表示器の取り付け構造
【課題】表示器の取り付け作業中や取り付け後に、表示器の上端縁が設置部位から不用意に外れる虞がなくなり、表示器の落下を根本的に防ぐことができる表示器の取り付け構造を提供する。
【解決手段】電車内の天井に設けられた上向きの被係合溝２１と、表示器１０の上端縁に設けられて被係合溝２１に上から係合して掛止可能なフック部１３と、該フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態を保持するためのロック機構３０とを備え、ロック機構３０は、被係合溝２１に掛止した状態にあるフック部１３の係合部分１３ａの上側に近接し、該フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への移動を規制する拘束位置と、該拘束位置から離脱して被係合溝２１に対するフック部１３の係脱を可能とする拘束解除位置とに移動可能なストッパ４０を有して成る。
【解決手段】電車内の天井に設けられた上向きの被係合溝２１と、表示器１０の上端縁に設けられて被係合溝２１に上から係合して掛止可能なフック部１３と、該フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態を保持するためのロック機構３０とを備え、ロック機構３０は、被係合溝２１に掛止した状態にあるフック部１３の係合部分１３ａの上側に近接し、該フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への移動を規制する拘束位置と、該拘束位置から離脱して被係合溝２１に対するフック部１３の係脱を可能とする拘束解除位置とに移動可能なストッパ４０を有して成る。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示器の上端縁を設置部位に掛止することにより、該表示器を吊り下げた状態に設置するための取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の表示器としては、電車等の車内における天井と側壁の隅に、乗客が視認しやすい角度に傾斜した状態で取り付けられるものが知られている（例えば、特許文献１，２参照。）。表示器には様々な種類のものがあるが、例えば液晶やＬＥＤ等から成る大型の表示画面を備える場合、相当な重量となるため、一般には表示器の上端縁がフック構造によって天井の設置部位に掛止され、下端縁が側壁にネジ等によって固定されていた。
【０００３】
ここでフック構造は、天井の設置部位に設けられた上向きの被係合溝と、表示器の上端縁の全長に渡って設けられ、前記被係合溝に上から係合して掛止可能なフックとを備えたものである。このようなフック構造では、被係合溝からフックが外れる虞があるため、表示器の落下防止策として、表示器の裏側に、セーフティー・チェーンが取り付けられていた。かかるチェーンは、表示器背面の１ヵ所と設置部位とに別途連結されるものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３７２９３４号公報
【特許文献２】特開２００２−３５１３７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述したような従来の表示器の取り付け構造において、特に表示器自体が大型で重量がある場合、前記フック構造に付随するセーフティー・チェーンのみでは、天井の設置部位にある被係合溝に表示器側のフックを掛止する等、本来の取り付け作業の他、セーフティー・チェーンを別途連結する作業も余計に必要となり、かかるチェーンを連結する作業を忘れてしまう虞もあった。
【０００６】
また、前記フック構造に付随するセーフティー・チェーンは、元々落下防止が真の目的ではなく、あくまで表示器が落下しないことを前提として、表示器の取り付け作業中に誤って手を放しても、表示器が自重で大きく揺動しないようにすることを目的としている。そのため、表示器が誤って落下しないように、よりいっそう高い安全性が求められていた。
【０００７】
本発明は、以上のような従来技術が有する問題点に着目してなされたものであり、表示器の取り付け作業中や取り付け後に、表示器の上端縁が設置部位から不用意に外れる虞がなくなり、表示器の落下を根本的に防ぐことができ、よりいっそう安全性を高めることができる表示器の取り付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、以下の各項の発明に存する。
［１］表示器（１０）の上端縁を設置部位に掛止することにより、該表示器（１０）を吊り下げた状態に設置するための取り付け構造において、
前記設置部位に設けられた上向きの被係合溝（２１）と、前記表示器（１０）の上端縁に設けられて前記被係合溝（２１）に上から係合して掛止可能なフック部（１３）と、該フック部（１３）が前記被係合溝（２１）に掛止した状態を保持するためのロック機構（３０）とを備え、
前記ロック機構（３０）は、前記被係合溝（２１）に掛止した状態にある前記フック部（１３）の係合部分（１３ａ）の上側に近接し、該フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる上方への移動を規制する拘束位置と、該拘束位置から離脱して前記被係合溝（２１）に対する前記フック部（１３）の係脱を可能とする拘束解除位置とに移動可能なストッパ（４０）を、少なくとも有して成ることを特徴とする表示器（１０）の取り付け構造。
【０００９】
［２］前記ストッパ（４０）の前記拘束解除位置は、前記拘束位置の側方に設定され、該ストッパ（４０）は、前記拘束位置と前記拘束解除位置とに略水平方向に移動することを特徴とする［１］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１０】
