舗道表示用化粧シート
【課題】施工が簡単で、図柄の剥離・変形が無く、更には透水性に優れた舗道表示用化粧シートを提供すること。
【解決手段】通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）が１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シート上に、任意の形状の熱溶融可能な着色熱可塑性樹脂シートを任意の模様に並べて接着したこと、着色熱可塑性樹脂シート上に、さらに絵柄層を設けたこと、前記基材シートが、熱及び／又は水により溶融可能なものからなること、前記着色熱可塑性樹脂シートに、直径０．５〜１０ｍｍの孔が設けられてなること等を特徴とする。
【解決手段】通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）が１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シート上に、任意の形状の熱溶融可能な着色熱可塑性樹脂シートを任意の模様に並べて接着したこと、着色熱可塑性樹脂シート上に、さらに絵柄層を設けたこと、前記基材シートが、熱及び／又は水により溶融可能なものからなること、前記着色熱可塑性樹脂シートに、直径０．５〜１０ｍｍの孔が設けられてなること等を特徴とする。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗道、詳しくはアスファルト、コンクリートで舗装した道路である歩道、車道、自転車道やインターロッキングブロックなどにおける道路表面に絵付けするための舗道表示用化粧シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、舗装した道路に交通表示やセンターライン、サイドラインを引いたりする場合は、熱で溶融させた塗料にて表示内容を描いていた。しかし、歩道と道路の間の段差等を知らせるマークを表示する場合は、機械が大きすぎて小回りが利かない為手間がかかるという問題があった。
【０００３】
また、熱溶融式の着色テープを所望の文字および柄の形に設置した後バーナーで加熱して舗道に固着させる方法があったが、テープを所望の形に設置するのに手間が掛かり舗道上での施工時間が長引くという問題があった。
【０００４】
また、図柄を印刷したシートを舗道表面、マンホールなどに貼着する方式もあったが、夏場の路面温度の上昇と外圧で、剥離、変形するといった問題があった（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００４−１４３８１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題点を解決するためになされたものであり、その課題とするところは、施工が簡単で、図柄の剥離・変形が無く、更には透水性に優れた舗道表示用化粧シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記課題を解決するためになされたものであり、その請求項１記載の発明は、通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）が１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シート上に、任意の形状の熱溶融可能な着色熱可塑性樹脂シートを任意の模様に並べて接着したことを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、前記着色熱可塑性樹脂シート上に、さらに絵柄層を設けたことを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【０００８】
また、請求項３記載の発明は、前記基材シートが、熱及び／又は水により溶融可能なものからなることを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【０００９】
また、請求項４記載の発明は、前記着色熱可塑性樹脂シートに、直径０．５〜１０ｍｍの孔が設けられてなることを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１記載の発明により、従来は表示のための着色熱可塑性樹脂シートを切り貼りして施工していたのに対して、必要な部分に必要な面積で、熱源があれば施工可能で大掛かりな装置が不要となった。また、その場でテープを組み合わせて図柄を作製するのではなく、あらかじめ化粧シートとして図柄が完成されているので施工現場での手間が省略できる。また、舗道に貼着するシールタイプと異なり、溶融固着できるので自然環境下の温度では変形・剥がれの発生はほとんど起こらない。また、施工後、着色熱可塑性樹脂シートを加熱して溶融状態にした後、基材シート下へ透過させ、基材シートを除去することも可能である。
【００１１】
またその請求項２記載の発明により、着色熱可塑性樹脂シート上に施した任意の絵柄層を舗道に定着させることが可能となり、より細かい絵柄を表現することが可能となった。
