車椅子用シートベルト装置
【課題】車椅子リフト移送装置に装備される車椅子用シートベルト装置において、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止しながら、車両内に車椅子を乗り入れた後におけるベルト装着作業について簡単なものにする。
【解決手段】ショルダベルト５１の係止金具５１１は、車両内部Ｍに配設される係止バックル５３に連結されることにより支持されるようになっている。また、プラットホーム２１が車両外部の乗降位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、プラットホーム２１に配設される仮留金具６３に一時的に仮留めする仮留め連結しておくことができる。これに対して、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、仮留金具６３の一時的な仮留め連結から車両内部Ｍの係止バックル５３の固定支持連結に連結状態を変更することができる。
【解決手段】ショルダベルト５１の係止金具５１１は、車両内部Ｍに配設される係止バックル５３に連結されることにより支持されるようになっている。また、プラットホーム２１が車両外部の乗降位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、プラットホーム２１に配設される仮留金具６３に一時的に仮留めする仮留め連結しておくことができる。これに対して、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、仮留金具６３の一時的な仮留め連結から車両内部Ｍの係止バックル５３の固定支持連結に連結状態を変更することができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子リフト移送装置に装備され車両に乗載される車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の自動車には、車椅子着座者を車椅子ごと乗載する、いわゆる福祉車両と称されるものがある。このような福祉車両は、車椅子着座者を車椅子ごと乗載するために車椅子リフト移送装置が装備されている（下記特許文献１参照）。この車椅子リフト移送装置は、概略、車椅子が載置されるプラットホームと、このプラットホームを車両外部から車両内部にリフト移送するリフト移送機構とを具備する。この車椅子リフト移送装置は、プラットホームを車両外部の道路面まで下ろされるようになっており、道路面に降ろされたプラットホームには車椅子ごと車椅子着座者が載置され、車椅子が載置されたプラットホームは、リフト移送機構により車両内部に入れられ、もって車椅子ごと車椅子着座者を乗載するようにしている。
【０００３】
ところで、このように乗載した車椅子着座者にあっても、通常の乗員と同様にシートベルトの装着が要求される。すなわち、特許文献１にて開示される車椅子リフト移送装置にあっては、車椅子着座者の腰部を拘束するラップベルトと、肩口から腰にかけての上半身を拘束するショルダベルトとを具備するシートベルト装置が装備されている。
このシートベルト装置によれば、ラップベルトとショルダベルトとにより車椅子着座者の身体を拘束することができる。ここで、ラップベルトやショルダベルトを装着するには、次のような点に注意して装着作業が行われる。すなわち、ラップベルトやショルダベルトを装着するには、車椅子着座者の身体に確実に当たるように、車椅子のアームレストの下や車椅子の車輪のスポーク間にもベルトを通すことが要される。なお、これらのベルトを通す作業は、車椅子着座者が行うには難しいため、乗載を補助する者（以下、乗載補助員）が行うのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３０４７６７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、車椅子着座者の上半身を拘束するショルダベルトは、肩口側支持端を車椅子着座者の肩口の上方に配置させておきたい。このため、上記した特許文献１にて開示されるプラットホームには、このショルダベルトの肩口側支持端を支持するための支持用柱状部材が設けられている。しかしながら、このようにプラットホームの片側だけに支持用柱状部材が設けられていると、乗載補助員のベルトを通す作業が行い難いものとなってしまったり、プラットホーム自体のバランスが悪くなってしまったりする問題がある。このようなことから、プラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止したいという声がある。
他方、ラップベルトやショルダベルトを装着する作業は、上記したようにベルトを通す場所に注意する点があり、作業として煩雑なものとなっている。このようなことから、狭い車両内に車椅子を乗り入れた後においては、ベルト装着作業については簡単なものにしておきたいという要請がある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車椅子リフト移送装置に装備され車両に乗載される車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置において、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止しながら、車両内に車椅子を乗り入れた後におけるベルト装着作業について簡単なものにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため本発明に係る車椅子用シートベルト装置は、次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、車椅子が載置されるプラットホームと該プラットホームを車両外部の乗降位置から車両内部の乗載位置にリフト移送するリフト移送機構とを具備する車椅子リフト移送装置に装備され、該プラットホームに車椅子を積載する載置状態で該車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置であって、前記車椅子着座者の腰部を拘束するラップベルト部と、一端が前記車椅子着座者の腰部側となる腰部側支持端と、他端が該車椅子着座者の肩口側となる肩口側支持端とからなり、該車椅子着座者の肩口から腰にかけて斜めに掛けられ該車椅子着座者の上半身を拘束するショルダベルト部とを備え、前記ショルダベルト部の前記腰部側支持端は、前記プラットホームに配設されるプラットホーム側支持部に支持され、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記プラットホームに配設されるベルト仮留部、および前記車両内部に配設される連結本支持部のいずれに対しても連結可能であり、且つ前記プラットホームの乗降位置および前記プラットホームのリフト移送時に該ベルト仮留部に仮留め連結可能となっており、前記プラットホームが前記乗載位置に位置する場合では、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記ベルト仮留部との前記仮留め連結から、前記車両内部の前記連結本支持部との固定支持連結に、連結状態を変更可能に構成されていることを特徴とする。
【０００８】
この第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端は、車両内部に配設される連結本支持部に連結されることにより支持されるようになっているので、車椅子リフト移送装置により乗載された車椅子着座者の身体を拘束することができながら、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止することができる。これによって、支持用柱状部材の配設を廃止することによる様々なメリットを享受することができる。例えば、プラットホームに関するバランス向上、軽量化、およびコスト低減を図ることができる。さらに、プラットホームにおける車椅子載置領域は拡大することとなるので、例えば、乗載補助員のベルトを通す作業を行い易くしたり、車両後側視界を良好なものとしたり、載置する車椅子の種類についての許容範囲を拡げたりすることができる。
加えて、プラットホームにはベルト仮留部が配設されているので、プラットホームがリフト移送機構によりリフト移送される前の車両外部の乗降位置に位置する場合には、ショルダベルト部の肩口側支持端は、このベルト仮留部に一時的に仮留めする仮留め連結しておくことができる。これに対して、プラットホームがリフト移送機構によりリフト移送されることにより車両内部の乗載位置に位置する場合には、ショルダベルト部の肩口側支持端は、ベルト仮留部の仮留め連結から車両内部の連結本支持部の固定支持連結に、連結状態を変更することができる。これによって、ショルダベルト部を車椅子着座者の身体に確実に当たるように、車椅子のアームレストの下や車椅子の車輪のスポーク間に通したりする作業を、プラットホームが車両外部の乗降位置に位置する場合に行って、この状態で肩口側支持端を一時的に仮留めしておくことができる。その後、プラットホームが車両内部の乗載位置に位置する場合には、この肩口側支持端は、ベルト仮留部の仮留め連結から、車両内部の連結本支持部の固定支持連結に変更するだけの、簡単な作業とすることができる。
【０００９】
第２の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記ショルダベルト部はバックルに係止する係止金具を備え、前記プラットホームの前記ベルト仮留部と、前記車両内部の前記連結本支持部とは、前記係止金具が係止する共通化部品としての前記バックルにて構成されていることを特徴とする。
この第２の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ベルト仮留部と連結本支持部とは、ショルダベルト部に具備される係止金具が係止する共通化部品としてのバックルにて構成されているので、共通化部品によるメリットを享受することができる。すなわち、係止金具を係止するためのバックルを設置するにあたって、製造コストの低減を図ることができる上、設置上の作業性の向上を図ることができる。
【００１０】
第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端を、前記ベルト仮留部の仮留め連結から前記連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、前記ベルト仮留部に仮留め連結された前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端の位置を、該仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に移動させる移動手段が前記ベルト仮留部に設けられていることを特徴とする。
この第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ベルト仮留部に仮留め連結されたショルダベルト部の肩口側支持端の位置を、仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に移動させる移動手段がベルト仮留部に設けられているので、この移動手段によって移動させるだけで、仮留め連結されたショルダベルト部の肩口側支持端の位置を、仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に位置させることができる。これによって、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部の仮留め連結から連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト部の肩口側支持端を掴み易くすることができる。
【００１１】
第４の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記移動手段は、中間部が前記プラットホームに配設される手摺に対して回転可能に支持される回転式レバーであり、前記回転式レバーの基端側には該回転式レバーの回転を操作する操作部が設けられており、前記回転式レバーの先端側には前記ベルト仮留部が設けられていることを特徴とする。
この第４の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、回転式レバーの操作部を操作することにより回転式レバーの回転させてベルト仮留部を車両内の取り易い位置に移動させて、このベルト仮留部に一時的に仮留めされる肩口側支持端を取り易い位置に移動させることができる。これによって、移動手段を少ない部材点数の構成とすることができるので、嵩張りを小さく且つ重量を軽くしながら、車両内に車椅子を乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
【００１２】
第５の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記プラットホーム側支持部は、前記プラットホームに載置状態の車椅子に対して該車椅子の幅方向の隣接位置に配設され、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端が仮留め連結される前記ベルト仮留部は、前記プラットホーム側支持部に対して、前記プラットホームに載置状態の車椅子を挟んで反対側位置に配設されていることを特徴とする。
この第５の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端が仮留め連結されるベルト仮留部は、プラットホーム側支持部に対して、プラットホームに載置状態の車椅子を挟んで反対側位置に配設されているので、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部に仮留め連結した場合には車椅子着座者の身体を拘束することができ、プラットホームのリフト移送時にシートベルトとして機能させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止しながら、車両内に車椅子を乗り入れた後におけるベルト装着作業について簡単なものにすることができる。
第２の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ベルト仮留部と連結本支持部とを共通化部品として構成することによって、製造コスト低減および設置作業性向上を図ることができる。
第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部の仮留め連結から連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト部の肩口側支持端を掴み易いものとすることができる。
第４の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、移動手段を少ない部材点数の構成とすることができるので、嵩張りを小さく且つ重量を軽くしながら、車両内に車椅子を乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
