車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具
【課題】光源部１０とソケット部１１とを確実に電気的に接続すること。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、接続部材１７と、を備えるものである。光源部１０は、基板３と、半導体型光源の発光チップ４１〜４４と、配線６と、を備える。ソケット部１１は、絶縁部材７と、放熱部材８と、給電部材９１〜９３と、を備える。接続部材１７は、光源接続部１７１と、ソケット接続部１７２と、を備える。この結果、この発明は、光源部１０とソケット部１１とを接続部材１７により確実に電気的に接続することができる。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、接続部材１７と、を備えるものである。光源部１０は、基板３と、半導体型光源の発光チップ４１〜４４と、配線６と、を備える。ソケット部１１は、絶縁部材７と、放熱部材８と、給電部材９１〜９３と、を備える。接続部材１７は、光源接続部１７１と、ソケット接続部１７２と、を備える。この結果、この発明は、光源部１０とソケット部１１とを接続部材１７により確実に電気的に接続することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットに関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の光源ユニットは、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の光源ユニットについて説明する。従来の光源ユニットは、リードフレームにＬＥＤベアチップを搭載し、かつ、リードフレームから一対の端子をそれぞれ引き出して発光部を構成し、この発光部をホルダと口金とベースとに組み込んでなるものである。
【０００３】
かかる光源ユニットにおいては、ＬＥＤベアチップに給電する一対の端子とリードフレームとを確実に電気的に接続することが重要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２−２０５０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、光源ユニットにおいては、ＬＥＤベアチップに給電する一対の端子とリードフレームとを確実に電気的にかつ機械的に接続することが重要であるという点と、にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、光源部と、光源部が取り付けられているソケット部と、光源部とソケット部とを電気的に接続する接続部材と、を備え、光源部が、基板と、基板に実装されている半導体型光源の発光チップと、基板に設けられていて発光チップに給電する配線素子と、を備え、ソケット部が、車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、光源部に給電する給電部材と、を備え、放熱部材と給電部材とが絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、接続部材が、光源部の配線素子に電気的にかつ機械的に接続されている光源接続部と、ソケット部の給電部材に電気的にかつ機械的に接続されているソケット接続部と、を備える、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、ソケット接続部には、給電部材が挿入する挿入孔と、給電部材が前記挿入孔に挿入するのをガイドするガイドと、がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ソケット接続部と給電部材との電気的かつ機械的接続が、加締め付け、弾性当接、溶接、のうち少なくとも１つの接続手段からなる、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、光源接続部と基板とには、相互に位置決めして嵌合する嵌合突起と嵌合孔とが設けられている、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、光源接続部と配線素子との電気的かつ機械的接続が、導電性接着剤からなる、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、基板と放熱部材との間には、熱伝導性媒体が塗布されていて、熱伝導性媒体が、ソケット接続部と給電部材とを電気的にかつ機械的に接続する際に、基板を放熱部材側に加圧する加圧下において取り付け固定する、ことを特徴とする。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）は、基板には、給電部材が挿通する挿通孔が設けられていて、基板の挿通孔の内周面と給電部材の挿通端部の外周面とには、挿通方向に対して傾斜する傾斜面がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。
【００１３】
さらにまた、この発明（請求項８にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている前記の請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、を備える、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部が光源部の配線素子に電気的にかつ機械的に接続されていて、かつ、接続部材のソケット接続部がソケット部の給電部材に電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部およびソケット接続部を介して光源部の配線素子とソケット部の給電部材とを確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１５】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット部接続部のガイドにより、ソケット接続部の挿入孔に給電部材を確実に挿入することができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット接続部の挿入孔と給電部材との挿入位置が多少ずれていても、そのずれをソケット接続部のガイドにより吸収することができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット接続部の挿入孔に給電部材を確実に挿入することができるので、接続部材のソケット接続部とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１６】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット接続部と給電部材とが、加締め付け、弾性当接、溶接、のうち少なくとも１つの接続手段により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材のソケット接続部とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１７】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、嵌合突起を嵌合孔に嵌合させることにより、光源接続部と基板とを相互に位置決めすることができる。この結果、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部と光源部の基板とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１８】
しかも、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、嵌合突起を嵌合孔に嵌合させることにより、接続部材の光源接続部と光源部の基板とを機械的に接続することができ、その上、嵌合突起を嵌合孔に嵌合させてから折り曲げて嵌合孔の縁部に当てることにより、接続部材の光源接続部と光源部の基板とを機械的に確実に接続することができる。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、光源接続部と配線素子とが導電性接着剤により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部と光源部の基板とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００２０】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材との間に塗布されている熱伝導性媒体が、ソケット接続部と給電部材とを電気的にかつ機械的に接続する際に、基板を放熱部材側に加圧する加圧下において取り付け固定するものである。この結果、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材との間に塗布されている熱伝導性媒体の膜厚を薄膜化することができ、かつ、基板と放熱部材との間に塗布されている熱伝導性媒体の膜厚のばらつきを吸収することができる。これにより、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材とを熱伝導性媒体（熱伝導性接着剤の場合）を介して確実に接着することができるので、光源部とソケット部とを相互に確固に固定することができ、この結果、接続部材の光源接続部およびソケット接続部を介して、光源部の配線素子とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００２１】
しかも、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材とを熱伝導性媒体を介して確実に取り付け固定することができるので、光源部で発生する熱を基板および熱伝導性媒体および放熱部材を介して外部に効率良く放射させることができる。
【００２２】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板の挿通孔の内周面の傾斜面と給電部材の挿通端部の外周面の傾斜面とにより、基板の挿通孔に給電部材の挿通端部をスムーズに挿通することができる。この結果、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板の挿通孔と給電部材の挿通端部との挿通位置が多少ずれていても、そのずれを基板の挿通孔の内周面の傾斜面と給電部材の挿通端部の外周面の傾斜面とにより吸収することができる。これにより、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と給電部材との相対位置を決めることができ、この結果、接続部材の光源接続部およびソケット接続部を介して、光源部の配線素子とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００２３】
さらにまた、この発明（請求項８にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、前記の請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと同様の効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１を示し、光源部と、ソケット部と、接続部材とを組み付けた状態の平面図である。
【図２】図２は、同じく、光源ユニットを車両用灯具に組み付けた状態を示す縦断面図（垂直断面図）、すなわち、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図３】図３は、同じく、光源ユニットの光源部と、ソケット部の絶縁部材および放熱部材および給電部材との分解斜視図である。
【図４】図４は、同じく、光源ユニットとソケット部との分解斜視図である。
【図５】図５は、同じく、光源部と、ソケット部と、接続部材とを組み付けた状態を示す一部拡大平面図である。
【図６】図６は、同じく、図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図７は、同じく、接続部材を示す説明図である。
【図８】図８は、同じく、接続部材を光源部に組み付ける前の状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図９】図９は、同じく、接続部材を光源部に組み付けた状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図１０】図１０は、同じく、光源部および接続部材をソケット部に組み付ける前の状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図１１】図１１は、同じく、接続部材のソケット接続部をソケット部の給電部材に加締め付ける状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図１２】図１２は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例２を示し、光源部および接続部材をソケット部に組み付けた状態の一部縦断面図（垂直断面図）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例のうちの２例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２６】
図１〜図１１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例を示す。なお、図３および図４中の分解図においては、接続部材の図示を省略してある。
【００２７】
以下、この実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットおよびこの実施例における車両用灯具の構成について説明する。図２において、符号１００は、この実施例における車両用灯具である。
【００２８】
（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能とストップランプ機能とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。
【００２９】
