコネクタ３０の端子穴を通して端子収容室に挿入され、電線端末の雌端子と接続される。
【００２０】
前記構成によれば、電気接続箱１０の接続箱本体１１にコネクタ３０をネジ締めし、コネクタ３０が正規位置までくると、コネクタ３０に埋設したナット３１の上面開口周縁部３１ｂがボルト２０に設けたストッパー部２０ｃの傾斜面２０ｃ−１に当接し、それ以上ネジ締めができなくなる。よって、コネクタ３０をケースに対して過度に締め付けるのを防止でき、過度のネジ締めによりケース下面とコネクタ３０が干渉してコネクタ３０が損傷するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態の電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】接続箱本体の要部拡大断面図である。
【図３】ボルトの正面図である。
【図４】（Ａ）は接続箱本体のコネクタ収容部にコネクタを挿入した状態を示す図面、（Ｂ）はストッパー部とナットの当接状態を示す要部拡大図である。
【図５】従来例の電気接続箱の分解斜視図である。
【図６】従来例の電気接続箱の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０ 電気接続箱
１１ 接続箱本体
１２ アッパーケース
１２ａ 貫通穴
１３ ロアケース
１３ａ 貫通穴
１４ バスバー
１５ 絶縁板
１５ａ 貫通穴
２０ ボルト
２０ｃ ストッパー部
２０ｃ−１ 傾斜面
３０ コネクタ
３１ ナット
３１ｂ 上面開口周縁部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、自動車用電気接続箱に関し、詳しくは、ケース内部の回路材と接続するコネクタをボルト締め結合によりケースに固定するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来、自動車に搭載する電気接続箱において、ケース内部に収容した回路材と電線端末に接続した多極コネクタとをインパクトレンチを用いたネジ締めにより締結して接続し、コネクタ接続の操作力の低減を図るものがある。
【０００３】
このような電気接続箱として、特開平８−１４８２２４号において、図５に示す電気接続箱１が提供されている。該電気接続箱１は、アッパーケース２、ロアケース３および多極のコネクタ４にそれぞれ設けた貫通穴２ａ、３ａ、４ａにボルトＢを通し、コネクタ４内に埋設したナットと締結してコネクタ４をロアケース３下面のコネクタ収容部３ｂ内に固定している。
電気接続箱１では、図６に示すように、アッパーケース２とロアケース３の貫通穴２ａ、３ａに沿ってストッパー挿入穴５を設け、該ストッパー挿入穴５の上端開口５ａからストッパー挿入穴５内に挿入したストッパー６の先端位置を目視により確認することでコネクタ４が正規位置まで挿入されているかを確認することができる構成とされている。
しかしながら、ストッパー６の先端位置を目視により確認しながらボルト締結作業を行わなければならず、作業効率がよくなく、かつ、作業員の注意力に頼ることとなるため、問題が発生しやすい。
【０００４】
また、インパクトレンチでボルトを過度に締め付けてしまった場合には、アッパーケース２とロアケース３が撓み、ストッパー６のテーパ部６ａがストッパー挿入穴５のテーパ穴部５ｂに当接して締め付け力を吸収できる構造としているが、コネクタ４をロアケース３の下面に正規位置で止めることができないため、過度のネジ締めによりコネクタ４が損傷するおそれがある。
【特許文献１】特開平８−１４８２２４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、ケースにネジ締めによりコネクタを固定する電気接続箱において、正規位置でコネクタの挿入を自動的に規制できるようにして、過度のネジ締めによるコネクタの損傷を防止することを課題としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記課題を解決するため、本発明は、ケース内部に回路材が収容されていると共に、該ケースの下方にコネクタを配置し、該コネクタに固定されたナットに対して、ボルトを前記ケースの上方から貫通してネジ締めして前記コネクタをケース下面に固定しており、