［３］前記ロック機構（３０）は、前記ストッパ（４０）を前記拘束位置に維持するように付勢するバネ部材（３８）を有することを特徴とする［１］または［２］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１１】
［４］前記ロック機構（３０）は、前記ストッパ（４０）を前記拘束位置と前記拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するベース部材（３１）を有することを特徴とする［３］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１２】
［５］前記ロック機構（３０）の前記ストッパ（４０）、前記バネ部材（３８）、及び前記ベース部材（３１）をユニットとして構成したことを特徴とする［４］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１３】
前記本発明は次のように作用する。
前記［１］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、例えば車両の天井等の設置部位に上向きの被係合溝（２１）を設けておき、該被係合溝（２１）に、表示器（１０）の上端縁に設けてあるフック部（１３）を上から係合させて掛止する。このように、表示器（１０）の上端縁を設置部位に吊り下げる際、ロック機構（３０）によって、フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる事態を防止することができる。
【００１４】
すなわち、ロック機構（３０）のストッパ（４０）が拘束位置にある時、該ストッパ（４０）は、被係合溝（２１）に掛止した状態にあるフック部（１３）の係合部分（１３ａ）の上側に近接し、該フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる上方への移動を規制する。一方、ストッパ（４０）は拘束位置から離脱して拘束解除位置へ移動可能であり、該拘束解除位置では、被係合溝（２１）に対してフック部（１３）を上方へ移動させて自由に係脱することができる。
【００１５】
また、前記［２］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ストッパ（４０）における拘束解除位置は、拘束位置の側方に設定され、ストッパ（４０）は、拘束位置と拘束解除位置とに略水平方向に移動する。これにより、ストッパ（４０）は上下方向に自由に移動することはなく、フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる上方への力がかかった場合でも、拘束位置にあるストッパ（４０）がそのまま上方へ移動してしまう虞はなくなり、被係合溝（２１）にフック部（１３）が掛止した状態を保持することができる。
【００１６】
また、前記［３］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ロック機構（３０）は、ストッパ（４０）を拘束位置に維持するように付勢するバネ部材（３８）を有する。このバネ部材（３８）の付勢力によって、フック部（１３）が被係合溝（２１）に掛止した状態では、確実にストッパ（４０）を拘束位置に維持することができる。一方、表示器（１０）の取り付け作業時には、バネ部材（３８）の付勢力に抗して、フック部（１３）によりストッパ（４０）を拘束解除位置の方向へ押しつつ、フック部（１３）を被係合溝（２１）に掛止すれば良い。
【００１７】
また、前記［４］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ロック機構（３０）は、ストッパ（４０）を拘束位置と拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するベース部材（３１）を有する。このベース部材（３１）を介してストッパ（４０）を、設置部位における被係合溝（２１）の近傍等に予め容易に固定しておくことができる。
【００１８】
さらに、前記［５］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ロック機構（３０）のストッパ（４０）、バネ部材（３８）、及びベース部材（３１）をユニットとして構成することにより、ロック機構（３０）を成す各々の部品を一つにまとめたユニットとして扱うことができ、容易に組み立ておよび取り付けることが可能となる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る表示器の取り付け構造によれば、表示器の上端縁を設置部位に掛止して設置する際、ロック機構によって、表示器のフック部が設置部位にある被係合溝に掛止した状態を保持することができるから、表示器の取り付け作業中や取り付け後に、表示器の上端縁が設置部位から不用意に外れる虞がなくなり、表示器の落下を根本的に防ぐことが可能となり、十分な安全性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面に基づき本発明の好適な実施の形態を説明する。
図１〜図９は、本発明の一実施の形態を示している。
本実施の形態に係る表示器１０の取り付け構造は、例えば移動車両である電車内において、表示器１０の上端縁を設置部位である天井に掛止することにより、該表示器１０を吊り下げた状態に設置するものである。図２に示すように、表示器１０は、電車内の天井と側壁の間の隅に、乗客が視認しやすい角度（５０度）に傾斜した状態で取り付けられる。
【００２１】
図９に示すように、表示器１０は、左右に長く延びた長方形の表示パネル１１と、該表示パネル１１を前面とするケース本体１２とから成る。ケース本体１２の内部には、電力供給用の電源基板、表示制御用の信号を授受するコネクタ、それに制御回路等が収納されている。表示パネル１１は、例えば発光ダイオードを平面状に密に配設したり、あるいは液晶ディスプレイや有機ＥＬ装置で構成すると良い。なお、表示パネル１１に表示する内容としては、例えば電車の停車駅や経路の案内情報、その他各種広告等が該当する。