前記車両用灯具１００は、図２に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路（図示せず）と、を備えるものである。
【００３０】
前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。
【００３１】
前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。
【００３２】
前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を配光制御する配光制御部であって、焦点Ｆを有する。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４は、円形形状をなす。前記透孔１０４の縁には、複数個の凹部（図示せず）と複数個のストッパ部（図示せず）とがほぼ等間隔に設けられている。
【００３３】
（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図１〜図１１に示すように、光源部１０と、ソケット部１１と、カバー部１２と、接続部材１７と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部（上端部）に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。
【００３４】
前記光源ユニット１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１にパッキン（Ｏリング）１０８を介して着脱可能に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。
【００３５】
（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図１、図３〜図６、図８〜図１１に示すように、基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では４個の発光チップ４１、４２、４３、４４と、制御素子としての抵抗（図示せず）およびダイオード（図示せず）と、配線素子としての配線６と、を備えるものである。
【００３６】
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図１、図３〜図６、図８〜図１１に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、前記ソケット部１１の給電部材９１、９２、９３が挿通する挿通孔３１、３２、３３がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面（上面）には、平面の取付面３４が設けられている。前記基板３の他面（下面）には、平面の当接面３５が設けられている。前記基板３の取付面３４には、高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面３０が設けられている。前記基板３の前記挿通孔３１〜３３の両側には、２個の嵌合孔３７がそれぞれ設けられている。なお、前記挿通孔３１〜３３は、切欠であっても良い。この場合、２個の前記嵌合孔３７は、前記の切欠の両側にそれぞれ設けられている。
【００３７】
前記基板３の前記取付面３４には、前記４個の発光チップ４１〜４４および前記抵抗および前記ダイオードおよび前記配線６および前記接続部材１７が取り付けられている（すなわち、実装、印刷、焼成、蒸着などにより、設けられている）。なお、図面を簡略化するために、前記抵抗および前記ダイオードの図示を省略し、また、図１、図３〜図５において、前記配線６の図示を省略し、さらに、図３、図４において、前記接続部材１７の図示を省略してある。
【００３８】
前記４個の発光チップ４１〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４１〜４４は、図１、図３、図４に示すように、平面（上）から見て微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記４個の発光チップ４１〜４４は、図１に示すように、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点Ｆ、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ近傍に１列に、光源バルブ（電球）のフィラメントもしくは放電電球（ＨＩＤランプ）のアーク放電による発光とほぼ同様になるように、配置されている。前記４個の発光チップ４１〜４４は、順方向に直列に接続されている。
【００３９】
前記４個の発光チップ４１〜４４は、テールランプ機能の一部（この例では２個）の発光チップ４３、４４と、ストップランプ機能の全部（この例では４個）の発光チップ４１〜４４と、にグループ化されている。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの中の２個の発光チップ４３、４４は、前記テールランプ機能と前記ストップランプ機能とに兼用される。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの両端（両外側）の２個の発光チップ４１、４２は、前記ストップランプ機能のみに使用される。前記ストップランプ機能と兼用の前記テールランプ機能（以下、単に「テールランプ機能」と称する）の２個の発光チップ４３、４４は、前記ストップランプ機能のみの２個の発光チップ４１、４２の間に配置されている。
【００４０】
前記抵抗は、たとえば、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗などからなる。前記抵抗は、所定の駆動電流の値を得るための調整用の抵抗である。すなわち、前記発光チップ４１〜４４のＶｆ（順方向電圧特性）のばらつきにより、前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値が変化して前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）においてばらつきが発生する。このために、前記抵抗の値を調整して（トリミングして）前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値を所定値にほぼ一定に設定することにより、前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）のばらつきを調整（吸収）することができる。前記トリミングは、たとえば、レーザーで前記抵抗の一部を切り欠いて抵抗値を調整するものである。なお、トリミングにより抵抗値は増加する。
【００４１】
前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に直列に接続されている前記抵抗と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗とは、たとえば、それぞれ１個配置されているが、抵抗の容量および調整する抵抗の可変幅により、複数個配置する場合がある。例えば、２個ずつ、もしくは、前記テールランプ機能の前記抵抗を３個、前記ストップランプ機能の前記抵抗を４個配置する場合がある。
【００４２】
前記ダイオードは、たとえば、ベアチップダイオードもしくはＳＭＤダイオードなどからなる。前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と前記抵抗とに直列に接続されているダイオードと、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４と前記抵抗とに直列に接続されているダイオードとは、逆接防止機能および逆方向からのパルスノイズ保護機能のダイオードである。
【００４３】
前記配線６は、たとえば、導電性部材の薄膜配線もしくは厚膜配線やワイヤ（金ワイヤ）などからなる。前記配線６は、前記抵抗、前記ダイオードを介して前記発光チップ４１〜４４に給電するものである。
【００４４】
（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図１〜図６、図８〜図１１に示すように、絶縁部材７と、放熱部材８と、３本の給電部材９１、９２、９３と、を備えるものである。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。
【００４５】
前記ソケット部１１は、前記絶縁部材７と、前記放熱部材８と、前記給電部材９１〜９３との一体構造からなるものである。たとえば、前記絶縁部材７と前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３とをインサート成形（一体成形）により一体に構成している構造。あるいは、前記絶縁部材７と前記給電部材９１〜９３とをインサート成形（一体成形）により一体に構成して、前記絶縁部材７および前記給電部材９１〜９３に前記放熱部材８を一体に取り付けてなる構造。あるいは、前記絶縁部材７に前記給電部材９１〜９３を一体に組み付け、前記絶縁部材７および前記給電部材９１〜９３に前記放熱部材８を一体に取り付けてなる構造。
【００４６】
（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に、着脱可能にあるいは固定的に取り付けるための取付部が設けられているものである。前記絶縁部材７は、たとえば、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、外径が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の内径より若干小さいほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、鍔部７１が一体に設けられている。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、複数個この例では４個の取付部７０が、前記ランプハウジング１０１の前記凹部と対応させて、一体に設けられている。なお、前記取付部７０は、図３、図４において３個しか図示されていない。
【００４７】
前記取付部７０は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記ソケット部１１の前記カバー１２側の一部および前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記凹部中に挿入する。その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させて、前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記ストッパ部に当てる。この時点において、前記取付部７０と前記鍔部７１とが前記パッキン１０８を介して前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の縁部を上下から挟み込む（図２参照）。
【００４８】
この結果、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００の前記ランプハウジング１０１に前記パッキン１０８を介して着脱可能に取り付けられる。この時点において、図２に示すように、ソケット部１１のうちランプハウジング１０１から外側に突出している部分（図２中のランプハウジング１０１よりも下側の部分）がソケット部１１のうち灯室１０５内に収納されている部分（図２中のランプハウジング１０１よりも上側の部分）よりも大である。
【００４９】
前記絶縁部材７の他端部（下端部）には、光源側のコネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。
【００５０】
（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、前記光源部１０で発生する熱を外部に放射させるものである。前記放熱部材８は、たとえば、熱伝導性（導電性をも有する）のアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記放熱部材８は、一端部（上端部）が平板形状をなし、中間部から他端部（下端部）にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の一端部の上面には、当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面３５が相互に当接されている状態で、熱伝導性媒体３６により接着されている。この結果、前記発光チップ４１〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ（前記ソケット部１１の中心Ｏ）近傍部分が位置する箇所に対応して位置することとなる。
【００５１】
前記熱伝導性媒体３６は、たとえば、熱伝導性接着剤であって、材質として、エポキシ系樹脂接着剤、シリコン系樹脂接着剤、アクリル系樹脂接着剤などからなり、形態として、液状形態、流動状形態、テープ形態などからなる。なお、前記熱伝導性媒体３６は、熱伝導性接着剤のほかに、熱伝導性グリースであっても良い。
【００５２】
前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠８１、８２、８３が、前記基板３の前記挿通孔３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記挿通孔３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３がそれぞれ配置している。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７が介在している。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７に密着している。
【００５３】
（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、前記光源部１０に給電するものである。前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の一端部（上端部）は、末広形状をなしていて、前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記挿通孔３１〜３３にそれぞれ位置する。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記接続部材１７を介して、前記光源部１０の前記配線６にそれぞれ電気的に接続されている。
