車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット、車両用灯具
【課題】従来の光源ユニットでは、車両用灯具の無発光部が大きくなる。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、半導体型光源誤発光防止部１７と、を備えるものである。半導体型光源誤発光防止部１７は、電源ラインからのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２を備える。コンデンサ１７２は、ソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続されている。この結果、この発明は、車両用灯具１００の無発光部の大きさを、コンデンサ１７２を基板３に実装していないままの大きさに維持することができる。
【解決手段】この発明は、光源部１０と、ソケット部１１と、半導体型光源誤発光防止部１７と、を備えるものである。半導体型光源誤発光防止部１７は、電源ラインからのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２を備える。コンデンサ１７２は、ソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続されている。この結果、この発明は、車両用灯具１００の無発光部の大きさを、コンデンサ１７２を基板３に実装していないままの大きさに維持することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットに関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の光源ユニットは、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）。以下、従来の光源ユニットについて説明する。特許文献１の光源ユニットは、基板（リードフレーム）にＬＥＤベアチップを搭載すると共に抵抗器を接続して発光部を構成し、この発光部をホルダと口金とに組み込んでなるものである。特許文献２の光源ユニットは、基板に複数のＬＥＤチップを実装し、基板にリフレクターを配置し、樹脂でＬＥＤチップの上面を覆ってなるものである。特許文献３の光源ユニットは、基板（ベース部）の主面に複数の絶縁性ヒートシンクを介して複数のＬＥＤチップを設け、複数のＬＥＤチップを樹脂モールドで封止し、基板の裏面に支持体および複数の放熱フィンを設け、支持体に口金を設けてなるものである。かかる光源ユニットにおいては、電源ラインからのノイズ（外部ノイズ、注入ノイズ）により、ＬＥＤベアチップ（ＬＥＤチップ）が誤発光する場合がある。このＬＥＤベアチップ（ＬＥＤチップ）の誤発光を防止するためには、コンデンサを実装する必要がある。
【０００３】
ところが、容積が大きいコンデンサを基板（リードフレーム、基板、ベース部）に実装すると、基板（リードフレーム、基板、ベース部）の面積がコンデンサを実装した分大きくなり、光源ユニットの径方向（基板（リードフレーム、基板、ベース部）の面方向）の大きさが大きくなる。この結果、光源ユニットの径方向の大きさが大きくなった分、車両用灯具の無発光部が大きくなる課題がある。
【０００４】
ここで、基板の大きさをそのまま（コンデンサを実装していない基板の大きさのまま）変えずに、その基板にコンデンサを実装する場合が考えられる。しかしながら、基板の大きさをそのまま（コンデンサを実装していない基板の大きさのまま）変えずに、その基板にコンデンサを実装すると、基板に取り付けられている発光チップおよび制御素子（抵抗やダイオード）およびコンデンサにおいて発生する熱を外部に逃がす性能（放熱性能）がコンデンサを新たに実装した分低下する。このために、基板の大きさをそのまま変えずに基板にコンデンサを実装することは不可能であり、基板にコンデンサを実装する場合には、基板の大きさを大きくする必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平２−２０５０８０号公報
【特許文献２】特開２００７−１７６２１９号公報
【特許文献３】特開２００９−２１２６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする課題は、従来の光源ユニットでは、容積が大きいコンデンサを基板（リードフレーム、基板、ベース部）に実装すると、光源ユニットの径方向の大きさが大きくなり、その結果、車両用灯具の無発光部が大きくなる、という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明（請求項１にかかる発明）は、光源部と、光源部が取り付けられているソケット部と、半導体型光源誤発光防止部と、を備え、光源部が、基板と、半導体型光源の発光チップと、発光チップの発光を制御する制御素子と、制御素子を介して発光チップに給電する配線素子と、を備え、発光チップおよび制御素子および配線素子が、基板に取り付けられていて、ソケット部が、車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、配線素子と電気的に接続されていて電源ラインから光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、放熱部材と給電部材とが、絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、半導体型光源誤発光防止部が、電源ラインからのノイズにより発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、コンデンサが、給電部材に電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【０００８】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、半導体型光源誤発光防止部が、給電部材が貫通する貫通孔が設けられている取付部材と、取付部材に設けられている配線部材と、配線部材を介して取付部材に実装されているコンデンサと、給電部材と配線部材とを電気的に接続すると共に給電部材と取付部材とを機械的に接続する接続部材と、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、半導体型光源誤発光防止部が、絶縁部材中に埋め込まれている、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、を備える、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている半導体型光源の光源ユニットと、光源ユニットに電力を供給する電源ラインと、半導体型光源誤発光防止部と、を備え、光源ユニットが、光源部と、光源部が取り付けられているソケット部と、を備え、光源部が、基板と、半導体型光源の発光チップと、発光チップの発光を制御する制御素子と、制御素子を介して発光チップに給電する配線素子と、を備え、発光チップおよび制御素子および配線素子が、基板に取り付けられていて、ソケット部が、車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、配線素子と電気的に接続されていて電源ラインから光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、放熱部材と給電部材とが、絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、半導体型光源誤発光防止部が、電源ラインからのノイズにより発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、コンデンサが、電源ラインに電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、コネクタ部が、絶縁部材の一部と、給電部材の一部と、からなり、コネクタ部と電源側のコネクタとの間には、中継部材が電気的に接続されていて、中継部材および電源側のコネクタが、電源ラインを構成し、光源ユニットが、コネクタ部を介して中継部材および電源側のコネクタの電源ラインに電気的に接続されていて、コンデンサが、中継部材の電源ラインに電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【００１３】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）は、ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、コネクタ部が、絶縁部材の一部と、給電部材の一部と、からなり、電源側のコネクタには、ハーネスが電気的に接続されていて、電源側のコネクタのハーネスには、中継部材が電気的に接続されていて、電源側のコネクタおよびハーネスおよび中継部材が、電源ラインを構成し、光源ユニットが、コネクタ部を介して、電源側のコネクタおよびハーネスおよび中継部材の電源ラインに電気的に接続されていて、コンデンサが、中継部材の電源ラインに電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、給電部材に電気的に接続されているコンデンサにより、電源ラインからのノイズにより発光チップが誤発光するのを防止することができる。
【００１５】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、コンデンサをソケット部の給電部材に電気的に接続するもの、すなわち、コンデンサをソケット部に実装するものであって、コンデンサを基板に実装するものではない。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、光源部の基板の大きさ（基板の平面方向の大きさ）を、コンデンサを実装しないままの大きさで済むので、光源ユニットの径方向の大きさを、コンデンサを基板に実装しないままの大きさに維持することができる。これにより、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、車両用灯具の無発光部の大きさを、コンデンサを基板に実装していないままの大きさに維持することができるので、車両用灯具の被視認性をそのまま維持することができ、交通安全に貢献することができる。
【００１６】
その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、コンデンサをソケット部の給電部材に電気的に接続するものであって、コンデンサを基板に実装するものではないから、基板の大きさをそのまま（コンデンサを実装していない基板の大きさのまま）変えずに維持しても、基板に実装されている発光チップおよび制御素子において発生する熱を外部に逃がす性能（放熱性能）を、低下させるようなことはなく、コンデンサが実装されていない基板の放熱性能とほぼ同様に維持することができる。
【００１７】
そして、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、光源部の発光チップがソケット部の放熱部材（金属製の放熱部材）により電磁波によるノイズからシールドされている。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、コンデンサを発光チップに近接して基板に実装する必要がないので、コンデンサを発光チップから離してすなわち基板から離してソケット部の給電部材に電気的に接続することができるものである。
【００１８】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、半導体型光源誤発光防止部が取付部材と配線部材とコンデンサと接続部材とを備えるユニット構造をなすものであるから、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサをソケット部の給電部材に簡単にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源の誤発光を確実に防止することができる。
【００１９】
しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、絶縁部材と放熱部材と給電部材とを備えるソケット部をインサート成形する場合において、金型にセット（固定、配置）する給電部材に半導体型光源誤発光防止部の取付部材を接続部材を介して機械的に接続することにより、給電部材を金型に高精度に位置決めした状態でセットすることができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット部の給電部材を高精度に位置出しすることができ、給電部材と光源部の配線素子とを、および、給電部材と電源ラインとを正確にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源に電源ラインからの電力を確実に供給することができる。
【００２０】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、半導体型光源誤発光防止部がソケット部の絶縁部材中に埋め込まれているので、半導体型光源誤発光防止部をソケット部の絶縁部材で保護することができ、耐久性が向上される。
【００２１】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと同様の効果を達成することができる。
【００２２】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、前記の請求項１にかかる発明の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットとほぼ同様の効果を達成することができる。特に、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを光源ユニット外の電源ラインすなわち外部入力ラインに電気的に接続するものであるから、光源ユニットに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装する必要がないので、光源ユニットの製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装していない光源ユニットの製造コストに、抑制することができる。
【００２３】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、ソケット部のコネクタ部と電源側のコネクタとの間に電気的に接続されている中継部材の電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを電気的に接続するものであるから、光源ユニットおよび電源側のコネクタに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装する必要がないので、光源ユニットおよび電源側のコネクタの製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装していない光源ユニットおよび電源側のコネクタの製造コストに、抑制することができる。
【００２４】
しかも、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサが電気的に接続されている中継部材を、ソケット部のコネクタ部と電源側のコネクタとの間に電気的に接続することにより、半導体型光源が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【００２５】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具は、ソケット部のコネクタ部に電気的に接続する電源側のコネクタの電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを電気的に接続するものであるから、光源ユニットに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装する必要がないので、光源ユニットの製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装していない光源ユニットの製造コストに、抑制することができる。
【００２６】
しかも、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具は、電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサが電気的に接続されている電源側のコネクタをソケット部のコネクタ部に電気的に接続することにより、半導体型光源が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１を示し、図５におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】図２は、同じく、光源ユニットを車両用灯具に組み付けた状態を示す縦断面図（垂直断面図）、すなわち、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図３】図３は、同じく、光源ユニットの光源部と、ソケット部の絶縁部材および放熱部材および給電部材との分解斜視図である。
【図４】図４は、同じく、光源ユニットとソケット部との分解斜視図である。
【図５】図５は、同じく、光源部と、ソケット部とを組み付けた状態を示す斜視図である。
【図６】図６は、同じく、半導体型光源誤発光防止部を示す平面図である。
【図７】図７は、同じく、図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図８は、同じく、図６におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】図９は、同じく、ソケット部をインサート成形する際において、金型にセットされている給電部材と、給電部材に固定されている半導体型光源誤発光防止部とを示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１０】図１０は、同じく、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路を示す電気回路図である。
