車両用灯具
【課題】部品点数や組付工数を削減してコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供すること。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、バルブ（光源）７と、該バルブ７から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタと、該リフレクタの周囲に配されるエクステンション１０を収容して成る車両用灯具１において、前記エクステンション１０に前記リフレクタを兼ねるリフレクタ部１０Ｃをスライド型によって一体に形成する。又、エクステンション１０の前記リフレクタ部１０Ｃに遮光リブ１０ａ，１０ｂを一体に形成する。
【解決手段】ハウジング２とその開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、バルブ（光源）７と、該バルブ７から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタと、該リフレクタの周囲に配されるエクステンション１０を収容して成る車両用灯具１において、前記エクステンション１０に前記リフレクタを兼ねるリフレクタ部１０Ｃをスライド型によって一体に形成する。又、エクステンション１０の前記リフレクタ部１０Ｃに遮光リブ１０ａ，１０ｂを一体に形成する。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前照灯とサイドマーカー（方向指示器）等を一体化して成るコンビネーションヘッドランプ等の車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前照灯とサイドマーカー（側方灯）等を一体化して成るコンビネーションヘッドランプ等の車両用灯具においては、図４の部分平断面図に示すように、ハウジング１０２とその前面開口部を覆うレンズ１０３によって画成される灯室１０４内の側部にサイドマーカー用のバルブ１０７がハウジング１０２によって支持されて収容されており、該バルブ１０７に周囲にはバルブ１０７から出射される光を車両外側方に向けて反射させる凹曲面状のリフレクタ１１０が配されている。そして、灯室１０４内にはリフレクタ１１０の開口部周縁を覆うエクステンション１０９が配されており、該エクステンション１０９のリフレクタ１１０の開口部に対向する箇所に形成された開口部には、内面に配光用のレンズカットが施されたインナレンズ１１２が嵌め込まれている。
【０００３】
ところで、サイドマーカーと前照灯とを組み合わせて成るコンビネーションヘッドランプに関しては、レンズの曇りやエクステンションとレンズの擦れ合いによる振動音や接触粉の発生を防ぐための提案等が特許文献１,２等においてなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３１５４０８公報
【特許文献２】特開平１１−０５３９０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図４に示した従来の車両用灯具１０１におけるリフレクタ１１０やエクステンション１０９は樹脂の射出成形によって製作されるが、開口部が車両外側方を向くリフレクタ１１０を成形する金型の抜き方向は、エクステンション１０９を成形する金型の車両前後方向の抜き方向に揃えることができないため、リフレクタ１１０をエクステンション１０９とは別部品として独立に成形し、これをハウジング１０２に形成されたボス１０２ａにネジ１１３によって取り付ける構成が採用されていた。
【０００６】
しかしながら、上述のようにリフレクタ１１０をエクステンション１０９とは別に成形し、これをネジ１１３によってハウジング１０２のボス１０２ａに取り付ける構成を採用すると、部品点数や組付工数が増えてコストアップを招くという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や組付工数を削減してコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、光源と、該光源から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタと、該リフレクタの周囲に配されるエクステンションを収容して成る車両用灯具において、前記エクステンションに前記リフレクタを兼ねるリフレクタ部をスライド型によって一体に形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記リフレクタ部に遮光リブを一体に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、エクステンションにリフレクタを兼ねるリフレクタ部をスライド型によって一体に形成したため、従来は別部品として成形されていたリフレクタを省略することができるとともに、別部品であるリフレクタをネジによって取り付ける必要がなくなるため、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、エクステンションに一体に形成されたリフレクタ部に遮光リブを一体に形成したため、光源からの光の漏れが遮光リブによって確実に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具のエクステンションの斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】従来の車両用灯具の部分平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は同車両用灯具のエクステンションの斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、前照灯とサイドマーカーを組み合わせたコンビネーションヘッドランプであって、車両の前部左右にそれぞれ取り付けられる。尚、左右の車両用灯具１の基本構成は同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。