第５の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部に仮留め連結した場合には車椅子着座者の身体を拘束することができ、プラットホームのリフト移送時にシートベルトとして機能させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施の形態に関する福祉車両の後側斜視を示す後側斜視図である。
【図２】図１の福祉車両後部側面視を示す側面視図である。
【図３】図１の車椅子用シートベルト装置の第１状態を示す後側模式図である。
【図４】図１の車椅子用シートベルト装置の第２状態を示す後側模式図である。
【図５】図１の車椅子用シートベルト装置の第３状態を示す後側模式図である。
【図６】図１の車椅子用シートベルト装置の第４状態を示す後側模式図である。
【図７】第２の実施の形態に関する福祉車両の後側斜視を示す後側斜視図である。
【図８】図７の車椅子用シートベルト装置の第１状態を示す後側模式図である。
【図９】図７の車椅子用シートベルト装置の第２状態を示す後側模式図である。
【図１０】図７の車椅子用シートベルト装置の第３状態を示す後側模式図である。
【図１１】図７の車椅子用シートベルト装置の第４状態を示す後側模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［第１の実施の形態］
以下、本発明に係る車椅子用シートベルト装置を実施するための最良の形態の一つである第１の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、第１の実施の形態に関する福祉車両１０の後側斜視を示す後側斜視図である。図２は、図１の福祉車両１０後部側面視を示す側面視図である。
図１および図２に示す福祉車両１０は、車椅子着座者Ｐ（図１および図２には不図示）を車椅子Ｃごと乗載する車両である。この福祉車両１０は、車椅子Ｃを乗載するように不図示のバックドアが開けられた状態を示している。なお、図示される車椅子Ｃは一般的に広く利用される車椅子である。また、図示符号Ｋは、不図示のバックドアが開けられることにより開かれた乗降開き口となっている。
この福祉車両１０は、車椅子着座者Ｐを車椅子Ｃごと乗載するための車椅子リフト移送装置２０が装備されている。この車椅子リフト移送装置２０は、概略、プラットホーム２１と、リフト移送機構２５とを具備する。
プラットホーム２１は、車椅子Ｃが載置されるものであり、車椅子Ｃを載せるための平板状の載置板２２と、この載置板２２をスライド移動させるためのスライド機構２３とを備える。載置板２２の前側には上方に突出する車椅子ストッパ部２２１が設けられており、載置板２２の左右両側にはスライド機構２３により案内されるスライドレール２２２が設けられている。なお、このスライド機構２３は、このスライドレール２２２とともに、プラットホーム２１をスライド移送するものである。このスライド移送は、後に説明するリフト移送機構２５によるプラットホーム２１のリフト移送とともになされる。
また、図２にも示すように、プラットホーム２１の右側のスライドレール２２２上には、手摺２４が設けられている。この手摺２４は、プラットホーム２１に設けられた右側のスライドレール２２２上に設けられている。この手摺２４は、図示前後位置に設けられた２本の柱部２４１，２４２と、これらの２本の柱部２４１，２４２の上部同士を連結する手掴み部２４３とを備える。このようにして構成された手摺２４は、車椅子着座者Ｐの手摺として機能するほかアームレストとしても機能する。
リフト移送機構２５は、プラットホーム２１を車両外部Ｎの乗降位置から車両内部Ｍの乗載位置にリフト移送するものである。なお、プラットホーム２１の車両外部Ｎの乗降位置は、図１および図２に示す状態のプラットホーム２１の位置である。これに対してプラットホーム２１の車両内部Ｍの乗載位置は、詳細について図示していないが、プラットホーム２１が車両内部Ｍの車室フロアＬに載置されている状態のプラットホーム２１の位置であり、次に説明するリフト移送機構２５によりリフト移送された後の設定位置である。このリフト移送機構２５は、概略、固定支持部２６と、第１リンク部２７と、第２リンク部２８とを備える。固定支持部２６は、福祉車両１０内に固定される部分であり、第１リンク部２７を回転可能に支持する。第１リンク部２７は、４つの節が設けられた四節リンクであり、一端側が固定支持部２６に回転可能に支持され、他端側が第２リンク部２８を回転可能に支持している。第２リンク部２８は、一端側が第１リンク部２７に回転可能に支持され、他端側がスライド機構２３を回転可能に支持している。このようにして、リフト移送機構２５は、プラットホーム２１を車両外部Ｎの乗降位置から車両内部Ｍの乗載位置にリフト移送させる。なお、このリフト移送機構２５によりプラットホーム２１をリフト移送させる際は、スライド機構２３によりプラットホーム２１をスライド移送している。
【００１６】
上記したように構成されて車両内部Ｍに車椅子Ｃを乗載する車椅子リフト移送装置２０には、車椅子用シートベルト装置３０が装備されている。この車椅子用シートベルト装置３０は、車両に乗載される車椅子Ｃに着座する車椅子着座者Ｐ（図１および図２には不図示）の身体を拘束するためのものである。
この車椅子用シートベルト装置３０は、図１および図２に示すように、概略、ラップベルト装置４０と、ショルダベルト装置５０と、ベルト仮留め具６０とを備える。なお、図３〜図６は福祉車両１０を車椅子用シートベルト装置３０を含むプラットホーム２１を後側から模式的に図示する後側模式図である。ここで図３〜図６に図示される車椅子用シートベルト装置３０は、車椅子着座者Ｐに対するベルト装着順序について順次図示するものである。詳しくは、図３は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第１状態であり、図４は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第２状態であり、図５は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第３状態であり、図６は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第４状態である。
すなわち、ラップベルト装置４０は、図４等にも示すように、ラップベルト４１によって車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するためのものである。このラップベルト装置４０は、概略、ラップベルト４１と、リトラクタ４２と、係止バックル４３とを備える。
ラップベルト４１は、本発明に係るラップベルト部に相当するものであり、車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在して配置されるものである。このラップベルト４１の基端側はリトラクタ４２に巻き取られるようになっている。また、このラップベルト４１の先端側には係止バックル４３に係止するための係止金具４１１が取り付けられている。
リトラクタ４２は、一般的に広く利用されるシートベルト用のリトラクタである。このリトラクタ４２は、図１等にも示すように、プラットホーム２１の右側に固定して配設されている。具体的には、リトラクタ４２は、プラットホーム２１の右側に固定して配設される手摺２４の柱部２４２に、ブラケット４２１を介して固定して取り付けられている。
これに対して係止バックル４３は、図１等に示すように、プラットホーム２１の左側に固定して配設されている。この係止バックル４３は、リトラクタ４２から引き出されたラップベルト４１の係止金具４１１を係止させるものであり、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト４３１を介して固定して取り付けられている。
この係止バックル４３に係止金具４１１を係止させた場合には、図４等に示すように、ラップベルト４１は車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着された状態となる。
【００１７】
ショルダベルト装置５０は、図６等にも示すように、ショルダベルト５１によって車椅子着座者Ｐの上半身を拘束するための装置である。このショルダベルト装置５０は、概略、ショルダベルト５１と、リトラクタ５２と、係止バックル５３とを備える。なお、後に詳述するが、係止バックル５３は、プラットホーム２１に対してではなく車両内部Ｍに配設されるものとなっている。また、この係止バックル５３は、共通化部品として構成される上記した係止バックル４３と同一構成品となっている。
ショルダベルト５１は、本発明に係るショルダベルト部に相当するものであり、車椅子着座者Ｐの肩口から腰にかけて斜めに掛けられるように延在して配置されるものであり、もって車椅子着座者Ｐの上半身を拘束する。このショルダベルト５１の基端側はリトラクタ５２に巻き取られるようになっている。また、このショルダベルト５１の先端側には係止バックル５３に係止するための係止金具５１１が取り付けられている。なお、このショルダベルト５１の係止金具５１１は、本発明に係るショルダベルト部の肩口側支持端に相当する部分である。
リトラクタ５２は、上記したリトラクタ４２と同様、一般的に広く利用されるシートベルト用のリトラクタである。このリトラクタ５２は、図１等にも示すように、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃに対して車椅子Ｃの幅方向の隣接位置に配設されており、プラットホーム２１の左側に固定して配設されている。具体的には、リトラクタ５２は、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト５２１を介して固定して取り付けられている。なお、このリトラクタ５２は、車椅子リフト移送装置２０のプラットホーム２１に配設される本発明に係るプラットホーム側支持部に相当する部分である。このため、このリトラクタ５２近くのショルダベルト５１が、本発明に係るショルダベルト部の腰部側支持端に相当する部分となる。
これに対して係止バックル５３は、図１および図２に示すように、福祉車両１０の車両内部Ｍに配設されている。この係止バックル５３は、リトラクタ５２から引き出されたショルダベルト５１の係止金具５１１を係止させるものである、この係止バックル５３は、福祉車両１０の車両内部Ｍの右側の後部ピラー１５部分に対して、配設用ベルト５３１を介して固定して配設されている。
この係止バックル５３に係止金具５１１を係止させた場合には、図６等に示すように、ショルダベルト５１は車椅子着座者Ｐの上半身を拘束するように、車椅子着座者Ｐの肩口から腰にかけて斜めに掛けられるように延在し、シートベルトのショルダベルト部分が装着された状態となる。なお、この係止バックル５３は、本発明に係る車両内部に配設される連結本支持部に相当する部分である。つまり、上記したショルダベルト５１の肩口側支持端としての係止金具５１１を、係止バックル５３に連結させることにより、ショルダベルト５１は固定支持連結されたものとなって、この係止バックル５３にて支持される。
【００１８】
次に、ベルト仮留め具６０について説明する。このベルト仮留め具６０は、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に、ショルダベルト５１の肩口側支持端としての係止金具５１１を一時的に仮留めするように、この係止金具５１１を仮留め連結しておくことができる器具である。
このベルト仮留め具６０は、図１および図２に示すように、上記した手摺２４の手掴み部２４３に対して設けられるものである。このベルト仮留め具６０は、手掴み部２４３の後端側に配設される回転支持連結部６１と、この回転支持連結部６１に回転可能に支持される回転式レバー６２と、この回転式レバー６２の前端側に配設される仮留金具６３とを備える。
具体的には、回転支持連結部６１は、上記した手摺２４に対して、プラットホーム２１の内側（図示手掴み部２４３の左側）位置に配設されている。この回転支持連結部６１は、回転式レバー６２の中間部を回転可能に軸支するように適宜のブラケット形状を有して形成される。
回転式レバー６２は、中間部が回転支持連結部６１により回転可能に軸支されるものであり、レバー状に適宜の折曲された丸棒にて形成される。このため、この回転式レバー６２は、手摺２４に対して回転可能に支持される。この回転式レバー６２は、本発明に係る移動手段に相当する部分であり、次に説明する仮留金具６３に一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１１（肩口側支持端）の位置を、仮留め連結された位置から掴み易くする上後方取出し位置（図６に記載の２点鎖線位置）に移動させるためのものである。なお、この上後方取出し位置（図６に記載の２点鎖線位置）とは、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合に、車椅子Ｃが載置されたプラットホーム２１の後側にいる乗載補助員が、仮留金具６３に一時的に仮留め連結された係止金具５１１を掴み易い位置に設定されている。このため、後にも説明するが、仮留金具６３（ベルト仮留部）に一時的に仮留めする仮留め連結から、係止バックル５３（連結本支持部）の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、仮留金具６３に一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１１（肩口側支持端）の位置を後側にいる乗載補助員にとって掴み易い位置とすることができる。
ここで、この回転式レバー６２の先端側と一致する図示前端側には、本発明に係るベルト仮留部としての仮留金具６３が配設されている。この仮留金具６３は、上記したリトラクタ５２に対して、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃを挟んで反対側位置に配設されている。この仮留金具６３は、上記した回転式レバー６２に対して、プラットホーム２１の内側（図示回転式レバー６２の左側）位置に配設されている。この仮留金具６３は、図示するように、適宜のフック形状を有して形成されており、上記したショルダベルト５１の係止金具５１１を引掛けることができるようになっている。つまり、このベルト仮留部としての仮留金具６３には、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に、ショルダベルト５１の肩口側支持端としての係止金具５１１を、一時的に仮留めするように仮留め連結しておくことができる。
また、この回転式レバー６２の基端側と一致する図示後端側には、この回転式レバー６２の回転を操作する操作部６４が設けられている。この操作部６４は、リフト移送機構２５がリフト移送することによりプラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合に、この車椅子Ｃが載置されたプラットホーム２１の後側から乗載補助員が把持操作できるように構成されるものである。
