車両用制御装置
【課題】 低電流モードに対応できるＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置を提供する。
【解決手段】 車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータ１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と制御手段２とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ１の出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路３と、を備えてなる。
【解決手段】 車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータ１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と制御手段２とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ１の出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路３と、を備えてなる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載され、ＤＣ／ＤＣコンバータを用いて駆動電源を生成する制御装置に関し、例えば、イグニションスイッチがオフ状態に低電流を必要とする制御機器に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用制御装置として、車両に搭載されるバッテリ電源と、各種制御機器に必要な駆動電圧と、の差を吸収するためにＤＣ／ＤＣコンバータを用いるものがあり、例えば、特許文献１に開示されている。
【特許文献１】実開平７−４２０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、これらＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置は、シリーズレギュレータを用いた場合と比較して、部品の発熱が小さいものの、制御機器側の負荷に応じて自動的に電流値制御を行うことができないでいた。従って、低電流モードなどの機能を必要とする車両用制御装置としては不向きであった。
【０００４】
そこで本発明の目的とするところは、上述した課題に着目してなされたものであって、低電流モードに対応できるＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用制御装置は、請求項１に記載したように、車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータと、前記ＤＣ／ＤＣコンバータからの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段と、前記ＤＣ／ＤＣコンバータと前記制御手段とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路と、を備えてなることを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両用制御装置において、前記ラッチ回路は、前記所定の情報を入力した場合、前記低電流命令信号が入力されるまで、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが通常電流を出力するように促す設定信号を発し、前記低電流命令信号の入力した場合に、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが前記通常電流よりも低電流を出力し低電流モードへ移行するように促す設定信号を発することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、ＤＣ／ＤＣコンバータを用いて駆動電力を生成する車両用制御装置に関して、所定条件を満たした場合に移行する低電流モードに対応できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【０００９】
本発明の車両用制御装置を車両用計器に搭載したものを例に挙げて説明する。車両用制御装置は、図１に示すように、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と、制御手段２と、ラッチ回路３と、表示器４と、を備えている。
【００１０】
ＤＣ／ＤＣコンバータ１は、車両に搭載されたバッテリ（電源）と、制御手段２と、ラッチ回路３とに接続され、車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧し、制御手段２の駆動電力を供給するように構成される。また、ＤＣ／ＤＣコンバータ１は、後述するラッチ回路３からの設定信号に基づいて、制御手段２への供給電力における電流値の上限を変更することができる。
【００１１】
制御手段２は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と、ラッチ回路３と、表示器４と、車両からの各種情報を入力するための操作スイッチあるいはセンサなどに接続される電気信号線やＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）を用いた通信ケーブルなどの配線と、に接続される。制御手段２は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの供給電源を駆動源として駆動するマイクロコンピュータを適用でき、この場合、前記各種情報に基づいて表示器４を制御するための演算処理や、低電流モードへ移行するべきか否かを判定するための条件判定処理などを行う。
【００１２】