【００５４】
すなわち、図４に示すように、前記絶縁部材７の一端面（上端面）のうち前記基板３の前記挿通孔３１〜３３および前記放熱部材８の前記切欠８１〜８３に対応する箇所には、前記挿通孔３１〜３３、８１〜８３中に突出する凸部７２が一体に設けられている。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記凸部７２から突出して、前記接続部材１７に電気的にかつ機械的に接続されて、前記基板３の前記配線６に電気的に接続されている。このようにして、前記光源部１０は、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられることとなる。
【００５５】
前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、窄まった形状をなしていて、前記コネクタ部１３中に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、オスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０を構成するものである。
【００５６】
（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）（図示せず）が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナルが前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナルと前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。
【００５７】
図２に示すように、前記コネクタ１４の前記第１メスターミナルおよび前記第２メスターミナルは、ハーネス１４４、１４５およびスイッチ（図示せず）を介して電源（直流電源のバッテリー）（図示せず）に接続されている。前記コネクタ１４の前記第３メスターミナルは、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル）タイプのコネクタ部およびコネクタである。
【００５８】
（スイッチＳＷの説明）
前記スイッチは、可動接点と、第１固定接点と、第２固定接点と、第３固定接点と、共通固定接点と、からなる３位置切替スイッチである。前記可動接点が第１固定接点の位置に切り替わっているときには、電流（駆動電流）が前記テールランプ機能のダイオードと抵抗とを経て前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給されている状態である。
【００５９】
前記可動接点が第２固定接点の位置に切り替わっているときには、電流（駆動電流）が前記ストップランプ機能のダイオードと抵抗とを経て前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給されている状態である。
【００６０】
前記可動接点が第３固定接点の位置に切り替わっているときには、前記４個の発光チップ４１〜４４への電流供給が遮断されている状態である。
【００６１】
（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記４個の発光チップ４１〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。
【００６２】
前記カバー部１２は、図２に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぐものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外乱から保護するものである。
【００６３】
前記カバー部１２には、通気孔（図示せず）を設ける場合がある。この場合においては、前記基板３の前記取付面３４上には、封止部材（図示せず）が少なくとも前記発光チップ４１〜４４、前記抵抗、前記ダイオード、前記配線６を覆うように設けられている。
【００６４】
（接続部材１７の説明）
以下、前記接続部材１７について、図７を参照して説明する。なお、図７（Ａ）は、接続部材１７の平面図である。図７（Ｂ）は、図７（Ａ）におけるＢ矢視図である。図７（Ｃ）は、図７（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。図７（Ｄ）は、図７（Ａ）におけるＤ矢視図である。図７（Ｅ）は、図７（Ａ）におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【００６５】
前記接続部材１７は、導電性および弾性および展性（延性、塑性）を有する部材、たとえば、リン青銅などの部材から構成されている。前記接続部材１７は、前記光源部１０と前記ソケット部１１とを電気的に接続するものである。前記接続部材１７は、図７に示すように、長方形の板形状の本体部１７０と、ピン形状（小長方形の板形状）の光源接続部１７１と、富士山形状（ハの字形状、八の字形状）のソケット接続部１７２と、を備えるものである。
【００６６】
前記光源接続部１７１は、前記光源部１０の前記配線６に電気的にかつ機械的に接続されるものである。前記光源接続部１７１は、前記本体部１７０の２短辺のほぼ中央部に一体に設けられた小長方形の板部を一方向（下方向）にほぼ直角に折り曲げてなるものである。
【００６７】
前記ソケット接続部１７２は、前記ソケット部１１の前記給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されるものである。前記光源接続部１７２は、前記本体部１７０に設けられたＨ形（エ形）の溝に囲まれている２個の片を、前記本体部１７０から他方向（上方向）に延ばして富士山形状に形成してなるものである。２個の前記光源接続部１７２の一端（上端）の間には、前記給電部材９１〜９３の一端部が挿入する挿入孔としての隙間１７３が設けられている。２個の前記光源接続部１７２の相互に対向する内面には、前記本体部１７０から一方向に湾曲して窄まる面のガイド１７４が設けられている。前記ガイド１７４は、前記給電部材９１〜９３の一端部が前記隙間１７３に挿入するのをガイドするものである。
【００６８】
（接続部材による光源部とソケット部との電気的接続の説明）
前記ソケット部１１の前記絶縁部材７のうち、前記給電部材９１〜９３の両側であって、前記接続部材１７の前記光源接続部１７１が位置する箇所には、前記光源接続部１７１を逃がすための凹部７３が設けられている。一方、前記光源部１０の前記基板３の前記挿通孔３１〜３３の両側には、前記嵌合孔３７が、前記接続部材１７の前記光源接続部１７１と対応して設けられている。また、前記基板３の前記取付面３４のうち前記係合孔３７の周囲には、導電性接着剤３８（たとえば、半田または導電ペーストなど）が設けられている。
【００６９】
まず、図８中の実線矢印に示すように、前記接続部材１７の２個の前記光源接続部１７２を前記光源部１０の前記基板３の２個の前記嵌合孔３７にそれぞれ嵌合させる。前記光源接続部１７２を前記嵌合孔３７に嵌合させる際に、図９に示すように、前記基板３側に配置された受冶具（図示せず）により、前記光源接続部１７２を外側に折り曲げて前記基板３の前記当接面３５であって前記嵌合孔３７の縁部に当てる。それから、前記導電性接着剤３８に熱を加える。これにより、前記接続部材１７の前記光源接続部１７２は、前記光源部１０の前記基板３の前記配線６に、電気的にかつ機械的に接続されることとなり、かつ、前記光源部１０の前記基板３と前記接続部材１７とが仮固定（サブアセンブリ）される。
【００７０】
つぎに、前記ソケット部１１の前記放熱部材８の前記当接面８０上に前記熱伝導性媒体３６を塗布する。それから、図１０中の実線矢印に示すように、前記給電部材９１〜９３の一端部を、まず、前記基板３の前記挿通孔３１〜３３の中に挿通させ、つぎに、前記接続部材１７の前記ソケット接続部１７２の間の前記隙間１７３の中に、前記接続部１７の前記ガイド１７４によりガイドされながら挿入する。それと同時に、前記接続部材１７の前記光源接続部１７２を前記絶縁部材７の前記凹部７３に位置させる。
【００７１】
つづいて、図１１に示すように、前記光源部１０の前記基板３の前記当接面３５を前記ソケット部１１の前記熱伝導性媒体３６上に載せる。このとき、前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２が前記給電部材９１〜９３の一端部の両側に弾性当接している。あるいは、前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２と前記給電部材９１〜９３の一端部の両側とが相互に当接していない。
【００７２】
それから、図１１中の実線矢印に示すように、前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２を前記給電部材９１〜９３の一端部の両側に加締め付ける。そして、図５、図６に示すように、加締め付けた前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２と前記給電部材９１〜９３の一端部の両側とをレーザー溶接などにより溶接する。なお、図６中の符号「１７５」および太い実線部分は、溶接部分を示す。これにより、前記接続部材１７の前記ソケット接続部１７２は、前記ソケット部１１の前記給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されることとなる。
【００７３】
前記の加締め付け工程中および前記溶接工程中において、前記基板３を前記放熱部材８側に加圧する。前記加圧下において、前記熱伝導性媒体３６を取り付け固定させる。これにより、前記光源部１０と前記ソケット部１１とが前記接続部材１７により電気的に接続される。なお、前記の図５、図６、図８〜図１１においては、３本の給電部材９１〜９３のうち１本の給電部材９１についてのみ図示するものである。残りの２本の給電部材９２、９３も１本の給電部材９１と同様に接続部材１７のソケット接続部１７２に電気的にかつ機械的に接続されている。
【００７４】
この実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１およびこの実施例における車両用灯具１００（以下、「この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００７５】
まず、スイッチの可動接点を第１固定接点に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能のダイオードと抵抗とを経て、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給される。この結果、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４が発光する。
【００７６】
このテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４３、４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面３０でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、テールランプ機能の配光を外部に照射する。
【００７７】
つぎに、スイッチの可動接点を第２固定接点に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能のダイオードと抵抗とを経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。すなわち、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に対して、今まで消光状態のストップランプ機能の２個の発光チップ４１、４２が、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と共に、新たに発光する。
【００７８】
このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面３０でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、光度、照度が大である）。
【００７９】
それから、スイッチの可動接点を第３固定接点に切り替える。すると、電流（駆動電流）が遮断される。この結果、４個の発光チップ４１〜４４もしくは２個の発光チップ４３、４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００８０】
そして、光源部１０の発光チップ４１〜４４および抵抗およびダイオードおよび配線６において発生した熱は、基板３および熱伝導性媒体３６を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。
【００８１】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００８２】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１が光源部１０の配線素子としての配線６に電気的にかつ機械的に接続されていて、かつ、接続部材１７のソケット接続部１７２がソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１およびソケット接続部１７２を介して光源部１０の配線６とソケット部１１の給電部材９１〜９３とを確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８３】