【００１９】
次に、上記した第１の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着について、図３〜図６を参照しながら説明する。なお、図３〜図５に示すベルト装着第１状態〜ベルト装着第３状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送される前の、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行われる作業である。これに対して、図６に示すベルト装着第４状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送された後の、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置（車室フロアＬに載置されている状態）に位置する場合に行われる作業である。
図３に示すベルト装着第１状態は、プラットホーム２１に車椅子Ｃが載置されている状態となっている。このベルト装着第１状態では、ラップベルト４１およびショルダベルト５１は、それぞれのリトラクタ４２，５２に、格納されたままの状態となっている。
図４に示すベルト装着第２状態は、車椅子着座者Ｐに対してラップベルト４１のみが装着された状態となっている。このベルト装着第２状態では、リトラクタ４２からラップベルト４１が引き出され、このラップベルト４１の係止金具４１１を係止バックル４３に係止させている。これにより、ラップベルト４１は車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着された状態となる。なお、図示では分かり難いが、ラップベルト４１は、車椅子着座者Ｐの腰部を好適に拘束するように、車椅子Ｃの車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃのアームレスト下に通されるようになっている。
図５に示すベルト装着第３状態は、ショルダベルト５１の係止金具５１１を、ベルト仮留め具６０の仮留金具６３に一時的に仮留めする仮留め連結する状態となっている。このベルト装着第３状態では、リトラクタ５２からショルダベルト５１が引き出され、このショルダベルト５１の係止金具５１１を仮留金具６３に引掛けており、これにより一時的に仮留めする仮留め連結したものとなる。なお、図示では分かり難いが、ショルダベルト５１のリトラクタ５２側（図示左側）にあっては、車椅子着座者Ｐの上半身を好適に拘束するように、車椅子Ｃの車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃのアームレスト下に通されるようになっている。
図６に示すベルト装着第４状態は、車両内部Ｍの係止バックル５３（連結本支持部）に係止金具５１１を係止させる状態となっている。すなわち、ショルダベルト５１の係止金具５１１を、ベルト仮留め具６０の仮留金具６３に一時的に仮留めされる仮留め連結から、車両内部Ｍの係止バックル５３に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更する。なお、この際、上記したようにプラットホーム２１はリフト移送機構２５によりリフト移送されており、プラットホーム２１は車両内部Ｍの乗載位置に位置している。ここで、乗載された車椅子Ｃの後側にいる乗載補助員（不図示）が、上記した回転式レバー６２の操作部６４を把持して回転操作すると、図６に示すようにベルト仮留め具６０の仮留金具６３は上後方に移動することとなる。そうすると、この仮留金具６３に引っ掛かっていたショルダベルト５１の係止金具５１１も仮留め連結された位置から上後方となる上後方取出し位置に移動して、乗載補助員にとって掴み易くなる上後方取出し位置（図６に記載の２点鎖線位置）に移動することとなる。ここで、乗載補助員は、この係止金具５１１を掴んで取り、車両内部Ｍの係止バックル５３に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更することとなる。つまり、乗載補助員は、このショルダベルト５１の係止金具５１１を、車両内部Ｍの係止バックル５３に係止させる。
【００２０】
上記した第１の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、上記した車椅子用シートベルト装置３０によれば、ショルダベルト５１の係止金具５１１は、車両内部Ｍに配設される係止バックル５３に連結されることにより支持されるようになっている。このため、車椅子リフト移送装置２０により乗載された車椅子着座者Ｐの身体を拘束することができながら、従前のプラットホーム２１に対する支持用柱状部材の配設を廃止することができる。これによって、支持用柱状部材の配設を廃止することに拠る様々なメリットを享受することができる。例えば、プラットホーム２１に関するバランス向上、軽量化、およびコスト低減を図ることができる。さらに、プラットホーム２１における車椅子載置領域は拡大することとなるので、例えば、乗載補助員のベルトを通す作業を行い易くしたり、車両後側視界を良好なものとしたり、載置する車椅子の種類についての許容範囲を拡げたりすることができる。
加えて、プラットホーム２１には仮留金具６３が配設されているので、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送される前の車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、この仮留金具６３に一時的に仮留めする仮留め連結しておくことができる。これに対して、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送されることにより車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、仮留金具６３の一時的な仮留め連結から車両内部Ｍの係止バックル５３の固定支持連結に、連結状態を変更することができる。これによって、ショルダベルト５１を車輪のスポーク間に通したり、ショルダベルト５１を車椅子着座者Ｐの身体に確実に当たるように車椅子Ｃのアームレストの下に通したりする作業を、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行って、この状態で係止金具５１を一時的に仮留めしておくことができる。その後、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、この係止金具５１は、仮留金具６３の一時的な仮留め連結から、車両内部Ｍの係止バックル５３の固定支持連結に変更するだけの、簡単な作業とすることができる。
上記した車椅子用シートベルト装置３０によれば、仮留金具６３に一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１の位置を、掴み易くする上後方取出し位置に移動させる移動手段が仮留金具６３に設けられているので、この移動手段によって移動させるだけで、一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１の位置を、仮留め連結された位置から掴み易くなる上後方取出し位置に位置させることができる。これによって、ショルダベルト５１の係止金具５１を仮留金具６３の仮留め連結から係止バックル５３の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト５１の係止金具５１を掴み易いものとすることができる。
上記した車椅子用シートベルト装置３０によれば、回転式レバー６２の操作部６４を操作することにより回転式レバー６２の回転させて仮留金具６３を車両内の取り易い位置に移動させる。このため、この仮留金具６３に一時的に仮留めされる係止金具５１を取り易い位置に移動させることができる。これによって、回転式レバー６２を少ない部材点数の構成とすることができるので、嵩張りを小さく且つ重量を軽くしながら、車両内に車椅子Ｃを乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
【００２１】
［第２の実施の形態］
以下、上記した車椅子用シートベルト装置３０とは異なる構成となる、本発明に係る車椅子用シートベルト装置を実施するための最良の形態の一つである第２の実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、この第２の実施の形態においては、上記した第１の実施の形態にて説明した部分と同一に構成される部分については、同一の符号を付して説明を省略する。
図７は、第２の実施の形態に関する福祉車両１０Ａの後側斜視を示す後側斜視図である。また、図８〜図１１は福祉車両１０Ａを車椅子用シートベルト装置３０Ａを含むプラットホーム２１を後側から模式的に図示する後側模式図であり、車椅子着座者Ｐに対するベルト装着順序について順次図示するものである。詳しくは、図８は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第１状態であり、図９は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第２状態であり、図１０は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第３状態であり、図１１は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第４状態である。
図示するように、車椅子用シートベルト装置３０Ａは、ラップベルト部７２とショルダベルト部７３とを１本のウエビング７１で構成するものである。すなわち、車椅子用シートベルト装置３０Ａは、図１１等にも示すように、概略、１つのベルト装置７０と、ベルト仮留め具８０とを備える。
このベルト装置７０は、１本のウエビング７１にてラップベルト部７２とショルダベルト部７３との機能を確保するものである。このベルト装置７０は、概略、１本のウエビング７１と、リトラクタ７５と、第１係止バックル７６と、第２係止バックル７７とを備える。
ウエビング７１は、広く利用される３点式シートベルトのウエビングのように構成されるものであり、上記したラップベルト部７２とショルダベルト部７３とに機能を区分けするために、２つの係止金具７２１，７３１が設けられている。
すなわち、リトラクタ７５から引き出されたウエビング７１の中間部には、第１係止バックル７６に係止する第１係止金具７２１が設けられている。この第１係止金具７２１は、第１係止バックル７６に係止する金具本体７２２が一体化されるループ部７２３を備えて構成される。このループ部７２３は、ウエビング７１を移動可能に挿通させるものである。このため、第１係止金具７２１は、このループ部７２３によってウエビング７１の何れの位置にも位置することができるようになっており、ウエビング７１を把持した状態（引っ張った状態）で、第１係止バックル７６に金具本体７２２を係止させることができるものとなっている。なお、この第１係止金具７２１は、本発明に係るショルダベルト部の腰部側支持端に相当する部分である。
また、ウエビング７１の先端側には第２係止バックル７７に係止するための第２係止金具７３１が取り付けられている。この第２係止金具７３１は、上記した第１の実施の形態のショルダベルト５１の係止金具５１１と同様に構成されるもので、本発明に係るショルダベルト部の肩口側支持端に相当する部分である。
リトラクタ７５は、上記したリトラクタ４２，５２と同様、一般的に広く利用されるシートベルト用のリトラクタである。このリトラクタ７５は、図７等にも示すように、プラットホーム２１の右側に固定して配設されている。具体的には、リトラクタ７５は、図９等にも示すように、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ブラケット７５１を介して固定して取り付けられている。
これに対して第１係止バックル７６は、図７等に示すように、プラットホーム２１の左側に固定して配設されている。この第１係止バックル７６は、リトラクタ７５から引き出されたウエビング７１の第１係止金具７２１を係止させるものであり、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃに対して車椅子Ｃの幅方向の隣接位置に配設されている。この第１係止バックル７６は、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト７６１を介して固定して取り付けられている。なお、この第１係止バックル７６に第１係止金具７２１を係止させた場合には、図９等に示すように、ウエビング７１の一部が車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着されるようにウエビング７１の一部がラップベルト部７２として機能する状態となる。
また、第２係止バックル７７は、図７および図１１に示すように、福祉車両１０Ａの車両内部Ｍに配設されている。この第２係止バックル７７は、リトラクタ７５から引き出されたショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を係止させるものである、この第２係止バックル７７は、福祉車両１０Ａの車両内部Ｍの右側の後部ピラー１５部分に対して、配設用ベルト７７１を介して固定して配設されている。なお、この第２係止バックル７７に第２係止金具７３１を係止させた場合には、図１１等に示すように、ウエビング７１の一部が車椅子着座者Ｐの上半身を拘束するように、車椅子着座者Ｐの肩口から腰にかけて斜めに掛けられるように延在し、シートベルトのショルダベルト部分が装着されるようにウエビング７１の一部がショルダベルト部７３として機能する状態となる。
【００２２】
次に、ベルト仮留め具８０について説明する。このベルト仮留め具８０は、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に、ショルダベルト部７３の肩口側支持端としての第２係止金具７３１を一時的に仮留めするように、この第２係止金具７３１を仮留め連結しておくことができる器具である。
このベルト仮留め具８０は、図７および図１０に示すように、概略、本発明に係るベルト仮留部としての仮留係止バックル８１と、この仮留係止バックル８１を引出し可能に結合する引出し用ストラップ部８５とを備える。
仮留係止バックル８１は、第２係止金具７３１を係止可能とするバックル構造を有して構成されるものである。この仮留係止バックル８１は、上記した第１係止バックル７６に対して、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃを挟んで反対側位置に配設されている。この仮留係止バックル８１は、図７等に示すように、上記したリトラクタ７５と隣接するようにプラットホーム２１の右側に固定して配設されている。この仮留係止バックル８１は、図７および図８に示すように、通常時においては第２係止金具７３１が係止されており、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト８１１を介して固定して取り付けられている。なお、この仮留係止バックル８１は、共通化部品として構成されるものであり、上記した第１係止バックル７６と第２係止バックル７７と同一構成品となっている。