【００２２】
ケース本体１２には、その上端縁の全長に亘って前方へ所定幅で延出し、先端縁が下向きに鈎状に湾曲したフック部１３が設けられている。また、ケース本体１２の両側端には、天井と側壁の間の隅に予め設けられた支持用フレーム構造（図示せず）にボルト止めする固定ブラケット１４がそれぞれ設けられている。さらに、ケース本体１２の下端縁には、電車内の側壁に予め設けられた支持用フレーム構造Ｂ（図２参照）にボルト止めする固定プレート１５が設けられている。
【００２３】
図１に示すように、表示器１０の上端縁の設置部位である天井にも、支持用フレーム構造Ａが予め設けられており、この天井側の支持用フレーム構造Ａには、表示器１０の上端縁を掛止するためのレール部材２０が設けられている。レール部材２０は、上向きの被係合溝２１が長手方向に延びる溝状断面形に形成され、該被係合溝２１の底部より溝内を長手方向に沿って左右に仕切るように垂直壁２２が立設され、該垂直壁２２の上端側が天井側の支持用フレーム構造Ａに固定されている。表示器１０のフック部１３は、被係合溝２１のうち垂直壁２２で仕切られた側壁側の部分に上から係合して掛止可能であり、垂直壁２２の反対側の部分には、例えば照明装置等の他の部品が取り付けられる。
【００２４】
表示器１０の取り付け構造は、前記レール部材２０の被係合溝２１と、前記表示器１０のフック部１３の他、該フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態を保持するためのロック機構３０を備えている。ロック機構３０は、支持用フレーム構造Ａに直接固定するベース部材３１と、該ベース部材３１に移動可能な状態で保持されるストッパ４０と、該ストッパ４０を一方向に付勢するバネ部材３８とを有して成る。ロック機構３０のベース部材３１、バネ部材３８、及びストッパ４０は、ユニットとして構成されている。
【００２５】
図５〜図７に示すように、ベース部材３１は、次述するストッパ４０を拘束位置と拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するものであり、図８に示すように、水平部３２と垂直部３３を備えたＬ字形に形成され、水平部３２及び垂直部３３の内側面が、それぞれ支持用フレーム構造Ａ等の天井側に対接した状態で固定される（図１参照）。また、水平部３２の外側面には、ストッパ４０が摺動可能に当接した状態に保持される。
【００２６】
詳しく言えば、水平部３２の外側面の両端に、一対のスペーサ３４，３４が配され、その間にストッパ４０の水平部４２が挟まれた状態で、さらに水平部４２を下側から囲むように、各スペーサ３４の下側面の間に底板３５がネジ３６を介して固定されている。また、垂直部３３の外側面には、ストッパ４０の移動方向を規制するためのガイドピン３７が突設されており、該ガイドピン３７には、バネ部材３８が巻き付けられている。
【００２７】
ストッパ４０は、前記被係合溝２１に掛止した状態にあるフック部１３の係合部分１３ａ（図１参照）の上側に近接し、該フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への移動を規制する拘束位置（図２参照）と、該拘束位置から離脱して被係合溝２１に対するフック部１３の係脱を可能とする拘束解除位置（図３参照）とに移動可能なものである。図８に示すように、ストッパ４０は、水平部４２と垂直部４３の他、水平部４２の先端より下方へ略直角に垂下し、拘束位置にある時に前記係合部分１３ａの丁度真上に近接して位置する先端部４１を備えている。
【００２８】
ストッパ４０の拘束解除位置は、拘束位置の側方に設定されており、該ストッパ４０は前記ベース部材３１に保持された状態で、拘束位置と拘束解除位置とに略水平方向に移動する。また、垂直部４３には、前記ガイドピン３７に対して軸方向に移動可能に嵌合するガイド孔４４が穿設されている。ガイドピン３７に巻き付けられたバネ部材３８は、垂直部３３と垂直部４３との間で伸縮可能であり、該バネ部材３８は、ストッパ４０を拘束位置に維持するように付勢している。
【００２９】
次に、本実施の形態に係る表示器１０の取り付け構造の作用を説明する。
電車内において、表示器１０の上端縁を天井に掛止することにより、該表示器１０を天井と側壁の間の隅に吊り下げた状態に設置する際、図４（ａ）に示すように、表示器１０のフック部１３をレール部材２０の被係合溝２１に未だ掛止していない状態では、ロック機構３０のストッパ４０は、バネ部材３８の付勢力によって拘束位置に保持されている。図４（ｂ）に示すように、ストッパ４０の先端部４１（図１参照）にフック部１３を押し当て、そのままバネ部材３８の付勢力に抗してレール部材２０側へ押すと、先端部４１は側方へ移動してストッパ４０が拘束解除位置となる。
【００３０】
この時、レール部材２０の被係合溝２１にフック部１３を上から係合させて掛止する。すると、ストッパ４０の先端部４１からフック部１３が外れて、ストッパ４０はバネ部材３８の付勢力によって拘束位置に戻る。図４（ｃ）に示すように、ストッパ４０が拘束位置に戻ると、該ストッパ４０の先端部４１が、被係合溝２１に掛止した状態にあるフック部１３の係合部分１３ａ（図１参照）の上側に近接し、該フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への移動を規制する。このように、表示器１０の上端縁を設置部位に吊り下げる際、ロック機構３０により自動的に、フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態を保持することができる。
【００３１】
