車両用灯具
【課題】バルブの基準位置とリフレクタの基準位置とを一致させて所望の配光パターンを得ることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって密閉された灯室４内に、光源であるバルブ５と該バルブ５からの光を反射するリフレクタ６を収容し、前記バルブ５を支持するソケット７を前記ハウジング２に形成されたソケット装着孔２ａに挿着して成る車両用灯具１において、前記ソケット７の２箇所に前記ハウジング２と前記リフレクタ６にそれぞれ係合するフック７ａ，７ｂを形成し、前記リフレクタ６を前記ソケット７に対して位置決め固定する。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって密閉された灯室４内に、光源であるバルブ５と該バルブ５からの光を反射するリフレクタ６を収容し、前記バルブ５を支持するソケット７を前記ハウジング２に形成されたソケット装着孔２ａに挿着して成る車両用灯具１において、前記ソケット７の２箇所に前記ハウジング２と前記リフレクタ６にそれぞれ係合するフック７ａ，７ｂを形成し、前記リフレクタ６を前記ソケット７に対して位置決め固定する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって密閉された灯室内にバルブとリフレクタを収容して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ヘッドライト等の車両用灯具においては、バルブのフィラメントが断線して点灯しないために該バルブを交換する必要がある場合、前面側のレンズを取り外すことなくハウジングの後方からバルブをこれを保持するソケットと共に抜き出し、これを新しいものと交換することができるよう、バルブを支持するソケットをハウジングに形成されたソケット装着孔に挿着する構造が採用されている（例えば、特許文献１参照）。ここで、斯かる車両用灯具の例を図４に示す。
【０００３】
即ち、図４は従来の車両用灯具要部の平断面図であり、図示の車両用灯具１０１は、車両前方（図４の左方）に向かって開口するハウジング１０２とその開口部を覆うレンズ１０３によって密閉された灯室１０４内に、光源であるバルブ１０５と該バルブ１０５から出射される光を反射するリフレクタ１０６を収容して構成されており、バルブ１０５からの光は、リフレクタ１０６によって反射した後にレンズ１０３を透過して車両前方へと照射される。
【０００４】
ところで、バルブ１０５はソケット１０７によって支持されており、ソケット１０７の外周には爪状のフック１０７ａが形成されている。そして、バルブ１０５を支持したソケット１０７をハウジング１０２に形成されたソケット挿着孔１０２ａにハウジング１０２の後方から挿入し、その外周に形成されたフック１０７ａをハウジング１０２のソケット挿着孔１０２ａの周縁に係合させることによって、バルブ１０５がソケット１０７と共にハウジング１０２に挿着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２８１３１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図４に示した従来の車両用灯具１０１においては、リフレクタ１０６はハウジング１０２又はレンズ１０３にネジ又はフック構造によって固定されていたため、バルブ１０５の基準位置とリフレクタ（反射面）１０６の基準位置との間にズレが生じ、このズレのために所望の配光パターンを得ることができないという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、バルブの基準位置とリフレクタの基準位置とを一致させて所望の配光パターンを得ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって密閉された灯室内に、光源であるバルブと該バルブからの光を反射するリフレクタを収容し、前記バルブを支持するソケットを前記ハウジングに形成されたソケット装着孔に挿着して成る車両用灯具において、前記ソケットの２箇所に前記ハウジングと前記リフレクタにそれぞれ係合するフックを形成し、前記リフレクタを前記ソケットに対して位置決め固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ソケットの２箇所にハウジングとリフレクタにそれぞれ係合するフックを形成し、リフレクタをソケットに対して位置決め固定するようにしたため、ソケットに保持されたバルブの基準位置とリフレクタの基準位置とが一致して両者間にズレが発生することがなく、所望の配光パターンを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用灯具要部の平断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大詳細図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具におけるソケットのハウジングとリフレクタへの係合構造を示す分解斜視図である。