また、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット部接続部１７２のガイド１７４により、接続部材１７のソケット接続部１７２の挿入孔としての隙間１７３に給電部材９１〜９３を確実に挿入することができる。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２の隙間１７３と給電部材９１〜９３との挿入位置が多少ずれていても、そのずれを接続部材１７のソケット接続部１７２のガイド１７４により吸収することができる。これにより、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２の隙間１７３に給電部材９１〜９３を確実に挿入することができるので、接続部材１７のソケット接続部１７２とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８４】
さらに、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２と給電部材９１〜９３とが、弾性当接および加締め付けおよび溶接の接続手段により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８５】
さらにまた、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の嵌合突起としての光源接続部１７１を基板３の嵌合孔３７に嵌合させることにより、接続部材１７の光源接続部１７１と基板３とを相互に位置決めすることができる。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８６】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の嵌合突起としての光源接続部１７１を基板３の嵌合孔３７に嵌合させることにより、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とを機械的に接続することができ、その上、接続部材１７の光源接続部１７１を基板３の嵌合孔３７に嵌合させてから折り曲げて嵌合孔３７の縁部に当てることにより、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とを機械的に確実に接続することができる。
【００８７】
さらにまた、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１と基板３の配線素子としての配線６とが導電性接着剤３８により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８８】
さらにまた、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８との間に塗布されている熱伝導性媒体３６が、接続部材１７のソケット接続部１７２とソケット部１１の給電部材９１〜９３とを弾性当接および加締め付けおよび溶接の接続手段により電気的にかつ機械的に接続する際に、基板３を放熱部材８側に加圧する加圧下において取り付け固定するものである。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８との間に塗布されている熱伝導性媒体３６の膜厚を薄膜化することができ、かつ、基板３と放熱部材８との間に塗布されている熱伝導性媒体３６の膜厚のばらつきを吸収することができる。これにより、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８とを熱伝導性媒体３６（熱伝導性接着剤の場合）を介して確実に接着することができるので、光源部１０とソケット部１１とを相互に確固に固定することができ、この結果、接続部材１７の光源接続部１７１およびソケット接続部１７２を介して、光源部１０の配線素子としての配線６とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８９】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８とを熱伝導性媒体３６を介して確実に取り付け固定（接着）することができるので、光源部１０で発生する熱を基板３および熱伝導性媒体３６および放熱部材８を介して外部に効率良く放射させることができる。なお、この実施例１のように、接続部材１７と給電部材９１〜９３とにより、基板３とソケット部１１とを機械的に固定する場合においては、熱伝導性媒体３６として熱伝導性接着剤のほかに、熱伝導性グリースであっても良い。
【実施例２】
【００９０】
図１２は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例２を示す。図中、図１〜図１１中の符号と同一符号は、同一のものを示す。
【００９１】
この実施例２における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材１７の光源接続部１７１を、折り曲げずにそのままの状態で、基板３の配線６に、電気的にかつ機械的に接続するものである。また、この実施例２における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、給電部材９１〜９３に弾性当接する接続部材１７のソケット接続部１７２を、加締め付けずにそのままの状態で、給電部材９１〜９３に、溶接（溶接部分１７５を参照）するものである。
【００９２】
この実施例２における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットとほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００９３】
（実施例１、２以外の例の説明）
なお、前記の実施例１、２においては、基板３の挿通孔としての挿通孔３１〜３３の内周面と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面とが平面（垂直面）をなすものである。ところが、この発明においては、図１０中の点線で示すように、基板３の挿通孔としての挿通孔３１〜３３の内周面と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面とに、挿通方向（図１０中の上向きの実線矢印方向）に対して上から下にかけて末広がりに傾斜する傾斜面３９、９１１を、それぞれ設けても良い。
【００９４】
前記の基板３の挿通孔としての挿通孔３１〜３３の内周面の傾斜面３９と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面の傾斜面９１１とにより、基板３の挿通孔３１〜３３に給電部材９１〜９３の一端部をスムーズに挿通することができる。この結果、基板３の挿通孔３１〜３３と給電部材９１〜９３の一端部との挿通位置が多少ずれていても、そのずれを基板３の挿通孔３１〜３３の内周面の傾斜面３９と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面の傾斜面９１１とにより吸収することができる。これにより、基板３と給電部材９１〜９３との相対位置を決めることができ、この結果、接続部材１７の光源接続部１７１およびソケット接続部１７２を介して、光源部１０の配線６とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００９５】
また、前記の実施例１、２においては、４個の発光チップ４１〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個、３個、５個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。
【００９６】
さらに、前記の実施例１、２においては、テール・ストップランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプ以外のコンビネーションランプまたは単機能のランプにも使用することができる。単機能のランプとしては、ターンシグナルランプ、バックアップランプ、ストップランプ、テールランプ、ヘッドランプのロービームランプ（すれ違い用ヘッドランプ）、ヘッドランプのハイビームランプ（走行用ヘッドランプ）、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリングランプ、ディタイムランニングランプなどがある。
【００９７】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用できる。
【００９８】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、４個の発光チップ４１〜４４を１列に配置したものである。ところが、この発明においては、発光チップを、複数列に、角形の角上に、円形状に、配置しても良い。たとえば、四角形の４つの角に、または、三角形の３つの角に、配置しても良い。
【００９９】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、カバー部１２とランプレンズ１０２とにより配光制御するものである。ところが、この発明においては、カバー部１２もしくはランプレンズ１０２のうち少なくともいずれか一方により配光制御するようにしても良い。
【０１００】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、中の２個の発光チップ４３、４４をテールランプ機能に使用するものである。ところが、この発明においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、外の２個の発光チップ４１、４２をテールランプ機能に使用しても良い。
【０１０１】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けたものである。ところが、この発明においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けなくても良い。この場合においては、ソケット部１１と別個に光源側のコネクタを設け、この光源側のコネクタをハーネスを介して光源ユニット１の給電部材（実施例１の給電部材９１〜９３参照）に電気的に接続するものである。この光源側のコネクタに電源側のコネクタ１４を取り付けることにより、光源部１０に電気が供給され、また、光源側のコネクタから電源側のコネクタ１４を取り外すことにより、光源部１０への電気供給が遮断される。
【符号の説明】
【０１０２】
１ 光源ユニット
１０ 光源部
１１ ソケット部
１２ カバー部
１３ コネクタ部
１４ コネクタ
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１７ 接続部材
１７０ 本体部
１７１ 光源接続部（嵌合突起）
１７２ ソケット接続部
１７３ 隙間（挿入孔）
１７４ ガイド
１７５ 溶接部分
１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ パッキン
３ 基板
３０ 高反射面
３１、３２、３３ 挿通孔
３４ 取付面
３５ 当接面
３６ 熱伝導性媒体
３７ 嵌合孔
３８ 導電性接着剤
３９ 傾斜面
４１、４２、４３、４４ 発光チップ
６ 配線（配線素子）
７ 絶縁部材
７０ 取付部
７１ 鍔部
７２ 凸部
７３ 凹部
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 切欠
９１、９２、９３ 給電部材
９１１ 傾斜面
Ｆ 焦点
Ｏ 中心
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットに関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の光源ユニットは、従来からある（たとえば、特許文献１）。以下、従来の光源ユニットについて説明する。従来の光源ユニットは、リードフレームにＬＥＤベアチップを搭載し、かつ、リードフレームから一対の端子をそれぞれ引き出して発光部を構成し、この発光部をホルダと口金とベースとに組み込んでなるものである。
【０００３】
かかる光源ユニットにおいては、ＬＥＤベアチップに給電する一対の端子とリードフレームとを確実に電気的に接続することが重要である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開平２−２０５０８０号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
この発明が解決しようとする課題は、光源ユニットにおいては、ＬＥＤベアチップに給電する一対の端子とリードフレームとを確実に電気的にかつ機械的に接続することが重要であるという点と、にある。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
この発明（請求項１にかかる発明）は、光源部と、光源部が取り付けられているソケット部と、光源部とソケット部とを電気的に接続する接続部材と、を備え、光源部が、基板と、基板に実装されている半導体型光源の発光チップと、基板に設けられていて発光チップに給電する配線素子と、を備え、ソケット部が、車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、光源部に給電する給電部材と、を備え、放熱部材と給電部材とが絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、接続部材が、光源部の配線素子に電気的にかつ機械的に接続されている光源接続部と、ソケット部の給電部材に電気的にかつ機械的に接続されているソケット接続部と、を備える、ことを特徴とする。
【０００７】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、ソケット接続部には、給電部材が挿入する挿入孔と、給電部材が前記挿入孔に挿入するのをガイドするガイドと、がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。
【０００８】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、ソケット接続部と給電部材との電気的かつ機械的接続が、加締め付け、弾性当接、溶接、のうち少なくとも１つの接続手段からなる、ことを特徴とする。
