車両用灯具
【課題】配光規格を満足し、且つ良好な視認性を得るための最適化された反射面を有するリフレクタを備えたフロントフォグランプを提供することにある。
【解決手段】光源バルブを包囲するように配置された配光制御用の反射面を複数の小反射面で構成すると共に、該反射面を光源バルブの中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の光源バルブから最も遠い位置にあり且つエクステンションの近傍にある、水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士を、光源バルブ側に凹状に湾曲した凹状反射面とし、それ以外の小反射面を光源バルブ側に凸状に湾曲した凸状反射面とした。これにより、凹状反射面からなる小反射面による反射光の反射領域が狭められてエクステンションに遮られることなく配光形成を行うことができる。
【解決手段】光源バルブを包囲するように配置された配光制御用の反射面を複数の小反射面で構成すると共に、該反射面を光源バルブの中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の光源バルブから最も遠い位置にあり且つエクステンションの近傍にある、水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士を、光源バルブ側に凹状に湾曲した凹状反射面とし、それ以外の小反射面を光源バルブ側に凸状に湾曲した凸状反射面とした。これにより、凹状反射面からなる小反射面による反射光の反射領域が狭められてエクステンションに遮られることなく配光形成を行うことができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳しくは、配光規格を満足し、且つ良好な視認性を得るための最適化された反射面を有するリフレクタを備えたフロントフォグランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具の一種であるフロントフォグランプ１００は、例えば図８（フロントフォグランプの立体分解図）及び図９（フロントフォグランプの横断面図）にあるように、ハウジング８０、光源８１、リフレクタ８２、エクステンション８３及びレンズ８４で構成され、ハウジング８０内に、光源８１が装着されると共に該光源８１のバルブ８５を包囲するように反射面８６が形成されたリフレクタ８２が収容され、リフレクタ８２の開口端部に沿って該開口端部近傍から前方に延びる環状のエクステンション８３が配設されると共に、該エクステンション８３の前面にレンズ８４が配設された構造となっている。なお、図９においては、ハウジング８０は記載されていない。
【０００３】
エクステンション８３は、該エクステンション８３による反射光がグレア光とならないようにローレット加工やシボ加工等の光拡散手段が施されている。なお、場合によっては、光源のバルブからの直射光がグレア光とならないように、バルブの前面に遮光用のフードを設けることによりバルブからの出射光が直接前方に照射されるのを遮るようにすることもある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−３３７５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、フロントフォグランプの配光規格（ECE Reg No.19-03 Class F3）においては、図１０（フロントフォグランプの配光規格に基づく配光パターン）にあるように、水平方向の基準線Ｈの下方６．０°（６Ｄ）の位置において、垂直方向の基準線Ｖに対して内側（センターライン側）の５°（５Ｒ）の位置と外側（路肩側）の１０°（１０Ｌ）の位置を結ぶ線分（６Ｄ １０Ｌ−５Ｒ：ＬＩＮＥ７）の領域における光度が、水平基準線Ｈの下方２．５°（２．５Ｄ）の位置において、垂直基準線Ｖに対して内側の５°（５Ｒ）の位置と外側の１０°（１０Ｌ）の位置を結ぶ線分（２．５Ｄ １０Ｌ−５Ｒ：ＬＩＮＥ６）の領域における光度の最大値の５０％未満であることが規定されている。
【０００６】
そこで、上記従来例のフロントフォグランプにおいては、図１１（光源及びリフレクタと配光パターンとの関係図）に示すように、リフレクタ８２の反射面８６は１６面の小反射面で構成されており、反射面８６をバルブ８５の中心軸Ｘを含む水平面で切断したときの該水平面を挟んだ上側と下側に夫々８つの小反射面が設けられている。また、前記水平面を挟んで上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は該水平面上において反射面を共有する連続面となっており、そのため両反射面は水平方向に対して同一の配光幅を形成する。
【０００７】
なお、上記水平面及び垂直面は、フロントフォグランプを車両に搭載した際に路面と略平行となる面を水平面とし、前記水平面に略垂直となる面を垂直面とする。また、図１０はフロントフォグランプ１００が照射するランプ前方に設けた仮想スクリーン上の配光パターンを示し、図１１は、仮想スクリーンの背面側からフロントフォグランプ１００を観察した状態を示している。
【０００８】
リフレクタ８２の反射面８６を構成する各小反射面と、光源８１のバルブ８５から出射して各小反射面で反射された反射光が形成する配光との関係は、水平面の上側でバルブ８５の中心軸Ｘを含む垂直面の側（バルブ８５側）から順次内側（前方から反射面８６を見たときの左側）に位置する４つの小反射面８６ａ、８６ｂ、８６ｃ、８６ｄについてみると、小反射面８６ａ、８６ｂ、８６ｃ、８６ｄの夫々は、反射面８６の全ての小反射面による反射光で形成される配光パターンのうち水平基準線Ｈの最下方から順次水平基準線Ｈ側に位置する領域８７ａ、８７ｂ、８７ｃ、８７ｄの配光を形成する。
【０００９】
つまり、フロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６及びＬＩＮＥ７の領域の配光は、夫々小反射面８６ｄ及び小反射面８６ｃによる反射光で形成される。
【００１０】
ところで、図９からわかるように、バルブ８５から出射して小反射面８６ｄで反射された反射光のうち一部の反射光Ｌはエクステンション８３で遮られて配光形成に寄与しないものとなる。その結果、フロントフォグランプがECE Reg No.19-03 Class F3の配光規格を満足しなくなる可能性がある。それと同時に、バルブ８５から出射した光の利用効率が低下することにもなる。