引出し用ストラップ部８５は、適宜の輪状に形成されるストラップであり、上記した配設用ベルト８１１に対して結合している。このため、この引出し用ストラップ部８５を引っ張ると、配設用ベルト８１１と連動するように上記した仮留係止バックル８１も引っ張られることとなる。なお、この引出し用ストラップ部８５の引っ張りに応じて、仮留係止バックル８１が連動して引っ張られ易いようにするために、配設用ベルト８１１に対する引出し用ストラップ部８５の結合位置は、仮留係止バックル８１に対して近接する位置に設定されている。
【００２３】
次に、上記した第２の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着について、図８〜図１１を参照しながら説明する。なお、図８〜図１１に示すベルト装着第１状態〜ベルト装着第３状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送される前の、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行われる作業である。これに対して、図１１に示すベルト装着第４状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送された後の、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置（車室フロアＬに載置されている状態）に位置する場合に行われる作業である。
図８に示すベルト装着第１状態は、プラットホーム２１に車椅子Ｃが載置されている状態となっている。このベルト装着第１状態では、ウエビング７１（７２，７３）がリトラクタ７５に、格納されたままの状態となっている。なお、この際、ウエビング７１（７２，７３）の先端側に取り付けられる第２係止金具７３１は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に対して係止した状態となっている。
図９に示すベルト装着第２状態は、車椅子着座者Ｐに対してラップベルト部７２のみが装着された状態となっている。このベルト装着第２状態では、リトラクタ７５からウエビング７１（７２，７３）が引き出され、このウエビング７１（７２，７３）の第１係止金具７２１を第１係止バックル７６に係止させている。これにより、ラップベルト部７２を含むウエビング７１は車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着された状態となる。なお、図示では分かり難いが、ラップベルト部７２を含むウエビング７１は、車椅子着座者Ｐの腰部を好適に拘束するように、車椅子Ｃの双方の車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃの双方のアームレスト下に通されるようになっている。なお、この際も、ウエビング７１（７２，７３）の先端側に取り付けられる第２係止金具７３１は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に対して係止したままの状態となっている。
図１０に示すベルト装着第３状態は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に対して係止したままの第２係止金具７３１を、一時的に取り外して再び係止させ、これにより一時的に仮留めする仮留め連結する状態となっている。この図１０に示すベルト装着第３状態では、これまで車椅子Ｃの双方の車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃの双方のアームレスト下に通されていた図９に示すベルト装着第２状態から、ショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１のみを、上方に引出し可能に付け替えるものとなっている。すなわち、仮留係止バックル８１に係止する第２係止金具７３１を、一時的に係止を解除して取り外し、次いでショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１のみを通されていた車椅子Ｃの右側の車輪のスポーク間から外し、さらにショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１のみを通されていた車椅子Ｃの右側のアームレスト下から外す。そして、これらアームレストと車輪の上から、再び第２係止金具７３１を仮留係止バックル８１に係止させる。このようなショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１を引掛かりを除く作業をベルト装着第４状態に移る前に行うことにより、次に説明するベルト装着第４状態を達成できるものとなっている。この際、ショルダベルト部７３の肩口側支持端となる第２係止金具７３１は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に係止することにより一時的に仮留めする仮留め連結する状態となっているので、車椅子着座者Ｐの身体を拘束することができ、プラットホーム２１のリフト移送時に腰回りシートベルトのように機能させることができる。
図１１に示すベルト装着第４状態は、車両内部Ｍの第２係止バックル７７（連結本支持部）に第２係止金具７３１を係止させる状態となっている。すなわち、ショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に一時的に仮留めされる仮留め連結から、車両内部Ｍの第２係止バックル７７に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更する。なお、この際、上記したようにプラットホーム２１はリフト移送機構２５によりリフト移送されており、プラットホーム２１は車両内部Ｍの乗載位置に位置している。なお、詳細は図示されていないが、ここで乗載された車椅子Ｃの後側にいる乗載補助員（不図示）が、上記した引出し用ストラップ部８５を把持して引き出すと、仮留係止バックル８１も後方に引き出されることとなる。そうすると、この仮留金具６３に引っ掛かっていたショルダベルト部７３の第２係止金具７３１も仮留め連結された位置から後方となる後方取出し位置に引き出されることとなり、乗載補助員にとって掴み易くなる後方取出し位置に移動することとなる。ここで、乗載補助員は、この第２係止金具７３１を掴んで取り、車両内部Ｍの第２係止バックル７７に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更することとなる。つまり、乗載補助員は、このショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を、車両内部Ｍの第２係止バックル７７に係止させる。
【００２４】
上記した第２の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、上記した第１の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０と同様な作用効果を奏することができる。具体的には、上記した車椅子リフト移送装置２０により乗載された車椅子着座者Ｐの身体を拘束することができながら、従前のプラットホーム２１に対する支持用柱状部材の配設を廃止することができるメリットを享受することができる。また、ウエビング７１を車輪のスポーク間に通したり、ウエビング７１を車椅子着座者Ｐの身体に確実に当たるように車椅子Ｃのアームレストの下に通したりする作業を、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行うことができる。つまり、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、車両内部Ｍの第２係止バックル７７の固定支持連結に変更するだけの、簡単な作業でショルダベルト部７３を装着することができる。
また、上記した車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、第２係止金具７３１の位置を、仮留め連結された位置から掴み易くなる後方取出し位置に位置させることができる。これによって、ショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を仮留係止バックル８１の仮留め連結から第２係止バックル７７の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を掴み易いものとすることができる。
また、上記した車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、掴み易くなる後方取出し位置に位置させるにあたっては、引出し用ストラップ部８５を引き出すことによりなされるので、非常に簡易な構成とすることができる。これによって、嵩張りを非常に小さく且つ重量を非常に軽くしながら、車両内に車椅子を乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
また、上記した車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、仮留係止バックル８１と、第２係止バックル７７とは、ショルダベルト部７３に具備される第２係止金具７３１が係止する共通化部品としてのバックルにて構成されているので、共通化部品によるメリットを享受することができる。すなわち、製造コストの低減を図ることができる上、設置上の作業性の向上を図ることができる。
【００２５】
なお、本発明に係る車椅子用シートベルト装置にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜に変更することができる。
例えば、本発明に係る回転式レバーにあっては、中間部がプラットホームに配設される手摺に対して回転可能に支持されるものであれば、上記した実施の形態の形状や構造に限定されることなく、適宜の形状や構造が採用されるものであってよい。
また、これと同様に本発明に係る引出し用ストラップ部にあっては、ベルト仮留部を引出し可能に結合するものであれば、上記した実施の形態の形状や構造に限定されることなく、適宜の形状や構造が採用されるものであってよい。
また、本発明に係るベルト仮留部としての仮留金具６３や仮留係止バックル８１にあっては、リフト移送時においては車椅子Ｃに対して隣接位置に配設されるものであった。しかしながら、本発明に係るベルト仮留部の配設位置としては、このような隣接位置に限定されることなく、適宜の位置に配設されるものであってよい。
【符号の説明】
【００２６】
１０，１０Ａ 福祉車両
１５ 後部ピラー
２０ 車椅子リフト移送装置
２１ プラットホーム
２２ 載置板
２３ スライド機構
２４ 手摺
２５ リフト移送機構
２６ 固定支持部
２７ 第１リンク部
２８ 第２リンク部
３０，３０Ａ 車椅子用シートベルト装置
４０ ラップベルト装置
４１ ラップベルト（ラップベルト部）
４２ リトラクタ
４１１ 係止金具
４３ 係止バックル
５０ ショルダベルト装置
５１ ショルダベルト（ショルダベルト部）
５１１ 係止金具（肩口側支持端）
５２ リトラクタ（腰部側支持端、プラットホーム側支持部）
５３ 係止バックル（連結本支持部）
６０ ベルト仮留め具
６１ 回転支持連結部
６２ 回転式レバー（移動手段）
６３ 仮留金具（ベルト仮留部）
６４ 操作部
７０ ベルト装置
７１ ウエビング
７２ ラップベルト部
７３ ショルダベルト部
７５ リトラクタ
７６ 第１係止バックル（プラットホーム側支持部）
７７ 第２係止バックル（連結本支持部）
８０ ベルト仮留め具
８１ 仮留係止バックル（ベルト仮留部）
８５ 引出し用ストラップ部（移動手段）
７２１ 第１係止金具（腰部側支持端）
７３１ 第２係止金具（肩口側支持端）
Ｃ 車椅子
Ｌ 車室フロア
Ｍ 車両内部の乗載位置
Ｎ 車両外部の乗降位置
Ｐ 車椅子着座者
【技術分野】
【０００１】
本発明は、車椅子リフト移送装置に装備され車両に乗載される車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年の自動車には、車椅子着座者を車椅子ごと乗載する、いわゆる福祉車両と称されるものがある。このような福祉車両は、車椅子着座者を車椅子ごと乗載するために車椅子リフト移送装置が装備されている（下記特許文献１参照）。この車椅子リフト移送装置は、概略、車椅子が載置されるプラットホームと、このプラットホームを車両外部から車両内部にリフト移送するリフト移送機構とを具備する。この車椅子リフト移送装置は、プラットホームを車両外部の道路面まで下ろされるようになっており、道路面に降ろされたプラットホームには車椅子ごと車椅子着座者が載置され、車椅子が載置されたプラットホームは、リフト移送機構により車両内部に入れられ、もって車椅子ごと車椅子着座者を乗載するようにしている。
【０００３】
ところで、このように乗載した車椅子着座者にあっても、通常の乗員と同様にシートベルトの装着が要求される。すなわち、特許文献１にて開示される車椅子リフト移送装置にあっては、車椅子着座者の腰部を拘束するラップベルトと、肩口から腰にかけての上半身を拘束するショルダベルトとを具備するシートベルト装置が装備されている。
このシートベルト装置によれば、ラップベルトとショルダベルトとにより車椅子着座者の身体を拘束することができる。ここで、ラップベルトやショルダベルトを装着するには、次のような点に注意して装着作業が行われる。すなわち、ラップベルトやショルダベルトを装着するには、車椅子着座者の身体に確実に当たるように、車椅子のアームレストの下や車椅子の車輪のスポーク間にもベルトを通すことが要される。なお、これらのベルトを通す作業は、車椅子着座者が行うには難しいため、乗載を補助する者（以下、乗載補助員）が行うのが一般的である。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特開２００５−３０４７６７
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
一方、車椅子着座者の上半身を拘束するショルダベルトは、肩口側支持端を車椅子着座者の肩口の上方に配置させておきたい。このため、上記した特許文献１にて開示されるプラットホームには、このショルダベルトの肩口側支持端を支持するための支持用柱状部材が設けられている。しかしながら、このようにプラットホームの片側だけに支持用柱状部材が設けられていると、乗載補助員のベルトを通す作業が行い難いものとなってしまったり、プラットホーム自体のバランスが悪くなってしまったりする問題がある。このようなことから、プラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止したいという声がある。