続いて図２に示すように、表示器１０全体を、前記フック部１３を回動中心として下端側を側壁側（後方）へ揺動させて、表示器１０が約４５度傾斜した状態で、表示器１０の固定プレート１５を側壁の支持用フレーム構造Ｂにボルト止めすると共に、固定ブラケット１４を天井と側壁の間にある支持用フレーム構造（図示せず）にボルト止めする。これにより、表示器１０の取り付け作業は完了する。
【００３２】
ところで、ロック機構３０のストッパ４０の拘束解除位置は、拘束位置の側方に設定されており、ストッパ４０は、ベース部材３１に保持された状態で拘束位置と拘束解除位置とに略水平方向に移動する。これにより、ストッパ４０は上下方向に自由に移動することはなく、フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への力がかかった場合でも、拘束位置にあるストッパ４０がそのまま上方へ移動してしまう虞はなくなり、被係合溝２１にフック部１３が掛止した状態を確実に維持することができる。
【００３３】
また、ロック機構３０はバネ部材３８を有しており、該バネ部材３８の付勢力によって、フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態では、確実にストッパ４０を拘束位置に維持することができる。さらに、ロック機構３０は、ストッパ４０を移動可能な状態に保持するベース部材３１を有するので、該ベース部材３１を介してストッパ４０を、設置部位における被係合溝２１の近傍等に予め容易に固定することができる。特に、ロック機構３０のベース部材３１、バネ部材３８、及びストッパ４０をユニットとして構成することにより、ロック機構３０を成す各々の部品を一つにまとめて扱うことができ、容易に組み立ておよび取り付けることが可能となる。
【００３４】
さらに、表示器１０の保守ないし点検時に、表示器１０を電車内の設置位置から取り外す場合には、図３において矢印Ｃに示すように、ストッパ４０の垂直部４３に触れて、バネ部材３８の付勢力に抗して押すことにより、簡単にストッパ４０は拘束解除位置まで移動する。このように、表示器１０の取り付け後の状態においても、ロック機構３０のストッパ４０は拘束位置から離脱して拘束解除位置へ移動可能であり、該拘束解除位置では、被係合溝２１に対してフック部１３を上方へ移動させて自由に係脱することができる。
【００３５】
なお、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は前述した実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、前記実施の形態では、ロック機構３０を設置部位である天井側に設けたが、ロック機構３０を表示器１０の上端側に設けるように構成しても良い。もちろん、表示器１０の設置は電車内に限られるものではなく、他の移動車両や建物内であってもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造の要部を拡大して示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造において、表示器を設置した後の状態を示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造において、表示器を吊り下げている状態を示す側面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造において、表示器を取り付ける作業を経時的に示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構を別の角度から観た斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構をさらに別の角度から観た斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構を分解した状態を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る表示器の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０…表示器
１１…表示パネル
１２…ケース本体
１３…フック部
１３ａ…係合部分
１４…固定ブラケット
１５…固定プレート
２０…レール部材
２１…被係合溝
２２…垂直壁
３０…ロック機構
３１…ベース部材
３２…水平部
３３…垂直部
３４…スペーサ
３５…底板
３６…ネジ
３７…ガイドピン
３８…バネ部材
４０…ストッパ
４１…先端部
４２…水平部
４３…垂直部
４４…ガイド孔
【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示器の上端縁を設置部位に掛止することにより、該表示器を吊り下げた状態に設置するための取り付け構造に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来、この種の表示器としては、電車等の車内における天井と側壁の隅に、乗客が視認しやすい角度に傾斜した状態で取り付けられるものが知られている（例えば、特許文献１，２参照。）。表示器には様々な種類のものがあるが、例えば液晶やＬＥＤ等から成る大型の表示画面を備える場合、相当な重量となるため、一般には表示器の上端縁がフック構造によって天井の設置部位に掛止され、下端縁が側壁にネジ等によって固定されていた。
【０００３】
ここでフック構造は、天井の設置部位に設けられた上向きの被係合溝と、表示器の上端縁の全長に渡って設けられ、前記被係合溝に上から係合して掛止可能なフックとを備えたものである。このようなフック構造では、被係合溝からフックが外れる虞があるため、表示器の落下防止策として、表示器の裏側に、セーフティー・チェーンが取り付けられていた。かかるチェーンは、表示器背面の１ヵ所と設置部位とに別途連結されるものである。
【０００４】
【特許文献１】特開２００２−３７２９３４号公報