【図１１】図１１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１２】図１２は、同じく、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路を示す電気回路図である。
【図１３】図１３は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１４】図１４は、同じく、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路を示す電気回路図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの３例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２９】
図１〜図１０は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。
【００３０】
以下、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットおよびこの実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図２において、符号１００は、この実施例１における車両用灯具である。
【００３１】
（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能とストップランプ機能とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。
【００３２】
前記車両用灯具１００は、図２に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路２（図１０参照）と、を備えるものである。
【００３３】
前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。
【００３４】
前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。
【００３５】
前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を配光制御する配光制御部であって、焦点Ｆを有する。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４は、円形形状をなす。前記透孔１０４の縁には、複数個の凹部（図示せず）と同じく複数個のストッパ部（図示せず）とがほぼ等間隔に設けられている。
【００３６】
（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図１〜図９に示すように、光源部１０と、ソケット部１１と、カバー部１２と、半導体型光源誤発光防止部１７と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部（上端部）に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。前記半導体型光源誤発光防止部１７は、前記ソケット部１１中に取り付けられている。
【００３７】
前記光源ユニット１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１にパッキン（Ｏリング）１０８を介して着脱可能に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。
【００３８】
（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図１、図３〜図５、図１０に示すように、基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では４個の発光チップ４１、４２、４３、４４と、制御素子としての２個の抵抗５１、５２および２個のダイオード５３、５４と、配線素子としての配線６と、を備えるものである。
【００３９】
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図１、図３〜図５に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠３１、３２、３３がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面（上面）には、平面の取付面３４が設けられている。前記基板３の他面（下面）には、平面の当接面３５が設けられている。前記基板３の取付面３４には、高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面３０が設けられている。
【００４０】
前記基板３の前記取付面３４には、前記４個の発光チップ４１〜４４および前記２個の抵抗５１、５２および前記２個のダイオード５３、５４および前記配線６が取り付けられている（すなわち、実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。なお、図１、図３〜図５においては、図面を簡略化するために、前記２個の抵抗５１、５２および前記２個のダイオード５３、５４および前記配線６などの図示を省略してある。
【００４１】
前記４個の発光チップ４１〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４１〜４４は、図１、図３〜図５に示すように、平面（上）から見て微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記４個の発光チップ４１〜４４は、図５に示すように、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点Ｆ、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ近傍に１列に、光源バルブ（電球）のフィラメントもしくは放電電球（ＨＩＤランプ）のアーク放電による発光とほぼ同様になるように、配置されている。前記４個の発光チップ４１〜４４は、順方向に直列に接続されている。
【００４２】
前記４個の発光チップ４１〜４４は、テールランプ機能の一部（この例では２個）の発光チップ４３、４４と、ストップランプ機能の全部（この例では４個）の発光チップ４１〜４４と、にグループ化されている。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの中の２個の発光チップ４３、４４は、前記テールランプ機能と前記ストップランプ機能とに兼用される。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの両端（両外側）の２個の発光チップ４１、４２は、前記ストップランプ機能のみに使用される。前記ストップランプ機能と兼用の前記テールランプ機能（以下、単に「テールランプ機能」と称する）の２個の発光チップ４３、４４は、前記ストップランプ機能のみの２個の発光チップ４１、４２の間に配置されている。
【００４３】
前記抵抗５１、５２は、たとえば、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗などからなる。前記抵抗５１、５２は、所定の駆動電流の値を得るための調整用の抵抗である。すなわち、前記発光チップ４１〜４４のＶｆ（順方向電圧特性）のばらつきにより、前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値が変化して前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）においてばらつきが発生する。このために、前記抵抗５１、５２の値を調整して（トリミングして）前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値を所定値にほぼ一定に設定することにより、前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）のばらつきを調整（吸収）することができる。前記トリミングは、たとえば、レーザーで前記抵抗５１、５２の一部を切り欠いて抵抗値を調整するものである。なお、トリミングにより抵抗値は増加する。
【００４４】
前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に直列に接続されている前記抵抗５１と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗５２とは、図１０においてそれぞれ１個配置されているが、抵抗の容量および調整する抵抗の可変幅により、複数個配置する場合がある。例えば、２個ずつ、もしくは、前記テールランプ機能の前記抵抗５１を３個、前記ストップランプ機能の前記抵抗５２を４個配置する場合がある。
【００４５】
前記ダイオード５３、５４は、たとえば、ベアチップダイオードもしくはＳＭＤダイオードなどからなる。前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と前記抵抗５１とに直列に接続されているダイオード５３と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４と前記抵抗５２とに直列に接続されているダイオード５４とは、逆接防止機能および逆方向からのパルスノイズ保護機能のダイオードである。
【００４６】
前記配線６は、たとえば、導電性部材の薄膜配線もしくは厚膜配線やワイヤなどからなる。前記配線６は、前記抵抗５１、５２、前記ダイオード５３、５４を介して前記発光チップ４１〜４４に給電するものである。
【００４７】
（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図１、図３〜図５、図９に示すように、絶縁部材７と、放熱部材８と、３本の給電部材９１、９２、９３と、を備えるものである。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。
【００４８】
（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、たとえば、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、外径が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の内径より若干小さいほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、鍔部７１が一体に設けられている。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、複数ここの例では４個の取付部７０が、前記ランプハウジング１０１の前記凹部１０９と対応させて、一体に設けられている。
【００４９】
前記取付部７０は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記ソケット部１１の前記カバー１２側の一部および前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記凹部中に外部から前記灯室１０５内に挿入する。その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させて、前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記ストッパ部に当てる。この時点において、前記取付部７０と前記鍔部７１とが前記パッキン１０８を介して前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の縁部を上下から挟み込む。
【００５０】
この結果、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００の前記ランプハウジング１０１に前記パッキン１０８を介して着脱可能に取り付けられる。この時点において、図１５に示すように、前記ソケット部１１のうち前記ランプハウジング１０１から外側に突出している部分が前記ソケット部１１のうち前記灯室１０５内に収納されている部分よりも大である。
【００５１】
前記絶縁部材７の他端部（下端部）には、光源側のコネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。
【００５２】
（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、たとえば、熱伝導性（導電性をも有する）のアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記放熱部材８は、一端部（上端部）が平板形状をなし、中間部から他端部（下端部）にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の一端部の上面には、当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面３５が相互に当接されている状態で、熱伝導性接着剤（図示せず）により接着されている。この結果、前記発光チップ４１〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ（前記ソケット部１１の中心Ｏ）近傍部分が位置する箇所に対応して位置することとなる。前記熱伝導性接着剤は、材質として、エポキシ系樹脂接着剤、シリコン系樹脂接着剤、アクリル系樹脂接着剤などからなり、形態として、液状形態、流動状形態、テープ形態などからなる。
【００５３】
前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠８１、８２、８３が、前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３がそれぞれ配置している。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７が介在している。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７に密着している。
【００５４】
（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の一端部（上端部）は、末広形状をなしていて、前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ位置する。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記光源部１０の前記配線６にそれぞれ電気的に接続されている。
【００５５】
すなわち、図３〜図５に示すように、前記絶縁部材７の一端面（上端面）のうち前記基板３の前記切欠３１〜３３および前記放熱部材８の前記切欠８１〜８３に対応する箇所には、前記切欠３１〜３３、８１〜８３中に突出する凸部７２が一体に設けられている。前記給電部材９１〜９３の一端部の接続部９１１、９２１、９３１は、前記凸部７２から突出して折り曲げられて前記基板３の前記配線６に電気的に接続されている。なお、前記給電部材９１〜９３の一端部の接続部９１１〜９３１と前記基板３の前記配線６とを、接続部材（図示せず）、あるいは、はんだあるいはレーザー溶接（レーザー溶着）または抵抗溶接で電気的接続と共に固定しても良い。このようにして、前記光源部１０は、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられることとなる。
【００５６】
前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、窄まった形状をなしていて、前記コネクタ部１３中に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、オスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０を構成するものである。
【００５７】
（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
図１０に示すように、前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）１４１、１４２、１４３が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナル１４１〜１４３が前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナル１４１〜１４３と前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。
【００５８】
図２、図１０に示すように、前記コネクタ１４の前記第１メスターミナル１４１および前記第２メスターミナル１４２は、ハーネス１４４、１４５およびスイッチＳＷを介して電源（直流電源のバッテリー）１５に接続されている。前記コネクタ１４の前記第３メスターミナル１４３は、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル１４１〜１４３）タイプのコネクタ部およびコネクタである。前記電源側のコネクタ１４の前記メスターミナル１４１〜１４３および前記ハーネス１４４〜１４６は、前記光源ユニット１の前記光源部１０の前記発光チップ４１〜４４に電力を供給する電源ライン（前記光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）である。
【００５９】
（スイッチＳＷの説明）
前記スイッチＳＷは、図１０に示すように、可動接点１５０と、第１固定接点１５１と、第２固定接点１５２と、第３固定接点１５３と、共通固定接点１５４と、からなる３位置切替スイッチである。
【００６０】
前記可動接点１５０が第１固定接点１５１の位置に切り替わっているとき（図１０中の一点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記テールランプ機能のダイオード５３と抵抗５１とを経て前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給されている状態である。すなわち、前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４は、前記テールランプ機能のダイオード５３と抵抗５１を経て駆動電流が供給されている。