制御手段２は、この場合、条件判定処理において、車両のイグニションスイッチがオフ状態であり、車両から各種情報を入力してから所定時間経過していることを所定条件としており、この所定条件を満たしているか否かを判定している。また、制御手段２は、前記所定条件を満たしていると判定した場合には、低電流モードへ移行する処理を行うとともに、低電流命令信号をラッチ回路３へ出力する。
【００１３】
ラッチ回路３は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と制御手段２とに接続され、車両からのイグニションスイッチのオン操作や方向指示器の操作など所定の情報を入力できるように構成される。この所定の情報は、車両用計器が計測値やインジケータを表示する条件となる信号であり、イグニションスイッチがオフ状態であるときに車両用計器の通常動作を促す起動信号となるものであり、この場合、制御手段２が入力する各種情報のうち一部の情報が分岐して用いられる。また、ラッチ回路３は、制御手段２からの低電流命令信号を入力し、所定の情報あるいは低電流命令信号に基づいて、通常モードあるいは低電流モードの何れかのモードに適した制御手段２の駆動電力を生成するように促すための設定信号を、ＤＣ／ＤＣコンバータ１へ出力する。
【００１４】
ラッチ回路３は、所定の情報を入力した場合、低電流命令信号が入力されるまで、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が通常電流を出力するように促す設定信号を発する。これにより、ラッチ回路３は、例えば、方向指示器からオンとオフを交互に繰り返す信号が入力された場合であっても、車両用計器が駆動されるための通常モードの維持を促すことができる。また、ラッチ回路３は、低電流命令信号を入力した場合に、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が前記通常電流よりも低電流を出力するように促す設定信号を発することによって、例えば、制御手段２が車両からの各種情報を入力待機したり、メモリのリフレッシュ処理などを行うための通常より低い電力によって車両用計器を駆動させることができる。
【００１５】
表示器４は、制御手段２から出力される制御信号に基づいて、車両の各種情報に応じて回動する指針やこの指針の指示対象となる目盛り板などを備えてなり、計測量を対比判読できるように表示する、所謂アナログ計器や、液晶または有機ＥＬなどの表示パネルを用いて数値やバー表示できるものである。この場合、表示器４は、イグニションスイッチがオン状態である場合に、車両の各種情報に基づいた車両の走行速度やエンジン回転数、残燃料量、燃費情報などの計測値を表示できるようにしている。
【００１６】
かかる車両用制御装置は、車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータ１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と制御手段２とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ１の出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路３と、を備えてなる。 また、ラッチ回路３は、前記所定の情報を入力した場合、前記低電流命令信号が入力されるまで、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が通常電流を出力するように促す設定信号を発し、前記低電流命令信号の入力した場合に、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が前記通常電流よりも低電流を出力し低電流モードへ移行するように促す設定信号を発する。
【００１７】
従って、ラッチ回路３によって車両からの所定の情報に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が通常電流を出力するように促すことができ、また、制御手段２の低電流命令信号に基づいてＤＣ／ＤＣコンバータ１が低電流出力するように促すことができるため、通常モードと低電流モードとの両方のモードに対応できるＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置を提供することにある。
【００１８】
また、シリーズレギュレータに比べて発熱の少ないＤＣ／ＤＣコンバータ１を用いた車両用制御装置となるため、熱対策用の大きな放熱パターンやヒートシンクなどを必要とせず、小型の車両用制御装置となる。
【００１９】
なお、本発明の車両用制御装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態の構成を示すブロック図。
【符号の説明】
【００２１】
１ ＤＣ／ＤＣコンバータ
２ 制御手段
３ ラッチ回路
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両に搭載され、ＤＣ／ＤＣコンバータを用いて駆動電源を生成する制御装置に関し、例えば、イグニションスイッチがオフ状態に低電流を必要とする制御機器に好適である。
【背景技術】
【０００２】
従来の車両用制御装置として、車両に搭載されるバッテリ電源と、各種制御機器に必要な駆動電圧と、の差を吸収するためにＤＣ／ＤＣコンバータを用いるものがあり、例えば、特許文献１に開示されている。
【特許文献１】実開平７−４２０７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
しかしながら、これらＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置は、シリーズレギュレータを用いた場合と比較して、部品の発熱が小さいものの、制御機器側の負荷に応じて自動的に電流値制御を行うことができないでいた。従って、低電流モードなどの機能を必要とする車両用制御装置としては不向きであった。