【００１２】
またその請求項３記載の発明により、基材シートを溶融させて排除することが可能となった。
【００１３】
またその請求項４記載の発明により、着色熱可塑性シート上に透水性を付与することが可能となり、水捌けを良くし、スリップを抑制することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の舗道表示用化粧シート及び化粧方法を図面に基づき詳細に説明する。図１に本発明の舗道表示用化粧シート及び化粧方法の一実施例の断面の構造を示す。基材シート１、着色熱可塑性樹脂シート２、絵柄層３、適宜設ける表面保護層４、舗道表示用化粧シート５を示す。
【００１５】
本発明における基材シート層１としては特に規定するものではないが、ＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）、ＥＶＯＨ（エチレン−ビニルアルコール）樹脂、松脂、ポリプロピレン樹脂などのポリオレフィン樹脂等の熱で溶融する樹脂であれば望ましい。ただし、溶融時にガス等有毒物を発生しないものを選定することは重要である。また、水に溶融するＰＶＡ（ポリ酢酸ビニル）でもよい。これらの樹脂をフィルムにした後穴を開けたり、製膜時に発泡させて延伸することで穴を生じさせたり、繊維状のものを編みこんでもよいが、通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状にしておく。
【００１６】
本発明における着色熱可塑性樹脂シート２としては、具体的にはＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）、ＥＶＯＨ（エチレン−ビニルアルコール）樹脂、松脂、ポリオレフィン樹脂等の熱で溶融する樹脂であれば特に規定するものではないが、溶融時にガス等有毒物を発生しないものを選定することは重要である。
また、着色熱可塑性樹脂シート２の面積が５ｃｍ２程度を超えた場合は、数ｍｍ程度の貫通孔を空けておくと透水性が良くなり、表示内容の妨げにもならない。
【００１７】
本発明における絵柄層３のインキバインダー樹脂としては、アクリル樹脂、ポリビニルブチラール樹脂等耐候性に優れた樹脂であることが望ましいが、耐熱性があり加熱時に変色しない種類のものであれば特に規定するものではない。また、熱可塑性樹脂であることが望ましい。
【００１８】
適宜設ける表面保護層４は、着色熱可塑性樹脂シート２を舗道に固着した後に設けるのが望ましい。イソシアネートを添加して硬化する２液硬化ウレタン樹脂タイプ、紫外線硬化タイプ等硬化形態は問わないが、アクリルポリオール樹脂、イミドアクリレート樹脂、エポキシアクリレート樹脂等、耐候性に優れ、表面硬度の高い樹脂系であることが望ましい。
【００１９】
上記樹脂には、耐候性の処方を行うため、紫外線吸収剤（ベンゾトリアゾール系，トリアジン系，ベンゾフェノン系など）の耐候性処方剤を添加する。添加部数は所望の耐候性に応じて添加すれば良いが、樹脂固形分に対して０．１％〜５０％、好ましくは１％〜３０％である。なお、着色熱可塑性樹脂シートの孔に入り込まないような表面張力の樹脂を使用すると、孔が詰まることが無い。具体的には３８ｍＮ／ｍ以上の表面張力が望ましい。
【実施例１】
【００２０】
基材シート１として厚み５０μｍのＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）フィルム「Ｘ−１４３０」（クラボウ株式会社製）にレーザー光を照射して通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）１ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シートを用いた。
【００２１】
着色熱可塑性樹脂シート２としてＥＶＡ１００重量部、松脂１０部、着色顔料として白色の酸化チタン、青色のフタロシアニン、赤顔料として酸化鉄等、黄色の酸化鉄等の顔料をＥＶＡに対し０．１重量部から２０重量部添加して着色して基材シート１の上に直径１００ｍｍ厚み１ｍｍのひまわり柄の絵柄を作製した。次に、表面に直径２ｍｍの貫通孔を炭酸ガスレーザー：ＭＬ−Ｇ９３１１ ＣＯ２ ＬＡＳＥＲ ＭＡＲＫＥＲ（波長：１０．６μｍ、出力８０Ｗ、株式会社キーエンス製）により９本／１００ｃｍ２空けた。
【００２２】
着色熱可塑性樹脂シート２への絵付けは、アクリル樹脂／塩化酢酸ビニル樹脂系バインダー樹脂と顔料からなるインキを２軸延伸ポリエステル樹脂シートに印刷した後、１５０℃の熱ロールを１０ｍ／分の速さで３回通して転写して行なった。
【００２３】
次に、アスファルト（配合：６号砕石３５％／７号砕石１８．８％／砕砂１５％／スクリーニングス１５％／細砂７．５％／石粉２．８％／アスファルト５．９％）に舗道表示用化粧シート５を、基材シート１側をアスファルト側に、絵柄層３を上にして粘着テープで仮貼りし、ガストーチ ソードガス２０６オート、ガスカートリッジＣＴ−２００（コマーシャルジャパン株式会社製）を使用して、舗道表示用化粧シート５から３００ｍｍの距離から炎を当てた。熱可塑性樹脂がアスファルトの隙間に溶融して流れ込んできた状態で炎を止め、静置した。