【０００９】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、光源接続部と基板とには、相互に位置決めして嵌合する嵌合突起と嵌合孔とが設けられている、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、光源接続部と配線素子との電気的かつ機械的接続が、導電性接着剤からなる、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、基板と放熱部材との間には、熱伝導性媒体が塗布されていて、熱伝導性媒体が、ソケット接続部と給電部材とを電気的にかつ機械的に接続する際に、基板を放熱部材側に加圧する加圧下において取り付け固定する、ことを特徴とする。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）は、基板には、給電部材が挿通する挿通孔が設けられていて、基板の挿通孔の内周面と給電部材の挿通端部の外周面とには、挿通方向に対して傾斜する傾斜面がそれぞれ設けられている、ことを特徴とする。
【００１３】
さらにまた、この発明（請求項８にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている前記の請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、を備える、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部が光源部の配線素子に電気的にかつ機械的に接続されていて、かつ、接続部材のソケット接続部がソケット部の給電部材に電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部およびソケット接続部を介して光源部の配線素子とソケット部の給電部材とを確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１５】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット部接続部のガイドにより、ソケット接続部の挿入孔に給電部材を確実に挿入することができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット接続部の挿入孔と給電部材との挿入位置が多少ずれていても、そのずれをソケット接続部のガイドにより吸収することができる。これにより、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット接続部の挿入孔に給電部材を確実に挿入することができるので、接続部材のソケット接続部とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１６】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット接続部と給電部材とが、加締め付け、弾性当接、溶接、のうち少なくとも１つの接続手段により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材のソケット接続部とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１７】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、嵌合突起を嵌合孔に嵌合させることにより、光源接続部と基板とを相互に位置決めすることができる。この結果、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部と光源部の基板とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００１８】
しかも、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、嵌合突起を嵌合孔に嵌合させることにより、接続部材の光源接続部と光源部の基板とを機械的に接続することができ、その上、嵌合突起を嵌合孔に嵌合させてから折り曲げて嵌合孔の縁部に当てることにより、接続部材の光源接続部と光源部の基板とを機械的に確実に接続することができる。
【００１９】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、光源接続部と配線素子とが導電性接着剤により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材の光源接続部と光源部の基板とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００２０】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材との間に塗布されている熱伝導性媒体が、ソケット接続部と給電部材とを電気的にかつ機械的に接続する際に、基板を放熱部材側に加圧する加圧下において取り付け固定するものである。この結果、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材との間に塗布されている熱伝導性媒体の膜厚を薄膜化することができ、かつ、基板と放熱部材との間に塗布されている熱伝導性媒体の膜厚のばらつきを吸収することができる。これにより、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材とを熱伝導性媒体（熱伝導性接着剤の場合）を介して確実に接着することができるので、光源部とソケット部とを相互に確固に固定することができ、この結果、接続部材の光源接続部およびソケット接続部を介して、光源部の配線素子とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００２１】
しかも、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と放熱部材とを熱伝導性媒体を介して確実に取り付け固定することができるので、光源部で発生する熱を基板および熱伝導性媒体および放熱部材を介して外部に効率良く放射させることができる。
【００２２】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板の挿通孔の内周面の傾斜面と給電部材の挿通端部の外周面の傾斜面とにより、基板の挿通孔に給電部材の挿通端部をスムーズに挿通することができる。この結果、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板の挿通孔と給電部材の挿通端部との挿通位置が多少ずれていても、そのずれを基板の挿通孔の内周面の傾斜面と給電部材の挿通端部の外周面の傾斜面とにより吸収することができる。これにより、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、基板と給電部材との相対位置を決めることができ、この結果、接続部材の光源接続部およびソケット接続部を介して、光源部の配線素子とソケット部の給電部材とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００２３】
さらにまた、この発明（請求項８にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、前記の請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと同様の効果を達成することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２４】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１を示し、光源部と、ソケット部と、接続部材とを組み付けた状態の平面図である。
【図２】図２は、同じく、光源ユニットを車両用灯具に組み付けた状態を示す縦断面図（垂直断面図）、すなわち、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図３】図３は、同じく、光源ユニットの光源部と、ソケット部の絶縁部材および放熱部材および給電部材との分解斜視図である。
【図４】図４は、同じく、光源ユニットとソケット部との分解斜視図である。
【図５】図５は、同じく、光源部と、ソケット部と、接続部材とを組み付けた状態を示す一部拡大平面図である。
【図６】図６は、同じく、図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図７は、同じく、接続部材を示す説明図である。
【図８】図８は、同じく、接続部材を光源部に組み付ける前の状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図９】図９は、同じく、接続部材を光源部に組み付けた状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図１０】図１０は、同じく、光源部および接続部材をソケット部に組み付ける前の状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図１１】図１１は、同じく、接続部材のソケット接続部をソケット部の給電部材に加締め付ける状態を示す一部縦断面図（垂直断面図）である。
【図１２】図１２は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例２を示し、光源部および接続部材をソケット部に組み付けた状態の一部縦断面図（垂直断面図）である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２５】
以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例のうちの２例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２６】
図１〜図１１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例を示す。なお、図３および図４中の分解図においては、接続部材の図示を省略してある。
【００２７】
以下、この実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットおよびこの実施例における車両用灯具の構成について説明する。図２において、符号１００は、この実施例における車両用灯具である。
【００２８】
（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能とストップランプ機能とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。
【００２９】
前記車両用灯具１００は、図２に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路（図示せず）と、を備えるものである。
【００３０】
前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。
【００３１】
前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。
【００３２】
前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を配光制御する配光制御部であって、焦点Ｆを有する。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４は、円形形状をなす。前記透孔１０４の縁には、複数個の凹部（図示せず）と複数個のストッパ部（図示せず）とがほぼ等間隔に設けられている。
【００３３】
（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図１〜図１１に示すように、光源部１０と、ソケット部１１と、カバー部１２と、接続部材１７と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部（上端部）に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。
【００３４】
前記光源ユニット１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１にパッキン（Ｏリング）１０８を介して着脱可能に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。
【００３５】
（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図１、図３〜図６、図８〜図１１に示すように、基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では４個の発光チップ４１、４２、４３、４４と、制御素子としての抵抗（図示せず）およびダイオード（図示せず）と、配線素子としての配線６と、を備えるものである。
【００３６】
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図１、図３〜図６、図８〜図１１に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、前記ソケット部１１の給電部材９１、９２、９３が挿通する挿通孔３１、３２、３３がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面（上面）には、平面の取付面３４が設けられている。前記基板３の他面（下面）には、平面の当接面３５が設けられている。前記基板３の取付面３４には、高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面３０が設けられている。前記基板３の前記挿通孔３１〜３３の両側には、２個の嵌合孔３７がそれぞれ設けられている。なお、前記挿通孔３１〜３３は、切欠であっても良い。この場合、２個の前記嵌合孔３７は、前記の切欠の両側にそれぞれ設けられている。
【００３７】
前記基板３の前記取付面３４には、前記４個の発光チップ４１〜４４および前記抵抗および前記ダイオードおよび前記配線６および前記接続部材１７が取り付けられている（すなわち、実装、印刷、焼成、蒸着などにより、設けられている）。なお、図面を簡略化するために、前記抵抗および前記ダイオードの図示を省略し、また、図１、図３〜図５において、前記配線６の図示を省略し、さらに、図３、図４において、前記接続部材１７の図示を省略してある。
【００３８】