【００１６】
コンビネーションヘッドランプとしての車両用灯具１は、左右２つの前照灯と最外側部に配置されたサイドマーカーを備えるものであって、車両の車体に取り付けられる樹脂製のハウジング２とその前面開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、光源として走行ビームを出射するバルブ５と、すれ違いビームを出射するバルブ６及びサイドマーカー用の点滅光を出射するバルブ７（図３参照）を収容している。
【００１７】
而して、本発明は、車両用灯具１の最外側に配されるサイドマーカー周りの構成に特徴を有しており、以下に本発明の要旨を図２及び図３に基づいて説明する。
【００１８】
図３に示すように、ハウジング２の背面の最外側にはサイドマーカー用の前記バルブ７がソケット８の差し込みによって取り付け保持されており、ハウジング２のバルブ７が取り付けられて周囲には灯室４内に向かって車両前方に延びる高低の遮光リブ２ａ,２ｂが一体に突設されている。
【００１９】
又、灯室４内のバルブ７の周囲には樹脂製のエクステンション９,１０がそれぞれ配設されている。尚、図３において、１１は前照灯用のリフレクタである。
【００２０】
上記一方のエクステンション９には車両の斜め前方に向かって開口する開口部が形成されており、この開口部には、内面に配光用のレンズカットが施されたインナレンズ１２が嵌め込まれている。尚、エクステンション９は、バルブ７から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタの機能も備えており、その内面にはアルミ蒸着等の反射処理が施されている。
【００２１】
又、他方のエクステンション１０には、図２に示すように、前記バルブ５,６の前方周囲をそれぞれ覆う矩形ボックス状部１０Ａと円筒部１０Ｂが一体に形成されており、円筒部１０Ｂの外側部からは車両後方に向かってバルブ７の側部まで延びるリフレクタ部１０Ｃが一体に形成されている。リフレクタ部１０Ｃの後端部は図３に示すようにハウジング２に突設された前記遮光リブ２ａとバルブ７との間に差し込まれており、その外面はバルブ７から出射される光の一部を車両外側方に向けて反射させる反射面を構成している。
【００２２】
そして、図３に示すように、エクステンション１０のリフレクタ部１０Ｃには、他方のエクステンション９との間の隙間を覆う高低の遮光リブ１０ａ,１０ｂが一体に突設されており、これらの遮光リブ１０ａ,１０ｂはバルブ７から出射される光の車両前方への漏れを防ぐ機能を果たす。
【００２３】
而して、ハウジング２やエクステンション９,１０は樹脂の射出成形によってそれぞれ一体に製作されるが、エクステンション１０のリフレクタ部１０Ｃは車両外側方（図２及び図３の矢印方向）に抜かれる不図示のスライド型によって成形され、リフレクタ部１０Ｃ以外の部分は車両前方（図２の矢印方向）に抜かれる不図示の金型によって成形される。このようにリフレクタ部１０Ｃを車両外側方に抜かれるスライド型によって成形することによって、リフレクタ部１０Ｃを含むエクステンション１０の全体を一体成形することができる。
【００２４】
以上のように、本発明に係る車両用灯具１においては、エクステンション１０にリフレクタを兼ねるリフレクタ部１０Ｃを車両外側方に抜かれるスライド型によって一体に形成したため、従来は別部品として成形されていたリフレクタを省略することができるとともに、別部品であるリフレクタをネジによって取り付ける必要がなくなるため、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００２５】
又、スライド型によってエクステンション１０に一体に形成されたリフレクタ部１０Ｃに遮光リブ１０ａ,１０ｂを一体に形成したため、バルブ７からの光の漏れが遮光リブ１０ａ,１０ｂによって確実に防がれるという効果も得られる。
【００２６】
尚、以上は本発明をコンビネーションヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、バルブから出射される光をリフレクタによって車両外側方に反射させるよう構成された他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２７】
１ 車両用灯具
２ ハウジング
２ａ，２ｂ ハウジングの遮光リブ
３ レンズ
４ 灯室
５〜７ バルブ
８ ソケット
９，１０ エクステンション
１０Ａ エクステンションの矩形ボックス状部
１０Ｂ エクステンションの円筒部
１０Ｃ エクステンションのリフレクタ部
１０ａ，１０ｂ エクステンションの遮光リブ
１１ リフレクタ
１２ インナレンズ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、前照灯とサイドマーカー（方向指示器）等を一体化して成るコンビネーションヘッドランプ等の車両用灯具に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