【００６１】
前記可動接点１５０が第２固定接点１５２の位置に切り替わっているとき（図１０中の二点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記ストップランプ機能のダイオード５４と抵抗５２とを経て前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給されている状態である。すなわち、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、前記ストップランプ機能のダイオード５４と抵抗５２とを経て駆動電流が供給されている。
【００６２】
前記可動接点１５０が第３固定接点１５３の位置に切り替わっているとき（図１０中の実線に示す状態のとき）には、前記４個の発光チップ４１〜４４への電流供給が遮断されている状態である。
【００６３】
（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記４個の発光チップ４１〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。前記光学制御部は、１個もしくは４個、前記４個の発光チップ４１〜４４に対応して設けられている。
【００６４】
前記カバー部１２は、図２に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぐものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外乱から保護するものである。
【００６５】
前記カバー部１２には、通気孔（図示せず）を設ける場合がある。この場合においては、前記基板３の前記取付面３４上には、図１中の二点鎖線で示す封止部材が前記発光チップ４１〜４４、前記抵抗５１、５２、前記ダイオード５３、５４、前記配線６を覆うように設けられている。
【００６６】
（半導体型光源誤発光防止部の説明）
前記半導体型光源誤発光防止部１７は、図１、図６〜図１０に示すように、取付部材１７０と、配線部材１７１と、前記電源ライン１４１〜１４３、１４４〜１４６からのノイズにより前記発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２と、接続部材１７３と、を備えるものである。
【００６７】
前記取付部材１７０は、たとえば、セラミックなどの絶縁部材から構成されている。前記取付部材１７０は、４つの角部を切り落とした正方形の板形状をなす。なお、前記取付部材１７０の形状は、正方形以外に、三角形、その他の多角形、円形、楕円形などであって、前記ソケット部１１の前記絶縁部材７中に埋設できる形状であれば良い。
【００６８】
前記取付部材１７０には、複数個この例では３個の貫通孔１７４が、前記ソケット部１１の３本の前記給電部材９１〜９３に対応して設けられている。前記貫通孔１７４は、小長方形形状をなす。
【００６９】
前記取付部材１７０の一面には、前記配線部材１７１および前記コンデンサ１７２が取り付けられている（実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。すなわち、前記取付部材１７０の一面に前記配線部材１７１を印刷などにより設ける。前記配線部材１７１に前記コンデンサ１７２を半田または導電ペースト１７５により電気的に接続すると共に機械的に固定する。この結果、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１７１を介して前記取付部材１７０に実装されている。
【００７０】
前記接続部材１７３は、導電性および弾性および展性（延性、塑性）を有する部材、たとえば、リン青銅や黄銅などの部材から構成されている。前記接続部材１７３は、管形状をなし、前記取付部材１７０の前記貫通孔１７４の縁に、加締め付けなどにより機械的に固定されている。また、前記接続部材１７３は、前記配線部材１７１に電気的に接続されている。さらに、前記接続部材１７３は、溶接または半田１７６（図９中の太い実線部分を参照）により前記給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、前記接続部材１７３を介して、前記給電部材９１〜９３と前記配線部材１７１とが電気的に接続されると共に、前記給電部材９１〜９３と前記取付部材１７０とが機械的に接続される。そして、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１７１および前記接続部材１７３を介して、前記給電部材９１〜９３に電気的に接続される。
【００７１】
（半導体型光源誤発光防止部のソケット部への実装の説明）
以下、図９を参照して、前記半導体型光源誤発光防止部１７を前記ソケット部１１中に実装する固定について説明する。
【００７２】
まず、前記半導体型光源誤発光防止部１７をベース金型１７７に固定する。つぎに、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記貫通孔１７４すなわち前記接続部材１７３中に前記給電部材９１〜９３を貫通させる。前記給電部材９１〜９３のオスターミナル９１０〜９３０を前記ベース金型１７７に挿入して固定する。つづいて、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記接続部材１７３と前記給電部材９１〜９３の中間部分とを、レーザーなどの溶接または半田１７５により、電気的にかつ機械的に接続する。
【００７３】
このとき、前記給電部材９１〜９３の中間部分は、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記取付部材１７０に前記接続部材１７３を介して固定されていて、かつ、前記給電部材９１〜９３の他端部のオスターミナル９１０〜９３０は、前記ベース金型１７７に挿入固定されている。この結果、前記給電部材９１〜９３は、中間部分と他端部との２点において固定されているので、高精度に位置出しされている。
【００７４】
なお、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記接続部材１７３と前記給電部材９１〜９３の中間部分とを予め電気的にかつ機械的に接続して一体化しておき、この一体化された前記半導体型光源誤発光防止部１７と前記給電部材９１〜９３とをベース金型１７７に固定しても良い。
【００７５】
それから、前記放熱部材８を前記ベース金型１７７に固定する。つづいて、合せ金型１７８をはめ込む。そして、前記ベース金型１７７および前記合せ金型１７８の空間（キャビティ）１７９中に前記絶縁部材７の原料の樹脂を注入（たとえば、射出成形）する。この結果、前記半導体型光源誤発光防止部１７は、前記ソケット部１１中に実装固定される。
【００７６】
この実施例における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１およびこの実施例１における車両用灯具１００（以下、「この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について図１０を参照して説明する。
【００７７】
まず、スイッチＳＷの可動接点１５０を第１固定接点１５１に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能のダイオード５３と抵抗５１とを経て、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給される。この結果、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４が発光する。
【００７８】
このテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４３、４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、テールランプ機能の配光を外部に照射する。
【００７９】
つぎに、スイッチＳＷの可動接点１５０を第２固定接点１５２に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能のダイオード５４と抵抗５２とを経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。すなわち、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に対して、今まで消光状態のストップランプ機能の２個の発光チップ４１、４２が、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と共に、新たに発光する。
【００８０】
このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、光度、照度が大である）。
【００８１】
それから、スイッチＳＷの可動接点１５０を第３固定接点１５３に切り替える。すると、電流（駆動電流）が遮断される。この結果、４個の発光チップ４１〜４４もしくは２個の発光チップ４３、４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００８２】
そして、光源部１０の発光チップ４１〜４４および抵抗５１、５２およびダイオード５３、５４および配線６において発生した熱は、基板３を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。
【００８３】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００８４】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、給電部材９１〜９３に電気的に接続されているコンデンサ１７２により、電源ライン１４１〜１４３、１４４〜１４６からのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止することができる。
【００８５】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、コンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続するもの、すなわち、コンデンサ１７２をソケット部１１に実装するものであって、コンデンサ１７２を基板３に実装するものではない。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、光源部１０の基板３の大きさ（基板３の平面方向の大きさ）を、コンデンサ１７２を実装しないままの大きさで済むので、光源ユニット１０の径方向の大きさを、コンデンサ１７２を基板３に実装しないままの大きさに維持することができる。これにより、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、車両用灯具１００の無発光部、すなわち、車両用灯具１００のリフレクタ１０３の透光１０６の大きさを、コンデンサ１７２を基板３に実装していないままの大きさに維持することができるので、車両用灯具１００の被視認性、すなわち、車両用灯具１００のリフレクタ１０３の反射面１０７の面積をそのまま維持することができ、交通安全に貢献することができる。なお、コンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続することにより、光源ユニット１の軸方向（光源ユニット１の径方向に対して直交する方向）の大きさがコンデンサ１７２の高さ分たとえば約２ｍｍ〜２．５ｍｍ大きくなるが、この光源ユニット１の軸方向の大きくなった部分が車両用灯具１００のランプハウジング１０１の外部空間に突出するので、特に、不具合の発生はない。
【００８６】
その上、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、コンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続するものであって、コンデンサ１７２を基板３に実装するものではないから、基板３の大きさをそのまま（コンデンサ１７２を実装していない基板３の大きさのまま）変えずに維持しても、基板３に実装されている発光チップ４１〜４４および制御素子の抵抗５１、５２およびダイオード５３、５４において発生する熱を外部に逃がす性能（放熱性能）を、低下させるようなことはなく、コンデンサ１７２１が実装されていない基板３の放熱性能とほぼ同様に維持することができる。
【００８７】
そして、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、光源部１０の発光チップ４１〜４４がソケット部１１の放熱部材８（金属製の放熱部材）により電磁波によるノイズからシールドされている。このために、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、コンデンサ１７２を発光チップ４１〜４４に近接して基板３に実装する必要がないので、コンデンサ１７２を発光チップ４１〜４４から離してすなわち基板３から離してソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続することができるものである。
【００８８】
また、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、半導体型光源誤発光防止部１７が取付部材１７０と配線部材１７１とコンデンサ１７２と接続部材１７３とを備えるユニット構造をなすものであるから、半導体型光源誤発光防止部１７のコンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に簡単にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源の発光チップ４１〜４４の誤発光を確実に防止することができる。
【００８９】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、絶縁部材７と放熱部材８と給電部材９１〜９３とを備えるソケット部１１をインサート成形する場合において、ベース金型１７７にセット（固定、配置）する給電部材９１〜９３に半導体型光源誤発光防止部１７の取付部材１７０を接続部材１７３を介して機械的に接続することにより、給電部材９１〜９３をベース金型１７７に高精度に位置決めした状態でセットすることができる。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、ソケット部１１の給電部材９１〜９３を高精度に位置出しすることができ、給電部材９１〜９３と光源部１０の配線６とを、および、給電部材９１〜９３と電源ライン１４１〜１４３、１４４〜１４６とを正確にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源の発光チップ４１〜４４に電源ラインからの電力を確実に供給することができる。
【００９０】
さらに、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、半導体型光源誤発光防止部１７がソケット部１１の絶縁部材７中に埋め込まれているので、半導体型光源誤発光防止部１７をソケット部１１の絶縁部材７で保護することができ、耐久性が向上される。
【実施例２】
【００９１】
図１１、図１２は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図１０中の符号と同一符号は、同一のものを示す。
【００９２】
この実施例２における車両用灯具１００Ａは、図１１、図１２に示すように、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電源ライン（光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）に電気的に接続するものである。すなわち、前記コンデンサ１７２を、ソケット部１１のコネクタ部１３と電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続されている中継部材１８の電源ラインに電気的に接続するものである。
【００９３】
前記中継部材１８は、図１１、図１２に示すように、取付部材１８０と、配線部材１８１と、前記電源ラインからのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２と、３個のメスターミナル１８２と、３個のオスターミナル１８３と、を備えるものである。
【００９４】
前記取付部材１８０は、たとえば、基板であって、セラミックなどの絶縁部材から構成されている。前記取付部材１８０には、前記配線部材１８１および前記コンデンサ１７２が取り付けられている（実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。すなわち、前記取付部材１８０に前記配線部材１８１を印刷などにより設ける。前記配線部材１８１に前記コンデンサ１７２を半田または導電ペースト（図示せず）により電気的に接続すると共に機械的に固定する。この結果、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１８１を介して前記取付部材１８０に実装されている。
【００９５】
前記メスターミナル１８２および前記オスターミナル１８３は、前記取付部材１８０に機械的に取り付けられていて、かつ、前記配線部材１８１に電気的に接続されている。前記中継部材１８０の前記メスターミナル１８２を前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記中継部材１８の前記オスターミナル１８３を（めす型端子）１４１、１４２、１４３を前記電源側のコネクタ１４のメスターミナル１４１〜１４３に電気的に接続する。この結果、前記中継部材１８は、前記ソケット部１１のコネクタ部１３と前記電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続される。
【００９６】