【特許文献２】特開２００２−３５１３７４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前述したような従来の表示器の取り付け構造において、特に表示器自体が大型で重量がある場合、前記フック構造に付随するセーフティー・チェーンのみでは、天井の設置部位にある被係合溝に表示器側のフックを掛止する等、本来の取り付け作業の他、セーフティー・チェーンを別途連結する作業も余計に必要となり、かかるチェーンを連結する作業を忘れてしまう虞もあった。
【０００６】
また、前記フック構造に付随するセーフティー・チェーンは、元々落下防止が真の目的ではなく、あくまで表示器が落下しないことを前提として、表示器の取り付け作業中に誤って手を放しても、表示器が自重で大きく揺動しないようにすることを目的としている。そのため、表示器が誤って落下しないように、よりいっそう高い安全性が求められていた。
【０００７】
本発明は、以上のような従来技術が有する問題点に着目してなされたものであり、表示器の取り付け作業中や取り付け後に、表示器の上端縁が設置部位から不用意に外れる虞がなくなり、表示器の落下を根本的に防ぐことができ、よりいっそう安全性を高めることができる表示器の取り付け構造を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
前述した目的を達成するための本発明の要旨とするところは、以下の各項の発明に存する。
［１］表示器（１０）の上端縁を設置部位に掛止することにより、該表示器（１０）を吊り下げた状態に設置するための取り付け構造において、
前記設置部位に設けられた上向きの被係合溝（２１）と、前記表示器（１０）の上端縁に設けられて前記被係合溝（２１）に上から係合して掛止可能なフック部（１３）と、該フック部（１３）が前記被係合溝（２１）に掛止した状態を保持するためのロック機構（３０）とを備え、
前記ロック機構（３０）は、前記被係合溝（２１）に掛止した状態にある前記フック部（１３）の係合部分（１３ａ）の上側に近接し、該フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる上方への移動を規制する拘束位置と、該拘束位置から離脱して前記被係合溝（２１）に対する前記フック部（１３）の係脱を可能とする拘束解除位置とに移動可能なストッパ（４０）を、少なくとも有して成ることを特徴とする表示器（１０）の取り付け構造。
【０００９】
［２］前記ストッパ（４０）の前記拘束解除位置は、前記拘束位置の側方に設定され、該ストッパ（４０）は、前記拘束位置と前記拘束解除位置とに略水平方向に移動することを特徴とする［１］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１０】
［３］前記ロック機構（３０）は、前記ストッパ（４０）を前記拘束位置に維持するように付勢するバネ部材（３８）を有することを特徴とする［１］または［２］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１１】
［４］前記ロック機構（３０）は、前記ストッパ（４０）を前記拘束位置と前記拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するベース部材（３１）を有することを特徴とする［３］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１２】
［５］前記ロック機構（３０）の前記ストッパ（４０）、前記バネ部材（３８）、及び前記ベース部材（３１）をユニットとして構成したことを特徴とする［４］に記載の表示器（１０）の取り付け構造。
【００１３】
前記本発明は次のように作用する。
前記［１］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、例えば車両の天井等の設置部位に上向きの被係合溝（２１）を設けておき、該被係合溝（２１）に、表示器（１０）の上端縁に設けてあるフック部（１３）を上から係合させて掛止する。このように、表示器（１０）の上端縁を設置部位に吊り下げる際、ロック機構（３０）によって、フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる事態を防止することができる。
【００１４】
すなわち、ロック機構（３０）のストッパ（４０）が拘束位置にある時、該ストッパ（４０）は、被係合溝（２１）に掛止した状態にあるフック部（１３）の係合部分（１３ａ）の上側に近接し、該フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる上方への移動を規制する。一方、ストッパ（４０）は拘束位置から離脱して拘束解除位置へ移動可能であり、該拘束解除位置では、被係合溝（２１）に対してフック部（１３）を上方へ移動させて自由に係脱することができる。
【００１５】
また、前記［２］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ストッパ（４０）における拘束解除位置は、拘束位置の側方に設定され、ストッパ（４０）は、拘束位置と拘束解除位置とに略水平方向に移動する。これにより、ストッパ（４０）は上下方向に自由に移動することはなく、フック部（１３）が被係合溝（２１）から外れる上方への力がかかった場合でも、拘束位置にあるストッパ（４０）がそのまま上方へ移動してしまう虞はなくなり、被係合溝（２１）にフック部（１３）が掛止した状態を保持することができる。
【００１６】
また、前記［３］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ロック機構（３０）は、ストッパ（４０）を拘束位置に維持するように付勢するバネ部材（３８）を有する。このバネ部材（３８）の付勢力によって、フック部（１３）が被係合溝（２１）に掛止した状態では、確実にストッパ（４０）を拘束位置に維持することができる。一方、表示器（１０）の取り付け作業時には、バネ部材（３８）の付勢力に抗して、フック部（１３）によりストッパ（４０）を拘束解除位置の方向へ押しつつ、フック部（１３）を被係合溝（２１）に掛止すれば良い。