【図４】従来の車両用灯具要部の平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る車両用灯具要部の平断面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は同車両用灯具におけるソケットのハウジングとリフレクタへの係合構造を示す分解斜視図であり、図示の車両用灯具１において、２は樹脂によって容器状に一体成形されたハウジングであって、該ハウジング２の開口部は樹脂製の透明なレンズ３によって覆われており、このレンズ３と前記ハウジング２によって画成された空間は密閉された灯室４を形成している。そして、灯室４内には、光源であるバルブ５と該バルブ５から出射される光を反射するリフレクタ６が収容されている。尚、リフレクタ６の反射面６ａは、反射率を高めるために例えばアルミ蒸着処理がなされている。
【００１３】
ところで、前記バルブ５は樹脂製のソケット７によって挿通支持されており、図３に示すように、ソケット７の灯室４内に臨む端部外周の軸方向（前後方向）には、正面視十字の位置４箇所にフック７ａと正面視略三角形状のフック７ｂがそれぞれ形成されている。又、図３に示すように、ハウジング２には、円孔に前記フック７ａの位置に対応して４つの切欠き２ｄが設けられたソケット挿着孔２ａが形成されている。そして、リフレクタ６には、前記フック７ｂに対応した形状（正面視略三角形状）のソケット挿着孔６ｄが形成されている。尚、図１に示すように、ハウジング２の内面には２つのリブ２ｂによって係合凹部２ｃが形成されている。
【００１４】
更に、リフレクタ６のバルブ５が挿通する箇所には、ハウジング２に形成された前記ソケット挿着孔２ａの内径と同径の円弧状の係合リブ２ｂが形成されており、バルブ５を挟んで反対側には後方（図１の右方）に向かって突出する係合凸部６ｃが一体に形成されている。
【００１５】
而して、バルブ５を支持したソケット７をハウジング２に形成されたソケット挿着孔２ａに、切欠き２ｄとフック７ａの位置を合わせてハウジング２の後方から挿入すると、ソケット７のフック７ａがソケット挿着孔２ａを、フック７ｂがソケット挿着孔６ｄをそれぞれ通過するとともに、鍔部７ｃが灯室４の密封性を保つシール材８に当接する。
【００１６】
その後、ソケット７を光軸Ｌを中心として所定の方向（図３の矢印方向）に回動させると、フック７ａがソケット挿着孔２ａの平面部分２ｅ（図２参照）と接し、フック７ｂがソケット挿着孔６ｄの平面部分６ｅ（図２参照）と接し、ソケット７のフック７ａと７ｂの間の胴体部分７ｄがソケット挿着孔６ｄの平面部分６ｅと接して、ソケット７がハウジング２及びリフレクタ６に締め込まれる（共締めされる）。このとき、ソケット挿着孔６ｄの径φ１とソケット７の胴体部分７ｄの径φ２がほぼ一致しているため、上述のようにソケット７を回動させることによって締め込まれたハウジング２とリフレクタ６は、ソケット７（に取り付けられたバルブ５の発光部）との関係において所定の正確な位置に固定（センタリング）される。つまり、このような取付構造を採用することによって、本発明では、バルブ５を取り付けたソケット７をハウジング２に固定することによってリフレクタ６との光学的な位置決めを正確に行うことが可能となる。
【００１７】
上述のようにバルブ５がソケット７を介してハウジング２に取り付けられた状態で、外部からバルブ５に給電されると、該バルブ５が発光し、その光はリフレクタによって反射した後にレンズを透過して車両前方へと照射される。
【００１８】
以上のように構成された車両用灯具１においては、ソケット７の端部外周の軸方向２箇所にハウジング２とリフレクタ６にそれぞれ係合するフック７ａ，７ｂをそれぞれ形成し、フック７ａのハウジング２のソケット挿着孔２ａ周縁への係合によってソケット７をハウジング２に対して高精度に位置決め固定し、フック７ｂのリフレクタ６の係合リブ６ｂへの係合によってソケット７に対して高精度に位置決め固定するようにしたため、ソケット７に保持されたバルブ５の基準位置とリフレクタ６の基準位置（図１の直線Ｌ）とが一致する。このため、バルブ５の基準位置とリフレクタ６の基準位置との間にズレが発生することがなく、所望の配光パターンを得ることができる。
【００１９】
又、本実施の形態では、リフレクタ６の固定方式をフック固定式としたため、固定ネジの数を削減して作業工数とコストを低減することができるとともに、リフレクタ６の固定構造に制約を受けることなくデザインの自由度を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、光源としてソケットに保持されたバルブを使用するヘッドライト、その他任意の車両用灯具に対して適用することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１ 車両用灯具
２ ハウジング
２ａ ハウジングのソケット挿着孔
２ｂ ハウジングのリブ
２ｃ ハウジングの係合凹部
２ｄ 切欠き
２ｅ ソケット挿着孔の平面部分
３ レンズ
４ 灯室
５ バルブ
６ リフレクタ
６ａ リフレクタの反射面
６ｂ リフレクタの係合リブ
６ｃ リフレクタの係合凸部
６ｄ リフレクタのソケット挿着孔
６ｅ ソケット挿着孔の平面部分
７ ソケット
７ａ，７ｂ ソケットのフック
７ｃ ソケットの鍔部
７ｄ ソケットの胴体部分
８ シール材
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって密閉された灯室内にバルブとリフレクタを収容して成る車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