他方、ラップベルトやショルダベルトを装着する作業は、上記したようにベルトを通す場所に注意する点があり、作業として煩雑なものとなっている。このようなことから、狭い車両内に車椅子を乗り入れた後においては、ベルト装着作業については簡単なものにしておきたいという要請がある。
【０００６】
本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、本発明が解決しようとする課題は、車椅子リフト移送装置に装備され車両に乗載される車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置において、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止しながら、車両内に車椅子を乗り入れた後におけるベルト装着作業について簡単なものにすることにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
上記課題を解決するため本発明に係る車椅子用シートベルト装置は、次の手段を採用する。
すなわち、本発明の第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、車椅子が載置されるプラットホームと該プラットホームを車両外部の乗降位置から車両内部の乗載位置にリフト移送するリフト移送機構とを具備する車椅子リフト移送装置に装備され、該プラットホームに車椅子を積載する載置状態で該車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置であって、前記車椅子着座者の腰部を拘束するラップベルト部と、一端が前記車椅子着座者の腰部側となる腰部側支持端と、他端が該車椅子着座者の肩口側となる肩口側支持端とからなり、該車椅子着座者の肩口から腰にかけて斜めに掛けられ該車椅子着座者の上半身を拘束するショルダベルト部とを備え、前記ショルダベルト部の前記腰部側支持端は、前記プラットホームに配設されるプラットホーム側支持部に支持され、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記プラットホームに配設されるベルト仮留部、および前記車両内部に配設される連結本支持部のいずれに対しても連結可能であり、且つ前記プラットホームの乗降位置および前記プラットホームのリフト移送時に該ベルト仮留部に仮留め連結可能となっており、前記プラットホームが前記乗載位置に位置する場合では、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記ベルト仮留部との前記仮留め連結から、前記車両内部の前記連結本支持部との固定支持連結に、連結状態を変更可能に構成されていることを特徴とする。
【０００８】
この第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端は、車両内部に配設される連結本支持部に連結されることにより支持されるようになっているので、車椅子リフト移送装置により乗載された車椅子着座者の身体を拘束することができながら、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止することができる。これによって、支持用柱状部材の配設を廃止することによる様々なメリットを享受することができる。例えば、プラットホームに関するバランス向上、軽量化、およびコスト低減を図ることができる。さらに、プラットホームにおける車椅子載置領域は拡大することとなるので、例えば、乗載補助員のベルトを通す作業を行い易くしたり、車両後側視界を良好なものとしたり、載置する車椅子の種類についての許容範囲を拡げたりすることができる。
加えて、プラットホームにはベルト仮留部が配設されているので、プラットホームがリフト移送機構によりリフト移送される前の車両外部の乗降位置に位置する場合には、ショルダベルト部の肩口側支持端は、このベルト仮留部に一時的に仮留めする仮留め連結しておくことができる。これに対して、プラットホームがリフト移送機構によりリフト移送されることにより車両内部の乗載位置に位置する場合には、ショルダベルト部の肩口側支持端は、ベルト仮留部の仮留め連結から車両内部の連結本支持部の固定支持連結に、連結状態を変更することができる。これによって、ショルダベルト部を車椅子着座者の身体に確実に当たるように、車椅子のアームレストの下や車椅子の車輪のスポーク間に通したりする作業を、プラットホームが車両外部の乗降位置に位置する場合に行って、この状態で肩口側支持端を一時的に仮留めしておくことができる。その後、プラットホームが車両内部の乗載位置に位置する場合には、この肩口側支持端は、ベルト仮留部の仮留め連結から、車両内部の連結本支持部の固定支持連結に変更するだけの、簡単な作業とすることができる。
【０００９】
第２の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記ショルダベルト部はバックルに係止する係止金具を備え、前記プラットホームの前記ベルト仮留部と、前記車両内部の前記連結本支持部とは、前記係止金具が係止する共通化部品としての前記バックルにて構成されていることを特徴とする。
この第２の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ベルト仮留部と連結本支持部とは、ショルダベルト部に具備される係止金具が係止する共通化部品としてのバックルにて構成されているので、共通化部品によるメリットを享受することができる。すなわち、係止金具を係止するためのバックルを設置するにあたって、製造コストの低減を図ることができる上、設置上の作業性の向上を図ることができる。
【００１０】
第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端を、前記ベルト仮留部の仮留め連結から前記連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、前記ベルト仮留部に仮留め連結された前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端の位置を、該仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に移動させる移動手段が前記ベルト仮留部に設けられていることを特徴とする。
この第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ベルト仮留部に仮留め連結されたショルダベルト部の肩口側支持端の位置を、仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に移動させる移動手段がベルト仮留部に設けられているので、この移動手段によって移動させるだけで、仮留め連結されたショルダベルト部の肩口側支持端の位置を、仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に位置させることができる。これによって、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部の仮留め連結から連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト部の肩口側支持端を掴み易くすることができる。
【００１１】
第４の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記移動手段は、中間部が前記プラットホームに配設される手摺に対して回転可能に支持される回転式レバーであり、前記回転式レバーの基端側には該回転式レバーの回転を操作する操作部が設けられており、前記回転式レバーの先端側には前記ベルト仮留部が設けられていることを特徴とする。
この第４の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、回転式レバーの操作部を操作することにより回転式レバーの回転させてベルト仮留部を車両内の取り易い位置に移動させて、このベルト仮留部に一時的に仮留めされる肩口側支持端を取り易い位置に移動させることができる。これによって、移動手段を少ない部材点数の構成とすることができるので、嵩張りを小さく且つ重量を軽くしながら、車両内に車椅子を乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
【００１２】
第５の発明に係る車椅子用シートベルト装置は、前記第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置において、前記プラットホーム側支持部は、前記プラットホームに載置状態の車椅子に対して該車椅子の幅方向の隣接位置に配設され、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端が仮留め連結される前記ベルト仮留部は、前記プラットホーム側支持部に対して、前記プラットホームに載置状態の車椅子を挟んで反対側位置に配設されていることを特徴とする。
この第５の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端が仮留め連結されるベルト仮留部は、プラットホーム側支持部に対して、プラットホームに載置状態の車椅子を挟んで反対側位置に配設されているので、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部に仮留め連結した場合には車椅子着座者の身体を拘束することができ、プラットホームのリフト移送時にシートベルトとして機能させることができる。
【発明の効果】
【００１３】
第１の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、従前のプラットホームに対する支持用柱状部材の配設を廃止しながら、車両内に車椅子を乗り入れた後におけるベルト装着作業について簡単なものにすることができる。
第２の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ベルト仮留部と連結本支持部とを共通化部品として構成することによって、製造コスト低減および設置作業性向上を図ることができる。
第３の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部の仮留め連結から連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト部の肩口側支持端を掴み易いものとすることができる。
第４の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、移動手段を少ない部材点数の構成とすることができるので、嵩張りを小さく且つ重量を軽くしながら、車両内に車椅子を乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
第５の発明に係る車椅子用シートベルト装置によれば、ショルダベルト部の肩口側支持端をベルト仮留部に仮留め連結した場合には車椅子着座者の身体を拘束することができ、プラットホームのリフト移送時にシートベルトとして機能させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１４】
【図１】第１の実施の形態に関する福祉車両の後側斜視を示す後側斜視図である。
【図２】図１の福祉車両後部側面視を示す側面視図である。
【図３】図１の車椅子用シートベルト装置の第１状態を示す後側模式図である。
【図４】図１の車椅子用シートベルト装置の第２状態を示す後側模式図である。
【図５】図１の車椅子用シートベルト装置の第３状態を示す後側模式図である。
【図６】図１の車椅子用シートベルト装置の第４状態を示す後側模式図である。
【図７】第２の実施の形態に関する福祉車両の後側斜視を示す後側斜視図である。
【図８】図７の車椅子用シートベルト装置の第１状態を示す後側模式図である。
【図９】図７の車椅子用シートベルト装置の第２状態を示す後側模式図である。
【図１０】図７の車椅子用シートベルト装置の第３状態を示す後側模式図である。
【図１１】図７の車椅子用シートベルト装置の第４状態を示す後側模式図である。
【発明を実施するための形態】
【００１５】
［第１の実施の形態］
以下、本発明に係る車椅子用シートベルト装置を実施するための最良の形態の一つである第１の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
図１は、第１の実施の形態に関する福祉車両１０の後側斜視を示す後側斜視図である。図２は、図１の福祉車両１０後部側面視を示す側面視図である。
図１および図２に示す福祉車両１０は、車椅子着座者Ｐ（図１および図２には不図示）を車椅子Ｃごと乗載する車両である。この福祉車両１０は、車椅子Ｃを乗載するように不図示のバックドアが開けられた状態を示している。なお、図示される車椅子Ｃは一般的に広く利用される車椅子である。また、図示符号Ｋは、不図示のバックドアが開けられることにより開かれた乗降開き口となっている。
この福祉車両１０は、車椅子着座者Ｐを車椅子Ｃごと乗載するための車椅子リフト移送装置２０が装備されている。この車椅子リフト移送装置２０は、概略、プラットホーム２１と、リフト移送機構２５とを具備する。
プラットホーム２１は、車椅子Ｃが載置されるものであり、車椅子Ｃを載せるための平板状の載置板２２と、この載置板２２をスライド移動させるためのスライド機構２３とを備える。載置板２２の前側には上方に突出する車椅子ストッパ部２２１が設けられており、載置板２２の左右両側にはスライド機構２３により案内されるスライドレール２２２が設けられている。なお、このスライド機構２３は、このスライドレール２２２とともに、プラットホーム２１をスライド移送するものである。このスライド移送は、後に説明するリフト移送機構２５によるプラットホーム２１のリフト移送とともになされる。
また、図２にも示すように、プラットホーム２１の右側のスライドレール２２２上には、手摺２４が設けられている。この手摺２４は、プラットホーム２１に設けられた右側のスライドレール２２２上に設けられている。この手摺２４は、図示前後位置に設けられた２本の柱部２４１，２４２と、これらの２本の柱部２４１，２４２の上部同士を連結する手掴み部２４３とを備える。このようにして構成された手摺２４は、車椅子着座者Ｐの手摺として機能するほかアームレストとしても機能する。