【００１１】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、配光規格を満足し、且つ良好な視認性を得るための最適化された反射面を有するリフレクタを備えたフロントフォグランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、光源を包囲するように配置された配光制御用の反射面を有するリフレクタを備え、前記光源からの出射光が前記反射面に照射されてその反射光が配光パターンを形成する車両用灯具であって、前記反射面は、前記車両用灯具を車両に搭載した状態において、光源の中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの各分割領域の夫々に複数の小反射面が形成されていると共に、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は連続面を形成しており、前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の前記光源から最も遠い位置にある、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は、前記光源側に凹状に湾曲した凹状反射面からなり、それ以外の小反射面は前記光源側に凸状に湾曲した凸状反射面からなることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、光源から最も遠い位置にある前記凹状反射面からなる小反射面とそれよりも光源側に隣接する前記凸状反射面からなる小反射面の２つの小反射面同士は連続面を形成することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、光源バルブを包囲するように配置された配光制御用の反射面を複数の小反射面で構成すると共に、該反射面を光源バルブの中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の光源バルブから最も遠い位置にあり且つエクステンションの近傍にある、水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士を、光源バルブ側に凹状に湾曲した凹状反射面とし、それ以外の小反射面を光源バルブ側に凸状に湾曲した凸状反射面とした。
【００１５】
そのため、凹状反射面からなる小反射面による反射光の反射領域が狭められてエクステンションに遮られることなく配光形成が行われ、その結果、光利用効率が高まって車両用灯具に求められる配光規格を容易に満たすことができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の車両用灯具の実施形態に係わる立体分解図である。
【図２】実施形態に係わる横断面図である。
【図３】実施形態のリフレクタに形成された反射面に係わる説明図である。
【図４】実施形態に係わる横部分断面図である。
【図５】実施形態において光源像と反射投影像に係わる説明図である。
【図６】同様に、実施形態において光源像と反射投影像に係わる説明図である。
【図７】実施形態の車両用灯具と配光パターンとの関係を示す説明図である。
【図８】従来例の車両用灯具の立体分解図である。
【図９】従来例の車両用灯具の横断面図である。
【図１０】フォグランプの配光規格に基づく配光パターンの説明図である。
【図１１】従来例の車両用灯具と配光パターンとの関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図７を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００１８】
図１は本発明に係わる実施形態の車両用灯具（フロントフォグランプ）の立体分解図、図２は車両用灯具の横断面図、図３は車両用灯具を構成するリフレクタに形成された反射面の説明図、図４は車両用灯具の横部分断面図、図５及び図６は光源像と投影像の関係を示す説明図、図７は車両用灯具と配光パターンの関係を示す説明図である。
【００１９】
図１及び図２より車両用灯具１は、ハウジング１０、光源２０、リフレクタ３０、エクステンション４０及びレンズ５０で構成され、ハウジング１０内に、光源２０が装着されると共に該光源２０のバルブ２１を包囲するように反射面３１が形成されたリフレクタ３０が収容され、リフレクタ３０の開口端部に沿って該開口端部近傍から前方に延びる環状のエクステンション４０が配設されると共に、該エクステンション４０の前面にレンズ５０が配設された構造となっている。なお、図２においては、ハウジング１０は記載されていない。
【００２０】
光源２０は、バルブ２１内に収容された発光源をフィラメント２２とし、該フィラメント２２が、長手方向の中心軸がバルブ２１の中心軸Ｘと略同一線上に位置するように配置されている。また、反射面３１は、リフレクタ部材の上に順次形成されたアンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層からなり、エクステンション４０は、該エクステンション４０による反射光がグレア光とならないようにローレット加工やシボ加工等の光拡散手段が施されている。このような車両用灯具の構成及び構造は、上述した従来例の車両用灯具と同様である。
【００２１】
そこで、本発明の車両用灯具が従来の車両用灯具と異なるところは、リフレクタ３０に形成された反射面３１の構成にある。
【００２２】
本発明の車両用灯具のリフレクタ３０に形成された反射面３１は、図３に示すように、２０面の小反射面で構成されており、反射面３１を光源２０のバルブ２１の中心軸Ｘを含む水平面６６で切断したときの該水平面６６を挟んだ両側に夫々１０面ずつの小反射面が設けられると共に、反射面３１を光源２０のバルブ２１の中心軸Ｘを含む垂直面６５で切断したときの該垂直面６５を挟んだ両側にも夫々１０面ずつの小反射面が設けられている。つまり、水平面６６と垂直面６５で４分割したときの各分割領域の夫々に、５面ずつの小反射面が設けられている。
【００２３】
また、前記水平面６６を挟んで両側に隣接して位置する２つの小反射面同士は該水平面６６上において互いの反射面を共有する連続面となっている。そのため、両小反射面の境界には段差がなく、アンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層においても連続面が形成されている。その結果、光源のバルブから出射して両反射面で反射された反射光は水平方向に対して同一の配光幅を形成する。
【００２４】
次に、反射面３１を構成する２０面の小反射面のうち、車両用灯具を車両に搭載した際の水平面６６に対する上側で且つ垂直面６５に対する内側（センターライン側：前方から反射面３１を見たときの左側）の領域に位置する５面の小反射面３１ａ〜３１ｅと、その小反射面３１ａ〜３１ｅの夫々による反射光が形成する配光パターンについて、以下に詳細に説明する。