例えば、ヘッドライト等の車両用灯具においては、バルブのフィラメントが断線して点灯しないために該バルブを交換する必要がある場合、前面側のレンズを取り外すことなくハウジングの後方からバルブをこれを保持するソケットと共に抜き出し、これを新しいものと交換することができるよう、バルブを支持するソケットをハウジングに形成されたソケット装着孔に挿着する構造が採用されている（例えば、特許文献１参照）。ここで、斯かる車両用灯具の例を図４に示す。
【０００３】
即ち、図４は従来の車両用灯具要部の平断面図であり、図示の車両用灯具１０１は、車両前方（図４の左方）に向かって開口するハウジング１０２とその開口部を覆うレンズ１０３によって密閉された灯室１０４内に、光源であるバルブ１０５と該バルブ１０５から出射される光を反射するリフレクタ１０６を収容して構成されており、バルブ１０５からの光は、リフレクタ１０６によって反射した後にレンズ１０３を透過して車両前方へと照射される。
【０００４】
ところで、バルブ１０５はソケット１０７によって支持されており、ソケット１０７の外周には爪状のフック１０７ａが形成されている。そして、バルブ１０５を支持したソケット１０７をハウジング１０２に形成されたソケット挿着孔１０２ａにハウジング１０２の後方から挿入し、その外周に形成されたフック１０７ａをハウジング１０２のソケット挿着孔１０２ａの周縁に係合させることによって、バルブ１０５がソケット１０７と共にハウジング１０２に挿着される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特開２００４−２８１３１４号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
しかしながら、図４に示した従来の車両用灯具１０１においては、リフレクタ１０６はハウジング１０２又はレンズ１０３にネジ又はフック構造によって固定されていたため、バルブ１０５の基準位置とリフレクタ（反射面）１０６の基準位置との間にズレが生じ、このズレのために所望の配光パターンを得ることができないという問題があった。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、バルブの基準位置とリフレクタの基準位置とを一致させて所望の配光パターンを得ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって密閉された灯室内に、光源であるバルブと該バルブからの光を反射するリフレクタを収容し、前記バルブを支持するソケットを前記ハウジングに形成されたソケット装着孔に挿着して成る車両用灯具において、前記ソケットの２箇所に前記ハウジングと前記リフレクタにそれぞれ係合するフックを形成し、前記リフレクタを前記ソケットに対して位置決め固定したことを特徴とする。
【発明の効果】
【０００９】
本発明によれば、ソケットの２箇所にハウジングとリフレクタにそれぞれ係合するフックを形成し、リフレクタをソケットに対して位置決め固定するようにしたため、ソケットに保持されたバルブの基準位置とリフレクタの基準位置とが一致して両者間にズレが発生することがなく、所望の配光パターンを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１０】
【図１】本発明に係る車両用灯具要部の平断面図である。
【図２】図１のＡ部拡大詳細図である。
【図３】本発明に係る車両用灯具におけるソケットのハウジングとリフレクタへの係合構造を示す分解斜視図である。
【図４】従来の車両用灯具要部の平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１１】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１２】
図１は本発明に係る車両用灯具要部の平断面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３は同車両用灯具におけるソケットのハウジングとリフレクタへの係合構造を示す分解斜視図であり、図示の車両用灯具１において、２は樹脂によって容器状に一体成形されたハウジングであって、該ハウジング２の開口部は樹脂製の透明なレンズ３によって覆われており、このレンズ３と前記ハウジング２によって画成された空間は密閉された灯室４を形成している。そして、灯室４内には、光源であるバルブ５と該バルブ５から出射される光を反射するリフレクタ６が収容されている。尚、リフレクタ６の反射面６ａは、反射率を高めるために例えばアルミ蒸着処理がなされている。
【００１３】
ところで、前記バルブ５は樹脂製のソケット７によって挿通支持されており、図３に示すように、ソケット７の灯室４内に臨む端部外周の軸方向（前後方向）には、正面視十字の位置４箇所にフック７ａと正面視略三角形状のフック７ｂがそれぞれ形成されている。又、図３に示すように、ハウジング２には、円孔に前記フック７ａの位置に対応して４つの切欠き２ｄが設けられたソケット挿着孔２ａが形成されている。そして、リフレクタ６には、前記フック７ｂに対応した形状（正面視略三角形状）のソケット挿着孔６ｄが形成されている。尚、図１に示すように、ハウジング２の内面には２つのリブ２ｂによって係合凹部２ｃが形成されている。
【００１４】