【００１７】
また、前記［４］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ロック機構（３０）は、ストッパ（４０）を拘束位置と拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するベース部材（３１）を有する。このベース部材（３１）を介してストッパ（４０）を、設置部位における被係合溝（２１）の近傍等に予め容易に固定しておくことができる。
【００１８】
さらに、前記［５］に記載の表示器（１０）の取り付け構造によれば、前記ロック機構（３０）のストッパ（４０）、バネ部材（３８）、及びベース部材（３１）をユニットとして構成することにより、ロック機構（３０）を成す各々の部品を一つにまとめたユニットとして扱うことができ、容易に組み立ておよび取り付けることが可能となる。
【発明の効果】
【００１９】
本発明に係る表示器の取り付け構造によれば、表示器の上端縁を設置部位に掛止して設置する際、ロック機構によって、表示器のフック部が設置部位にある被係合溝に掛止した状態を保持することができるから、表示器の取り付け作業中や取り付け後に、表示器の上端縁が設置部位から不用意に外れる虞がなくなり、表示器の落下を根本的に防ぐことが可能となり、十分な安全性を確保することができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２０】
以下、図面に基づき本発明の好適な実施の形態を説明する。
図１〜図９は、本発明の一実施の形態を示している。
本実施の形態に係る表示器１０の取り付け構造は、例えば移動車両である電車内において、表示器１０の上端縁を設置部位である天井に掛止することにより、該表示器１０を吊り下げた状態に設置するものである。図２に示すように、表示器１０は、電車内の天井と側壁の間の隅に、乗客が視認しやすい角度（５０度）に傾斜した状態で取り付けられる。
【００２１】
図９に示すように、表示器１０は、左右に長く延びた長方形の表示パネル１１と、該表示パネル１１を前面とするケース本体１２とから成る。ケース本体１２の内部には、電力供給用の電源基板、表示制御用の信号を授受するコネクタ、それに制御回路等が収納されている。表示パネル１１は、例えば発光ダイオードを平面状に密に配設したり、あるいは液晶ディスプレイや有機ＥＬ装置で構成すると良い。なお、表示パネル１１に表示する内容としては、例えば電車の停車駅や経路の案内情報、その他各種広告等が該当する。
【００２２】
ケース本体１２には、その上端縁の全長に亘って前方へ所定幅で延出し、先端縁が下向きに鈎状に湾曲したフック部１３が設けられている。また、ケース本体１２の両側端には、天井と側壁の間の隅に予め設けられた支持用フレーム構造（図示せず）にボルト止めする固定ブラケット１４がそれぞれ設けられている。さらに、ケース本体１２の下端縁には、電車内の側壁に予め設けられた支持用フレーム構造Ｂ（図２参照）にボルト止めする固定プレート１５が設けられている。
【００２３】
図１に示すように、表示器１０の上端縁の設置部位である天井にも、支持用フレーム構造Ａが予め設けられており、この天井側の支持用フレーム構造Ａには、表示器１０の上端縁を掛止するためのレール部材２０が設けられている。レール部材２０は、上向きの被係合溝２１が長手方向に延びる溝状断面形に形成され、該被係合溝２１の底部より溝内を長手方向に沿って左右に仕切るように垂直壁２２が立設され、該垂直壁２２の上端側が天井側の支持用フレーム構造Ａに固定されている。表示器１０のフック部１３は、被係合溝２１のうち垂直壁２２で仕切られた側壁側の部分に上から係合して掛止可能であり、垂直壁２２の反対側の部分には、例えば照明装置等の他の部品が取り付けられる。
【００２４】
表示器１０の取り付け構造は、前記レール部材２０の被係合溝２１と、前記表示器１０のフック部１３の他、該フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態を保持するためのロック機構３０を備えている。ロック機構３０は、支持用フレーム構造Ａに直接固定するベース部材３１と、該ベース部材３１に移動可能な状態で保持されるストッパ４０と、該ストッパ４０を一方向に付勢するバネ部材３８とを有して成る。ロック機構３０のベース部材３１、バネ部材３８、及びストッパ４０は、ユニットとして構成されている。
【００２５】
図５〜図７に示すように、ベース部材３１は、次述するストッパ４０を拘束位置と拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するものであり、図８に示すように、水平部３２と垂直部３３を備えたＬ字形に形成され、水平部３２及び垂直部３３の内側面が、それぞれ支持用フレーム構造Ａ等の天井側に対接した状態で固定される（図１参照）。また、水平部３２の外側面には、ストッパ４０が摺動可能に当接した状態に保持される。
【００２６】
詳しく言えば、水平部３２の外側面の両端に、一対のスペーサ３４，３４が配され、その間にストッパ４０の水平部４２が挟まれた状態で、さらに水平部４２を下側から囲むように、各スペーサ３４の下側面の間に底板３５がネジ３６を介して固定されている。また、垂直部３３の外側面には、ストッパ４０の移動方向を規制するためのガイドピン３７が突設されており、該ガイドピン３７には、バネ部材３８が巻き付けられている。
【００２７】