【００２５】
小反射面３１ａ〜３１ｅは図４に示すように、垂直面６５の側（バルブ２１側）から順次内側に小反射面３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３１ｅの順に位置されており、そのうち最もバルブ２１側に位置する小反射面３１ａとそれに続く小反射面３１ｂ、３１ｃ、３１ｄの合計４面はバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であり、最も内側（バルブ２１から遠い側）に位置する小反射面３１ｅはバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面である。
【００２６】
そこで、図５（ａ）に示すように、光源のバルブ２１内に収容された発光源となるフィラメント２２が発光すると、該フィラメント２２を包囲するように配置された反射面３１の各小反射面３１ａ〜３１ｅには、フィラメント２２の長手方向の発光形状が、該フィラメント２２の長手方向の中心軸を中心とした放射方向に投影されて該フィラメント２２の発光像３２ａ〜３２ｅを結像する。小反射面３１ａ〜３１ｅの夫々に投影されるフィラメント２２の長手方向の発光像３２ａ〜３２ｅは、反射面３１の垂直面６５の側（バルブ２１側）に位置する小反射面に投影される発光像の方が内側に位置する小反射面に投影される発光像よりも水平面６６に対する傾斜角が大きくなり、内側に位置する小反射面ほど投影される発光像が水平面の方向に傾くことになる。
【００２７】
つまり、バルブ２１に最も近い位置にある小反射面３１ａに結像したフィラメント２２の長手方向の発光像３２ａが水平面６６に対す傾斜角が最も大きく、小反射面３１ｂ、３１ｃ、３１ｄに結像した発光像３２ｂ、３２ｃ、３２ｄの順に水平面に対す傾斜角が大きく、バルブ２１からに最も遠い位置にある小反射面３１ｅに結像したフィラメント２２の発光像３２ｅが水平面に対す傾斜角が最も小さい。
【００２８】
そこで、図５（ｂ）に示すように、夫々の小反射面３１ａ〜３１ｅ上に結像したフィラメント２２の長手方向の各発光像３２ａ〜３２ｅは、該小反射面３１ａ〜３１ｅで反射されてその反射投影像３３ａ〜３３ｅが前方に向けて投影される。
【００２９】
この場合、各反射投影像３３ａ〜３３ｅは、夫々の小反射面３１ａ〜３１ｅ上に結像した各発光像３２ａ〜３２ｅと同様に、バルブ２１に最も近い位置にある小反射面３１ａに結像した発光像３２ａを反射した反射投影像３３ａが水平面６６に対す傾斜角α１が最も大きく、小反射面３１ｂ、３１ｃ、３１ｄに結像した発光像３２ｂ、３２ｃ、３２ｄを反射した反射投影像３３ｂ、３３ｃ、３３ｄの順に水平面６６に対す傾斜角α２、α３、α４が大きく、バルブ２１に最も遠い位置にある小反射面３１ｅに結像した発光像３２ｅを反射した反射投影像３３ｅの水平面６６に対す傾斜角α５が最も小さい。つまり、反射投影像３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅの夫々の、水平面６６に対す傾斜角α１、α２、α３、α４、α５は、α１＞α２＞α３＞α４＞α５の関係にある。
【００３０】
換言すると、発光源のフィラメント２２で発光された光は、リフレクタ３０の反射面３１のフィラメント２２に近い位置にある小反射面で反射された反射投影像ほどフィラメント２２の長さ方向の光源像を反映して縦方向に長い配光を形成し、反射面３１のフィラメント２２から遠い位置にある反射面で反射された反射投影像ほどフィラメント２２の長さ方向の光源像を反映して縦方向に短い配光を形成する。
【００３１】
そこで、配光パターン６０における各反射投影像３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅの配光領域を見ると図６のように、フロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６の領域を含む水平基準線Ｈに略平行な配光領域Ａは反射投影像３３ｄ、３３ｅの配光で形成され、フォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ７の領域を含む垂直基準線Ｖに略平行な配光領域Ｂは反射投影像３３ａ、３３ｂ、３３ｃの配光で形成される。なお、図６は、フロントフォグランプが照射するランプ前方に設けた仮想スクリーン上の配光パターンを示している。
【００３２】
図７は、リフレクタ３０の反射面３１側の前方に仮想スクリーン７０を置き、各小反射面３１ａ〜３１ｅの反射光による配光パターン３４ａ〜３４ｅを該スクリーン７０上に投影してそれをスクリーン７０の背面側から観察した状態を示している。
【００３３】
図７より、バルブ２１内に収容されたフィラメント２２から出射されて反射面３１のフィラメント２２に最も遠い位置にある小反射面３１ｅで反射された反射光で形成される配光パターン３４ｅは、スクリーン７０の水平基準線Ｈの下方の垂直基準線Ｖ付近に略前記水平基準線Ｈの方向に縦細り横太りの配光パターンとして形成され、フロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６のみに対応する領域に投影される。
【００３４】
また、フィラメント２２から出射されて反射面３１のフィラメント２２から二番目に遠い位置にある小反射面３１ｄで反射された反射光で形成される配光パターン３４ｄは、スクリーンの水平基準線Ｈの下方の垂直基準線Ｖ付近に前記水平基準線Ｈの方向に、配光パターン３４ｅよりも多少広範囲の領域に縦細り横太りの配光パターンとして形成され、配光パターン３４ｅと同様にフロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６のみに対応する領域に投影される。
【００３５】
更に、フィラメント２２から最も遠い位置にある凹状反射面からなる小反射面３１ｅとそれよりもフィラメント２２側に隣接する凸状反射面からなる小反射面３１ｄの２つの小反射面同士は連続面を形成している。そのため、両小反射面の境界には段差がなく、アンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層においても連続面が形成されている。その結果、両者の形成する配光パターン３４ｅ、３４ｄは、水平基準線Ｈの方向の一方の側への広がり幅が同一となる。
【００３６】
ところで、図４で説明したように、バルブ２１から最も遠い位置に位置する小反射面３１ｅは、それよりもバルブ２１側に位置する小反射面３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄがバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であるのに対し、バルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面となっている。