リフト移送機構２５は、プラットホーム２１を車両外部Ｎの乗降位置から車両内部Ｍの乗載位置にリフト移送するものである。なお、プラットホーム２１の車両外部Ｎの乗降位置は、図１および図２に示す状態のプラットホーム２１の位置である。これに対してプラットホーム２１の車両内部Ｍの乗載位置は、詳細について図示していないが、プラットホーム２１が車両内部Ｍの車室フロアＬに載置されている状態のプラットホーム２１の位置であり、次に説明するリフト移送機構２５によりリフト移送された後の設定位置である。このリフト移送機構２５は、概略、固定支持部２６と、第１リンク部２７と、第２リンク部２８とを備える。固定支持部２６は、福祉車両１０内に固定される部分であり、第１リンク部２７を回転可能に支持する。第１リンク部２７は、４つの節が設けられた四節リンクであり、一端側が固定支持部２６に回転可能に支持され、他端側が第２リンク部２８を回転可能に支持している。第２リンク部２８は、一端側が第１リンク部２７に回転可能に支持され、他端側がスライド機構２３を回転可能に支持している。このようにして、リフト移送機構２５は、プラットホーム２１を車両外部Ｎの乗降位置から車両内部Ｍの乗載位置にリフト移送させる。なお、このリフト移送機構２５によりプラットホーム２１をリフト移送させる際は、スライド機構２３によりプラットホーム２１をスライド移送している。
【００１６】
上記したように構成されて車両内部Ｍに車椅子Ｃを乗載する車椅子リフト移送装置２０には、車椅子用シートベルト装置３０が装備されている。この車椅子用シートベルト装置３０は、車両に乗載される車椅子Ｃに着座する車椅子着座者Ｐ（図１および図２には不図示）の身体を拘束するためのものである。
この車椅子用シートベルト装置３０は、図１および図２に示すように、概略、ラップベルト装置４０と、ショルダベルト装置５０と、ベルト仮留め具６０とを備える。なお、図３〜図６は福祉車両１０を車椅子用シートベルト装置３０を含むプラットホーム２１を後側から模式的に図示する後側模式図である。ここで図３〜図６に図示される車椅子用シートベルト装置３０は、車椅子着座者Ｐに対するベルト装着順序について順次図示するものである。詳しくは、図３は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第１状態であり、図４は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第２状態であり、図５は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第３状態であり、図６は車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着第４状態である。
すなわち、ラップベルト装置４０は、図４等にも示すように、ラップベルト４１によって車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するためのものである。このラップベルト装置４０は、概略、ラップベルト４１と、リトラクタ４２と、係止バックル４３とを備える。
ラップベルト４１は、本発明に係るラップベルト部に相当するものであり、車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在して配置されるものである。このラップベルト４１の基端側はリトラクタ４２に巻き取られるようになっている。また、このラップベルト４１の先端側には係止バックル４３に係止するための係止金具４１１が取り付けられている。
リトラクタ４２は、一般的に広く利用されるシートベルト用のリトラクタである。このリトラクタ４２は、図１等にも示すように、プラットホーム２１の右側に固定して配設されている。具体的には、リトラクタ４２は、プラットホーム２１の右側に固定して配設される手摺２４の柱部２４２に、ブラケット４２１を介して固定して取り付けられている。
これに対して係止バックル４３は、図１等に示すように、プラットホーム２１の左側に固定して配設されている。この係止バックル４３は、リトラクタ４２から引き出されたラップベルト４１の係止金具４１１を係止させるものであり、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト４３１を介して固定して取り付けられている。
この係止バックル４３に係止金具４１１を係止させた場合には、図４等に示すように、ラップベルト４１は車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着された状態となる。
【００１７】
ショルダベルト装置５０は、図６等にも示すように、ショルダベルト５１によって車椅子着座者Ｐの上半身を拘束するための装置である。このショルダベルト装置５０は、概略、ショルダベルト５１と、リトラクタ５２と、係止バックル５３とを備える。なお、後に詳述するが、係止バックル５３は、プラットホーム２１に対してではなく車両内部Ｍに配設されるものとなっている。また、この係止バックル５３は、共通化部品として構成される上記した係止バックル４３と同一構成品となっている。
ショルダベルト５１は、本発明に係るショルダベルト部に相当するものであり、車椅子着座者Ｐの肩口から腰にかけて斜めに掛けられるように延在して配置されるものであり、もって車椅子着座者Ｐの上半身を拘束する。このショルダベルト５１の基端側はリトラクタ５２に巻き取られるようになっている。また、このショルダベルト５１の先端側には係止バックル５３に係止するための係止金具５１１が取り付けられている。なお、このショルダベルト５１の係止金具５１１は、本発明に係るショルダベルト部の肩口側支持端に相当する部分である。
リトラクタ５２は、上記したリトラクタ４２と同様、一般的に広く利用されるシートベルト用のリトラクタである。このリトラクタ５２は、図１等にも示すように、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃに対して車椅子Ｃの幅方向の隣接位置に配設されており、プラットホーム２１の左側に固定して配設されている。具体的には、リトラクタ５２は、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト５２１を介して固定して取り付けられている。なお、このリトラクタ５２は、車椅子リフト移送装置２０のプラットホーム２１に配設される本発明に係るプラットホーム側支持部に相当する部分である。このため、このリトラクタ５２近くのショルダベルト５１が、本発明に係るショルダベルト部の腰部側支持端に相当する部分となる。
これに対して係止バックル５３は、図１および図２に示すように、福祉車両１０の車両内部Ｍに配設されている。この係止バックル５３は、リトラクタ５２から引き出されたショルダベルト５１の係止金具５１１を係止させるものである、この係止バックル５３は、福祉車両１０の車両内部Ｍの右側の後部ピラー１５部分に対して、配設用ベルト５３１を介して固定して配設されている。
この係止バックル５３に係止金具５１１を係止させた場合には、図６等に示すように、ショルダベルト５１は車椅子着座者Ｐの上半身を拘束するように、車椅子着座者Ｐの肩口から腰にかけて斜めに掛けられるように延在し、シートベルトのショルダベルト部分が装着された状態となる。なお、この係止バックル５３は、本発明に係る車両内部に配設される連結本支持部に相当する部分である。つまり、上記したショルダベルト５１の肩口側支持端としての係止金具５１１を、係止バックル５３に連結させることにより、ショルダベルト５１は固定支持連結されたものとなって、この係止バックル５３にて支持される。
【００１８】
次に、ベルト仮留め具６０について説明する。このベルト仮留め具６０は、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に、ショルダベルト５１の肩口側支持端としての係止金具５１１を一時的に仮留めするように、この係止金具５１１を仮留め連結しておくことができる器具である。
このベルト仮留め具６０は、図１および図２に示すように、上記した手摺２４の手掴み部２４３に対して設けられるものである。このベルト仮留め具６０は、手掴み部２４３の後端側に配設される回転支持連結部６１と、この回転支持連結部６１に回転可能に支持される回転式レバー６２と、この回転式レバー６２の前端側に配設される仮留金具６３とを備える。
具体的には、回転支持連結部６１は、上記した手摺２４に対して、プラットホーム２１の内側（図示手掴み部２４３の左側）位置に配設されている。この回転支持連結部６１は、回転式レバー６２の中間部を回転可能に軸支するように適宜のブラケット形状を有して形成される。
回転式レバー６２は、中間部が回転支持連結部６１により回転可能に軸支されるものであり、レバー状に適宜の折曲された丸棒にて形成される。このため、この回転式レバー６２は、手摺２４に対して回転可能に支持される。この回転式レバー６２は、本発明に係る移動手段に相当する部分であり、次に説明する仮留金具６３に一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１１（肩口側支持端）の位置を、仮留め連結された位置から掴み易くする上後方取出し位置（図６に記載の２点鎖線位置）に移動させるためのものである。なお、この上後方取出し位置（図６に記載の２点鎖線位置）とは、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合に、車椅子Ｃが載置されたプラットホーム２１の後側にいる乗載補助員が、仮留金具６３に一時的に仮留め連結された係止金具５１１を掴み易い位置に設定されている。このため、後にも説明するが、仮留金具６３（ベルト仮留部）に一時的に仮留めする仮留め連結から、係止バックル５３（連結本支持部）の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、仮留金具６３に一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１１（肩口側支持端）の位置を後側にいる乗載補助員にとって掴み易い位置とすることができる。
ここで、この回転式レバー６２の先端側と一致する図示前端側には、本発明に係るベルト仮留部としての仮留金具６３が配設されている。この仮留金具６３は、上記したリトラクタ５２に対して、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃを挟んで反対側位置に配設されている。この仮留金具６３は、上記した回転式レバー６２に対して、プラットホーム２１の内側（図示回転式レバー６２の左側）位置に配設されている。この仮留金具６３は、図示するように、適宜のフック形状を有して形成されており、上記したショルダベルト５１の係止金具５１１を引掛けることができるようになっている。つまり、このベルト仮留部としての仮留金具６３には、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に、ショルダベルト５１の肩口側支持端としての係止金具５１１を、一時的に仮留めするように仮留め連結しておくことができる。
また、この回転式レバー６２の基端側と一致する図示後端側には、この回転式レバー６２の回転を操作する操作部６４が設けられている。この操作部６４は、リフト移送機構２５がリフト移送することによりプラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合に、この車椅子Ｃが載置されたプラットホーム２１の後側から乗載補助員が把持操作できるように構成されるものである。
【００１９】
次に、上記した第１の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０のベルト装着について、図３〜図６を参照しながら説明する。なお、図３〜図５に示すベルト装着第１状態〜ベルト装着第３状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送される前の、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行われる作業である。これに対して、図６に示すベルト装着第４状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送された後の、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置（車室フロアＬに載置されている状態）に位置する場合に行われる作業である。
図３に示すベルト装着第１状態は、プラットホーム２１に車椅子Ｃが載置されている状態となっている。このベルト装着第１状態では、ラップベルト４１およびショルダベルト５１は、それぞれのリトラクタ４２，５２に、格納されたままの状態となっている。
図４に示すベルト装着第２状態は、車椅子着座者Ｐに対してラップベルト４１のみが装着された状態となっている。このベルト装着第２状態では、リトラクタ４２からラップベルト４１が引き出され、このラップベルト４１の係止金具４１１を係止バックル４３に係止させている。これにより、ラップベルト４１は車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着された状態となる。なお、図示では分かり難いが、ラップベルト４１は、車椅子着座者Ｐの腰部を好適に拘束するように、車椅子Ｃの車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃのアームレスト下に通されるようになっている。
図５に示すベルト装着第３状態は、ショルダベルト５１の係止金具５１１を、ベルト仮留め具６０の仮留金具６３に一時的に仮留めする仮留め連結する状態となっている。このベルト装着第３状態では、リトラクタ５２からショルダベルト５１が引き出され、このショルダベルト５１の係止金具５１１を仮留金具６３に引掛けており、これにより一時的に仮留めする仮留め連結したものとなる。なお、図示では分かり難いが、ショルダベルト５１のリトラクタ５２側（図示左側）にあっては、車椅子着座者Ｐの上半身を好適に拘束するように、車椅子Ｃの車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃのアームレスト下に通されるようになっている。
図６に示すベルト装着第４状態は、車両内部Ｍの係止バックル５３（連結本支持部）に係止金具５１１を係止させる状態となっている。すなわち、ショルダベルト５１の係止金具５１１を、ベルト仮留め具６０の仮留金具６３に一時的に仮留めされる仮留め連結から、車両内部Ｍの係止バックル５３に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更する。なお、この際、上記したようにプラットホーム２１はリフト移送機構２５によりリフト移送されており、プラットホーム２１は車両内部Ｍの乗載位置に位置している。ここで、乗載された車椅子Ｃの後側にいる乗載補助員（不図示）が、上記した回転式レバー６２の操作部６４を把持して回転操作すると、図６に示すようにベルト仮留め具６０の仮留金具６３は上後方に移動することとなる。そうすると、この仮留金具６３に引っ掛かっていたショルダベルト５１の係止金具５１１も仮留め連結された位置から上後方となる上後方取出し位置に移動して、乗載補助員にとって掴み易くなる上後方取出し位置（図６に記載の２点鎖線位置）に移動することとなる。ここで、乗載補助員は、この係止金具５１１を掴んで取り、車両内部Ｍの係止バックル５３に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更することとなる。つまり、乗載補助員は、このショルダベルト５１の係止金具５１１を、車両内部Ｍの係止バックル５３に係止させる。