ストッパ４０は、前記被係合溝２１に掛止した状態にあるフック部１３の係合部分１３ａ（図１参照）の上側に近接し、該フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への移動を規制する拘束位置（図２参照）と、該拘束位置から離脱して被係合溝２１に対するフック部１３の係脱を可能とする拘束解除位置（図３参照）とに移動可能なものである。図８に示すように、ストッパ４０は、水平部４２と垂直部４３の他、水平部４２の先端より下方へ略直角に垂下し、拘束位置にある時に前記係合部分１３ａの丁度真上に近接して位置する先端部４１を備えている。
【００２８】
ストッパ４０の拘束解除位置は、拘束位置の側方に設定されており、該ストッパ４０は前記ベース部材３１に保持された状態で、拘束位置と拘束解除位置とに略水平方向に移動する。また、垂直部４３には、前記ガイドピン３７に対して軸方向に移動可能に嵌合するガイド孔４４が穿設されている。ガイドピン３７に巻き付けられたバネ部材３８は、垂直部３３と垂直部４３との間で伸縮可能であり、該バネ部材３８は、ストッパ４０を拘束位置に維持するように付勢している。
【００２９】
次に、本実施の形態に係る表示器１０の取り付け構造の作用を説明する。
電車内において、表示器１０の上端縁を天井に掛止することにより、該表示器１０を天井と側壁の間の隅に吊り下げた状態に設置する際、図４（ａ）に示すように、表示器１０のフック部１３をレール部材２０の被係合溝２１に未だ掛止していない状態では、ロック機構３０のストッパ４０は、バネ部材３８の付勢力によって拘束位置に保持されている。図４（ｂ）に示すように、ストッパ４０の先端部４１（図１参照）にフック部１３を押し当て、そのままバネ部材３８の付勢力に抗してレール部材２０側へ押すと、先端部４１は側方へ移動してストッパ４０が拘束解除位置となる。
【００３０】
この時、レール部材２０の被係合溝２１にフック部１３を上から係合させて掛止する。すると、ストッパ４０の先端部４１からフック部１３が外れて、ストッパ４０はバネ部材３８の付勢力によって拘束位置に戻る。図４（ｃ）に示すように、ストッパ４０が拘束位置に戻ると、該ストッパ４０の先端部４１が、被係合溝２１に掛止した状態にあるフック部１３の係合部分１３ａ（図１参照）の上側に近接し、該フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への移動を規制する。このように、表示器１０の上端縁を設置部位に吊り下げる際、ロック機構３０により自動的に、フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態を保持することができる。
【００３１】
続いて図２に示すように、表示器１０全体を、前記フック部１３を回動中心として下端側を側壁側（後方）へ揺動させて、表示器１０が約４５度傾斜した状態で、表示器１０の固定プレート１５を側壁の支持用フレーム構造Ｂにボルト止めすると共に、固定ブラケット１４を天井と側壁の間にある支持用フレーム構造（図示せず）にボルト止めする。これにより、表示器１０の取り付け作業は完了する。
【００３２】
ところで、ロック機構３０のストッパ４０の拘束解除位置は、拘束位置の側方に設定されており、ストッパ４０は、ベース部材３１に保持された状態で拘束位置と拘束解除位置とに略水平方向に移動する。これにより、ストッパ４０は上下方向に自由に移動することはなく、フック部１３が被係合溝２１から外れる上方への力がかかった場合でも、拘束位置にあるストッパ４０がそのまま上方へ移動してしまう虞はなくなり、被係合溝２１にフック部１３が掛止した状態を確実に維持することができる。
【００３３】
また、ロック機構３０はバネ部材３８を有しており、該バネ部材３８の付勢力によって、フック部１３が被係合溝２１に掛止した状態では、確実にストッパ４０を拘束位置に維持することができる。さらに、ロック機構３０は、ストッパ４０を移動可能な状態に保持するベース部材３１を有するので、該ベース部材３１を介してストッパ４０を、設置部位における被係合溝２１の近傍等に予め容易に固定することができる。特に、ロック機構３０のベース部材３１、バネ部材３８、及びストッパ４０をユニットとして構成することにより、ロック機構３０を成す各々の部品を一つにまとめて扱うことができ、容易に組み立ておよび取り付けることが可能となる。
【００３４】
さらに、表示器１０の保守ないし点検時に、表示器１０を電車内の設置位置から取り外す場合には、図３において矢印Ｃに示すように、ストッパ４０の垂直部４３に触れて、バネ部材３８の付勢力に抗して押すことにより、簡単にストッパ４０は拘束解除位置まで移動する。このように、表示器１０の取り付け後の状態においても、ロック機構３０のストッパ４０は拘束位置から離脱して拘束解除位置へ移動可能であり、該拘束解除位置では、被係合溝２１に対してフック部１３を上方へ移動させて自由に係脱することができる。
【００３５】
なお、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成は前述した実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、前記実施の形態では、ロック機構３０を設置部位である天井側に設けたが、ロック機構３０を表示器１０の上端側に設けるように構成しても良い。もちろん、表示器１０の設置は電車内に限られるものではなく、他の移動車両や建物内であってもかまわない。
【図面の簡単な説明】
【００３６】
【図１】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造の要部を拡大して示す側面図である。
【図２】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造において、表示器を設置した後の状態を示す側面図である。
【図３】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造において、表示器を吊り下げている状態を示す側面図である。
【図４】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造において、表示器を取り付ける作業を経時的に示す説明図である。