前照灯とサイドマーカー（側方灯）等を一体化して成るコンビネーションヘッドランプ等の車両用灯具においては、図４の部分平断面図に示すように、ハウジング１０２とその前面開口部を覆うレンズ１０３によって画成される灯室１０４内の側部にサイドマーカー用のバルブ１０７がハウジング１０２によって支持されて収容されており、該バルブ１０７に周囲にはバルブ１０７から出射される光を車両外側方に向けて反射させる凹曲面状のリフレクタ１１０が配されている。そして、灯室１０４内にはリフレクタ１１０の開口部周縁を覆うエクステンション１０９が配されており、該エクステンション１０９のリフレクタ１１０の開口部に対向する箇所に形成された開口部には、内面に配光用のレンズカットが施されたインナレンズ１１２が嵌め込まれている。
【０００３】
ところで、サイドマーカーと前照灯とを組み合わせて成るコンビネーションヘッドランプに関しては、レンズの曇りやエクステンションとレンズの擦れ合いによる振動音や接触粉の発生を防ぐための提案等が特許文献１,２等においてなされている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０００−３１５４０８公報
【特許文献２】特開平１１−０５３９０７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、図４に示した従来の車両用灯具１０１におけるリフレクタ１１０やエクステンション１０９は樹脂の射出成形によって製作されるが、開口部が車両外側方を向くリフレクタ１１０を成形する金型の抜き方向は、エクステンション１０９を成形する金型の車両前後方向の抜き方向に揃えることができないため、リフレクタ１１０をエクステンション１０９とは別部品として独立に成形し、これをハウジング１０２に形成されたボス１０２ａにネジ１１３によって取り付ける構成が採用されていた。
【０００６】
しかしながら、上述のようにリフレクタ１１０をエクステンション１０９とは別に成形し、これをネジ１１３によってハウジング１０２のボス１０２ａに取り付ける構成を採用すると、部品点数や組付工数が増えてコストアップを招くという問題がある。
【０００７】
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、部品点数や組付工数を削減してコストダウンを図ることができる車両用灯具を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、光源と、該光源から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタと、該リフレクタの周囲に配されるエクステンションを収容して成る車両用灯具において、前記エクステンションに前記リフレクタを兼ねるリフレクタ部をスライド型によって一体に形成したことを特徴とする。
【０００９】
請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記リフレクタ部に遮光リブを一体に形成したことを特徴とする。
【発明の効果】
【００１０】
請求項１記載の発明によれば、エクステンションにリフレクタを兼ねるリフレクタ部をスライド型によって一体に形成したため、従来は別部品として成形されていたリフレクタを省略することができるとともに、別部品であるリフレクタをネジによって取り付ける必要がなくなるため、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００１１】
請求項２記載の発明によれば、エクステンションに一体に形成されたリフレクタ部に遮光リブを一体に形成したため、光源からの光の漏れが遮光リブによって確実に防がれる。
【図面の簡単な説明】
【００１２】
【図１】本発明に係る車両用灯具の正面図である。
【図２】本発明に係る車両用灯具のエクステンションの斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】従来の車両用灯具の部分平断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１３】
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明に係る車両用灯具の正面図、図２は同車両用灯具のエクステンションの斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図である。
【００１５】
本実施の形態に係る車両用灯具１は、前照灯とサイドマーカーを組み合わせたコンビネーションヘッドランプであって、車両の前部左右にそれぞれ取り付けられる。尚、左右の車両用灯具１の基本構成は同じであるため、以下、一方についてのみ図示及び説明する。
【００１６】
コンビネーションヘッドランプとしての車両用灯具１は、左右２つの前照灯と最外側部に配置されたサイドマーカーを備えるものであって、車両の車体に取り付けられる樹脂製のハウジング２とその前面開口部を覆うレンズ３によって画成される灯室４内に、光源として走行ビームを出射するバルブ５と、すれ違いビームを出射するバルブ６及びサイドマーカー用の点滅光を出射するバルブ７（図３参照）を収容している。
【００１７】
而して、本発明は、車両用灯具１の最外側に配されるサイドマーカー周りの構成に特徴を有しており、以下に本発明の要旨を図２及び図３に基づいて説明する。
【００１８】
図３に示すように、ハウジング２の背面の最外側にはサイドマーカー用の前記バルブ７がソケット８の差し込みによって取り付け保持されており、ハウジング２のバルブ７が取り付けられて周囲には灯室４内に向かって車両前方に延びる高低の遮光リブ２ａ,２ｂが一体に突設されている。
【００１９】
又、灯室４内のバルブ７の周囲には樹脂製のエクステンション９,１０がそれぞれ配設されている。尚、図３において、１１は前照灯用のリフレクタである。
【００２０】