前記中継部材１８の配線部材１８１、メスターミナル１８２、オスターミナル１８３、および、前記電源側のコネクタ１４のメスターミナル１４１〜１４３、および、ハーネス１４４〜１４６は、光源ユニット１の光源部１０の発光チップ４１〜４４に電力を供給する前記電源ライン（前記光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）を構成する。前記光源ユニット１は、前記コネクタ部１３を介して、前記中継部材１８および前記電源側のコネクタ１４の前記電源ライン１８１、１８２、１８３、１４１〜１４３、１４４〜１４６に電気的に接続されている。前記コンデンサ１７２は、前記中継部材１８の前記電源ラインすなわち配線部材１８１に電気的に接続されている。
【００９７】
この実施例２における車両用灯具１００Ａは、上記のごとき構成からなるので、前記の実施例１における車両用灯具１００と、ほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００９８】
特に、この実施例２における車両用灯具１００Ａは、ソケット部１１のコネクタ部１３と電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続されている中継部材１８の電源ラインすなわち配線部材１８１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電気的に接続するものであるから、光源ユニット１および電源側のコネクタ１４に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装する必要がないので、光源ユニット１および電源側のコネクタ１４の製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装していない光源ユニット１および電源側のコネクタ１４の製造コストに、抑制することができる。
【００９９】
しかも、この実施例２における車両用灯具１００Ａは、電源ラインすなわち配線部材１８１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２が電気的に接続されている中継部材１８を、ソケット部１１のコネクタ部１３と電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続することにより、半導体型光源の発光チップ４１〜４４が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【実施例３】
【０１００】
図１３、図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図１２中の符号と同一符号は、同一のものを示す。
【０１０１】
この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、図１３、図１４に示すように、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電源ライン（光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）に電気的に接続するものである。すなわち、前記コンデンサ１７２を、電源側のコネクタ１４のハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続されている中継部材１９の電源ラインに電気的に接続するものである。
【０１０２】
前記中継部材１９は、図１３、図１４に示すように、取付部材１９０と、配線部材１９１と、前記電源ラインからのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２と、を備えるものである。
【０１０３】
前記取付部材１９０は、たとえば、基板であって、セラミックなどの絶縁部材から構成されている。前記取付部材１９０には、前記配線部材１９１および前記コンデンサ１７２が取り付けられている（実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。すなわち、前記取付部材１９０に前記配線部材１９１を印刷などにより設ける。前記配線部材１９１に前記コンデンサ１７２を半田または導電ペースト（図示せず）により電気的に接続すると共に機械的に固定する。この結果、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１９１を介して前記取付部材１９０に実装されている。
【０１０４】
前記中継部材１９の前記配線部材１９１を前記電源側のコネクタ１４のハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続する。この結果、前記中継部材１９は、前記電源側のコネクタ１４のハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続される。
【０１０５】
前記中継部材１９の配線部材１９１、および、前記電源側のコネクタ１４のメスターミナル１４１〜１４３、および、ハーネス１４４〜１４６は、光源ユニット１の光源部１０の発光チップ４１〜４４に電力を供給する前記電源ライン（前記光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）を構成する。前記光源ユニット１は、前記コネクタ部１３を介して、前記中継部材１９および前記電源側のコネクタ１４の前記電源ライン１９１、１４１〜１４３、１４４〜１４６に電気的に接続されている。前記コンデンサ１７２は、前記中継部材１９の前記電源ラインすなわち配線部材１９１に電気的に接続されている。
【０１０６】
この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、上記のごとき構成からなるので、前記の実施例１、２における車両用灯具１００、１００Ａと、ほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【０１０７】
特に、この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、ソケット部１１のコネクタ部１３に電気的に接続する電源側のコネクタ１４の電源ラインすなわちハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続されている中継部材１９の配線部材１９１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電気的に接続するものであるから、光源ユニット１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装する必要がないので、光源ユニット１の製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装していない光源ユニット１の製造コストに、抑制することができる。
【０１０８】
しかも、この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、電源ライン（すなわちハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続されている中継部材１９の配線部材１９１）に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２が電気的に接続されている電源側のコネクタ１４をソケット部１１のコネクタ部１３に電気的に接続することにより、半導体型光源の発光チップ４１〜４４が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【０１０９】
（実施例１、２、３以外の例の説明）
なお、前記の実施例１〜３においては、４個の発光チップ４１〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個、３個、５個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。
【０１１０】
また、前記の実施例１〜３においては、テール・ストップランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプ以外のコンビネーションランプまたは単機能のランプにも使用することができる。単機能のランプとしては、ターンシグナルランプ、バックアップランプ、ストップランプ、テールランプ、ヘッドランプのロービームランプ（すれ違い用ヘッドランプ）、ヘッドランプのハイビームランプ（走行用ヘッドランプ）、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリングランプ、ディタイムランニングランプなどがある。
【０１１１】
さらに、前記の実施例１〜３においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用できる。
【０１１２】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、４個の発光チップ４１〜４４を１列に配置したものである。ところが、この発明においては、発光チップを、複数列に、角形の角上に、円形状に、配置しても良い。たとえば、四角形の４つの角に、または、三角形の３つの角に、配置しても良い。
【０１１３】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、カバー部１２とランプレンズ１０２とにより配光制御するものである。ところが、この発明においては、カバー部１２もしくはランプレンズ１０２のうち少なくともいずれか一方により配光制御するようにしても良い。
【０１１４】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、中の２個の発光チップ４３、４４をテールランプ機能に使用するものである。ところが、この発明においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、外の２個の発光チップ４１、４２をテールランプ機能に使用しても良い。
【０１１５】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けたものである。ところが、この発明においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けなくても良い。この場合においては、ソケット部１１と別個に光源側のコネクタを設け、この光源側のコネクタをハーネスを介して光源ユニット１の給電部材（実施例１の給電部材９１〜９３参照）に電気的に接続するものである。この光源側のコネクタに電源側のコネクタ１４を取り付けることにより、光源部１０に電気が供給され、また、光源側のコネクタから電源側のコネクタ１４を取り外すことにより、光源部１０への電気供給が遮断される。
【符号の説明】
【０１１６】
１ 光源ユニット
１０ 光源部
１１ ソケット部
１２ カバー部
１３ コネクタ部
１４ コネクタ
１４１ 第１メスターミナル
１４２ 第２メスターミナル
１４３ 第３メスターミナル
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１５ 電源
１５０ 可動接点
１５１ 第１固定接点
１５２ 第２固定接点
１５３ 第３固定接点
１５４ 共通固定接点
１７ 半導体型光源誤発光防止部
１７０ 取付部材
１７１ 配線部材
１７２ コンデンサ
１７３ 接続部材
１７４ 貫通孔
１７５ 半田または導電ペースト
１７６ 溶接または半田
１７７ ベース金型
１７８ 合せ金型
１７９ 空間
１８ 中間部材
１８０ 取付部材
１８１ 配線部材
１８２ メスターミナル
１８３ オスターミナル
１９ 中間部材
１９０ 取付部材
１９１ 配線部材
１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ パッキン
２ 駆動回路
３ 基板
３０ 高反射面
３１、３２、３３ 切欠
３４ 取付面
３５ 当接面
４１、４２、４３、４４ 発光チップ
５１、５２ 抵抗（制御素子）
５３、５４ ダイオード（制御素子）
６ 配線（配線素子）
７ 絶縁部材
７０ 取付部
７１ 鍔部
７２ 凸部
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 切欠
９１、９２、９３ 給電部材
９１０ 第１オスターミナル
９２０ 第２オスターミナル
９３０ 第３オスターミナル
９１１、９２１、９３１ 接続部
Ｆ 焦点
Ｏ 中心
ＳＷ スイッチ
【技術分野】
【０００１】
この発明は、車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットに関するものである。また、この発明は、半導体型光源を光源とする車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
この種の光源ユニットは、従来からある（たとえば、特許文献１、特許文献２、特許文献３）。以下、従来の光源ユニットについて説明する。特許文献１の光源ユニットは、基板（リードフレーム）にＬＥＤベアチップを搭載すると共に抵抗器を接続して発光部を構成し、この発光部をホルダと口金とに組み込んでなるものである。特許文献２の光源ユニットは、基板に複数のＬＥＤチップを実装し、基板にリフレクターを配置し、樹脂でＬＥＤチップの上面を覆ってなるものである。特許文献３の光源ユニットは、基板（ベース部）の主面に複数の絶縁性ヒートシンクを介して複数のＬＥＤチップを設け、複数のＬＥＤチップを樹脂モールドで封止し、基板の裏面に支持体および複数の放熱フィンを設け、支持体に口金を設けてなるものである。かかる光源ユニットにおいては、電源ラインからのノイズ（外部ノイズ、注入ノイズ）により、ＬＥＤベアチップ（ＬＥＤチップ）が誤発光する場合がある。このＬＥＤベアチップ（ＬＥＤチップ）の誤発光を防止するためには、コンデンサを実装する必要がある。
【０００３】
ところが、容積が大きいコンデンサを基板（リードフレーム、基板、ベース部）に実装すると、基板（リードフレーム、基板、ベース部）の面積がコンデンサを実装した分大きくなり、光源ユニットの径方向（基板（リードフレーム、基板、ベース部）の面方向）の大きさが大きくなる。この結果、光源ユニットの径方向の大きさが大きくなった分、車両用灯具の無発光部が大きくなる課題がある。
【０００４】
ここで、基板の大きさをそのまま（コンデンサを実装していない基板の大きさのまま）変えずに、その基板にコンデンサを実装する場合が考えられる。しかしながら、基板の大きさをそのまま（コンデンサを実装していない基板の大きさのまま）変えずに、その基板にコンデンサを実装すると、基板に取り付けられている発光チップおよび制御素子（抵抗やダイオード）およびコンデンサにおいて発生する熱を外部に逃がす性能（放熱性能）がコンデンサを新たに実装した分低下する。このために、基板の大きさをそのまま変えずに基板にコンデンサを実装することは不可能であり、基板にコンデンサを実装する場合には、基板の大きさを大きくする必要がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開平２−２０５０８０号公報
【特許文献２】特開２００７−１７６２１９号公報
【特許文献３】特開２００９−２１２６４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
この発明が解決しようとする課題は、従来の光源ユニットでは、容積が大きいコンデンサを基板（リードフレーム、基板、ベース部）に実装すると、光源ユニットの径方向の大きさが大きくなり、その結果、車両用灯具の無発光部が大きくなる、という点にある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
この発明（請求項１にかかる発明）は、光源部と、光源部が取り付けられているソケット部と、半導体型光源誤発光防止部と、を備え、光源部が、基板と、半導体型光源の発光チップと、発光チップの発光を制御する制御素子と、制御素子を介して発光チップに給電する配線素子と、を備え、発光チップおよび制御素子および配線素子が、基板に取り付けられていて、ソケット部が、車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、配線素子と電気的に接続されていて電源ラインから光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、放熱部材と給電部材とが、絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、半導体型光源誤発光防止部が、電源ラインからのノイズにより発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、コンデンサが、給電部材に電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【０００８】
また、この発明（請求項２にかかる発明）は、半導体型光源誤発光防止部が、給電部材が貫通する貫通孔が設けられている取付部材と、取付部材に設けられている配線部材と、配線部材を介して取付部材に実装されているコンデンサと、給電部材と配線部材とを電気的に接続すると共に給電部材と取付部材とを機械的に接続する接続部材と、を備える、ことを特徴とする。
【０００９】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）は、半導体型光源誤発光防止部が、絶縁部材中に埋め込まれている、ことを特徴とする。
【００１０】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、を備える、ことを特徴とする。