前記ボルトの外周面から大径化させたストッパー部を一体に設け、前記コネクタが前記ケース下面に正規位置まで前記ボルトがナットに螺嵌した位置で、前記ストッパー部がナットの上面に当接される構成としている自動車用電気接続箱を提供している。
【０００７】
前記構成によれば、電気接続箱のケースにコネクタをボルトでネジ締めしていき、コネクタが正規位置までくると、コネクタに固定したナットの上面がボルトに設けたストッパー部に当接し、それ以上にネジ締めができなくなり、自動的にボルト締めが停止される。よって、コネクタをケースに対して過度に締め付けるのを防止でき、過度なネジ締めによりケース下面とコネクタが干渉してコネクタが損傷するのを防止することができる。
【０００８】
前記ナットの上面と当接する前記ストッパー部の下面は、円錐形状に傾斜させていることが好ましい。
前記構成によれば、コネクタに固定したナットのボルト挿通穴の上面開口周縁部とストッパー部の下面の傾斜面とが線接触するため、ナットとボルトのストッパー部との当接により、コネクタを確実に正規位置で止めることができる。かつ、ボルトの回転が急停止できない場合であっても、円錐形状としているため、其の大径側に達する位置ではボルトの回転を停止でき、コネクタがケース下面に衝突することを確実に防止できる。
【０００９】
前記ケースの下面にボルト締めされるコネクタは、ロアカバー内に係止されて収容されている複数個からなり、各コネクタをそれぞれ前記ボルトで締結していることが好ましい。
即ち、各コネクタのハウジング外面にロック部を設けている一方、ロアカバーの内面に被ロック部を設け、これらを結合してコネクタをロアカバー内の所定位置に保持している。
前記構成によれば、ケースの下面側に被せるロアカバー内にコネクタを嵌合係止しておき、ケースとロアカバーを組み付けるとケースの上方から貫通させたボルトとコネクタに固定したナットとが対向する位置に配置されるようにしておくと、各コネクタをそれぞれケースに位置合わせする必要がなく、ネジ締め作業を容易にすることができる。
かつ、位置精度よくコネクタをケースに取り付けることができることより、ケース側から突出させたタブをコネクタの端子収容部に変形を生じさせずに、ボルトとナットとで締結できる。
【発明の効果】
【００１０】
上述したように、本発明によれば、電気接続箱のケースに上方から貫通させたボルトとコネクタに固定したナットをネジ締めし、コネクタが正規位置までくると、ナットの上面がボルトに設けたストッパー部に当接し、それ以上ネジ締めができなくなる。よって、コネクタをケースに対して過度に締め付けるのを防止でき、過度のネジ締めによりケース下面とコネクタが干渉してコネクタが損傷するのを防止することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１１】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の実施形態を示し、電気接続箱１０は内部回路を備えた接続箱本体１１の下面に設けたコネクタ収容部１３ｂに多極のコネクタ３０をネジ締めにより固定し、接続箱本体１１の上下面にそれぞれアッパーカバー１７とロアカバー１８を被せてロック結合している。
【００１２】
接続箱本体１１は、図２に示すように、アッパーケース１２とロアケース１３からなるケース内部に導電性金属板を打抜加工して所要形状に形成したバスバー（回路材）１４と絶縁板１５とを交互に積層した積層体１６を収容している。アッパーケース１２、ロアケース１３および絶縁板１５にそれぞれ貫通穴１２ａ、１３ａ、１５ａを設け、これら貫通穴１２ａ、１３ａ、１５ａを連通させてボルト２０を上方から貫通させ、ボルト２０の下端側をロアケース１３の外面に設けたコネクタ収容部１３ｂ内に突出させている。