【００２０】
上記した第１の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０によれば、次のような作用効果を奏することができる。
すなわち、上記した車椅子用シートベルト装置３０によれば、ショルダベルト５１の係止金具５１１は、車両内部Ｍに配設される係止バックル５３に連結されることにより支持されるようになっている。このため、車椅子リフト移送装置２０により乗載された車椅子着座者Ｐの身体を拘束することができながら、従前のプラットホーム２１に対する支持用柱状部材の配設を廃止することができる。これによって、支持用柱状部材の配設を廃止することに拠る様々なメリットを享受することができる。例えば、プラットホーム２１に関するバランス向上、軽量化、およびコスト低減を図ることができる。さらに、プラットホーム２１における車椅子載置領域は拡大することとなるので、例えば、乗載補助員のベルトを通す作業を行い易くしたり、車両後側視界を良好なものとしたり、載置する車椅子の種類についての許容範囲を拡げたりすることができる。
加えて、プラットホーム２１には仮留金具６３が配設されているので、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送される前の車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、この仮留金具６３に一時的に仮留めする仮留め連結しておくことができる。これに対して、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送されることにより車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、ショルダベルト５１の係止金具５１は、仮留金具６３の一時的な仮留め連結から車両内部Ｍの係止バックル５３の固定支持連結に、連結状態を変更することができる。これによって、ショルダベルト５１を車輪のスポーク間に通したり、ショルダベルト５１を車椅子着座者Ｐの身体に確実に当たるように車椅子Ｃのアームレストの下に通したりする作業を、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行って、この状態で係止金具５１を一時的に仮留めしておくことができる。その後、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、この係止金具５１は、仮留金具６３の一時的な仮留め連結から、車両内部Ｍの係止バックル５３の固定支持連結に変更するだけの、簡単な作業とすることができる。
上記した車椅子用シートベルト装置３０によれば、仮留金具６３に一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１の位置を、掴み易くする上後方取出し位置に移動させる移動手段が仮留金具６３に設けられているので、この移動手段によって移動させるだけで、一時的に仮留め連結されたショルダベルト５１の係止金具５１の位置を、仮留め連結された位置から掴み易くなる上後方取出し位置に位置させることができる。これによって、ショルダベルト５１の係止金具５１を仮留金具６３の仮留め連結から係止バックル５３の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト５１の係止金具５１を掴み易いものとすることができる。
上記した車椅子用シートベルト装置３０によれば、回転式レバー６２の操作部６４を操作することにより回転式レバー６２の回転させて仮留金具６３を車両内の取り易い位置に移動させる。このため、この仮留金具６３に一時的に仮留めされる係止金具５１を取り易い位置に移動させることができる。これによって、回転式レバー６２を少ない部材点数の構成とすることができるので、嵩張りを小さく且つ重量を軽くしながら、車両内に車椅子Ｃを乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
【００２１】
［第２の実施の形態］
以下、上記した車椅子用シートベルト装置３０とは異なる構成となる、本発明に係る車椅子用シートベルト装置を実施するための最良の形態の一つである第２の実施の形態について図面を参照しながら説明する。なお、この第２の実施の形態においては、上記した第１の実施の形態にて説明した部分と同一に構成される部分については、同一の符号を付して説明を省略する。
図７は、第２の実施の形態に関する福祉車両１０Ａの後側斜視を示す後側斜視図である。また、図８〜図１１は福祉車両１０Ａを車椅子用シートベルト装置３０Ａを含むプラットホーム２１を後側から模式的に図示する後側模式図であり、車椅子着座者Ｐに対するベルト装着順序について順次図示するものである。詳しくは、図８は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第１状態であり、図９は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第２状態であり、図１０は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第３状態であり、図１１は車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着第４状態である。
図示するように、車椅子用シートベルト装置３０Ａは、ラップベルト部７２とショルダベルト部７３とを１本のウエビング７１で構成するものである。すなわち、車椅子用シートベルト装置３０Ａは、図１１等にも示すように、概略、１つのベルト装置７０と、ベルト仮留め具８０とを備える。
このベルト装置７０は、１本のウエビング７１にてラップベルト部７２とショルダベルト部７３との機能を確保するものである。このベルト装置７０は、概略、１本のウエビング７１と、リトラクタ７５と、第１係止バックル７６と、第２係止バックル７７とを備える。
ウエビング７１は、広く利用される３点式シートベルトのウエビングのように構成されるものであり、上記したラップベルト部７２とショルダベルト部７３とに機能を区分けするために、２つの係止金具７２１，７３１が設けられている。
すなわち、リトラクタ７５から引き出されたウエビング７１の中間部には、第１係止バックル７６に係止する第１係止金具７２１が設けられている。この第１係止金具７２１は、第１係止バックル７６に係止する金具本体７２２が一体化されるループ部７２３を備えて構成される。このループ部７２３は、ウエビング７１を移動可能に挿通させるものである。このため、第１係止金具７２１は、このループ部７２３によってウエビング７１の何れの位置にも位置することができるようになっており、ウエビング７１を把持した状態（引っ張った状態）で、第１係止バックル７６に金具本体７２２を係止させることができるものとなっている。なお、この第１係止金具７２１は、本発明に係るショルダベルト部の腰部側支持端に相当する部分である。
また、ウエビング７１の先端側には第２係止バックル７７に係止するための第２係止金具７３１が取り付けられている。この第２係止金具７３１は、上記した第１の実施の形態のショルダベルト５１の係止金具５１１と同様に構成されるもので、本発明に係るショルダベルト部の肩口側支持端に相当する部分である。
リトラクタ７５は、上記したリトラクタ４２，５２と同様、一般的に広く利用されるシートベルト用のリトラクタである。このリトラクタ７５は、図７等にも示すように、プラットホーム２１の右側に固定して配設されている。具体的には、リトラクタ７５は、図９等にも示すように、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ブラケット７５１を介して固定して取り付けられている。
これに対して第１係止バックル７６は、図７等に示すように、プラットホーム２１の左側に固定して配設されている。この第１係止バックル７６は、リトラクタ７５から引き出されたウエビング７１の第１係止金具７２１を係止させるものであり、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃに対して車椅子Ｃの幅方向の隣接位置に配設されている。この第１係止バックル７６は、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト７６１を介して固定して取り付けられている。なお、この第１係止バックル７６に第１係止金具７２１を係止させた場合には、図９等に示すように、ウエビング７１の一部が車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着されるようにウエビング７１の一部がラップベルト部７２として機能する状態となる。
また、第２係止バックル７７は、図７および図１１に示すように、福祉車両１０Ａの車両内部Ｍに配設されている。この第２係止バックル７７は、リトラクタ７５から引き出されたショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を係止させるものである、この第２係止バックル７７は、福祉車両１０Ａの車両内部Ｍの右側の後部ピラー１５部分に対して、配設用ベルト７７１を介して固定して配設されている。なお、この第２係止バックル７７に第２係止金具７３１を係止させた場合には、図１１等に示すように、ウエビング７１の一部が車椅子着座者Ｐの上半身を拘束するように、車椅子着座者Ｐの肩口から腰にかけて斜めに掛けられるように延在し、シートベルトのショルダベルト部分が装着されるようにウエビング７１の一部がショルダベルト部７３として機能する状態となる。
【００２２】
次に、ベルト仮留め具８０について説明する。このベルト仮留め具８０は、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に、ショルダベルト部７３の肩口側支持端としての第２係止金具７３１を一時的に仮留めするように、この第２係止金具７３１を仮留め連結しておくことができる器具である。
このベルト仮留め具８０は、図７および図１０に示すように、概略、本発明に係るベルト仮留部としての仮留係止バックル８１と、この仮留係止バックル８１を引出し可能に結合する引出し用ストラップ部８５とを備える。
仮留係止バックル８１は、第２係止金具７３１を係止可能とするバックル構造を有して構成されるものである。この仮留係止バックル８１は、上記した第１係止バックル７６に対して、プラットホーム２１に載置状態の車椅子Ｃを挟んで反対側位置に配設されている。この仮留係止バックル８１は、図７等に示すように、上記したリトラクタ７５と隣接するようにプラットホーム２１の右側に固定して配設されている。この仮留係止バックル８１は、図７および図８に示すように、通常時においては第２係止金具７３１が係止されており、プラットホーム２１に適宜固定される配設用ベルト８１１を介して固定して取り付けられている。なお、この仮留係止バックル８１は、共通化部品として構成されるものであり、上記した第１係止バックル７６と第２係止バックル７７と同一構成品となっている。
引出し用ストラップ部８５は、適宜の輪状に形成されるストラップであり、上記した配設用ベルト８１１に対して結合している。このため、この引出し用ストラップ部８５を引っ張ると、配設用ベルト８１１と連動するように上記した仮留係止バックル８１も引っ張られることとなる。なお、この引出し用ストラップ部８５の引っ張りに応じて、仮留係止バックル８１が連動して引っ張られ易いようにするために、配設用ベルト８１１に対する引出し用ストラップ部８５の結合位置は、仮留係止バックル８１に対して近接する位置に設定されている。
【００２３】
次に、上記した第２の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０Ａのベルト装着について、図８〜図１１を参照しながら説明する。なお、図８〜図１１に示すベルト装着第１状態〜ベルト装着第３状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送される前の、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行われる作業である。これに対して、図１１に示すベルト装着第４状態においては、プラットホーム２１がリフト移送機構２５によりリフト移送された後の、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置（車室フロアＬに載置されている状態）に位置する場合に行われる作業である。
図８に示すベルト装着第１状態は、プラットホーム２１に車椅子Ｃが載置されている状態となっている。このベルト装着第１状態では、ウエビング７１（７２，７３）がリトラクタ７５に、格納されたままの状態となっている。なお、この際、ウエビング７１（７２，７３）の先端側に取り付けられる第２係止金具７３１は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に対して係止した状態となっている。
図９に示すベルト装着第２状態は、車椅子着座者Ｐに対してラップベルト部７２のみが装着された状態となっている。このベルト装着第２状態では、リトラクタ７５からウエビング７１（７２，７３）が引き出され、このウエビング７１（７２，７３）の第１係止金具７２１を第１係止バックル７６に係止させている。これにより、ラップベルト部７２を含むウエビング７１は車椅子着座者Ｐの腰部を拘束するように車椅子着座者Ｐの腰回りに延在し、シートベルトのラップベルト部分が装着された状態となる。なお、図示では分かり難いが、ラップベルト部７２を含むウエビング７１は、車椅子着座者Ｐの腰部を好適に拘束するように、車椅子Ｃの双方の車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃの双方のアームレスト下に通されるようになっている。なお、この際も、ウエビング７１（７２，７３）の先端側に取り付けられる第２係止金具７３１は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に対して係止したままの状態となっている。