【０００４】
そこで本発明の目的とするところは、上述した課題に着目してなされたものであって、低電流モードに対応できるＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明の車両用制御装置は、請求項１に記載したように、車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータと、前記ＤＣ／ＤＣコンバータからの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段と、前記ＤＣ／ＤＣコンバータと前記制御手段とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路と、を備えてなることを特徴とする。
【０００６】
また、請求項２に記載したように、請求項１に記載の車両用制御装置において、前記ラッチ回路は、前記所定の情報を入力した場合、前記低電流命令信号が入力されるまで、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが通常電流を出力するように促す設定信号を発し、前記低電流命令信号の入力した場合に、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが前記通常電流よりも低電流を出力し低電流モードへ移行するように促す設定信号を発することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００７】
本発明は、ＤＣ／ＤＣコンバータを用いて駆動電力を生成する車両用制御装置に関して、所定条件を満たした場合に移行する低電流モードに対応できる。
【発明を実施するための最良の形態】
【０００８】
以下、本発明が適用された実施の形態について添付図面を用いて説明する。
【０００９】
本発明の車両用制御装置を車両用計器に搭載したものを例に挙げて説明する。車両用制御装置は、図１に示すように、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と、制御手段２と、ラッチ回路３と、表示器４と、を備えている。
【００１０】
ＤＣ／ＤＣコンバータ１は、車両に搭載されたバッテリ（電源）と、制御手段２と、ラッチ回路３とに接続され、車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧し、制御手段２の駆動電力を供給するように構成される。また、ＤＣ／ＤＣコンバータ１は、後述するラッチ回路３からの設定信号に基づいて、制御手段２への供給電力における電流値の上限を変更することができる。
【００１１】
制御手段２は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と、ラッチ回路３と、表示器４と、車両からの各種情報を入力するための操作スイッチあるいはセンサなどに接続される電気信号線やＣＡＮ（Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）を用いた通信ケーブルなどの配線と、に接続される。制御手段２は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの供給電源を駆動源として駆動するマイクロコンピュータを適用でき、この場合、前記各種情報に基づいて表示器４を制御するための演算処理や、低電流モードへ移行するべきか否かを判定するための条件判定処理などを行う。
【００１２】
制御手段２は、この場合、条件判定処理において、車両のイグニションスイッチがオフ状態であり、車両から各種情報を入力してから所定時間経過していることを所定条件としており、この所定条件を満たしているか否かを判定している。また、制御手段２は、前記所定条件を満たしていると判定した場合には、低電流モードへ移行する処理を行うとともに、低電流命令信号をラッチ回路３へ出力する。
【００１３】
ラッチ回路３は、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と制御手段２とに接続され、車両からのイグニションスイッチのオン操作や方向指示器の操作など所定の情報を入力できるように構成される。この所定の情報は、車両用計器が計測値やインジケータを表示する条件となる信号であり、イグニションスイッチがオフ状態であるときに車両用計器の通常動作を促す起動信号となるものであり、この場合、制御手段２が入力する各種情報のうち一部の情報が分岐して用いられる。また、ラッチ回路３は、制御手段２からの低電流命令信号を入力し、所定の情報あるいは低電流命令信号に基づいて、通常モードあるいは低電流モードの何れかのモードに適した制御手段２の駆動電力を生成するように促すための設定信号を、ＤＣ／ＤＣコンバータ１へ出力する。
【００１４】
ラッチ回路３は、所定の情報を入力した場合、低電流命令信号が入力されるまで、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が通常電流を出力するように促す設定信号を発する。これにより、ラッチ回路３は、例えば、方向指示器からオンとオフを交互に繰り返す信号が入力された場合であっても、車両用計器が駆動されるための通常モードの維持を促すことができる。また、ラッチ回路３は、低電流命令信号を入力した場合に、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が前記通常電流よりも低電流を出力するように促す設定信号を発することによって、例えば、制御手段２が車両からの各種情報を入力待機したり、メモリのリフレッシュ処理などを行うための通常より低い電力によって車両用計器を駆動させることができる。
【００１５】