【００２４】
次に、表面保護層４となる透明樹脂としてアクリルポリオール２液硬化タイプの樹脂を絵柄層の上からスプレー塗工にて、乾固形分約５μｍの厚みとなるよう噴霧した。乾燥後、更に同透明樹脂をスポンジローラーにて乾固形分で約５００μｍの厚みとなるよう塗工した。
【００２５】
以下、実施例２〜比較例４を実施例１とともに表１に条件を記す。
実施例１から実施例４はサンプルを屋外に６ヶ月曝露し、人の行き来も経験させたが、図柄の剥離・変形等の不具合は発生せず、水捌けに関しての問題も発生しなかった。
一方、比較例１から４は、基材シートの面積が少なくて熱可塑性樹脂シートの固定が不安定であったり、多くて除去しにくかったりといった問題と、熱可塑性樹脂シート面積の大きさに対して除水用の孔の直径が小さくて基材シートの除去が絵柄の上に水が残ったり、逆に孔の直径が大きすぎて絵柄層の表示内容の妨げになった。
【表１】
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明により、舗道、詳しくはアスファルト、コンクリートで舗装した道路である歩道、車道、自転車道やインターロッキングブロックなどにおける道路表面に絵付けするための舗道表示用化粧シート及び化粧方法が得られた。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の舗道表示用化粧シートの一実施例の断面の構造を示す説明図である。
【図２】本発明の舗道表示用化粧シートの一実施例の表面の構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…基材シート
２…着色熱可塑性樹脂シート
３…絵柄層
４…表面保護層
５…舗道表示用化粧シート
【技術分野】
【０００１】
本発明は、舗道、詳しくはアスファルト、コンクリートで舗装した道路である歩道、車道、自転車道やインターロッキングブロックなどにおける道路表面に絵付けするための舗道表示用化粧シートに関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、舗装した道路に交通表示やセンターライン、サイドラインを引いたりする場合は、熱で溶融させた塗料にて表示内容を描いていた。しかし、歩道と道路の間の段差等を知らせるマークを表示する場合は、機械が大きすぎて小回りが利かない為手間がかかるという問題があった。
【０００３】
また、熱溶融式の着色テープを所望の文字および柄の形に設置した後バーナーで加熱して舗道に固着させる方法があったが、テープを所望の形に設置するのに手間が掛かり舗道上での施工時間が長引くという問題があった。
【０００４】
また、図柄を印刷したシートを舗道表面、マンホールなどに貼着する方式もあったが、夏場の路面温度の上昇と外圧で、剥離、変形するといった問題があった（特許文献１）。
【特許文献１】特開２００４−１４３８１
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
本発明は前記問題点を解決するためになされたものであり、その課題とするところは、施工が簡単で、図柄の剥離・変形が無く、更には透水性に優れた舗道表示用化粧シートを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は前記課題を解決するためになされたものであり、その請求項１記載の発明は、通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）が１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シート上に、任意の形状の熱溶融可能な着色熱可塑性樹脂シートを任意の模様に並べて接着したことを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【０００７】
また、請求項２記載の発明は、前記着色熱可塑性樹脂シート上に、さらに絵柄層を設けたことを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【０００８】
また、請求項３記載の発明は、前記基材シートが、熱及び／又は水により溶融可能なものからなることを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【０００９】
また、請求項４記載の発明は、前記着色熱可塑性樹脂シートに、直径０．５〜１０ｍｍの孔が設けられてなることを特徴とする舗道表示用化粧シートである。
【発明の効果】
【００１０】