前記４個の発光チップ４１〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４１〜４４は、図１、図３、図４に示すように、平面（上）から見て微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記４個の発光チップ４１〜４４は、図１に示すように、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点Ｆ、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ近傍に１列に、光源バルブ（電球）のフィラメントもしくは放電電球（ＨＩＤランプ）のアーク放電による発光とほぼ同様になるように、配置されている。前記４個の発光チップ４１〜４４は、順方向に直列に接続されている。
【００３９】
前記４個の発光チップ４１〜４４は、テールランプ機能の一部（この例では２個）の発光チップ４３、４４と、ストップランプ機能の全部（この例では４個）の発光チップ４１〜４４と、にグループ化されている。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの中の２個の発光チップ４３、４４は、前記テールランプ機能と前記ストップランプ機能とに兼用される。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの両端（両外側）の２個の発光チップ４１、４２は、前記ストップランプ機能のみに使用される。前記ストップランプ機能と兼用の前記テールランプ機能（以下、単に「テールランプ機能」と称する）の２個の発光チップ４３、４４は、前記ストップランプ機能のみの２個の発光チップ４１、４２の間に配置されている。
【００４０】
前記抵抗は、たとえば、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗などからなる。前記抵抗は、所定の駆動電流の値を得るための調整用の抵抗である。すなわち、前記発光チップ４１〜４４のＶｆ（順方向電圧特性）のばらつきにより、前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値が変化して前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）においてばらつきが発生する。このために、前記抵抗の値を調整して（トリミングして）前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値を所定値にほぼ一定に設定することにより、前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）のばらつきを調整（吸収）することができる。前記トリミングは、たとえば、レーザーで前記抵抗の一部を切り欠いて抵抗値を調整するものである。なお、トリミングにより抵抗値は増加する。
【００４１】
前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に直列に接続されている前記抵抗と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗とは、たとえば、それぞれ１個配置されているが、抵抗の容量および調整する抵抗の可変幅により、複数個配置する場合がある。例えば、２個ずつ、もしくは、前記テールランプ機能の前記抵抗を３個、前記ストップランプ機能の前記抵抗を４個配置する場合がある。
【００４２】
前記ダイオードは、たとえば、ベアチップダイオードもしくはＳＭＤダイオードなどからなる。前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と前記抵抗とに直列に接続されているダイオードと、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４と前記抵抗とに直列に接続されているダイオードとは、逆接防止機能および逆方向からのパルスノイズ保護機能のダイオードである。
【００４３】
前記配線６は、たとえば、導電性部材の薄膜配線もしくは厚膜配線やワイヤ（金ワイヤ）などからなる。前記配線６は、前記抵抗、前記ダイオードを介して前記発光チップ４１〜４４に給電するものである。
【００４４】
（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図１〜図６、図８〜図１１に示すように、絶縁部材７と、放熱部材８と、３本の給電部材９１、９２、９３と、を備えるものである。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。
【００４５】
前記ソケット部１１は、前記絶縁部材７と、前記放熱部材８と、前記給電部材９１〜９３との一体構造からなるものである。たとえば、前記絶縁部材７と前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３とをインサート成形（一体成形）により一体に構成している構造。あるいは、前記絶縁部材７と前記給電部材９１〜９３とをインサート成形（一体成形）により一体に構成して、前記絶縁部材７および前記給電部材９１〜９３に前記放熱部材８を一体に取り付けてなる構造。あるいは、前記絶縁部材７に前記給電部材９１〜９３を一体に組み付け、前記絶縁部材７および前記給電部材９１〜９３に前記放熱部材８を一体に取り付けてなる構造。
【００４６】
（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に、着脱可能にあるいは固定的に取り付けるための取付部が設けられているものである。前記絶縁部材７は、たとえば、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、外径が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の内径より若干小さいほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、鍔部７１が一体に設けられている。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、複数個この例では４個の取付部７０が、前記ランプハウジング１０１の前記凹部と対応させて、一体に設けられている。なお、前記取付部７０は、図３、図４において３個しか図示されていない。
【００４７】
前記取付部７０は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記ソケット部１１の前記カバー１２側の一部および前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記凹部中に挿入する。その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させて、前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記ストッパ部に当てる。この時点において、前記取付部７０と前記鍔部７１とが前記パッキン１０８を介して前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の縁部を上下から挟み込む（図２参照）。
【００４８】
この結果、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００の前記ランプハウジング１０１に前記パッキン１０８を介して着脱可能に取り付けられる。この時点において、図２に示すように、ソケット部１１のうちランプハウジング１０１から外側に突出している部分（図２中のランプハウジング１０１よりも下側の部分）がソケット部１１のうち灯室１０５内に収納されている部分（図２中のランプハウジング１０１よりも上側の部分）よりも大である。
【００４９】
前記絶縁部材７の他端部（下端部）には、光源側のコネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。
【００５０】
（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、前記光源部１０で発生する熱を外部に放射させるものである。前記放熱部材８は、たとえば、熱伝導性（導電性をも有する）のアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記放熱部材８は、一端部（上端部）が平板形状をなし、中間部から他端部（下端部）にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の一端部の上面には、当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面３５が相互に当接されている状態で、熱伝導性媒体３６により接着されている。この結果、前記発光チップ４１〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ（前記ソケット部１１の中心Ｏ）近傍部分が位置する箇所に対応して位置することとなる。
【００５１】
前記熱伝導性媒体３６は、たとえば、熱伝導性接着剤であって、材質として、エポキシ系樹脂接着剤、シリコン系樹脂接着剤、アクリル系樹脂接着剤などからなり、形態として、液状形態、流動状形態、テープ形態などからなる。なお、前記熱伝導性媒体３６は、熱伝導性接着剤のほかに、熱伝導性グリースであっても良い。
【００５２】
前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠８１、８２、８３が、前記基板３の前記挿通孔３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記挿通孔３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３がそれぞれ配置している。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７が介在している。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７に密着している。
【００５３】
（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、前記光源部１０に給電するものである。前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の一端部（上端部）は、末広形状をなしていて、前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記挿通孔３１〜３３にそれぞれ位置する。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記接続部材１７を介して、前記光源部１０の前記配線６にそれぞれ電気的に接続されている。
【００５４】
すなわち、図４に示すように、前記絶縁部材７の一端面（上端面）のうち前記基板３の前記挿通孔３１〜３３および前記放熱部材８の前記切欠８１〜８３に対応する箇所には、前記挿通孔３１〜３３、８１〜８３中に突出する凸部７２が一体に設けられている。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記凸部７２から突出して、前記接続部材１７に電気的にかつ機械的に接続されて、前記基板３の前記配線６に電気的に接続されている。このようにして、前記光源部１０は、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられることとなる。
【００５５】
前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、窄まった形状をなしていて、前記コネクタ部１３中に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、オスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０を構成するものである。
【００５６】
（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）（図示せず）が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナルが前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナルと前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。
【００５７】
図２に示すように、前記コネクタ１４の前記第１メスターミナルおよび前記第２メスターミナルは、ハーネス１４４、１４５およびスイッチ（図示せず）を介して電源（直流電源のバッテリー）（図示せず）に接続されている。前記コネクタ１４の前記第３メスターミナルは、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル）タイプのコネクタ部およびコネクタである。
【００５８】
（スイッチＳＷの説明）
前記スイッチは、可動接点と、第１固定接点と、第２固定接点と、第３固定接点と、共通固定接点と、からなる３位置切替スイッチである。前記可動接点が第１固定接点の位置に切り替わっているときには、電流（駆動電流）が前記テールランプ機能のダイオードと抵抗とを経て前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給されている状態である。
【００５９】
前記可動接点が第２固定接点の位置に切り替わっているときには、電流（駆動電流）が前記ストップランプ機能のダイオードと抵抗とを経て前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給されている状態である。
【００６０】
前記可動接点が第３固定接点の位置に切り替わっているときには、前記４個の発光チップ４１〜４４への電流供給が遮断されている状態である。
【００６１】
（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記４個の発光チップ４１〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。
【００６２】
前記カバー部１２は、図２に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぐものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外乱から保護するものである。