【図５】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構を示す斜視図である。
【図６】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構を別の角度から観た斜視図である。
【図７】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構をさらに別の角度から観た斜視図である。
【図８】本発明の実施の形態に係る表示器の取り付け構造のロック機構を分解した状態を示す斜視図である。
【図９】本発明の実施の形態に係る表示器の一例を示す斜視図である。
【符号の説明】
【００３７】
１０…表示器
１１…表示パネル
１２…ケース本体
１３…フック部
１３ａ…係合部分
１４…固定ブラケット
１５…固定プレート
２０…レール部材
２１…被係合溝
２２…垂直壁
３０…ロック機構
３１…ベース部材
３２…水平部
３３…垂直部
３４…スペーサ
３５…底板
３６…ネジ
３７…ガイドピン
３８…バネ部材
４０…ストッパ
４１…先端部
４２…水平部
４３…垂直部
４４…ガイド孔
【特許請求の範囲】
【請求項１】
表示器の上端縁を設置部位に掛止することにより、該表示器を吊り下げた状態に設置するための取り付け構造において、
前記設置部位に設けられた上向きの被係合溝と、前記表示器の上端縁に設けられて前記被係合溝に上から係合して掛止可能なフック部と、該フック部が前記被係合溝に掛止した状態を保持するためのロック機構とを備え、
前記ロック機構は、前記被係合溝に掛止した状態にある前記フック部の係合部分の上側に近接し、該フック部が被係合溝から外れる上方への移動を規制する拘束位置と、該拘束位置から離脱して前記被係合溝に対する前記フック部の係脱を可能とする拘束解除位置とに移動可能なストッパを、少なくとも有して成ることを特徴とする表示器の取り付け構造。
【請求項２】
前記ストッパの前記拘束解除位置は、前記拘束位置の側方に設定され、該ストッパは、前記拘束位置と前記拘束解除位置とに略水平方向に移動することを特徴とする請求項１に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項３】
前記ロック機構は、前記ストッパを前記拘束位置に維持するように付勢するバネ部材を有することを特徴とする請求項１または２に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項４】
前記ロック機構は、前記ストッパを前記拘束位置と前記拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するベース部材を有することを特徴とする請求項３に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項５】
前記ロック機構の前記ストッパ、前記バネ部材、及び前記ベース部材をユニットとして構成したことを特徴とする請求項４に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項１】
表示器の上端縁を設置部位に掛止することにより、該表示器を吊り下げた状態に設置するための取り付け構造において、
前記設置部位に設けられた上向きの被係合溝と、前記表示器の上端縁に設けられて前記被係合溝に上から係合して掛止可能なフック部と、該フック部が前記被係合溝に掛止した状態を保持するためのロック機構とを備え、
前記ロック機構は、前記被係合溝に掛止した状態にある前記フック部の係合部分の上側に近接し、該フック部が被係合溝から外れる上方への移動を規制する拘束位置と、該拘束位置から離脱して前記被係合溝に対する前記フック部の係脱を可能とする拘束解除位置とに移動可能なストッパを、少なくとも有して成ることを特徴とする表示器の取り付け構造。
【請求項２】
前記ストッパの前記拘束解除位置は、前記拘束位置の側方に設定され、該ストッパは、前記拘束位置と前記拘束解除位置とに略水平方向に移動することを特徴とする請求項１に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項３】
前記ロック機構は、前記ストッパを前記拘束位置に維持するように付勢するバネ部材を有することを特徴とする請求項１または２に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項４】
前記ロック機構は、前記ストッパを前記拘束位置と前記拘束解除位置とに移動可能な状態に保持するベース部材を有することを特徴とする請求項３に記載の表示器の取り付け構造。
【請求項５】
前記ロック機構の前記ストッパ、前記バネ部材、及び前記ベース部材をユニットとして構成したことを特徴とする請求項４に記載の表示器の取り付け構造。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【公開番号】特開２００７−２２６０８６（Ｐ２００７−２２６０８６Ａ）
【公開日】平成１９年９月６日（２００７．９．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−４９６９２（Ｐ２００６−４９６９２）
【出願日】平成１８年２月２７日（２００６．２．２７）
【出願人】（３９００１００５４）小糸工業株式会社 (136)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月６日（２００７．９．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年２月２７日（２００６．２．２７）
【出願人】（３９００１００５４）小糸工業株式会社 (136)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]