【００１１】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内に配置されている半導体型光源の光源ユニットと、光源ユニットに電力を供給する電源ラインと、半導体型光源誤発光防止部と、を備え、光源ユニットが、光源部と、光源部が取り付けられているソケット部と、を備え、光源部が、基板と、半導体型光源の発光チップと、発光チップの発光を制御する制御素子と、制御素子を介して発光チップに給電する配線素子と、を備え、発光チップおよび制御素子および配線素子が、基板に取り付けられていて、ソケット部が、車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、配線素子と電気的に接続されていて電源ラインから光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、放熱部材と給電部材とが、絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、半導体型光源誤発光防止部が、電源ラインからのノイズにより発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、コンデンサが、電源ラインに電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【００１２】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）は、ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、コネクタ部が、絶縁部材の一部と、給電部材の一部と、からなり、コネクタ部と電源側のコネクタとの間には、中継部材が電気的に接続されていて、中継部材および電源側のコネクタが、電源ラインを構成し、光源ユニットが、コネクタ部を介して中継部材および電源側のコネクタの電源ラインに電気的に接続されていて、コンデンサが、中継部材の電源ラインに電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【００１３】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）は、ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、コネクタ部が、絶縁部材の一部と、給電部材の一部と、からなり、電源側のコネクタには、ハーネスが電気的に接続されていて、電源側のコネクタのハーネスには、中継部材が電気的に接続されていて、電源側のコネクタおよびハーネスおよび中継部材が、電源ラインを構成し、光源ユニットが、コネクタ部を介して、電源側のコネクタおよびハーネスおよび中継部材の電源ラインに電気的に接続されていて、コンデンサが、中継部材の電源ラインに電気的に接続されている、ことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１４】
この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、給電部材に電気的に接続されているコンデンサにより、電源ラインからのノイズにより発光チップが誤発光するのを防止することができる。
【００１５】
しかも、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、コンデンサをソケット部の給電部材に電気的に接続するもの、すなわち、コンデンサをソケット部に実装するものであって、コンデンサを基板に実装するものではない。この結果、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、光源部の基板の大きさ（基板の平面方向の大きさ）を、コンデンサを実装しないままの大きさで済むので、光源ユニットの径方向の大きさを、コンデンサを基板に実装しないままの大きさに維持することができる。これにより、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、車両用灯具の無発光部の大きさを、コンデンサを基板に実装していないままの大きさに維持することができるので、車両用灯具の被視認性をそのまま維持することができ、交通安全に貢献することができる。
【００１６】
その上、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、コンデンサをソケット部の給電部材に電気的に接続するものであって、コンデンサを基板に実装するものではないから、基板の大きさをそのまま（コンデンサを実装していない基板の大きさのまま）変えずに維持しても、基板に実装されている発光チップおよび制御素子において発生する熱を外部に逃がす性能（放熱性能）を、低下させるようなことはなく、コンデンサが実装されていない基板の放熱性能とほぼ同様に維持することができる。
【００１７】
そして、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、光源部の発光チップがソケット部の放熱部材（金属製の放熱部材）により電磁波によるノイズからシールドされている。このために、この発明（請求項１にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、コンデンサを発光チップに近接して基板に実装する必要がないので、コンデンサを発光チップから離してすなわち基板から離してソケット部の給電部材に電気的に接続することができるものである。
【００１８】
また、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、半導体型光源誤発光防止部が取付部材と配線部材とコンデンサと接続部材とを備えるユニット構造をなすものであるから、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサをソケット部の給電部材に簡単にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源の誤発光を確実に防止することができる。
【００１９】
しかも、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、絶縁部材と放熱部材と給電部材とを備えるソケット部をインサート成形する場合において、金型にセット（固定、配置）する給電部材に半導体型光源誤発光防止部の取付部材を接続部材を介して機械的に接続することにより、給電部材を金型に高精度に位置決めした状態でセットすることができる。この結果、この発明（請求項２にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、ソケット部の給電部材を高精度に位置出しすることができ、給電部材と光源部の配線素子とを、および、給電部材と電源ラインとを正確にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源に電源ラインからの電力を確実に供給することができる。
【００２０】
さらに、この発明（請求項３にかかる発明）の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットは、半導体型光源誤発光防止部がソケット部の絶縁部材中に埋め込まれているので、半導体型光源誤発光防止部をソケット部の絶縁部材で保護することができ、耐久性が向上される。
【００２１】
さらにまた、この発明（請求項４にかかる発明）の車両用灯具は、前記の課題を解決するための手段により、前記の請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと同様の効果を達成することができる。
【００２２】
さらにまた、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、前記の請求項１にかかる発明の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットとほぼ同様の効果を達成することができる。特に、この発明（請求項５にかかる発明）の車両用灯具は、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを光源ユニット外の電源ラインすなわち外部入力ラインに電気的に接続するものであるから、光源ユニットに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装する必要がないので、光源ユニットの製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装していない光源ユニットの製造コストに、抑制することができる。
【００２３】
さらにまた、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、ソケット部のコネクタ部と電源側のコネクタとの間に電気的に接続されている中継部材の電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを電気的に接続するものであるから、光源ユニットおよび電源側のコネクタに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装する必要がないので、光源ユニットおよび電源側のコネクタの製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装していない光源ユニットおよび電源側のコネクタの製造コストに、抑制することができる。
【００２４】
しかも、この発明（請求項６にかかる発明）の車両用灯具は、電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサが電気的に接続されている中継部材を、ソケット部のコネクタ部と電源側のコネクタとの間に電気的に接続することにより、半導体型光源が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【００２５】
さらにまた、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具は、ソケット部のコネクタ部に電気的に接続する電源側のコネクタの電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを電気的に接続するものであるから、光源ユニットに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装する必要がないので、光源ユニットの製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサを実装していない光源ユニットの製造コストに、抑制することができる。
【００２６】
しかも、この発明（請求項７にかかる発明）の車両用灯具は、電源ラインに半導体型光源誤発光防止部のコンデンサが電気的に接続されている電源側のコネクタをソケット部のコネクタ部に電気的に接続することにより、半導体型光源が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【００２７】
【図１】図１は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１を示し、図５におけるＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】図２は、同じく、光源ユニットを車両用灯具に組み付けた状態を示す縦断面図（垂直断面図）、すなわち、この発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図３】図３は、同じく、光源ユニットの光源部と、ソケット部の絶縁部材および放熱部材および給電部材との分解斜視図である。
【図４】図４は、同じく、光源ユニットとソケット部との分解斜視図である。
【図５】図５は、同じく、光源部と、ソケット部とを組み付けた状態を示す斜視図である。
【図６】図６は、同じく、半導体型光源誤発光防止部を示す平面図である。
【図７】図７は、同じく、図６におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図である。
【図８】図８は、同じく、図６におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図である。
【図９】図９は、同じく、ソケット部をインサート成形する際において、金型にセットされている給電部材と、給電部材に固定されている半導体型光源誤発光防止部とを示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１０】図１０は、同じく、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路を示す電気回路図である。
【図１１】図１１は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１２】図１２は、同じく、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路を示す電気回路図である。
【図１３】図１３は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す縦断面図（垂直断面図）である。
【図１４】図１４は、同じく、光源ユニットの半導体型光源の駆動回路を示す電気回路図である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２８】
以下、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例１およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例のうちの３例を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施例によりこの発明が限定されるものではない。
【実施例１】
【００２９】
図１〜図１０は、この発明にかかる車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットの実施例およびこの発明にかかる車両用灯具の実施例１を示す。
【００３０】
以下、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットおよびこの実施例１における車両用灯具の構成について説明する。図２において、符号１００は、この実施例１における車両用灯具である。
【００３１】
（車両用灯具１００の説明）
前記車両用灯具１００は、この例では１灯式のテール・ストップランプである。すなわち、前記車両用灯具１００は、１灯（１個のランプ、１個の灯具）でテールランプ機能とストップランプ機能とを併用するものである。前記車両用灯具１００は、車両（図示せず）の後部の左右にそれぞれ装備される。前記車両用灯具１００は、図示しない他のランプ機能（たとえば、バックアップランプ機能）と組み合わせられてリヤコンビネーションランプを構成する場合がある。
【００３２】
前記車両用灯具１００は、図２に示すように、ランプハウジング１０１およびランプレンズ１０２およびリフレクタ１０３と、半導体型光源を光源とする光源ユニット、すなわち、この実施例における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１と、前記光源ユニット１の前記半導体型光源の駆動回路２（図１０参照）と、を備えるものである。
【００３３】
前記ランプハウジング１０１は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材）から構成されている。前記ランプハウジング１０１は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプハウジング１０１の閉塞部には、透孔１０４が設けられている。
【００３４】
前記ランプレンズ１０２は、たとえば、光透過性の部材（例えば、透明樹脂部材やガラス部材）から構成されている。前記ランプレンズ１０２は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記ランプレンズ１０２の開口部の周縁部と前記ランプハウジング１０１の開口部の周縁部とは、水密に固定されている。前記ランプハウジング１０１および前記ランプレンズ１０２により、灯室１０５が区画されている。
【００３５】
前記リフレクタ１０３は、前記光源ユニット１から放射される光を配光制御する配光制御部であって、焦点Ｆを有する。前記リフレクタ１０３は、前記灯室１０５内に配置されていて、かつ、前記ランプハウジング１０１などに固定されている。前記リフレクタ１０３は、たとえば、光不透過性の部材（例えば、樹脂部材や金属部材）から構成されている。前記リフレクタ１０３は、一方が開口し、他方が閉塞されている中空形状をなす。前記リフレクタ１０３の閉塞部には、透孔１０６が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４と連通するように設けられている。前記リフレクタ１０３の内面には、反射面１０７が設けられている。なお、前記リフレクタ１０３は、前記ランプハウジング１０１と別個の部材からなるものであるが、ランプハウジングと一体のリフレクタの場合であっても良い。この場合においては、ランプハウジングの一部に反射面を設けてリフレクタ機能を設けるものである。前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４は、円形形状をなす。前記透孔１０４の縁には、複数個の凹部（図示せず）と同じく複数個のストッパ部（図示せず）とがほぼ等間隔に設けられている。
【００３６】
（光源ユニット１の説明）
前記光源ユニット１は、図１〜図９に示すように、光源部１０と、ソケット部１１と、カバー部１２と、半導体型光源誤発光防止部１７と、を備える。前記光源部１０および前記カバー部１２は、前記ソケット部１１の一端部（上端部）に取り付けられている。前記光源部１０は、前記カバー部１２によりカバーされている。前記半導体型光源誤発光防止部１７は、前記ソケット部１１中に取り付けられている。
【００３７】
前記光源ユニット１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００に装備されている。すなわち、前記ソケット部１１が前記ランプハウジング１０１にパッキン（Ｏリング）１０８を介して着脱可能に取り付けられている。前記光源部１０および前記カバー部１２が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記リフレクタ１０３の前記透孔１０６を経て前記灯室１０５内であって、前記リフレクタ１０３の前記反射面１０７側に配置されている。
【００３８】
（光源部１０の説明）