本発明の請求項１記載の発明により、従来は表示のための着色熱可塑性樹脂シートを切り貼りして施工していたのに対して、必要な部分に必要な面積で、熱源があれば施工可能で大掛かりな装置が不要となった。また、その場でテープを組み合わせて図柄を作製するのではなく、あらかじめ化粧シートとして図柄が完成されているので施工現場での手間が省略できる。また、舗道に貼着するシールタイプと異なり、溶融固着できるので自然環境下の温度では変形・剥がれの発生はほとんど起こらない。また、施工後、着色熱可塑性樹脂シートを加熱して溶融状態にした後、基材シート下へ透過させ、基材シートを除去することも可能である。
【００１１】
またその請求項２記載の発明により、着色熱可塑性樹脂シート上に施した任意の絵柄層を舗道に定着させることが可能となり、より細かい絵柄を表現することが可能となった。
【００１２】
またその請求項３記載の発明により、基材シートを溶融させて排除することが可能となった。
【００１３】
またその請求項４記載の発明により、着色熱可塑性シート上に透水性を付与することが可能となり、水捌けを良くし、スリップを抑制することが可能となった。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１４】
以下に本発明の舗道表示用化粧シート及び化粧方法を図面に基づき詳細に説明する。図１に本発明の舗道表示用化粧シート及び化粧方法の一実施例の断面の構造を示す。基材シート１、着色熱可塑性樹脂シート２、絵柄層３、適宜設ける表面保護層４、舗道表示用化粧シート５を示す。
【００１５】
本発明における基材シート層１としては特に規定するものではないが、ＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）、ＥＶＯＨ（エチレン−ビニルアルコール）樹脂、松脂、ポリプロピレン樹脂などのポリオレフィン樹脂等の熱で溶融する樹脂であれば望ましい。ただし、溶融時にガス等有毒物を発生しないものを選定することは重要である。また、水に溶融するＰＶＡ（ポリ酢酸ビニル）でもよい。これらの樹脂をフィルムにした後穴を開けたり、製膜時に発泡させて延伸することで穴を生じさせたり、繊維状のものを編みこんでもよいが、通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状にしておく。
【００１６】
本発明における着色熱可塑性樹脂シート２としては、具体的にはＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）、ＥＶＯＨ（エチレン−ビニルアルコール）樹脂、松脂、ポリオレフィン樹脂等の熱で溶融する樹脂であれば特に規定するものではないが、溶融時にガス等有毒物を発生しないものを選定することは重要である。
また、着色熱可塑性樹脂シート２の面積が５ｃｍ２程度を超えた場合は、数ｍｍ程度の貫通孔を空けておくと透水性が良くなり、表示内容の妨げにもならない。
【００１７】
本発明における絵柄層３のインキバインダー樹脂としては、アクリル樹脂、ポリビニルブチラール樹脂等耐候性に優れた樹脂であることが望ましいが、耐熱性があり加熱時に変色しない種類のものであれば特に規定するものではない。また、熱可塑性樹脂であることが望ましい。
【００１８】
適宜設ける表面保護層４は、着色熱可塑性樹脂シート２を舗道に固着した後に設けるのが望ましい。イソシアネートを添加して硬化する２液硬化ウレタン樹脂タイプ、紫外線硬化タイプ等硬化形態は問わないが、アクリルポリオール樹脂、イミドアクリレート樹脂、エポキシアクリレート樹脂等、耐候性に優れ、表面硬度の高い樹脂系であることが望ましい。
【００１９】
上記樹脂には、耐候性の処方を行うため、紫外線吸収剤（ベンゾトリアゾール系，トリアジン系，ベンゾフェノン系など）の耐候性処方剤を添加する。添加部数は所望の耐候性に応じて添加すれば良いが、樹脂固形分に対して０．１％〜５０％、好ましくは１％〜３０％である。なお、着色熱可塑性樹脂シートの孔に入り込まないような表面張力の樹脂を使用すると、孔が詰まることが無い。具体的には３８ｍＮ／ｍ以上の表面張力が望ましい。
【実施例１】
【００２０】
基材シート１として厚み５０μｍのＥＶＡ（エチレン−酢酸ビニル共重合体樹脂）フィルム「Ｘ−１４３０」（クラボウ株式会社製）にレーザー光を照射して通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）１ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シートを用いた。
【００２１】
着色熱可塑性樹脂シート２としてＥＶＡ１００重量部、松脂１０部、着色顔料として白色の酸化チタン、青色のフタロシアニン、赤顔料として酸化鉄等、黄色の酸化鉄等の顔料をＥＶＡに対し０．１重量部から２０重量部添加して着色して基材シート１の上に直径１００ｍｍ厚み１ｍｍのひまわり柄の絵柄を作製した。次に、表面に直径２ｍｍの貫通孔を炭酸ガスレーザー：ＭＬ−Ｇ９３１１ ＣＯ２ ＬＡＳＥＲ ＭＡＲＫＥＲ（波長：１０．６μｍ、出力８０Ｗ、株式会社キーエンス製）により９本／１００ｃｍ２空けた。
【００２２】
着色熱可塑性樹脂シート２への絵付けは、アクリル樹脂／塩化酢酸ビニル樹脂系バインダー樹脂と顔料からなるインキを２軸延伸ポリエステル樹脂シートに印刷した後、１５０℃の熱ロールを１０ｍ／分の速さで３回通して転写して行なった。