【００３７】
これは、上述の従来例にあったように、フィラメント２２から出射されてエクステンションに最も近い位置にある小反射面で反射された反射光が該エクステンションで光路を遮られて配光パターンの形成に寄与しないものとなるといった不具合を生じないように、図２にあるように、フィラメント２２から出射されてエクステンション４０に最も近い位置にある小反射面３１ｅをバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面とすることにより、反射光Ｌ１、Ｌ２の反射領域を狭めると共にその領域の光束密度を高めるようにしたものである。
【００３８】
これにより、小反射面３１ｅによる反射光がエクステンション４０に遮られることなくそのまま配光パターン３４ｅとして寄与するものとなり、光利用効率の高い車両用灯具が実現できる。
【００３９】
それと同時に、小反射面３１ｅによる反射光の光束密度を高めることにより小反射面３１ｅによる反射光で形成される、配光パターン３４ｅのＬＩＮＥ６の領域の光度を高めることができ、フロントフォグランプにおける配光規格を容易に達成することができる。
【００４０】
ところで、反射面３１における上記小反射面３１ａ〜３１ｅ以外の小反射面は、以下のような配光形成を行うものである（図３参照）。
【００４１】
まず、水平面６６を挟んで上側に位置する小反射面３１ａ〜３１ｅと下側に位置する小反射面３１ａｄ〜３１ｅｄとは、水平面６６を挟んで隣接する小反射面（３１ａ、３１ａｄ）、（３１ｂ、３１ｂｄ）、（３１ｃ、３１ｃｄ）、（３１ｄ、３１ｄｄ）、（３１ｅ、３１ｅｄ）同士は、配光パターンの同一領域を形成する。したがって、水平面６６を挟んで隣接する小反射面同士が形成する配光領域は、夫々の小反射面が形成する配光の略２倍の光度を有するものとなる。
【００４２】
そのため、垂直面６５の側（バルブ２１側）から順次内側に位置する小反射面３１ａｄ、３１ｂｄ、３１ｃｄ、３１ｄｄ、３１ｅｄのうち最もバルブ２１側に位置する小反射面３１ａｄとそれに続く小反射面３１ｂｄ、３１ｃｄ、３１ｄｄの合計４面はバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であり、最も内側に位置する小反射面３１ｅｄはバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面である。
【００４３】
この場合、フィラメント２２から最も遠い位置にある凹状反射面からなる小反射面３１ｅｄとそれよりもフィラメント２２側に隣接する凸状反射面からなる小反射面３１ｄｄの２つの小反射面同士は連続面を形成している。そのため、両小反射面の境界には段差がなく、アンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層においても連続面が形成されている。その結果、両者の形成する配光パターン３４ｅ、３４ｄは、水平基準線Ｈの方向の一方の側への広がり幅が同一となる。
【００４４】
また、垂直面６５を挟んで一方の側に位置する小反射面３１ａ〜３１ｅ及び小反射面３１ａｄ〜３１ｅｄによる１０面の小反射面に対し、他方の側に位置する１０面の小反射面においては、一方の側の１０面の反射面が形成する配光パターンを、垂直面６５を対称面とする略面対象位置に配置した形状の配光パターンを形成するものである。
【００４５】
この場合、バルブ２１側から最も遠い位置にあり、水平面６６を挟んで両側に隣接して位置する２つの小反射面同士はバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であってもよいし、バルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面であってもよい。但し、それ以外の小反射面は、いずれもバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であることが必要である。
【００４６】
これにより、発光源のフィラメント２２で出射されてリフレクタ３０の反射面で反射された反射光が形成する配光パターンは、スクリーンの水平基準線Ｈの下方において垂直基準線Ｖに対して対称となるように形成される。
【００４７】
また、フロントフォグランプの配光規格にあるＬＩＮＥ６の配光領域は、バルブ２１側から最も遠い位置にあり、水平面６６を挟んで両側に隣接して位置する２つの小反射面３１ｅ、３１ｅｄ同士をバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面とすることにより、発光源のフィラメント２２から出射されてリフレクタ３０の反射面３１ｅ、３１ｅｄで反射された反射光が近傍に位置するエクステンション４０に遮られることなくそのまま照射される。
【００４８】
それと同時に、ＬＩＮＥ６の配光領域は、バルブ２１側から二番目に遠い位置にある小反射面３１ｄ、３１ｄｄの反射光も照射される。その結果、光利用効率が高まってフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６の領域の光度が高められ、フォグランプに求められる配光規格を容易に満たすことができる。
【符号の説明】
【００４９】
１… 車両用灯具
１０… ハウジング
２０… 光源
２１… バルブ
２２… フィラメント
３０… リフレクタ
３１… 反射面
３１ａ〜３１ｅ… 小反射面
３２ａ〜３２ｅ… 発光像
３３ａ〜３３ｅ… 反射投影像
３４ａ〜３４ｅ… 配光パターン
４０… エクステンション
５０… レンズ
６０… 配光パターン
６５… 垂直面
６６… 水平面
７０… スクリーン
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車両用灯具に関するものであり、詳しくは、配光規格を満足し、且つ良好な視認性を得るための最適化された反射面を有するリフレクタを備えたフロントフォグランプに関する。
【背景技術】
【０００２】
車両用灯具の一種であるフロントフォグランプ１００は、例えば図８（フロントフォグランプの立体分解図）及び図９（フロントフォグランプの横断面図）にあるように、ハウジング８０、光源８１、リフレクタ８２、エクステンション８３及びレンズ８４で構成され、ハウジング８０内に、光源８１が装着されると共に該光源８１のバルブ８５を包囲するように反射面８６が形成されたリフレクタ８２が収容され、リフレクタ８２の開口端部に沿って該開口端部近傍から前方に延びる環状のエクステンション８３が配設されると共に、該エクステンション８３の前面にレンズ８４が配設された構造となっている。なお、図９においては、ハウジング８０は記載されていない。