前記光源部１０は、図１、図３〜図５、図１０に示すように、基板３と、前記半導体型光源の複数個この例では４個の発光チップ４１、４２、４３、４４と、制御素子としての２個の抵抗５１、５２および２個のダイオード５３、５４と、配線素子としての配線６と、を備えるものである。
【００３９】
前記基板３は、この例では、セラミックからなる。前記基板３は、図１、図３〜図５に示すように、平面（上）から見てほぼ八角形の板形状をなす。前記基板３の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠３１、３２、３３がそれぞれ設けられている。前記基板３の一面（上面）には、平面の取付面３４が設けられている。前記基板３の他面（下面）には、平面の当接面３５が設けられている。前記基板３の取付面３４には、高反射塗料や高反射蒸着などの高反射面３０が設けられている。
【００４０】
前記基板３の前記取付面３４には、前記４個の発光チップ４１〜４４および前記２個の抵抗５１、５２および前記２個のダイオード５３、５４および前記配線６が取り付けられている（すなわち、実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。なお、図１、図３〜図５においては、図面を簡略化するために、前記２個の抵抗５１、５２および前記２個のダイオード５３、５４および前記配線６などの図示を省略してある。
【００４１】
前記４個の発光チップ４１〜４４からなる前記半導体型光源は、ＬＥＤ、ＥＬ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型光源（この実施例１ではＬＥＤ）を使用する。前記発光チップ４１〜４４は、図１、図３〜図５に示すように、平面（上）から見て微小な矩形（正方形もしくは長方形）形状の半導体チップ（光源チップ）からなり、この例では、ベアチップからなる。前記４個の発光チップ４１〜４４は、図５に示すように、光学系の前記リフレクタ１０３の焦点Ｆ、および、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１の中心（取付回転中心）Ｏ近傍に１列に、光源バルブ（電球）のフィラメントもしくは放電電球（ＨＩＤランプ）のアーク放電による発光とほぼ同様になるように、配置されている。前記４個の発光チップ４１〜４４は、順方向に直列に接続されている。
【００４２】
前記４個の発光チップ４１〜４４は、テールランプ機能の一部（この例では２個）の発光チップ４３、４４と、ストップランプ機能の全部（この例では４個）の発光チップ４１〜４４と、にグループ化されている。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの中の２個の発光チップ４３、４４は、前記テールランプ機能と前記ストップランプ機能とに兼用される。１列に配置されている前記４個の発光チップ４１〜４４のうちの両端（両外側）の２個の発光チップ４１、４２は、前記ストップランプ機能のみに使用される。前記ストップランプ機能と兼用の前記テールランプ機能（以下、単に「テールランプ機能」と称する）の２個の発光チップ４３、４４は、前記ストップランプ機能のみの２個の発光チップ４１、４２の間に配置されている。
【００４３】
前記抵抗５１、５２は、たとえば、薄膜抵抗もしくは厚膜抵抗などからなる。前記抵抗５１、５２は、所定の駆動電流の値を得るための調整用の抵抗である。すなわち、前記発光チップ４１〜４４のＶｆ（順方向電圧特性）のばらつきにより、前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値が変化して前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）においてばらつきが発生する。このために、前記抵抗５１、５２の値を調整して（トリミングして）前記発光チップ４１〜４４に供給される駆動電流の値を所定値にほぼ一定に設定することにより、前記発光チップ４１〜４４の明るさ（光束、光度、照度）のばらつきを調整（吸収）することができる。前記トリミングは、たとえば、レーザーで前記抵抗５１、５２の一部を切り欠いて抵抗値を調整するものである。なお、トリミングにより抵抗値は増加する。
【００４４】
前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に直列に接続されている前記抵抗５１と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に直列に接続されている前記抵抗５２とは、図１０においてそれぞれ１個配置されているが、抵抗の容量および調整する抵抗の可変幅により、複数個配置する場合がある。例えば、２個ずつ、もしくは、前記テールランプ機能の前記抵抗５１を３個、前記ストップランプ機能の前記抵抗５２を４個配置する場合がある。
【００４５】
前記ダイオード５３、５４は、たとえば、ベアチップダイオードもしくはＳＭＤダイオードなどからなる。前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と前記抵抗５１とに直列に接続されているダイオード５３と、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４と前記抵抗５２とに直列に接続されているダイオード５４とは、逆接防止機能および逆方向からのパルスノイズ保護機能のダイオードである。
【００４６】
前記配線６は、たとえば、導電性部材の薄膜配線もしくは厚膜配線やワイヤなどからなる。前記配線６は、前記抵抗５１、５２、前記ダイオード５３、５４を介して前記発光チップ４１〜４４に給電するものである。
【００４７】
（ソケット部１１の説明）
前記ソケット部１１は、図１、図３〜図５、図９に示すように、絶縁部材７と、放熱部材８と、３本の給電部材９１、９２、９３と、を備えるものである。熱伝導性と導電性を有する前記放熱部材８と、導電性を有する前記給電部材９１〜９３とは、絶縁性を有する前記絶縁部材７中に、相互に絶縁状態で一体に組み込まれている。
【００４８】
（絶縁部材７の説明）
前記絶縁部材７は、たとえば、絶縁性の樹脂部材からなる。前記絶縁部材７は、外径が前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の内径より若干小さいほぼ円筒形状をなす。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、鍔部７１が一体に設けられている。前記絶縁部材７の一端部（上端部）には、複数ここの例では４個の取付部７０が、前記ランプハウジング１０１の前記凹部１０９と対応させて、一体に設けられている。
【００４９】
前記取付部７０は、前記光源ユニット１を前記車両用灯具１００に装備するものである。すなわち、前記ソケット部１１の前記カバー１２側の一部および前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４および前記凹部中に外部から前記灯室１０５内に挿入する。その状態で、前記ソケット部１１を中心Ｏ軸回りに回転させて、前記取付部７０を前記ランプハウジング１０１の前記ストッパ部に当てる。この時点において、前記取付部７０と前記鍔部７１とが前記パッキン１０８を介して前記ランプハウジング１０１の前記透孔１０４の縁部を上下から挟み込む。
【００５０】
この結果、前記光源ユニット１の前記ソケット部１１は、図２に示すように、前記車両用灯具１００の前記ランプハウジング１０１に前記パッキン１０８を介して着脱可能に取り付けられる。この時点において、図１５に示すように、前記ソケット部１１のうち前記ランプハウジング１０１から外側に突出している部分が前記ソケット部１１のうち前記灯室１０５内に収納されている部分よりも大である。
【００５１】
前記絶縁部材７の他端部（下端部）には、光源側のコネクタ部１３が一体に設けられている。前記コネクタ部１３には、電源側のコネクタ１４が機械的に着脱可能にかつ電気的に断続可能に取り付けられている。
【００５２】
（放熱部材８の説明）
前記放熱部材８は、たとえば、熱伝導性（導電性をも有する）のアルミダイカストや樹脂部材からなる。前記放熱部材８は、一端部（上端部）が平板形状をなし、中間部から他端部（下端部）にかけてフィン形状をなす。前記放熱部材８の一端部の上面には、当接面８０が設けられている。前記放熱部材８の当接面８０には、前記基板３の前記当接面３５が相互に当接されている状態で、熱伝導性接着剤（図示せず）により接着されている。この結果、前記発光チップ４１〜４４は、前記基板３を介して前記放熱部材８の中心Ｏ（前記ソケット部１１の中心Ｏ）近傍部分が位置する箇所に対応して位置することとなる。前記熱伝導性接着剤は、材質として、エポキシ系樹脂接着剤、シリコン系樹脂接着剤、アクリル系樹脂接着剤などからなり、形態として、液状形態、流動状形態、テープ形態などからなる。
【００５３】
前記放熱部材８の３辺（右辺、左辺、下辺）のほぼ中央には、切欠８１、８２、８３が、前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ対応して設けられている。前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３には、前記３本の給電部材９１〜９３がそれぞれ配置している。前記放熱部材８と前記給電部材９１〜９３との間には、前記絶縁部材７が介在している。前記放熱部材８は、前記絶縁部材７に密着している。前記給電部材９１〜９３は、前記絶縁部材７に密着している。
【００５４】
（給電部材９１〜９３の説明）
前記給電部材９１〜９３は、たとえば、導電性の金属部材からなる。前記給電部材９１〜９３の一端部（上端部）は、末広形状をなしていて、前記放熱部材８の切欠８１〜８３および前記基板３の前記切欠３１〜３３にそれぞれ位置する。前記給電部材９１〜９３の一端部は、前記光源部１０の前記配線６にそれぞれ電気的に接続されている。
【００５５】
すなわち、図３〜図５に示すように、前記絶縁部材７の一端面（上端面）のうち前記基板３の前記切欠３１〜３３および前記放熱部材８の前記切欠８１〜８３に対応する箇所には、前記切欠３１〜３３、８１〜８３中に突出する凸部７２が一体に設けられている。前記給電部材９１〜９３の一端部の接続部９１１、９２１、９３１は、前記凸部７２から突出して折り曲げられて前記基板３の前記配線６に電気的に接続されている。なお、前記給電部材９１〜９３の一端部の接続部９１１〜９３１と前記基板３の前記配線６とを、接続部材（図示せず）、あるいは、はんだあるいはレーザー溶接（レーザー溶着）または抵抗溶接で電気的接続と共に固定しても良い。このようにして、前記光源部１０は、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられることとなる。
【００５６】
前記給電部材９１〜９３の他端部（下端部）は、窄まった形状をなしていて、前記コネクタ部１３中に配置されている。前記給電部材９１〜９３の他端部は、オスターミナル（おす型端子）９１０、９２０、９３０を構成するものである。
【００５７】
（コネクタ部１３およびコネクタ１４の説明）
図１０に示すように、前記コネクタ１４には、前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に断続するメスターミナル（めす型端子）１４１、１４２、１４３が設けられている。前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３に取り付けることにより、前記メスターミナル１４１〜１４３が前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記コネクタ１４を前記コネクタ部１３から取り外すことにより、前記メスターミナル１４１〜１４３と前記オスターミナル９１０〜９３０との電気的接続が遮断される。
【００５８】
図２、図１０に示すように、前記コネクタ１４の前記第１メスターミナル１４１および前記第２メスターミナル１４２は、ハーネス１４４、１４５およびスイッチＳＷを介して電源（直流電源のバッテリー）１５に接続されている。前記コネクタ１４の前記第３メスターミナル１４３は、ハーネス１４６を介してアースされている（グランドされている）。前記コネクタ部１３および前記コネクタ１４は、３ピン（前記３本の給電部材９１〜９３、前記３本のオスターミナル９１０〜９３０、前記３本のメスターミナル１４１〜１４３）タイプのコネクタ部およびコネクタである。前記電源側のコネクタ１４の前記メスターミナル１４１〜１４３および前記ハーネス１４４〜１４６は、前記光源ユニット１の前記光源部１０の前記発光チップ４１〜４４に電力を供給する電源ライン（前記光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）である。
【００５９】
（スイッチＳＷの説明）
前記スイッチＳＷは、図１０に示すように、可動接点１５０と、第１固定接点１５１と、第２固定接点１５２と、第３固定接点１５３と、共通固定接点１５４と、からなる３位置切替スイッチである。
【００６０】
前記可動接点１５０が第１固定接点１５１の位置に切り替わっているとき（図１０中の一点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記テールランプ機能のダイオード５３と抵抗５１とを経て前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給されている状態である。すなわち、前記テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４は、前記テールランプ機能のダイオード５３と抵抗５１を経て駆動電流が供給されている。
【００６１】
前記可動接点１５０が第２固定接点１５２の位置に切り替わっているとき（図１０中の二点鎖線に示す状態のとき）には、電流（駆動電流）が前記ストップランプ機能のダイオード５４と抵抗５２とを経て前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給されている状態である。すなわち、前記ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４は、前記ストップランプ機能のダイオード５４と抵抗５２とを経て駆動電流が供給されている。
【００６２】
前記可動接点１５０が第３固定接点１５３の位置に切り替わっているとき（図１０中の実線に示す状態のとき）には、前記４個の発光チップ４１〜４４への電流供給が遮断されている状態である。
【００６３】
（カバー部１２の説明）
前記カバー部１２は、光透過性部材からなる。前記カバー部１２には、前記４個の発光チップ４１〜４４からの光を光学制御して射出するプリズムなどの光学制御部（図示せず）が設けられている。前記光学制御部は、１個もしくは４個、前記４個の発光チップ４１〜４４に対応して設けられている。
【００６４】
前記カバー部１２は、図２に示すように、前記光源部１０をカバーするように、円筒形状の前記ソケット部１１の一端部（一端開口部）に取り付けられている。前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外からの影響、たとえば、他のものが接触したり、塵埃が付着したりするのを防ぐものである。すなわち、前記カバー部１２は、前記４個の発光チップ４１〜４４を外乱から保護するものである。
【００６５】
前記カバー部１２には、通気孔（図示せず）を設ける場合がある。この場合においては、前記基板３の前記取付面３４上には、図１中の二点鎖線で示す封止部材が前記発光チップ４１〜４４、前記抵抗５１、５２、前記ダイオード５３、５４、前記配線６を覆うように設けられている。
【００６６】
（半導体型光源誤発光防止部の説明）
前記半導体型光源誤発光防止部１７は、図１、図６〜図１０に示すように、取付部材１７０と、配線部材１７１と、前記電源ライン１４１〜１４３、１４４〜１４６からのノイズにより前記発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２と、接続部材１７３と、を備えるものである。
【００６７】
前記取付部材１７０は、たとえば、セラミックなどの絶縁部材から構成されている。前記取付部材１７０は、４つの角部を切り落とした正方形の板形状をなす。なお、前記取付部材１７０の形状は、正方形以外に、三角形、その他の多角形、円形、楕円形などであって、前記ソケット部１１の前記絶縁部材７中に埋設できる形状であれば良い。
【００６８】
前記取付部材１７０には、複数個この例では３個の貫通孔１７４が、前記ソケット部１１の３本の前記給電部材９１〜９３に対応して設けられている。前記貫通孔１７４は、小長方形形状をなす。
【００６９】
前記取付部材１７０の一面には、前記配線部材１７１および前記コンデンサ１７２が取り付けられている（実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。すなわち、前記取付部材１７０の一面に前記配線部材１７１を印刷などにより設ける。前記配線部材１７１に前記コンデンサ１７２を半田または導電ペースト１７５により電気的に接続すると共に機械的に固定する。この結果、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１７１を介して前記取付部材１７０に実装されている。
【００７０】
前記接続部材１７３は、導電性および弾性および展性（延性、塑性）を有する部材、たとえば、リン青銅や黄銅などの部材から構成されている。前記接続部材１７３は、管形状をなし、前記取付部材１７０の前記貫通孔１７４の縁に、加締め付けなどにより機械的に固定されている。また、前記接続部材１７３は、前記配線部材１７１に電気的に接続されている。さらに、前記接続部材１７３は、溶接または半田１７６（図９中の太い実線部分を参照）により前記給電部材９１〜９３に電気的にかつ機械的に接続されている。この結果、前記接続部材１７３を介して、前記給電部材９１〜９３と前記配線部材１７１とが電気的に接続されると共に、前記給電部材９１〜９３と前記取付部材１７０とが機械的に接続される。そして、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１７１および前記接続部材１７３を介して、前記給電部材９１〜９３に電気的に接続される。
【００７１】
（半導体型光源誤発光防止部のソケット部への実装の説明）
以下、図９を参照して、前記半導体型光源誤発光防止部１７を前記ソケット部１１中に実装する固定について説明する。