更に、リフレクタ６のバルブ５が挿通する箇所には、ハウジング２に形成された前記ソケット挿着孔２ａの内径と同径の円弧状の係合リブ２ｂが形成されており、バルブ５を挟んで反対側には後方（図１の右方）に向かって突出する係合凸部６ｃが一体に形成されている。
【００１５】
而して、バルブ５を支持したソケット７をハウジング２に形成されたソケット挿着孔２ａに、切欠き２ｄとフック７ａの位置を合わせてハウジング２の後方から挿入すると、ソケット７のフック７ａがソケット挿着孔２ａを、フック７ｂがソケット挿着孔６ｄをそれぞれ通過するとともに、鍔部７ｃが灯室４の密封性を保つシール材８に当接する。
【００１６】
その後、ソケット７を光軸Ｌを中心として所定の方向（図３の矢印方向）に回動させると、フック７ａがソケット挿着孔２ａの平面部分２ｅ（図２参照）と接し、フック７ｂがソケット挿着孔６ｄの平面部分６ｅ（図２参照）と接し、ソケット７のフック７ａと７ｂの間の胴体部分７ｄがソケット挿着孔６ｄの平面部分６ｅと接して、ソケット７がハウジング２及びリフレクタ６に締め込まれる（共締めされる）。このとき、ソケット挿着孔６ｄの径φ１とソケット７の胴体部分７ｄの径φ２がほぼ一致しているため、上述のようにソケット７を回動させることによって締め込まれたハウジング２とリフレクタ６は、ソケット７（に取り付けられたバルブ５の発光部）との関係において所定の正確な位置に固定（センタリング）される。つまり、このような取付構造を採用することによって、本発明では、バルブ５を取り付けたソケット７をハウジング２に固定することによってリフレクタ６との光学的な位置決めを正確に行うことが可能となる。
【００１７】
上述のようにバルブ５がソケット７を介してハウジング２に取り付けられた状態で、外部からバルブ５に給電されると、該バルブ５が発光し、その光はリフレクタによって反射した後にレンズを透過して車両前方へと照射される。
【００１８】
以上のように構成された車両用灯具１においては、ソケット７の端部外周の軸方向２箇所にハウジング２とリフレクタ６にそれぞれ係合するフック７ａ，７ｂをそれぞれ形成し、フック７ａのハウジング２のソケット挿着孔２ａ周縁への係合によってソケット７をハウジング２に対して高精度に位置決め固定し、フック７ｂのリフレクタ６の係合リブ６ｂへの係合によってソケット７に対して高精度に位置決め固定するようにしたため、ソケット７に保持されたバルブ５の基準位置とリフレクタ６の基準位置（図１の直線Ｌ）とが一致する。このため、バルブ５の基準位置とリフレクタ６の基準位置との間にズレが発生することがなく、所望の配光パターンを得ることができる。
【００１９】
又、本実施の形態では、リフレクタ６の固定方式をフック固定式としたため、固定ネジの数を削減して作業工数とコストを低減することができるとともに、リフレクタ６の固定構造に制約を受けることなくデザインの自由度を高めることができる。
【産業上の利用可能性】
【００２０】
本発明は、光源としてソケットに保持されたバルブを使用するヘッドライト、その他任意の車両用灯具に対して適用することができる。
【符号の説明】
【００２１】
１ 車両用灯具
２ ハウジング
２ａ ハウジングのソケット挿着孔
２ｂ ハウジングのリブ
２ｃ ハウジングの係合凹部
２ｄ 切欠き
２ｅ ソケット挿着孔の平面部分
３ レンズ
４ 灯室
５ バルブ
６ リフレクタ
６ａ リフレクタの反射面
６ｂ リフレクタの係合リブ
６ｃ リフレクタの係合凸部
６ｄ リフレクタのソケット挿着孔
６ｅ ソケット挿着孔の平面部分
７ ソケット
７ａ，７ｂ ソケットのフック
７ｃ ソケットの鍔部
７ｄ ソケットの胴体部分
８ シール材
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって密閉された灯室内に、光源であるバルブと該バルブからの光を反射するリフレクタを収容し、前記バルブを支持するソケットを前記ハウジングに形成されたソケット装着孔に挿着して成る車両用灯具において、
前記ソケットの２箇所に前記ハウジングと前記リフレクタにそれぞれ係合するフックを形成し、前記リフレクタを前記ソケットに対して位置決め固定したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって密閉された灯室内に、光源であるバルブと該バルブからの光を反射するリフレクタを収容し、前記バルブを支持するソケットを前記ハウジングに形成されたソケット装着孔に挿着して成る車両用灯具において、
前記ソケットの２箇所に前記ハウジングと前記リフレクタにそれぞれ係合するフックを形成し、前記リフレクタを前記ソケットに対して位置決め固定したことを特徴とする車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１０−１７０８１４（Ｐ２０１０−１７０８１４Ａ）
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１１６０２（Ｐ２００９−１１６０２）
【出願日】平成２１年１月２２日（２００９．１．２２）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月２２日（２００９．１．２２）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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