【０００３】
エクステンション８３は、該エクステンション８３による反射光がグレア光とならないようにローレット加工やシボ加工等の光拡散手段が施されている。なお、場合によっては、光源のバルブからの直射光がグレア光とならないように、バルブの前面に遮光用のフードを設けることによりバルブからの出射光が直接前方に照射されるのを遮るようにすることもある（例えば、特許文献１参照。）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２０１０−３３７５６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
ところで、フロントフォグランプの配光規格（ECE Reg No.19-03 Class F3）においては、図１０（フロントフォグランプの配光規格に基づく配光パターン）にあるように、水平方向の基準線Ｈの下方６．０°（６Ｄ）の位置において、垂直方向の基準線Ｖに対して内側（センターライン側）の５°（５Ｒ）の位置と外側（路肩側）の１０°（１０Ｌ）の位置を結ぶ線分（６Ｄ １０Ｌ−５Ｒ：ＬＩＮＥ７）の領域における光度が、水平基準線Ｈの下方２．５°（２．５Ｄ）の位置において、垂直基準線Ｖに対して内側の５°（５Ｒ）の位置と外側の１０°（１０Ｌ）の位置を結ぶ線分（２．５Ｄ １０Ｌ−５Ｒ：ＬＩＮＥ６）の領域における光度の最大値の５０％未満であることが規定されている。
【０００６】
そこで、上記従来例のフロントフォグランプにおいては、図１１（光源及びリフレクタと配光パターンとの関係図）に示すように、リフレクタ８２の反射面８６は１６面の小反射面で構成されており、反射面８６をバルブ８５の中心軸Ｘを含む水平面で切断したときの該水平面を挟んだ上側と下側に夫々８つの小反射面が設けられている。また、前記水平面を挟んで上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は該水平面上において反射面を共有する連続面となっており、そのため両反射面は水平方向に対して同一の配光幅を形成する。
【０００７】
なお、上記水平面及び垂直面は、フロントフォグランプを車両に搭載した際に路面と略平行となる面を水平面とし、前記水平面に略垂直となる面を垂直面とする。また、図１０はフロントフォグランプ１００が照射するランプ前方に設けた仮想スクリーン上の配光パターンを示し、図１１は、仮想スクリーンの背面側からフロントフォグランプ１００を観察した状態を示している。
【０００８】
リフレクタ８２の反射面８６を構成する各小反射面と、光源８１のバルブ８５から出射して各小反射面で反射された反射光が形成する配光との関係は、水平面の上側でバルブ８５の中心軸Ｘを含む垂直面の側（バルブ８５側）から順次内側（前方から反射面８６を見たときの左側）に位置する４つの小反射面８６ａ、８６ｂ、８６ｃ、８６ｄについてみると、小反射面８６ａ、８６ｂ、８６ｃ、８６ｄの夫々は、反射面８６の全ての小反射面による反射光で形成される配光パターンのうち水平基準線Ｈの最下方から順次水平基準線Ｈ側に位置する領域８７ａ、８７ｂ、８７ｃ、８７ｄの配光を形成する。
【０００９】
つまり、フロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６及びＬＩＮＥ７の領域の配光は、夫々小反射面８６ｄ及び小反射面８６ｃによる反射光で形成される。
【００１０】
ところで、図９からわかるように、バルブ８５から出射して小反射面８６ｄで反射された反射光のうち一部の反射光Ｌはエクステンション８３で遮られて配光形成に寄与しないものとなる。その結果、フロントフォグランプがECE Reg No.19-03 Class F3の配光規格を満足しなくなる可能性がある。それと同時に、バルブ８５から出射した光の利用効率が低下することにもなる。
【００１１】
そこで、本発明は上記問題に鑑みて創案なされたもので、その目的とするところは、配光規格を満足し、且つ良好な視認性を得るための最適化された反射面を有するリフレクタを備えたフロントフォグランプを提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【００１２】
上記課題を解決するために、本発明の請求項１に記載された発明は、光源を包囲するように配置された配光制御用の反射面を有するリフレクタを備え、前記光源からの出射光が前記反射面に照射されてその反射光が配光パターンを形成する車両用灯具であって、前記反射面は、前記車両用灯具を車両に搭載した状態において、光源の中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの各分割領域の夫々に複数の小反射面が形成されていると共に、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は連続面を形成しており、前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の前記光源から最も遠い位置にある、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は、前記光源側に凹状に湾曲した凹状反射面からなり、それ以外の小反射面は前記光源側に凸状に湾曲した凸状反射面からなることを特徴とするものである。
【００１３】
また、本発明の請求項２に記載された発明は、請求項１において、光源から最も遠い位置にある前記凹状反射面からなる小反射面とそれよりも光源側に隣接する前記凸状反射面からなる小反射面の２つの小反射面同士は連続面を形成することを特徴とするものである。
【発明の効果】
【００１４】
本発明は、光源バルブを包囲するように配置された配光制御用の反射面を複数の小反射面で構成すると共に、該反射面を光源バルブの中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の光源バルブから最も遠い位置にあり且つエクステンションの近傍にある、水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士を、光源バルブ側に凹状に湾曲した凹状反射面とし、それ以外の小反射面を光源バルブ側に凸状に湾曲した凸状反射面とした。
【００１５】
そのため、凹状反射面からなる小反射面による反射光の反射領域が狭められてエクステンションに遮られることなく配光形成が行われ、その結果、光利用効率が高まって車両用灯具に求められる配光規格を容易に満たすことができるようになった。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明の車両用灯具の実施形態に係わる立体分解図である。