また、ロアケース１３の貫通穴１３ａの周辺をケース内部側に凹ませて凹部１３ｃを設けている。さらに、バスバー１４の先端を下方に屈曲させてタブ１４ａを設け、該タブ１４ａをロアケース１３に設けた端子穴１３ｄを通してコネクタ収容部１３ｂ内に突出させている。
【００１３】
前記接続箱本体１１を貫通させるボルト２０は、ボルト頭部２０ａと反対側のボルト軸部の下端部にネジ部２０ｂを設け、該ネジ部２０ｂよりもボルト頭部２０ａ側にストッパー部２０ｃを設けている。該ストッパー部２０ｃは、ネジ部のネジ山２０ｂよりも大径とし、かつ、ストッパー部２０ｃの下面はボルト下端側に向けて縮径させ、円錐形状に傾斜させた傾斜面２０ｃ−１としている。
【００１４】
ストッパー部２０ｃの上部側には、該ストッパー部２０ｃよりも小径のプッシュナット取付部２０ｄを設けている。該プッシュナット取付部２０ｄの上端からボルト頭部２０ａの下端までの部位を接続箱本体１１を貫通する貫通部２０ｅとし、該貫通部２０ｅはプッシュナット取付部２０ｄよりも大径とし、接続箱本体１１の貫通穴１２ａ、１３ａ、１５ａと略同径としている。
【００１５】
ボルト２０を接続箱本体１１の貫通穴に通すと、ボルト２０の下端側がロアケース１３のコネクタ収容部１３ｂ内に突出する。このとき、ボルト２０のストッパー部２０ｃは、コネクタ収容部１３ｂの底面１３ｂ−１よりも下方、即ち、コネクタ挿入側に突出している。
ボルト２０を接続箱本体１１の貫通穴に貫通させた状態で、ボルト２０の下端側からプッシュナット２１を嵌め込み、ボルト２０のプッシュナット取付部２０ｄにプッシュナット２１を取り付けている。該プッシュナット２１により、ネジ締めする前もしくはコネクタ離脱時にボルト２０が接続箱本体の上面側（ボルト頭部側）から抜けそうになると、プッシュナット２１がロアケース１３の凹部１３ｃの底面１３ｃ−１に当接し、ボルト２０の抜けを防止している。
【００１６】
接続箱本体１１に固定するコネクタ３０は略中央に上面から所要深さのボルト挿入部３０ａを設けており、該ボルト挿入部３０ａにナット３１を埋設している。ナット３１の上端は、コネクタ３０の上面近傍に配置し、ナット３１のボルト挿通部３１ａの上面開口周縁部３１ｂをコネクタ３０のボルト挿入部３０ａの上面開口を通して露出させている。
【００１７】
コネクタ３０には複数の端子収容室（図示せず）を設けており、該端子収容室に電線端末に圧着接続した雌端子（図示せず）が挿入されている。また、端子収容室はコネクタ上面側の端子穴３０ｂと連通させて上面開口とし、接続箱本体１１内のバスバー１４から立設したタブを挿入できる構成としている。
該コネクタ１０のハウジング外面にはロック部３０ｄを設ける一方、ロアカバー１８の内面に被ロック部１８ａを設けている。
【００１８】
前記コネクタ３０を接続箱本体１１のコネクタ収容部１３ｂに挿入する際には、先ず、コネクタ３０のロック部３０ｄとロアカバー１８の被ロック部１８ｄを係止して、コネクタ３０をそれぞれ所定位置に収容している。
この状態で、ロアカバー１８をロアケース１３の下面に配置し、接続箱本体１１を貫通させたボルト２０と、ロアカバー１８内のコネクタ３０のボルト挿入部３０ａを対向配置する。
次いで、インパクトレンチ（図示せず）を用いてボルト２０をネジ締めすると、ボルト２０がコネクタ３０内のナット３１に螺嵌し、コネクタ３０が上昇して、コネクタ収容部１３ｂに挿入される。コネクタ３０が接続箱本体１１の下面に正規位置までコネクタ収容部１３ｂ内に挿入されると、図４に示すように、ナット３１のボルト挿通穴３１ａの上面開口周縁部３１ｂとボルト２０のストッパー部２０ｃの下面の傾斜面２０ｃ−１とが接触して、コネクタ３０の挿入が正規位置で停止する。
本実施形態では、３つのコネクタ３０をロアカバー１８内に収容保持し、それぞれボルト締めにより接続箱本体１１に固定している。
【００１９】
コネクタ３０が接続箱本体１１のコネクタ収容部１３ｂの正規位置まで挿入されたとき、コネクタ収容部１３ｂ内に突出したバスバー１４のタブ１４ａがコネクタ３０の端子穴を通して端子収容室に挿入され、電線端末の雌端子と接続される。
【００２０】