上記一方のエクステンション９には車両の斜め前方に向かって開口する開口部が形成されており、この開口部には、内面に配光用のレンズカットが施されたインナレンズ１２が嵌め込まれている。尚、エクステンション９は、バルブ７から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタの機能も備えており、その内面にはアルミ蒸着等の反射処理が施されている。
【００２１】
又、他方のエクステンション１０には、図２に示すように、前記バルブ５,６の前方周囲をそれぞれ覆う矩形ボックス状部１０Ａと円筒部１０Ｂが一体に形成されており、円筒部１０Ｂの外側部からは車両後方に向かってバルブ７の側部まで延びるリフレクタ部１０Ｃが一体に形成されている。リフレクタ部１０Ｃの後端部は図３に示すようにハウジング２に突設された前記遮光リブ２ａとバルブ７との間に差し込まれており、その外面はバルブ７から出射される光の一部を車両外側方に向けて反射させる反射面を構成している。
【００２２】
そして、図３に示すように、エクステンション１０のリフレクタ部１０Ｃには、他方のエクステンション９との間の隙間を覆う高低の遮光リブ１０ａ,１０ｂが一体に突設されており、これらの遮光リブ１０ａ,１０ｂはバルブ７から出射される光の車両前方への漏れを防ぐ機能を果たす。
【００２３】
而して、ハウジング２やエクステンション９,１０は樹脂の射出成形によってそれぞれ一体に製作されるが、エクステンション１０のリフレクタ部１０Ｃは車両外側方（図２及び図３の矢印方向）に抜かれる不図示のスライド型によって成形され、リフレクタ部１０Ｃ以外の部分は車両前方（図２の矢印方向）に抜かれる不図示の金型によって成形される。このようにリフレクタ部１０Ｃを車両外側方に抜かれるスライド型によって成形することによって、リフレクタ部１０Ｃを含むエクステンション１０の全体を一体成形することができる。
【００２４】
以上のように、本発明に係る車両用灯具１においては、エクステンション１０にリフレクタを兼ねるリフレクタ部１０Ｃを車両外側方に抜かれるスライド型によって一体に形成したため、従来は別部品として成形されていたリフレクタを省略することができるとともに、別部品であるリフレクタをネジによって取り付ける必要がなくなるため、部品点数と組付工数を削減してコストダウンを図ることができる。
【００２５】
又、スライド型によってエクステンション１０に一体に形成されたリフレクタ部１０Ｃに遮光リブ１０ａ,１０ｂを一体に形成したため、バルブ７からの光の漏れが遮光リブ１０ａ,１０ｂによって確実に防がれるという効果も得られる。
【００２６】
尚、以上は本発明をコンビネーションヘッドランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、バルブから出射される光をリフレクタによって車両外側方に反射させるよう構成された他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。
【符号の説明】
【００２７】
１ 車両用灯具
２ ハウジング
２ａ，２ｂ ハウジングの遮光リブ
３ レンズ
４ 灯室
５〜７ バルブ
８ ソケット
９，１０ エクステンション
１０Ａ エクステンションの矩形ボックス状部
１０Ｂ エクステンションの円筒部
１０Ｃ エクステンションのリフレクタ部
１０ａ，１０ｂ エクステンションの遮光リブ
１１ リフレクタ
１２ インナレンズ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、光源と、該光源から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタと、該リフレクタの周囲に配されるエクステンションを収容して成る車両用灯具において、
前記エクステンションに前記リフレクタを兼ねるリフレクタ部をスライド型によって一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リフレクタ部に遮光リブを一体に形成したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【請求項１】
ハウジングとその開口部を覆うレンズによって画成される灯室内に、光源と、該光源から出射される光を車両外側方に向けて反射させるリフレクタと、該リフレクタの周囲に配されるエクステンションを収容して成る車両用灯具において、
前記エクステンションに前記リフレクタを兼ねるリフレクタ部をスライド型によって一体に形成したことを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
前記リフレクタ部に遮光リブを一体に形成したことを特徴とする請求項２記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図２】
【図３】
【図４】
【公開番号】特開２０１１−１９８７１４（Ｐ２０１１−１９８７１４Ａ）
【公開日】平成２３年１０月６日（２０１１．１０．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−６７２１８（Ｐ２０１０−６７２１８）
【出願日】平成２２年３月２４日（２０１０．３．２４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年１０月６日（２０１１．１０．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月２４日（２０１０．３．２４）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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