【図２】実施形態に係わる横断面図である。
【図３】実施形態のリフレクタに形成された反射面に係わる説明図である。
【図４】実施形態に係わる横部分断面図である。
【図５】実施形態において光源像と反射投影像に係わる説明図である。
【図６】同様に、実施形態において光源像と反射投影像に係わる説明図である。
【図７】実施形態の車両用灯具と配光パターンとの関係を示す説明図である。
【図８】従来例の車両用灯具の立体分解図である。
【図９】従来例の車両用灯具の横断面図である。
【図１０】フォグランプの配光規格に基づく配光パターンの説明図である。
【図１１】従来例の車両用灯具と配光パターンとの関係を示す説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、この発明の好適な実施形態を図１〜図７を参照しながら、詳細に説明する（同一部分については同じ符号を付す）。尚、以下に述べる実施形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの実施形態に限られるものではない。
【００１８】
図１は本発明に係わる実施形態の車両用灯具（フロントフォグランプ）の立体分解図、図２は車両用灯具の横断面図、図３は車両用灯具を構成するリフレクタに形成された反射面の説明図、図４は車両用灯具の横部分断面図、図５及び図６は光源像と投影像の関係を示す説明図、図７は車両用灯具と配光パターンの関係を示す説明図である。
【００１９】
図１及び図２より車両用灯具１は、ハウジング１０、光源２０、リフレクタ３０、エクステンション４０及びレンズ５０で構成され、ハウジング１０内に、光源２０が装着されると共に該光源２０のバルブ２１を包囲するように反射面３１が形成されたリフレクタ３０が収容され、リフレクタ３０の開口端部に沿って該開口端部近傍から前方に延びる環状のエクステンション４０が配設されると共に、該エクステンション４０の前面にレンズ５０が配設された構造となっている。なお、図２においては、ハウジング１０は記載されていない。
【００２０】
光源２０は、バルブ２１内に収容された発光源をフィラメント２２とし、該フィラメント２２が、長手方向の中心軸がバルブ２１の中心軸Ｘと略同一線上に位置するように配置されている。また、反射面３１は、リフレクタ部材の上に順次形成されたアンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層からなり、エクステンション４０は、該エクステンション４０による反射光がグレア光とならないようにローレット加工やシボ加工等の光拡散手段が施されている。このような車両用灯具の構成及び構造は、上述した従来例の車両用灯具と同様である。
【００２１】
そこで、本発明の車両用灯具が従来の車両用灯具と異なるところは、リフレクタ３０に形成された反射面３１の構成にある。
【００２２】
本発明の車両用灯具のリフレクタ３０に形成された反射面３１は、図３に示すように、２０面の小反射面で構成されており、反射面３１を光源２０のバルブ２１の中心軸Ｘを含む水平面６６で切断したときの該水平面６６を挟んだ両側に夫々１０面ずつの小反射面が設けられると共に、反射面３１を光源２０のバルブ２１の中心軸Ｘを含む垂直面６５で切断したときの該垂直面６５を挟んだ両側にも夫々１０面ずつの小反射面が設けられている。つまり、水平面６６と垂直面６５で４分割したときの各分割領域の夫々に、５面ずつの小反射面が設けられている。
【００２３】
また、前記水平面６６を挟んで両側に隣接して位置する２つの小反射面同士は該水平面６６上において互いの反射面を共有する連続面となっている。そのため、両小反射面の境界には段差がなく、アンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層においても連続面が形成されている。その結果、光源のバルブから出射して両反射面で反射された反射光は水平方向に対して同一の配光幅を形成する。
【００２４】
次に、反射面３１を構成する２０面の小反射面のうち、車両用灯具を車両に搭載した際の水平面６６に対する上側で且つ垂直面６５に対する内側（センターライン側：前方から反射面３１を見たときの左側）の領域に位置する５面の小反射面３１ａ〜３１ｅと、その小反射面３１ａ〜３１ｅの夫々による反射光が形成する配光パターンについて、以下に詳細に説明する。
【００２５】
小反射面３１ａ〜３１ｅは図４に示すように、垂直面６５の側（バルブ２１側）から順次内側に小反射面３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄ、３１ｅの順に位置されており、そのうち最もバルブ２１側に位置する小反射面３１ａとそれに続く小反射面３１ｂ、３１ｃ、３１ｄの合計４面はバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であり、最も内側（バルブ２１から遠い側）に位置する小反射面３１ｅはバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面である。
【００２６】
そこで、図５（ａ）に示すように、光源のバルブ２１内に収容された発光源となるフィラメント２２が発光すると、該フィラメント２２を包囲するように配置された反射面３１の各小反射面３１ａ〜３１ｅには、フィラメント２２の長手方向の発光形状が、該フィラメント２２の長手方向の中心軸を中心とした放射方向に投影されて該フィラメント２２の発光像３２ａ〜３２ｅを結像する。小反射面３１ａ〜３１ｅの夫々に投影されるフィラメント２２の長手方向の発光像３２ａ〜３２ｅは、反射面３１の垂直面６５の側（バルブ２１側）に位置する小反射面に投影される発光像の方が内側に位置する小反射面に投影される発光像よりも水平面６６に対する傾斜角が大きくなり、内側に位置する小反射面ほど投影される発光像が水平面の方向に傾くことになる。
【００２７】
つまり、バルブ２１に最も近い位置にある小反射面３１ａに結像したフィラメント２２の長手方向の発光像３２ａが水平面６６に対す傾斜角が最も大きく、小反射面３１ｂ、３１ｃ、３１ｄに結像した発光像３２ｂ、３２ｃ、３２ｄの順に水平面に対す傾斜角が大きく、バルブ２１からに最も遠い位置にある小反射面３１ｅに結像したフィラメント２２の発光像３２ｅが水平面に対す傾斜角が最も小さい。
【００２８】
そこで、図５（ｂ）に示すように、夫々の小反射面３１ａ〜３１ｅ上に結像したフィラメント２２の長手方向の各発光像３２ａ〜３２ｅは、該小反射面３１ａ〜３１ｅで反射されてその反射投影像３３ａ〜３３ｅが前方に向けて投影される。