【００７２】
まず、前記半導体型光源誤発光防止部１７をベース金型１７７に固定する。つぎに、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記貫通孔１７４すなわち前記接続部材１７３中に前記給電部材９１〜９３を貫通させる。前記給電部材９１〜９３のオスターミナル９１０〜９３０を前記ベース金型１７７に挿入して固定する。つづいて、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記接続部材１７３と前記給電部材９１〜９３の中間部分とを、レーザーなどの溶接または半田１７５により、電気的にかつ機械的に接続する。
【００７３】
このとき、前記給電部材９１〜９３の中間部分は、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記取付部材１７０に前記接続部材１７３を介して固定されていて、かつ、前記給電部材９１〜９３の他端部のオスターミナル９１０〜９３０は、前記ベース金型１７７に挿入固定されている。この結果、前記給電部材９１〜９３は、中間部分と他端部との２点において固定されているので、高精度に位置出しされている。
【００７４】
なお、前記半導体型光源誤発光防止部１７の前記接続部材１７３と前記給電部材９１〜９３の中間部分とを予め電気的にかつ機械的に接続して一体化しておき、この一体化された前記半導体型光源誤発光防止部１７と前記給電部材９１〜９３とをベース金型１７７に固定しても良い。
【００７５】
それから、前記放熱部材８を前記ベース金型１７７に固定する。つづいて、合せ金型１７８をはめ込む。そして、前記ベース金型１７７および前記合せ金型１７８の空間（キャビティ）１７９中に前記絶縁部材７の原料の樹脂を注入（たとえば、射出成形）する。この結果、前記半導体型光源誤発光防止部１７は、前記ソケット部１１中に実装固定される。
【００７６】
この実施例における車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット１およびこの実施例１における車両用灯具１００（以下、「この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００」と称する）は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について図１０を参照して説明する。
【００７７】
まず、スイッチＳＷの可動接点１５０を第１固定接点１５１に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、テールランプ機能のダイオード５３と抵抗５１とを経て、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に供給される。この結果、テールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４が発光する。
【００７８】
このテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４３、４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、テールランプ機能の配光を外部に照射する。
【００７９】
つぎに、スイッチＳＷの可動接点１５０を第２固定接点１５２に切り替える。すると、電流（駆動電流）は、ストップランプ機能のダイオード５４と抵抗５２とを経て、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４に供給される。この結果、ストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４が発光する。すなわち、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４に対して、今まで消光状態のストップランプ機能の２個の発光チップ４１、４２が、今まで発光していたテールランプ機能の２個の発光チップ４３、４４と共に、新たに発光する。
【００８０】
このストップランプ機能の４個の発光チップ４１〜４４から放射された光は、光源ユニット１のカバー部１２を透過して配光制御される。なお、発光チップ４１〜４４から放射された光の一部は、基板３の高反射面でカバー部１２側に反射される。配光制御された光は、車両用灯具１００のランプレンズ１０２を透過して再度配光制御されて外部に照射される。これにより、車両用灯具１００は、ストップランプ機能の配光を外部に照射する。このストップランプ機能の配光は、前記のテールランプ機能の配光と比較して、明るい（光束、光度、照度が大である）。
【００８１】
それから、スイッチＳＷの可動接点１５０を第３固定接点１５３に切り替える。すると、電流（駆動電流）が遮断される。この結果、４個の発光チップ４１〜４４もしくは２個の発光チップ４３、４４は、消光する。これにより、車両用灯具１００は、消灯する。
【００８２】
そして、光源部１０の発光チップ４１〜４４および抵抗５１、５２およびダイオード５３、５４および配線６において発生した熱は、基板３を介して放熱部材８に伝達し、この放熱部材８から外部に放射される。
【００８３】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。
【００８４】
この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、給電部材９１〜９３に電気的に接続されているコンデンサ１７２により、電源ライン１４１〜１４３、１４４〜１４６からのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止することができる。
【００８５】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、コンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続するもの、すなわち、コンデンサ１７２をソケット部１１に実装するものであって、コンデンサ１７２を基板３に実装するものではない。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、光源部１０の基板３の大きさ（基板３の平面方向の大きさ）を、コンデンサ１７２を実装しないままの大きさで済むので、光源ユニット１０の径方向の大きさを、コンデンサ１７２を基板３に実装しないままの大きさに維持することができる。これにより、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、車両用灯具１００の無発光部、すなわち、車両用灯具１００のリフレクタ１０３の透光１０６の大きさを、コンデンサ１７２を基板３に実装していないままの大きさに維持することができるので、車両用灯具１００の被視認性、すなわち、車両用灯具１００のリフレクタ１０３の反射面１０７の面積をそのまま維持することができ、交通安全に貢献することができる。なお、コンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続することにより、光源ユニット１の軸方向（光源ユニット１の径方向に対して直交する方向）の大きさがコンデンサ１７２の高さ分たとえば約２ｍｍ〜２．５ｍｍ大きくなるが、この光源ユニット１の軸方向の大きくなった部分が車両用灯具１００のランプハウジング１０１の外部空間に突出するので、特に、不具合の発生はない。
【００８６】
その上、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、コンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続するものであって、コンデンサ１７２を基板３に実装するものではないから、基板３の大きさをそのまま（コンデンサ１７２を実装していない基板３の大きさのまま）変えずに維持しても、基板３に実装されている発光チップ４１〜４４および制御素子の抵抗５１、５２およびダイオード５３、５４において発生する熱を外部に逃がす性能（放熱性能）を、低下させるようなことはなく、コンデンサ１７２１が実装されていない基板３の放熱性能とほぼ同様に維持することができる。
【００８７】
そして、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、光源部１０の発光チップ４１〜４４がソケット部１１の放熱部材８（金属製の放熱部材）により電磁波によるノイズからシールドされている。このために、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、コンデンサ１７２を発光チップ４１〜４４に近接して基板３に実装する必要がないので、コンデンサ１７２を発光チップ４１〜４４から離してすなわち基板３から離してソケット部１１の給電部材９１〜９３に電気的に接続することができるものである。
【００８８】
また、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、半導体型光源誤発光防止部１７が取付部材１７０と配線部材１７１とコンデンサ１７２と接続部材１７３とを備えるユニット構造をなすものであるから、半導体型光源誤発光防止部１７のコンデンサ１７２をソケット部１１の給電部材９１〜９３に簡単にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源の発光チップ４１〜４４の誤発光を確実に防止することができる。
【００８９】
しかも、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、絶縁部材７と放熱部材８と給電部材９１〜９３とを備えるソケット部１１をインサート成形する場合において、ベース金型１７７にセット（固定、配置）する給電部材９１〜９３に半導体型光源誤発光防止部１７の取付部材１７０を接続部材１７３を介して機械的に接続することにより、給電部材９１〜９３をベース金型１７７に高精度に位置決めした状態でセットすることができる。この結果、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、ソケット部１１の給電部材９１〜９３を高精度に位置出しすることができ、給電部材９１〜９３と光源部１０の配線６とを、および、給電部材９１〜９３と電源ライン１４１〜１４３、１４４〜１４６とを正確にかつ確実に電気的に接続することができ、半導体型光源の発光チップ４１〜４４に電源ラインからの電力を確実に供給することができる。
【００９０】
さらに、この実施例１における光源ユニット１および車両用灯具１００は、半導体型光源誤発光防止部１７がソケット部１１の絶縁部材７中に埋め込まれているので、半導体型光源誤発光防止部１７をソケット部１１の絶縁部材７で保護することができ、耐久性が向上される。
【実施例２】
【００９１】
図１１、図１２は、この発明にかかる車両用灯具の実施例２を示す。図中、図１〜図１０中の符号と同一符号は、同一のものを示す。
【００９２】
この実施例２における車両用灯具１００Ａは、図１１、図１２に示すように、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電源ライン（光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）に電気的に接続するものである。すなわち、前記コンデンサ１７２を、ソケット部１１のコネクタ部１３と電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続されている中継部材１８の電源ラインに電気的に接続するものである。
【００９３】
前記中継部材１８は、図１１、図１２に示すように、取付部材１８０と、配線部材１８１と、前記電源ラインからのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２と、３個のメスターミナル１８２と、３個のオスターミナル１８３と、を備えるものである。
【００９４】
前記取付部材１８０は、たとえば、基板であって、セラミックなどの絶縁部材から構成されている。前記取付部材１８０には、前記配線部材１８１および前記コンデンサ１７２が取り付けられている（実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。すなわち、前記取付部材１８０に前記配線部材１８１を印刷などにより設ける。前記配線部材１８１に前記コンデンサ１７２を半田または導電ペースト（図示せず）により電気的に接続すると共に機械的に固定する。この結果、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１８１を介して前記取付部材１８０に実装されている。
【００９５】
前記メスターミナル１８２および前記オスターミナル１８３は、前記取付部材１８０に機械的に取り付けられていて、かつ、前記配線部材１８１に電気的に接続されている。前記中継部材１８０の前記メスターミナル１８２を前記コネクタ部１３の前記オスターミナル９１０〜９３０に電気的に接続する。また、前記中継部材１８の前記オスターミナル１８３を（めす型端子）１４１、１４２、１４３を前記電源側のコネクタ１４のメスターミナル１４１〜１４３に電気的に接続する。この結果、前記中継部材１８は、前記ソケット部１１のコネクタ部１３と前記電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続される。
【００９６】
前記中継部材１８の配線部材１８１、メスターミナル１８２、オスターミナル１８３、および、前記電源側のコネクタ１４のメスターミナル１４１〜１４３、および、ハーネス１４４〜１４６は、光源ユニット１の光源部１０の発光チップ４１〜４４に電力を供給する前記電源ライン（前記光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）を構成する。前記光源ユニット１は、前記コネクタ部１３を介して、前記中継部材１８および前記電源側のコネクタ１４の前記電源ライン１８１、１８２、１８３、１４１〜１４３、１４４〜１４６に電気的に接続されている。前記コンデンサ１７２は、前記中継部材１８の前記電源ラインすなわち配線部材１８１に電気的に接続されている。
【００９７】
この実施例２における車両用灯具１００Ａは、上記のごとき構成からなるので、前記の実施例１における車両用灯具１００と、ほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【００９８】
特に、この実施例２における車両用灯具１００Ａは、ソケット部１１のコネクタ部１３と電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続されている中継部材１８の電源ラインすなわち配線部材１８１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電気的に接続するものであるから、光源ユニット１および電源側のコネクタ１４に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装する必要がないので、光源ユニット１および電源側のコネクタ１４の製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装していない光源ユニット１および電源側のコネクタ１４の製造コストに、抑制することができる。
【００９９】
しかも、この実施例２における車両用灯具１００Ａは、電源ラインすなわち配線部材１８１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２が電気的に接続されている中継部材１８を、ソケット部１１のコネクタ部１３と電源側のコネクタ１４との間に電気的に接続することにより、半導体型光源の発光チップ４１〜４４が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【実施例３】
【０１００】
図１３、図１４は、この発明にかかる車両用灯具の実施例３を示す。図中、図１〜図１２中の符号と同一符号は、同一のものを示す。
【０１０１】
この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、図１３、図１４に示すように、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電源ライン（光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）に電気的に接続するものである。すなわち、前記コンデンサ１７２を、電源側のコネクタ１４のハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続されている中継部材１９の電源ラインに電気的に接続するものである。
【０１０２】
前記中継部材１９は、図１３、図１４に示すように、取付部材１９０と、配線部材１９１と、前記電源ラインからのノイズにより発光チップ４１〜４４が誤発光するのを防止するコンデンサ１７２と、を備えるものである。
【０１０３】
前記取付部材１９０は、たとえば、基板であって、セラミックなどの絶縁部材から構成されている。前記取付部材１９０には、前記配線部材１９１および前記コンデンサ１７２が取り付けられている（実装、印刷、蒸着などにより、設けられている）。すなわち、前記取付部材１９０に前記配線部材１９１を印刷などにより設ける。前記配線部材１９１に前記コンデンサ１７２を半田または導電ペースト（図示せず）により電気的に接続すると共に機械的に固定する。この結果、前記コンデンサ１７２は、前記配線部材１９１を介して前記取付部材１９０に実装されている。
【０１０４】
前記中継部材１９の前記配線部材１９１を前記電源側のコネクタ１４のハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続する。この結果、前記中継部材１９は、前記電源側のコネクタ１４のハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続される。
【０１０５】