表示器４は、制御手段２から出力される制御信号に基づいて、車両の各種情報に応じて回動する指針やこの指針の指示対象となる目盛り板などを備えてなり、計測量を対比判読できるように表示する、所謂アナログ計器や、液晶または有機ＥＬなどの表示パネルを用いて数値やバー表示できるものである。この場合、表示器４は、イグニションスイッチがオン状態である場合に、車両の各種情報に基づいた車両の走行速度やエンジン回転数、残燃料量、燃費情報などの計測値を表示できるようにしている。
【００１６】
かかる車両用制御装置は、車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータ１と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１からの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段２と、ＤＣ／ＤＣコンバータ１と制御手段２とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ１の出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路３と、を備えてなる。 また、ラッチ回路３は、前記所定の情報を入力した場合、前記低電流命令信号が入力されるまで、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が通常電流を出力するように促す設定信号を発し、前記低電流命令信号の入力した場合に、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が前記通常電流よりも低電流を出力し低電流モードへ移行するように促す設定信号を発する。
【００１７】
従って、ラッチ回路３によって車両からの所定の情報に基づいて、ＤＣ／ＤＣコンバータ１が通常電流を出力するように促すことができ、また、制御手段２の低電流命令信号に基づいてＤＣ／ＤＣコンバータ１が低電流出力するように促すことができるため、通常モードと低電流モードとの両方のモードに対応できるＤＣ／ＤＣコンバータを用いた車両用制御装置を提供することにある。
【００１８】
また、シリーズレギュレータに比べて発熱の少ないＤＣ／ＤＣコンバータ１を用いた車両用制御装置となるため、熱対策用の大きな放熱パターンやヒートシンクなどを必要とせず、小型の車両用制御装置となる。
【００１９】
なお、本発明の車両用制御装置を上述した実施の形態の構成にて例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、他の構成においても、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【００２０】
【図１】本発明の実施の形態の構成を示すブロック図。
【符号の説明】
【００２１】
１ ＤＣ／ＤＣコンバータ
２ 制御手段
３ ラッチ回路
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータと、
前記ＤＣ／ＤＣコンバータからの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段と、
前記ＤＣ／ＤＣコンバータと前記制御手段とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路と、
を備えてなることを特徴とする車両用制御装置。
【請求項２】
前記ラッチ回路は、前記所定の情報を入力した場合、前記低電流命令信号が入力されるまで、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが通常電流を出力するように促す設定信号を発し、前記低電流命令信号の入力した場合に、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが前記通常電流よりも低電流を出力し低電流モードへ移行するように促す設定信号を発することを特徴とする請求項１に記載の車両用制御装置。
【請求項１】
車両に搭載されるバッテリ電圧を降圧するＤＣ／ＤＣコンバータと、
前記ＤＣ／ＤＣコンバータからの供給電力によって駆動するとともに、前記車両からの各種情報に基づいて、予め定められた条件を満たしている場合に、低電流モードへ移行するための低電流命令信号を出力する制御手段と、
前記ＤＣ／ＤＣコンバータと前記制御手段とに接続され、前記車両からの所定の情報と、前記低電流命令信号と、に基づいて、前記ＤＣ／ＤＣコンバータの出力電流を設定するための設定信号を発するラッチ回路と、
を備えてなることを特徴とする車両用制御装置。
【請求項２】
前記ラッチ回路は、前記所定の情報を入力した場合、前記低電流命令信号が入力されるまで、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが通常電流を出力するように促す設定信号を発し、前記低電流命令信号の入力した場合に、前記ＤＣ／ＤＣコンバータが前記通常電流よりも低電流を出力し低電流モードへ移行するように促す設定信号を発することを特徴とする請求項１に記載の車両用制御装置。
【図１】
【公開番号】特開２００９−２６２６１２（Ｐ２００９−２６２６１２Ａ）
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００８−１１１２９０（Ｐ２００８−１１１２９０）
【出願日】平成２０年４月２２日（２００８．４．２２）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２１年１１月１２日（２００９．１１．１２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２０年４月２２日（２００８．４．２２）
【出願人】（０００２３１５１２）日本精機株式会社 (1,561)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]