【００６３】
前記カバー部１２には、通気孔（図示せず）を設ける場合がある。この場合においては、前記基板３の前記取付面３４上には、封止部材（図示せず）が少なくとも前記発光チップ４１〜４４、前記抵抗、前記ダイオード、前記配線６を覆うように設けられている。
【００６４】
（接続部材１７の説明）
以下、前記接続部材１７について、図７を参照して説明する。なお、図７（Ａ）は、接続部材１７の平面図である。図７（Ｂ）は、図７（Ａ）におけるＢ矢視図である。図７（Ｃ）は、図７（Ａ）におけるＣ−Ｃ線断面図である。図７（Ｄ）は、図７（Ａ）におけるＤ矢視図である。図７（Ｅ）は、図７（Ａ）におけるＥ−Ｅ線断面図である。
【００６５】
前記接続部材１７は、導電性および弾性および展性（延性、塑性）を有する部材、たとえば、リン青銅などの部材から構成されている。前記接続部材１７は、前記光源部１０と前記ソケット部１１とを電気的に接続するものである。前記接続部材１７は、図７に示すように、長方形の板形状の本体部１７０と、ピン形状（小長方形の板形状）の光源接続部１７１と、富士山形状（ハの字形状、八の字形状）のソケット接続部１７２と、を備えるものである。
【００６６】
前記光源接続部１７１は、前記光源部１０の前記配線６に電気的にかつ機械的に接続されるものである。前記光源接続部１７１は、前記本体部１７０の２短辺のほぼ中央部に一体に設けられた小長方形の板部を一方向（下方向）にほぼ直角に折り曲げてなるものである。
【００６７】
前記ソケット接続部１７２は、前記ソケット部１１の前記給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されるものである。前記光源接続部１７２は、前記本体部１７０に設けられたＨ形（エ形）の溝に囲まれている２個の片を、前記本体部１７０から他方向（上方向）に延ばして富士山形状に形成してなるものである。２個の前記光源接続部１７２の一端（上端）の間には、前記給電部材９１〜９３の一端部が挿入する挿入孔としての隙間１７３が設けられている。２個の前記光源接続部１７２の相互に対向する内面には、前記本体部１７０から一方向に湾曲して窄まる面のガイド１７４が設けられている。前記ガイド１７４は、前記給電部材９１〜９３の一端部が前記隙間１７３に挿入するのをガイドするものである。
【００６８】
（接続部材による光源部とソケット部との電気的接続の説明）
前記ソケット部１１の前記絶縁部材７のうち、前記給電部材９１〜９３の両側であって、前記接続部材１７の前記光源接続部１７１が位置する箇所には、前記光源接続部１７１を逃がすための凹部７３が設けられている。一方、前記光源部１０の前記基板３の前記挿通孔３１〜３３の両側には、前記嵌合孔３７が、前記接続部材１７の前記光源接続部１７１と対応して設けられている。また、前記基板３の前記取付面３４のうち前記係合孔３７の周囲には、導電性接着剤３８（たとえば、半田または導電ペーストなど）が設けられている。
【００６９】
まず、図８中の実線矢印に示すように、前記接続部材１７の２個の前記光源接続部１７２を前記光源部１０の前記基板３の２個の前記嵌合孔３７にそれぞれ嵌合させる。前記光源接続部１７２を前記嵌合孔３７に嵌合させる際に、図９に示すように、前記基板３側に配置された受冶具（図示せず）により、前記光源接続部１７２を外側に折り曲げて前記基板３の前記当接面３５であって前記嵌合孔３７の縁部に当てる。それから、前記導電性接着剤３８に熱を加える。これにより、前記接続部材１７の前記光源接続部１７２は、前記光源部１０の前記基板３の前記配線６に、電気的にかつ機械的に接続されることとなり、かつ、前記光源部１０の前記基板３と前記接続部材１７とが仮固定（サブアセンブリ）される。
【００７０】
つぎに、前記ソケット部１１の前記放熱部材８の前記当接面８０上に前記熱伝導性媒体３６を塗布する。それから、図１０中の実線矢印に示すように、前記給電部材９１〜９３の一端部を、まず、前記基板３の前記挿通孔３１〜３３の中に挿通させ、つぎに、前記接続部材１７の前記ソケット接続部１７２の間の前記隙間１７３の中に、前記接続部１７の前記ガイド１７４によりガイドされながら挿入する。それと同時に、前記接続部材１７の前記光源接続部１７２を前記絶縁部材７の前記凹部７３に位置させる。
【００７１】
つづいて、図１１に示すように、前記光源部１０の前記基板３の前記当接面３５を前記ソケット部１１の前記熱伝導性媒体３６上に載せる。このとき、前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２が前記給電部材９１〜９３の一端部の両側に弾性当接している。あるいは、前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２と前記給電部材９１〜９３の一端部の両側とが相互に当接していない。
【００７２】
それから、図１１中の実線矢印に示すように、前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２を前記給電部材９１〜９３の一端部の両側に加締め付ける。そして、図５、図６に示すように、加締め付けた前記接続部材１７の２個の前記ソケット接続部１７２と前記給電部材９１〜９３の一端部の両側とをレーザー溶接などにより溶接する。なお、図６中の符号「１７５」および太い実線部分は、溶接部分を示す。これにより、前記接続部材１７の前記ソケット接続部１７２は、前記ソケット部１１の前記給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されることとなる。
【００７３】
前記の加締め付け工程中および前記溶接工程中において、前記基板３を前記放熱部材８側に加圧する。前記加圧下において、前記熱伝導性媒体３６を取り付け固定させる。これにより、前記光源部１０と前記ソケット部１１とが前記接続部材１７により電気的に接続される。なお、前記の図５、図６、図８〜図１１においては、３本の給電部材９１〜９３のうち１本の給電部材９１についてのみ図示するものである。残りの２本の給電部材９２、９３も１本の給電部材９１と同様に接続部材１７のソケット接続部１７２に電気的にかつ機械的に接続されている。
【００７４】
この実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１およびこの実施例における車両用灯具１００（以下、「この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。
【００７５】
まず、スイッチの可動接点を第１固定接点に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能のダイオードと抵抗とを経て、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給される。この結果、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４が発光する。
【００７６】
このテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４３、４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面３０でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、テールランプ機能の配光を外部に照射する。
【００７７】
つぎに、スイッチの可動接点を第２固定接点に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能のダイオードと抵抗とを経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。すなわち、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に対して、今まで消光状態のストップランプ機能の２個の発光チップ４１、４２が、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と共に、新たに発光する。
【００７８】
このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面３０でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、光度、照度が大である）。
【００７９】
それから、スイッチの可動接点を第３固定接点に切り替える。すると、電流（駆動電流）が遮断される。この結果、４個の発光チップ４１〜４４もしくは２個の発光チップ４３、４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００８０】
そして、光源部１０の発光チップ４１〜４４および抵抗およびダイオードおよび配線６において発生した熱は、基板３および熱伝導性媒体３６を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。
【００８１】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００８２】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１が光源部１０の配線素子としての配線６に電気的にかつ機械的に接続されていて、かつ、接続部材１７のソケット接続部１７２がソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１およびソケット接続部１７２を介して光源部１０の配線６とソケット部１１の給電部材９１〜９３とを確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８３】
また、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット部接続部１７２のガイド１７４により、接続部材１７のソケット接続部１７２の挿入孔としての隙間１７３に給電部材９１〜９３を確実に挿入することができる。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２の隙間１７３と給電部材９１〜９３との挿入位置が多少ずれていても、そのずれを接続部材１７のソケット接続部１７２のガイド１７４により吸収することができる。これにより、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２の隙間１７３に給電部材９１〜９３を確実に挿入することができるので、接続部材１７のソケット接続部１７２とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８４】
さらに、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２と給電部材９１〜９３とが、弾性当接および加締め付けおよび溶接の接続手段により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７のソケット接続部１７２とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８５】
さらにまた、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の嵌合突起としての光源接続部１７１を基板３の嵌合孔３７に嵌合させることにより、接続部材１７の光源接続部１７１と基板３とを相互に位置決めすることができる。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８６】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の嵌合突起としての光源接続部１７１を基板３の嵌合孔３７に嵌合させることにより、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とを機械的に接続することができ、その上、接続部材１７の光源接続部１７１を基板３の嵌合孔３７に嵌合させてから折り曲げて嵌合孔３７の縁部に当てることにより、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とを機械的に確実に接続することができる。
【００８７】
さらにまた、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１と基板３の配線素子としての配線６とが導電性接着剤３８により、電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、接続部材１７の光源接続部１７１と光源部１０の基板３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８８】
さらにまた、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８との間に塗布されている熱伝導性媒体３６が、接続部材１７のソケット接続部１７２とソケット部１１の給電部材９１〜９３とを弾性当接および加締め付けおよび溶接の接続手段により電気的にかつ機械的に接続する際に、基板３を放熱部材８側に加圧する加圧下において取り付け固定するものである。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８との間に塗布されている熱伝導性媒体３６の膜厚を薄膜化することができ、かつ、基板３と放熱部材８との間に塗布されている熱伝導性媒体３６の膜厚のばらつきを吸収することができる。これにより、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８とを熱伝導性媒体３６（熱伝導性接着剤の場合）を介して確実に接着することができるので、光源部１０とソケット部１１とを相互に確固に固定することができ、この結果、接続部材１７の光源接続部１７１およびソケット接続部１７２を介して、光源部１０の配線素子としての配線６とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００８９】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、基板３と放熱部材８とを熱伝導性媒体３６を介して確実に取り付け固定（接着）することができるので、光源部１０で発生する熱を基板３および熱伝導性媒体３６および放熱部材８を介して外部に効率良く放射させることができる。なお、この実施例１のように、接続部材１７と給電部材９１〜９３とにより、基板３とソケット部１１とを機械的に固定する場合においては、熱伝導性媒体３６として熱伝導性接着剤のほかに、熱伝導性グリースであっても良い。