前記中継部材１９の配線部材１９１、および、前記電源側のコネクタ１４のメスターミナル１４１〜１４３、および、ハーネス１４４〜１４６は、光源ユニット１の光源部１０の発光チップ４１〜４４に電力を供給する前記電源ライン（前記光源ユニット１外の電源ラインすなわち外部入力ライン）を構成する。前記光源ユニット１は、前記コネクタ部１３を介して、前記中継部材１９および前記電源側のコネクタ１４の前記電源ライン１９１、１４１〜１４３、１４４〜１４６に電気的に接続されている。前記コンデンサ１７２は、前記中継部材１９の前記電源ラインすなわち配線部材１９１に電気的に接続されている。
【０１０６】
この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、上記のごとき構成からなるので、前記の実施例１、２における車両用灯具１００、１００Ａと、ほぼ同様の作用効果を達成することができる。
【０１０７】
特に、この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、ソケット部１１のコネクタ部１３に電気的に接続する電源側のコネクタ１４の電源ラインすなわちハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続されている中継部材１９の配線部材１９１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を電気的に接続するものであるから、光源ユニット１に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装する必要がないので、光源ユニット１の製造コストを、半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２を実装していない光源ユニット１の製造コストに、抑制することができる。
【０１０８】
しかも、この実施例３における車両用灯具１００Ｂは、電源ライン（すなわちハーネス１４４、１４５、１４６に電気的に接続されている中継部材１９の配線部材１９１）に半導体型光源誤発光防止部のコンデンサ１７２が電気的に接続されている電源側のコネクタ１４をソケット部１１のコネクタ部１３に電気的に接続することにより、半導体型光源の発光チップ４１〜４４が誤発光するのを確実にかつ簡単に防止することができる。
【０１０９】
（実施例１、２、３以外の例の説明）
なお、前記の実施例１〜３においては、４個の発光チップ４１〜４４を使用するものである。ところが、この発明においては、発光チップとして、２個、３個、５個以上であっても良い。テールランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウト、および、ストップランプ機能として使用する発光チップの個数やレイアウトは、特に限定しない。
【０１１０】
また、前記の実施例１〜３においては、テール・ストップランプに使用するものである。ところが、この発明においては、テール・ストップランプ以外のコンビネーションランプまたは単機能のランプにも使用することができる。単機能のランプとしては、ターンシグナルランプ、バックアップランプ、ストップランプ、テールランプ、ヘッドランプのロービームランプ（すれ違い用ヘッドランプ）、ヘッドランプのハイビームランプ（走行用ヘッドランプ）、フォグランプ、クリアランスランプ、コーナリングランプ、ディタイムランニングランプなどがある。
【０１１１】
さらに、前記の実施例１〜３においては、テールランプとストップランプとの２個のランプの切替に使用するものである。ところが、この発明においては、３個以上のランプの切替にも使用できる。
【０１１２】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、４個の発光チップ４１〜４４を１列に配置したものである。ところが、この発明においては、発光チップを、複数列に、角形の角上に、円形状に、配置しても良い。たとえば、四角形の４つの角に、または、三角形の３つの角に、配置しても良い。
【０１１３】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、カバー部１２とランプレンズ１０２とにより配光制御するものである。ところが、この発明においては、カバー部１２もしくはランプレンズ１０２のうち少なくともいずれか一方により配光制御するようにしても良い。
【０１１４】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、中の２個の発光チップ４３、４４をテールランプ機能に使用するものである。ところが、この発明においては、４個の発光チップ４１〜４４のうち全部をストップランプ機能に使用して、外の２個の発光チップ４１、４２をテールランプ機能に使用しても良い。
【０１１５】
さらにまた、前記の実施例１〜３においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けたものである。ところが、この発明においては、ソケット部１１にコネクタ部１３を一体に設けなくても良い。この場合においては、ソケット部１１と別個に光源側のコネクタを設け、この光源側のコネクタをハーネスを介して光源ユニット１の給電部材（実施例１の給電部材９１〜９３参照）に電気的に接続するものである。この光源側のコネクタに電源側のコネクタ１４を取り付けることにより、光源部１０に電気が供給され、また、光源側のコネクタから電源側のコネクタ１４を取り外すことにより、光源部１０への電気供給が遮断される。
【符号の説明】
【０１１６】
１ 光源ユニット
１０ 光源部
１１ ソケット部
１２ カバー部
１３ コネクタ部
１４ コネクタ
１４１ 第１メスターミナル
１４２ 第２メスターミナル
１４３ 第３メスターミナル
１４４、１４５、１４６ ハーネス
１５ 電源
１５０ 可動接点
１５１ 第１固定接点
１５２ 第２固定接点
１５３ 第３固定接点
１５４ 共通固定接点
１７ 半導体型光源誤発光防止部
１７０ 取付部材
１７１ 配線部材
１７２ コンデンサ
１７３ 接続部材
１７４ 貫通孔
１７５ 半田または導電ペースト
１７６ 溶接または半田
１７７ ベース金型
１７８ 合せ金型
１７９ 空間
１８ 中間部材
１８０ 取付部材
１８１ 配線部材
１８２ メスターミナル
１８３ オスターミナル
１９ 中間部材
１９０ 取付部材
１９１ 配線部材
１００ 車両用灯具
１０１ ランプハウジング
１０２ ランプレンズ
１０３ リフレクタ
１０４ 透孔
１０５ 灯室
１０６ 透孔
１０７ 反射面
１０８ パッキン
２ 駆動回路
３ 基板
３０ 高反射面
３１、３２、３３ 切欠
３４ 取付面
３５ 当接面
４１、４２、４３、４４ 発光チップ
５１、５２ 抵抗（制御素子）
５３、５４ ダイオード（制御素子）
６ 配線（配線素子）
７ 絶縁部材
７０ 取付部
７１ 鍔部
７２ 凸部
８ 放熱部材
８０ 当接面
８１、８２、８３ 切欠
９１、９２、９３ 給電部材
９１０ 第１オスターミナル
９２０ 第２オスターミナル
９３０ 第３オスターミナル
９１１、９２１、９３１ 接続部
Ｆ 焦点
Ｏ 中心
ＳＷ スイッチ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットにおいて、
光源部と、前記光源部が取り付けられているソケット部と、半導体型光源誤発光防止部と、を備え、
前記光源部は、基板と、半導体型光源の発光チップと、前記発光チップの発光を制御する制御素子と、前記制御素子を介して前記発光チップに給電する配線素子と、を備え、前記発光チップおよび前記制御素子および前記配線素子は、前記基板に取り付けられていて、
前記ソケット部は、前記車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、前記配線素子と電気的に接続されていて電源ラインから前記光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、前記放熱部材と前記給電部材とは、前記絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記電源ラインからのノイズにより前記発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、前記コンデンサは、前記給電部材に電気的に接続されている、
ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項２】
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記給電部材が貫通する貫通孔が設けられている取付部材と、前記取付部材に設けられている配線部材と、前記配線部材を介して前記取付部材に実装されている前記コンデンサと、前記給電部材と前記配線部材とを電気的に接続すると共に前記給電部材と前記取付部材とを機械的に接続する接続部材と、を備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項３】
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記絶縁部材中に埋め込まれている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項４】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている半導体型光源の光源ユニットと、
前記光源ユニットに電力を供給する電源ラインと、
半導体型光源誤発光防止部と、
を備え、
前記光源ユニットは、光源部と、前記光源部が取り付けられているソケット部と、を備え、
前記光源部は、基板と、半導体型光源の発光チップと、前記発光チップの発光を制御する制御素子と、前記制御素子を介して前記発光チップに給電する配線素子と、を備え、前記発光チップおよび前記制御素子および前記配線素子は、前記基板に取り付けられていて、
前記ソケット部は、前記車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、前記配線素子と電気的に接続されていて前記電源ラインから前記光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、前記放熱部材と前記給電部材とは、前記絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記電源ラインからのノイズにより前記発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、前記コンデンサは、前記電源ラインに電気的に接続されている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項６】
前記ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、
前記コネクタ部は、前記絶縁部材の一部と、前記給電部材の一部と、からなり、
前記コネクタ部と前記電源側のコネクタとの間には、中継部材が電気的に接続されていて、
前記中継部材および前記電源側のコネクタは、前記電源ラインを構成し、
前記光源ユニットは、前記コネクタ部を介して、前記中継部材および前記電源側のコネクタの前記電源ラインに電気的に接続されていて、
前記コンデンサは、前記中継部材の前記電源ラインに電気的に接続されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、
前記コネクタ部は、前記絶縁部材の一部と、前記給電部材の一部と、からなり、
前記電源側のコネクタには、ハーネスが電気的に接続されていて、
前記電源側のコネクタのハーネスには、中継部材が電気的に接続されていて、
前記電源側のコネクタおよび前記ハーネスおよび前記中継部材は、前記電源ラインを構成し、
前記光源ユニットは、前記コネクタ部を介して、前記電源側のコネクタおよび前記ハーネスおよび前記中継部材の前記電源ラインに電気的に接続されていて、
前記コンデンサは、前記中継部材の前記電源ラインに電気的に接続されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項１】
車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットにおいて、
光源部と、前記光源部が取り付けられているソケット部と、半導体型光源誤発光防止部と、を備え、
前記光源部は、基板と、半導体型光源の発光チップと、前記発光チップの発光を制御する制御素子と、前記制御素子を介して前記発光チップに給電する配線素子と、を備え、前記発光チップおよび前記制御素子および前記配線素子は、前記基板に取り付けられていて、
前記ソケット部は、前記車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、前記配線素子と電気的に接続されていて電源ラインから前記光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、前記放熱部材と前記給電部材とは、前記絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記電源ラインからのノイズにより前記発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、前記コンデンサは、前記給電部材に電気的に接続されている、
ことを特徴とする車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項２】
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記給電部材が貫通する貫通孔が設けられている取付部材と、前記取付部材に設けられている配線部材と、前記配線部材を介して前記取付部材に実装されている前記コンデンサと、前記給電部材と前記配線部材とを電気的に接続すると共に前記給電部材と前記取付部材とを機械的に接続する接続部材と、を備える、
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項３】
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記絶縁部材中に埋め込まれている、
ことを特徴とする請求項１または２に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニット。
【請求項４】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている前記請求項１〜３のいずれか１項に記載の車両用灯具の半導体型光源の光源ユニットと、
を備える、ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項５】
半導体型光源を光源とする車両用灯具において、
灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
前記灯室内に配置されている半導体型光源の光源ユニットと、
前記光源ユニットに電力を供給する電源ラインと、
半導体型光源誤発光防止部と、
を備え、
前記光源ユニットは、光源部と、前記光源部が取り付けられているソケット部と、を備え、
前記光源部は、基板と、半導体型光源の発光チップと、前記発光チップの発光を制御する制御素子と、前記制御素子を介して前記発光チップに給電する配線素子と、を備え、前記発光チップおよび前記制御素子および前記配線素子は、前記基板に取り付けられていて、
前記ソケット部は、前記車両用灯具に取り付けるための取付部が設けられている絶縁部材と、前記光源部で発生する熱を外部に放射させる放熱部材と、前記配線素子と電気的に接続されていて前記電源ラインから前記光源部に電力を供給する給電部材と、を備え、前記放熱部材と前記給電部材とは、前記絶縁部材に相互に絶縁状態で組み込まれていて、
前記半導体型光源誤発光防止部は、前記電源ラインからのノイズにより前記発光チップが誤発光するのを防止するコンデンサを備え、前記コンデンサは、前記電源ラインに電気的に接続されている、
ことを特徴とする車両用灯具。
【請求項６】
前記ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、
前記コネクタ部は、前記絶縁部材の一部と、前記給電部材の一部と、からなり、
前記コネクタ部と前記電源側のコネクタとの間には、中継部材が電気的に接続されていて、
前記中継部材および前記電源側のコネクタは、前記電源ラインを構成し、
前記光源ユニットは、前記コネクタ部を介して、前記中継部材および前記電源側のコネクタの前記電源ラインに電気的に接続されていて、
前記コンデンサは、前記中継部材の前記電源ラインに電気的に接続されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【請求項７】
前記ソケット部には、電源側のコネクタが機械的に着脱可能に電気的に断続的に取り付けられるコネクタ部が設けられていて、
前記コネクタ部は、前記絶縁部材の一部と、前記給電部材の一部と、からなり、
前記電源側のコネクタには、ハーネスが電気的に接続されていて、
前記電源側のコネクタのハーネスには、中継部材が電気的に接続されていて、
前記電源側のコネクタおよび前記ハーネスおよび前記中継部材は、前記電源ラインを構成し、
前記光源ユニットは、前記コネクタ部を介して、前記電源側のコネクタおよび前記ハーネスおよび前記中継部材の前記電源ラインに電気的に接続されていて、
前記コンデンサは、前記中継部材の前記電源ラインに電気的に接続されている、
ことを特徴とする請求項５に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図１２】
【図１３】
【図１４】
【公開番号】特開２０１１−２５３７７４（Ｐ２０１１−２５３７７４Ａ）
【公開日】平成２３年１２月１５日（２０１１．１２．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１２８２７７（Ｐ２０１０−１２８２７７）
【出願日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１２月１５日（２０１１．１２．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年６月３日（２０１０．６．３）
【出願人】（００００００１３６）市光工業株式会社 (774)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]