【００２９】
この場合、各反射投影像３３ａ〜３３ｅは、夫々の小反射面３１ａ〜３１ｅ上に結像した各発光像３２ａ〜３２ｅと同様に、バルブ２１に最も近い位置にある小反射面３１ａに結像した発光像３２ａを反射した反射投影像３３ａが水平面６６に対す傾斜角α１が最も大きく、小反射面３１ｂ、３１ｃ、３１ｄに結像した発光像３２ｂ、３２ｃ、３２ｄを反射した反射投影像３３ｂ、３３ｃ、３３ｄの順に水平面６６に対す傾斜角α２、α３、α４が大きく、バルブ２１に最も遠い位置にある小反射面３１ｅに結像した発光像３２ｅを反射した反射投影像３３ｅの水平面６６に対す傾斜角α５が最も小さい。つまり、反射投影像３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅの夫々の、水平面６６に対す傾斜角α１、α２、α３、α４、α５は、α１＞α２＞α３＞α４＞α５の関係にある。
【００３０】
換言すると、発光源のフィラメント２２で発光された光は、リフレクタ３０の反射面３１のフィラメント２２に近い位置にある小反射面で反射された反射投影像ほどフィラメント２２の長さ方向の光源像を反映して縦方向に長い配光を形成し、反射面３１のフィラメント２２から遠い位置にある反射面で反射された反射投影像ほどフィラメント２２の長さ方向の光源像を反映して縦方向に短い配光を形成する。
【００３１】
そこで、配光パターン６０における各反射投影像３３ａ、３３ｂ、３３ｃ、３３ｄ、３３ｅの配光領域を見ると図６のように、フロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６の領域を含む水平基準線Ｈに略平行な配光領域Ａは反射投影像３３ｄ、３３ｅの配光で形成され、フォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ７の領域を含む垂直基準線Ｖに略平行な配光領域Ｂは反射投影像３３ａ、３３ｂ、３３ｃの配光で形成される。なお、図６は、フロントフォグランプが照射するランプ前方に設けた仮想スクリーン上の配光パターンを示している。
【００３２】
図７は、リフレクタ３０の反射面３１側の前方に仮想スクリーン７０を置き、各小反射面３１ａ〜３１ｅの反射光による配光パターン３４ａ〜３４ｅを該スクリーン７０上に投影してそれをスクリーン７０の背面側から観察した状態を示している。
【００３３】
図７より、バルブ２１内に収容されたフィラメント２２から出射されて反射面３１のフィラメント２２に最も遠い位置にある小反射面３１ｅで反射された反射光で形成される配光パターン３４ｅは、スクリーン７０の水平基準線Ｈの下方の垂直基準線Ｖ付近に略前記水平基準線Ｈの方向に縦細り横太りの配光パターンとして形成され、フロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６のみに対応する領域に投影される。
【００３４】
また、フィラメント２２から出射されて反射面３１のフィラメント２２から二番目に遠い位置にある小反射面３１ｄで反射された反射光で形成される配光パターン３４ｄは、スクリーンの水平基準線Ｈの下方の垂直基準線Ｖ付近に前記水平基準線Ｈの方向に、配光パターン３４ｅよりも多少広範囲の領域に縦細り横太りの配光パターンとして形成され、配光パターン３４ｅと同様にフロントフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６のみに対応する領域に投影される。
【００３５】
更に、フィラメント２２から最も遠い位置にある凹状反射面からなる小反射面３１ｅとそれよりもフィラメント２２側に隣接する凸状反射面からなる小反射面３１ｄの２つの小反射面同士は連続面を形成している。そのため、両小反射面の境界には段差がなく、アンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層においても連続面が形成されている。その結果、両者の形成する配光パターン３４ｅ、３４ｄは、水平基準線Ｈの方向の一方の側への広がり幅が同一となる。
【００３６】
ところで、図４で説明したように、バルブ２１から最も遠い位置に位置する小反射面３１ｅは、それよりもバルブ２１側に位置する小反射面３１ａ、３１ｂ、３１ｃ、３１ｄがバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であるのに対し、バルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面となっている。
【００３７】
これは、上述の従来例にあったように、フィラメント２２から出射されてエクステンションに最も近い位置にある小反射面で反射された反射光が該エクステンションで光路を遮られて配光パターンの形成に寄与しないものとなるといった不具合を生じないように、図２にあるように、フィラメント２２から出射されてエクステンション４０に最も近い位置にある小反射面３１ｅをバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面とすることにより、反射光Ｌ１、Ｌ２の反射領域を狭めると共にその領域の光束密度を高めるようにしたものである。
【００３８】
これにより、小反射面３１ｅによる反射光がエクステンション４０に遮られることなくそのまま配光パターン３４ｅとして寄与するものとなり、光利用効率の高い車両用灯具が実現できる。
【００３９】
それと同時に、小反射面３１ｅによる反射光の光束密度を高めることにより小反射面３１ｅによる反射光で形成される、配光パターン３４ｅのＬＩＮＥ６の領域の光度を高めることができ、フロントフォグランプにおける配光規格を容易に達成することができる。
【００４０】
ところで、反射面３１における上記小反射面３１ａ〜３１ｅ以外の小反射面は、以下のような配光形成を行うものである（図３参照）。
【００４１】
まず、水平面６６を挟んで上側に位置する小反射面３１ａ〜３１ｅと下側に位置する小反射面３１ａｄ〜３１ｅｄとは、水平面６６を挟んで隣接する小反射面（３１ａ、３１ａｄ）、（３１ｂ、３１ｂｄ）、（３１ｃ、３１ｃｄ）、（３１ｄ、３１ｄｄ）、（３１ｅ、３１ｅｄ）同士は、配光パターンの同一領域を形成する。したがって、水平面６６を挟んで隣接する小反射面同士が形成する配光領域は、夫々の小反射面が形成する配光の略２倍の光度を有するものとなる。
【００４２】
そのため、垂直面６５の側（バルブ２１側）から順次内側に位置する小反射面３１ａｄ、３１ｂｄ、３１ｃｄ、３１ｄｄ、３１ｅｄのうち最もバルブ２１側に位置する小反射面３１ａｄとそれに続く小反射面３１ｂｄ、３１ｃｄ、３１ｄｄの合計４面はバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であり、最も内側に位置する小反射面３１ｅｄはバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面である。