【実施例２】
【００９０】
図１２は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例２を示す。図中、図１〜図１１中の符号と同一符号は、同一のものを示す。
【００９１】
この実施例２における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、接続部材１７の光源接続部１７１を、折り曲げずにそのままの状態で、基板３の配線６に、電気的にかつ機械的に接続するものである。また、この実施例２における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、給電部材９１〜９３に弾性当接する接続部材１７のソケット接続部１７２を、加締め付けずにそのままの状態で、給電部材９１〜９３に、溶接（溶接部分１７５を参照）するものである。
【００９２】
この実施例２における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、以上のごとき構成からなるので、前記の実施例１における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットとほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００９３】
（実施例１、２以外の例の説明）
なお、前記の実施例１、２においては、基板３の挿通孔としての挿通孔３１〜３３の内周面と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面とが平面（垂直面）をなすものである。ところが、この発明においては、図１０中の点線で示すように、基板３の挿通孔としての挿通孔３１〜３３の内周面と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面とに、挿通方向（図１０中の上向きの実線矢印方向）に対して上から下にかけて末広がりに傾斜する傾斜面３９、９１１を、それぞれ設けても良い。
【００９４】
前記の基板３の挿通孔としての挿通孔３１〜３３の内周面の傾斜面３９と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面の傾斜面９１１とにより、基板３の挿通孔３１〜３３に給電部材９１〜９３の一端部をスムーズに挿通することができる。この結果、基板３の挿通孔３１〜３３と給電部材９１〜９３の一端部との挿通位置が多少ずれていても、そのずれを基板３の挿通孔３１〜３３の内周面の傾斜面３９と給電部材９１〜９３の挿通端部としての一端部の外周面の傾斜面９１１とにより吸収することができる。これにより、基板３と給電部材９１〜９３との相対位置を決めることができ、この結果、接続部材１７の光源接続部１７１およびソケット接続部１７２を介して、光源部１０の配線６とソケット部１１の給電部材９１〜９３とをさらに確実に電気的にかつ機械的に接続することができる。
【００９５】
また、前記の実施例１、２においては、４個の発光チップ４１〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個、３個、５個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。
【００９６】
さらに、前記の実施例１、２においては、テール・ストップランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプ以外のコンビネーションランプまたは単機能のランプにも使用することができる。単機能のランプとしては、ターンシグナルランプ、バックアップランプ、ストップランプ、テールランプ、ヘッドランプのロービームランプ（すれ違い用ヘッドランプ）、ヘッドランプのハイビームランプ（走行用ヘッドランプ）、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリングランプ、ディタイムランニングランプなどがある。
【００９７】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用できる。
【００９８】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、４個の発光チップ４１〜４４を１列に配置したものである。ところが、この発明においては、発光チップを、複数列に、角形の角上に、円形状に、配置しても良い。たとえば、四角形の４つの角に、または、三角形の３つの角に、配置しても良い。
【００９９】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、カバー部１２とランプレンズ１０２とにより配光制御するものである。ところが、この発明においては、カバー部１２もしくはランプレンズ１０２のうち少なくともいずれか一方により配光制御するようにしても良い。
【０１００】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、中の２個の発光チップ４３、４４をテールランプ機能に使用するものである。ところが、この発明においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、外の２個の発光チップ４１、４２をテールランプ機能に使用しても良い。
【０１０１】
さらにまた、前記の実施例１、２においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けたものである。ところが、この発明においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けなくても良い。この場合においては、ソケット部１１と別個に光源側のコネクタを設け、この光源側のコネクタをハーネスを介して光源ユニット１の給電部材（実施例１の給電部材９１〜９３参照）に電気的に接続するものである。この光源側のコネクタに電源側のコネクタ１４を取り付けることにより、光源部１０に電気が供給され、また、光源側のコネクタから電源側のコネクタ１４を取り外すことにより、光源部１０への電気供給が遮断される。
【符号の説明】
【０１０２】
１ 光源ユニット
１０ 光源部
１１ ソケット部
１２ カバー部
１３ コネクタ部
１４ コネクタ
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１７ 接続部材
１７０ 本体部
１７１ 光源接続部（嵌合突起）
１７２ ソケット接続部
１７３ 隙間（挿入孔）
１７４ ガイド
１７５ 溶接部分
１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ パッキン
３ 基板
３０ 高反射面
３１、３２、３３ 挿通孔
３４ 取付面
３５ 当接面
３６ 熱伝導性媒体
３７ 嵌合孔
３８ 導電性接着剤
３９ 傾斜面
４１、４２、４３、４４ 発光チップ
６ 配線（配線素子）
７ 絶縁部材
７０ 取付部
７１ 鍔部
７２ 凸部
７３ 凹部
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 切欠
９１、９２、９３ 給電部材
９１１ 傾斜面
Ｆ 焦点
Ｏ 中心
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットにおいて、
光源部と、前記光源部が取り付けられているソケット部と、前記光源部と前記ソケット部とを電気的に接続する接続部材と、を備え、
前記光源部は、基板と、前記基板に実装されている半導体型光源の発光チップと、前記基板に設けられていて前記発光チップに給電する配線素子と、を備え、
前記ソケット部は、前記車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、前記光源部に給電する給電部材と、を備え、前記放熱部材と前記給電部材とは、前記絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、
前記接続部材は、前記光源部の前記配線素子に電気的にかつ機械的に接続されている光源接続部と、前記ソケット部の前記給電部材に電気的にかつ機械的に接続されているソケット接続部と、を備える、
ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項２】
前記ソケット接続部には、前記給電部材が挿入する挿入孔と、前記給電部材が前記挿入孔に挿入するのをガイドするガイドと、がそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項３】
前記ソケット接続部と前記給電部材との電気的かつ機械的接続は、加締め付け、弾性当接、溶接、のうち少なくとも１つの接続手段からなる、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項４】
前記光源接続部と前記基板とには、相互に位置決めして嵌合する嵌合突起と嵌合孔とが設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項５】
前記光源接続部と前記配線素子との電気的かつ機械的接続は、導電性接着剤からなる、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項６】
前記基板と前記放熱部材との間には、熱伝導性媒体が塗布されていて、前記熱伝導性媒体は、前記ソケット接続部と前記給電部材とを電気的にかつ機械的に接続する際に、前記基板を前記放熱部材側に加圧する加圧下において取り付け固定する、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項７】
前記基板には、前記給電部材が挿通する挿通孔が設けられていて、
前記基板の前記挿通孔の内周面と前記給電部材の挿通端部の外周面とには、挿通方向に対して傾斜する傾斜面がそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項８】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている前記請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項１】
車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットにおいて、
光源部と、前記光源部が取り付けられているソケット部と、前記光源部と前記ソケット部とを電気的に接続する接続部材と、を備え、
前記光源部は、基板と、前記基板に実装されている半導体型光源の発光チップと、前記基板に設けられていて前記発光チップに給電する配線素子と、を備え、
前記ソケット部は、前記車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、前記光源部に給電する給電部材と、を備え、前記放熱部材と前記給電部材とは、前記絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、
前記接続部材は、前記光源部の前記配線素子に電気的にかつ機械的に接続されている光源接続部と、前記ソケット部の前記給電部材に電気的にかつ機械的に接続されているソケット接続部と、を備える、
ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項２】
前記ソケット接続部には、前記給電部材が挿入する挿入孔と、前記給電部材が前記挿入孔に挿入するのをガイドするガイドと、がそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項３】
前記ソケット接続部と前記給電部材との電気的かつ機械的接続は、加締め付け、弾性当接、溶接、のうち少なくとも１つの接続手段からなる、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項４】
前記光源接続部と前記基板とには、相互に位置決めして嵌合する嵌合突起と嵌合孔とが設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項５】
前記光源接続部と前記配線素子との電気的かつ機械的接続は、導電性接着剤からなる、
ことを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項６】
前記基板と前記放熱部材との間には、熱伝導性媒体が塗布されていて、前記熱伝導性媒体は、前記ソケット接続部と前記給電部材とを電気的にかつ機械的に接続する際に、前記基板を前記放熱部材側に加圧する加圧下において取り付け固定する、
ことを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項７】
前記基板には、前記給電部材が挿通する挿通孔が設けられていて、
前記基板の前記挿通孔の内周面と前記給電部材の挿通端部の外周面とには、挿通方向に対して傾斜する傾斜面がそれぞれ設けられている、
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項８】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている前記請求項１〜７のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【公開番号】特開２０１１−２５３６２２（Ｐ２０１１−２５３６２２Ａ）
【公開日】平成２３年１２月１５日（２０１１．１２．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１２４６２１（Ｐ２０１０−１２４６２１）
【出願日】平成２２年５月３１日（２０１０．５．３１）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月１５日（２０１１．１２．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年５月３１日（２０１０．５．３１）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
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