前記構成によれば、電気接続箱１０の接続箱本体１１にコネクタ３０をネジ締めし、コネクタ３０が正規位置までくると、コネクタ３０に埋設したナット３１の上面開口周縁部３１ｂがボルト２０に設けたストッパー部２０ｃの傾斜面２０ｃ−１に当接し、それ以上ネジ締めができなくなる。よって、コネクタ３０をケースに対して過度に締め付けるのを防止でき、過度のネジ締めによりケース下面とコネクタ３０が干渉してコネクタ３０が損傷するのを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２１】
【図１】本発明の実施形態の電気接続箱の分解斜視図である。
【図２】接続箱本体の要部拡大断面図である。
【図３】ボルトの正面図である。
【図４】（Ａ）は接続箱本体のコネクタ収容部にコネクタを挿入した状態を示す図面、（Ｂ）はストッパー部とナットの当接状態を示す要部拡大図である。
【図５】従来例の電気接続箱の分解斜視図である。
【図６】従来例の電気接続箱の断面図である。
【符号の説明】
【００２２】
１０ 電気接続箱
１１ 接続箱本体
１２ アッパーケース
１２ａ 貫通穴
１３ ロアケース
１３ａ 貫通穴
１４ バスバー
１５ 絶縁板
１５ａ 貫通穴
２０ ボルト
２０ｃ ストッパー部
２０ｃ−１ 傾斜面
３０ コネクタ
３１ ナット
３１ｂ 上面開口周縁部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース内部に回路材が収容されていると共に、該ケースの下方にコネクタを配置し、該コネクタに固定されたナットに対して、ボルトを前記ケースの上方から貫通してネジ締めして前記コネクタをケース下面に固定しており、
前記ボルトの外周面から大径化させたストッパー部を一体に設け、前記コネクタが前記ケース下面に正規位置まで前記ボルトがナットに螺嵌した位置で、前記ストッパー部がナットの上面に当接される構成としている自動車用電気接続箱。
【請求項２】
前記ナットの上面と当接する前記ストッパー部の下面は、円錐形状に傾斜させている請求項１に記載の自動車用電気接続箱。
【請求項３】
前記ケースの下面にボルト締めされるコネクタは、ロアカバー内に係止して収容した複数個からなり、各コネクタをそれぞれ前記ボルトで締結している請求項１または請求項２に記載の自動車用電気接続箱。
【請求項１】
ケース内部に回路材が収容されていると共に、該ケースの下方にコネクタを配置し、該コネクタに固定されたナットに対して、ボルトを前記ケースの上方から貫通してネジ締めして前記コネクタをケース下面に固定しており、
前記ボルトの外周面から大径化させたストッパー部を一体に設け、前記コネクタが前記ケース下面に正規位置まで前記ボルトがナットに螺嵌した位置で、前記ストッパー部がナットの上面に当接される構成としている自動車用電気接続箱。
【請求項２】
前記ナットの上面と当接する前記ストッパー部の下面は、円錐形状に傾斜させている請求項１に記載の自動車用電気接続箱。
【請求項３】
前記ケースの下面にボルト締めされるコネクタは、ロアカバー内に係止して収容した複数個からなり、各コネクタをそれぞれ前記ボルトで締結している請求項１または請求項２に記載の自動車用電気接続箱。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２００６−５０８２８（Ｐ２００６−５０８２８Ａ）
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００４−２２９９３５（Ｐ２００４−２２９９３５）
【出願日】平成１６年８月５日（２００４．８．５）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１８年２月１６日（２００６．２．１６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１６年８月５日（２００４．８．５）
【出願人】（０００１８３４０６）住友電装株式会社 (6,135)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]