【００４３】
この場合、フィラメント２２から最も遠い位置にある凹状反射面からなる小反射面３１ｅｄとそれよりもフィラメント２２側に隣接する凸状反射面からなる小反射面３１ｄｄの２つの小反射面同士は連続面を形成している。そのため、両小反射面の境界には段差がなく、アンダーコート層、アルミニウム蒸着層及びトップコート層においても連続面が形成されている。その結果、両者の形成する配光パターン３４ｅ、３４ｄは、水平基準線Ｈの方向の一方の側への広がり幅が同一となる。
【００４４】
また、垂直面６５を挟んで一方の側に位置する小反射面３１ａ〜３１ｅ及び小反射面３１ａｄ〜３１ｅｄによる１０面の小反射面に対し、他方の側に位置する１０面の小反射面においては、一方の側の１０面の反射面が形成する配光パターンを、垂直面６５を対称面とする略面対象位置に配置した形状の配光パターンを形成するものである。
【００４５】
この場合、バルブ２１側から最も遠い位置にあり、水平面６６を挟んで両側に隣接して位置する２つの小反射面同士はバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であってもよいし、バルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面であってもよい。但し、それ以外の小反射面は、いずれもバルブ２１側に凸状に湾曲した凸状反射面であることが必要である。
【００４６】
これにより、発光源のフィラメント２２で出射されてリフレクタ３０の反射面で反射された反射光が形成する配光パターンは、スクリーンの水平基準線Ｈの下方において垂直基準線Ｖに対して対称となるように形成される。
【００４７】
また、フロントフォグランプの配光規格にあるＬＩＮＥ６の配光領域は、バルブ２１側から最も遠い位置にあり、水平面６６を挟んで両側に隣接して位置する２つの小反射面３１ｅ、３１ｅｄ同士をバルブ２１側に凹状に湾曲した凹状反射面とすることにより、発光源のフィラメント２２から出射されてリフレクタ３０の反射面３１ｅ、３１ｅｄで反射された反射光が近傍に位置するエクステンション４０に遮られることなくそのまま照射される。
【００４８】
それと同時に、ＬＩＮＥ６の配光領域は、バルブ２１側から二番目に遠い位置にある小反射面３１ｄ、３１ｄｄの反射光も照射される。その結果、光利用効率が高まってフォグランプの配光規格におけるＬＩＮＥ６の領域の光度が高められ、フォグランプに求められる配光規格を容易に満たすことができる。
【符号の説明】
【００４９】
１… 車両用灯具
１０… ハウジング
２０… 光源
２１… バルブ
２２… フィラメント
３０… リフレクタ
３１… 反射面
３１ａ〜３１ｅ… 小反射面
３２ａ〜３２ｅ… 発光像
３３ａ〜３３ｅ… 反射投影像
３４ａ〜３４ｅ… 配光パターン
４０… エクステンション
５０… レンズ
６０… 配光パターン
６５… 垂直面
６６… 水平面
７０… スクリーン
【特許請求の範囲】
【請求項１】
光源を包囲するように配置された配光制御用の反射面を有するリフレクタを備え、前記光源からの出射光が前記反射面に照射されてその反射光が配光パターンを形成する車両用灯具であって、
前記反射面は、前記車両用灯具を車両に搭載した状態において、光源の中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの各分割領域の夫々に複数の小反射面が形成されていると共に、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は連続面を形成しており、
前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の前記光源から最も遠い位置にある、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は、前記光源側に凹状に湾曲した凹状反射面からなり、それ以外の小反射面は前記光源側に凸状に湾曲した凸状反射面からなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
光源から最も遠い位置にある前記凹状反射面からなる小反射面とそれよりも光源側に隣接する前記凸状反射面からなる小反射面の２つの小反射面同士は連続面を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【請求項１】
光源を包囲するように配置された配光制御用の反射面を有するリフレクタを備え、前記光源からの出射光が前記反射面に照射されてその反射光が配光パターンを形成する車両用灯具であって、
前記反射面は、前記車両用灯具を車両に搭載した状態において、光源の中心軸を含む水平面と垂直面で４分割したときの各分割領域の夫々に複数の小反射面が形成されていると共に、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は連続面を形成しており、
前記垂直面を挟んだ少なくとも一方の側の前記光源から最も遠い位置にある、前記水平面を挟んだ上側と下側に隣接して位置する２つの小反射面同士は、前記光源側に凹状に湾曲した凹状反射面からなり、それ以外の小反射面は前記光源側に凸状に湾曲した凸状反射面からなることを特徴とする車両用灯具。
【請求項２】
光源から最も遠い位置にある前記凹状反射面からなる小反射面とそれよりも光源側に隣接する前記凸状反射面からなる小反射面の２つの小反射面同士は連続面を形成することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１２−２３０７８４（Ｐ２０１２−２３０７８４Ａ）
【公開日】平成２４年１１月２２日（２０１２．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１１−９７２９１（Ｐ２０１１−９７２９１）
【出願日】平成２３年４月２５日（２０１１．４．２５）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年１１月２２日（２０１２．１１．２２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２３年４月２５日（２０１１．４．２５）
【出願人】（０００００２３０３）スタンレー電気株式会社 (2,684)
【Ｆターム（参考）】
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