【００２３】
次に、アスファルト（配合：６号砕石３５％／７号砕石１８．８％／砕砂１５％／スクリーニングス１５％／細砂７．５％／石粉２．８％／アスファルト５．９％）に舗道表示用化粧シート５を、基材シート１側をアスファルト側に、絵柄層３を上にして粘着テープで仮貼りし、ガストーチ ソードガス２０６オート、ガスカートリッジＣＴ−２００（コマーシャルジャパン株式会社製）を使用して、舗道表示用化粧シート５から３００ｍｍの距離から炎を当てた。熱可塑性樹脂がアスファルトの隙間に溶融して流れ込んできた状態で炎を止め、静置した。
【００２４】
次に、表面保護層４となる透明樹脂としてアクリルポリオール２液硬化タイプの樹脂を絵柄層の上からスプレー塗工にて、乾固形分約５μｍの厚みとなるよう噴霧した。乾燥後、更に同透明樹脂をスポンジローラーにて乾固形分で約５００μｍの厚みとなるよう塗工した。
【００２５】
以下、実施例２〜比較例４を実施例１とともに表１に条件を記す。
実施例１から実施例４はサンプルを屋外に６ヶ月曝露し、人の行き来も経験させたが、図柄の剥離・変形等の不具合は発生せず、水捌けに関しての問題も発生しなかった。
一方、比較例１から４は、基材シートの面積が少なくて熱可塑性樹脂シートの固定が不安定であったり、多くて除去しにくかったりといった問題と、熱可塑性樹脂シート面積の大きさに対して除水用の孔の直径が小さくて基材シートの除去が絵柄の上に水が残ったり、逆に孔の直径が大きすぎて絵柄層の表示内容の妨げになった。
【表１】
【産業上の利用可能性】
【００２６】
本発明により、舗道、詳しくはアスファルト、コンクリートで舗装した道路である歩道、車道、自転車道やインターロッキングブロックなどにおける道路表面に絵付けするための舗道表示用化粧シート及び化粧方法が得られた。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】本発明の舗道表示用化粧シートの一実施例の断面の構造を示す説明図である。
【図２】本発明の舗道表示用化粧シートの一実施例の表面の構造を示す説明図である。
【符号の説明】
【００２８】
１…基材シート
２…着色熱可塑性樹脂シート
３…絵柄層
４…表面保護層
５…舗道表示用化粧シート
【特許請求の範囲】
【請求項１】
通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）が１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シート上に、任意の形状の熱溶融可能な着色熱可塑性樹脂シートを任意の模様に並べて接着したことを特徴とする舗道表示用化粧シート。
【請求項２】
前記基材シート上に、さらに絵柄層を設けたことを特徴とする請求項１記載の舗道表示用化粧シート。
【請求項３】
前記基材シートが、熱及び／又は水により溶融可能なものからなることを特徴とする請求項１または２のいずれか記載の舗道表示用化粧シート。
【請求項４】
前記着色熱可塑性樹脂シートに、直径０．５〜１０ｍｍの孔が設けられてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の舗道表示用化粧シート。
【請求項１】
通気度（ＪＩＳ Ｌ１０９６）が１〜１００ｃｍ３／ｃｍ２・秒である網目状の基材シート上に、任意の形状の熱溶融可能な着色熱可塑性樹脂シートを任意の模様に並べて接着したことを特徴とする舗道表示用化粧シート。
【請求項２】
前記基材シート上に、さらに絵柄層を設けたことを特徴とする請求項１記載の舗道表示用化粧シート。
【請求項３】
前記基材シートが、熱及び／又は水により溶融可能なものからなることを特徴とする請求項１または２のいずれか記載の舗道表示用化粧シート。
【請求項４】
前記着色熱可塑性樹脂シートに、直径０．５〜１０ｍｍの孔が設けられてなることを特徴とする請求項１〜３のいずれか記載の舗道表示用化粧シート。
【図１】
【図２】
【図２】
【公開番号】特開２００８−６８４２３（Ｐ２００８−６８４２３Ａ）
【公開日】平成２０年３月２７日（２００８．３．２７）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−２４６５６４（Ｐ２００６−２４６５６４）
【出願日】平成１８年９月１２日（２００６．９．１２）
【出願人】（５９３１７３８４０）株式会社トッパン・コスモ (243)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２０年３月２７日（２００８．３．２７）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年９月１２日（２００６．９．１２）
【出願人】（５９３１７３８４０）株式会社トッパン・コスモ (243)
【Ｆターム（参考）】
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