図１０に示すベルト装着第３状態は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に対して係止したままの第２係止金具７３１を、一時的に取り外して再び係止させ、これにより一時的に仮留めする仮留め連結する状態となっている。この図１０に示すベルト装着第３状態では、これまで車椅子Ｃの双方の車輪のスポーク間に通され且つ車椅子Ｃの双方のアームレスト下に通されていた図９に示すベルト装着第２状態から、ショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１のみを、上方に引出し可能に付け替えるものとなっている。すなわち、仮留係止バックル８１に係止する第２係止金具７３１を、一時的に係止を解除して取り外し、次いでショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１のみを通されていた車椅子Ｃの右側の車輪のスポーク間から外し、さらにショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１のみを通されていた車椅子Ｃの右側のアームレスト下から外す。そして、これらアームレストと車輪の上から、再び第２係止金具７３１を仮留係止バックル８１に係止させる。このようなショルダベルト部７３として機能させるウエビング７１を引掛かりを除く作業をベルト装着第４状態に移る前に行うことにより、次に説明するベルト装着第４状態を達成できるものとなっている。この際、ショルダベルト部７３の肩口側支持端となる第２係止金具７３１は、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に係止することにより一時的に仮留めする仮留め連結する状態となっているので、車椅子着座者Ｐの身体を拘束することができ、プラットホーム２１のリフト移送時に腰回りシートベルトのように機能させることができる。
図１１に示すベルト装着第４状態は、車両内部Ｍの第２係止バックル７７（連結本支持部）に第２係止金具７３１を係止させる状態となっている。すなわち、ショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を、ベルト仮留め具８０の仮留係止バックル８１に一時的に仮留めされる仮留め連結から、車両内部Ｍの第２係止バックル７７に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更する。なお、この際、上記したようにプラットホーム２１はリフト移送機構２５によりリフト移送されており、プラットホーム２１は車両内部Ｍの乗載位置に位置している。なお、詳細は図示されていないが、ここで乗載された車椅子Ｃの後側にいる乗載補助員（不図示）が、上記した引出し用ストラップ部８５を把持して引き出すと、仮留係止バックル８１も後方に引き出されることとなる。そうすると、この仮留金具６３に引っ掛かっていたショルダベルト部７３の第２係止金具７３１も仮留め連結された位置から後方となる後方取出し位置に引き出されることとなり、乗載補助員にとって掴み易くなる後方取出し位置に移動することとなる。ここで、乗載補助員は、この第２係止金具７３１を掴んで取り、車両内部Ｍの第２係止バックル７７に固定支持される固定支持連結に、連結状態を変更することとなる。つまり、乗載補助員は、このショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を、車両内部Ｍの第２係止バックル７７に係止させる。
【００２４】
上記した第２の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、上記した第１の実施の形態の車椅子用シートベルト装置３０と同様な作用効果を奏することができる。具体的には、上記した車椅子リフト移送装置２０により乗載された車椅子着座者Ｐの身体を拘束することができながら、従前のプラットホーム２１に対する支持用柱状部材の配設を廃止することができるメリットを享受することができる。また、ウエビング７１を車輪のスポーク間に通したり、ウエビング７１を車椅子着座者Ｐの身体に確実に当たるように車椅子Ｃのアームレストの下に通したりする作業を、プラットホーム２１が車両外部Ｎの乗降位置に位置する場合に行うことができる。つまり、プラットホーム２１が車両内部Ｍの乗載位置に位置する場合には、車両内部Ｍの第２係止バックル７７の固定支持連結に変更するだけの、簡単な作業でショルダベルト部７３を装着することができる。
また、上記した車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、第２係止金具７３１の位置を、仮留め連結された位置から掴み易くなる後方取出し位置に位置させることができる。これによって、ショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を仮留係止バックル８１の仮留め連結から第２係止バックル７７の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、このショルダベルト部７３の第２係止金具７３１を掴み易いものとすることができる。
また、上記した車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、掴み易くなる後方取出し位置に位置させるにあたっては、引出し用ストラップ部８５を引き出すことによりなされるので、非常に簡易な構成とすることができる。これによって、嵩張りを非常に小さく且つ重量を非常に軽くしながら、車両内に車椅子を乗り入れた後のベルト装着作業を、より便利なものとすることができる。
また、上記した車椅子用シートベルト装置３０Ａによれば、仮留係止バックル８１と、第２係止バックル７７とは、ショルダベルト部７３に具備される第２係止金具７３１が係止する共通化部品としてのバックルにて構成されているので、共通化部品によるメリットを享受することができる。すなわち、製造コストの低減を図ることができる上、設置上の作業性の向上を図ることができる。
【００２５】
なお、本発明に係る車椅子用シートベルト装置にあっては、上記した実施の形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜に変更することができる。
例えば、本発明に係る回転式レバーにあっては、中間部がプラットホームに配設される手摺に対して回転可能に支持されるものであれば、上記した実施の形態の形状や構造に限定されることなく、適宜の形状や構造が採用されるものであってよい。
また、これと同様に本発明に係る引出し用ストラップ部にあっては、ベルト仮留部を引出し可能に結合するものであれば、上記した実施の形態の形状や構造に限定されることなく、適宜の形状や構造が採用されるものであってよい。
また、本発明に係るベルト仮留部としての仮留金具６３や仮留係止バックル８１にあっては、リフト移送時においては車椅子Ｃに対して隣接位置に配設されるものであった。しかしながら、本発明に係るベルト仮留部の配設位置としては、このような隣接位置に限定されることなく、適宜の位置に配設されるものであってよい。
【符号の説明】
【００２６】
１０，１０Ａ 福祉車両
１５ 後部ピラー
２０ 車椅子リフト移送装置
２１ プラットホーム
２２ 載置板
２３ スライド機構
２４ 手摺
２５ リフト移送機構
２６ 固定支持部
２７ 第１リンク部
２８ 第２リンク部
３０，３０Ａ 車椅子用シートベルト装置
４０ ラップベルト装置
４１ ラップベルト（ラップベルト部）
４２ リトラクタ
４１１ 係止金具
４３ 係止バックル
５０ ショルダベルト装置
５１ ショルダベルト（ショルダベルト部）
５１１ 係止金具（肩口側支持端）
５２ リトラクタ（腰部側支持端、プラットホーム側支持部）
５３ 係止バックル（連結本支持部）
６０ ベルト仮留め具
６１ 回転支持連結部
６２ 回転式レバー（移動手段）
６３ 仮留金具（ベルト仮留部）
６４ 操作部
７０ ベルト装置
７１ ウエビング
７２ ラップベルト部
７３ ショルダベルト部
７５ リトラクタ
７６ 第１係止バックル（プラットホーム側支持部）
７７ 第２係止バックル（連結本支持部）
８０ ベルト仮留め具
８１ 仮留係止バックル（ベルト仮留部）
８５ 引出し用ストラップ部（移動手段）
７２１ 第１係止金具（腰部側支持端）
７３１ 第２係止金具（肩口側支持端）
Ｃ 車椅子
Ｌ 車室フロア
Ｍ 車両内部の乗載位置
Ｎ 車両外部の乗降位置
Ｐ 車椅子着座者
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車椅子が載置されるプラットホームと該プラットホームを車両外部の乗降位置から車両内部の乗載位置にリフト移送するリフト移送機構とを具備する車椅子リフト移送装置に装備され、該プラットホームに車椅子を積載する載置状態で該車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置であって、
前記車椅子着座者の腰部を拘束するラップベルト部と、一端が前記車椅子着座者の腰部側となる腰部側支持端と、他端が該車椅子着座者の肩口側となる肩口側支持端とからなり、該車椅子着座者の肩口から腰にかけて斜めに掛けられ該車椅子着座者の上半身を拘束するショルダベルト部とを備え、
前記ショルダベルト部の前記腰部側支持端は、前記プラットホームに配設されるプラットホーム側支持部に支持され、
前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記プラットホームに配設されるベルト仮留部、および前記車両内部に配設される連結本支持部のいずれに対しても連結可能であり、且つ前記プラットホームの乗降位置および前記プラットホームのリフト移送時に該ベルト仮留部に仮留め連結可能となっており、
前記プラットホームが前記乗載位置に位置する場合では、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記ベルト仮留部との前記仮留め連結から、前記車両内部の前記連結本支持部との固定支持連結に、連結状態を変更可能に構成されていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記ショルダベルト部は、バックルに係止する係止金具を備え、
前記プラットホームの前記ベルト仮留部と、前記車両内部の前記連結本支持部とは、前記係止金具が係止する共通化部品としての前記バックルにて構成されていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端を、前記ベルト仮留部の仮留め連結から前記連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、前記ベルト仮留部に仮留め連結された前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端の位置を、該仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に移動させる移動手段が前記ベルト仮留部に設けられていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記移動手段は、中間部が前記プラットホームに配設される手摺に対して回転可能に支持される回転式レバーであり、
前記回転式レバーの基端側には該回転式レバーの回転を操作する操作部が設けられており、前記回転式レバーの先端側には前記ベルト仮留部が設けられていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項５】
請求項１に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記プラットホーム側支持部は、前記プラットホームに載置状態の車椅子に対して該車椅子の幅方向の隣接位置に配設され、
前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端が仮留め連結される前記ベルト仮留部は、前記プラットホーム側支持部に対して、前記プラットホームに載置状態の車椅子を挟んで反対側位置に配設されていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項１】
車椅子が載置されるプラットホームと該プラットホームを車両外部の乗降位置から車両内部の乗載位置にリフト移送するリフト移送機構とを具備する車椅子リフト移送装置に装備され、該プラットホームに車椅子を積載する載置状態で該車椅子に着座する車椅子着座者の身体を拘束する車椅子用シートベルト装置であって、
前記車椅子着座者の腰部を拘束するラップベルト部と、一端が前記車椅子着座者の腰部側となる腰部側支持端と、他端が該車椅子着座者の肩口側となる肩口側支持端とからなり、該車椅子着座者の肩口から腰にかけて斜めに掛けられ該車椅子着座者の上半身を拘束するショルダベルト部とを備え、
前記ショルダベルト部の前記腰部側支持端は、前記プラットホームに配設されるプラットホーム側支持部に支持され、
前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記プラットホームに配設されるベルト仮留部、および前記車両内部に配設される連結本支持部のいずれに対しても連結可能であり、且つ前記プラットホームの乗降位置および前記プラットホームのリフト移送時に該ベルト仮留部に仮留め連結可能となっており、
前記プラットホームが前記乗載位置に位置する場合では、前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端は、前記ベルト仮留部との前記仮留め連結から、前記車両内部の前記連結本支持部との固定支持連結に、連結状態を変更可能に構成されていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項２】
請求項１に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記ショルダベルト部は、バックルに係止する係止金具を備え、
前記プラットホームの前記ベルト仮留部と、前記車両内部の前記連結本支持部とは、前記係止金具が係止する共通化部品としての前記バックルにて構成されていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項３】
請求項１に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端を、前記ベルト仮留部の仮留め連結から前記連結本支持部の固定支持連結に連結状態を変更するにあたって、前記ベルト仮留部に仮留め連結された前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端の位置を、該仮留め連結された位置から上方もしくは後方の位置となる取出し位置に移動させる移動手段が前記ベルト仮留部に設けられていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項４】
請求項３に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記移動手段は、中間部が前記プラットホームに配設される手摺に対して回転可能に支持される回転式レバーであり、
前記回転式レバーの基端側には該回転式レバーの回転を操作する操作部が設けられており、前記回転式レバーの先端側には前記ベルト仮留部が設けられていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【請求項５】
請求項１に記載の車椅子用シートベルト装置において、
前記プラットホーム側支持部は、前記プラットホームに載置状態の車椅子に対して該車椅子の幅方向の隣接位置に配設され、
前記ショルダベルト部の前記肩口側支持端が仮留め連結される前記ベルト仮留部は、前記プラットホーム側支持部に対して、前記プラットホームに載置状態の車椅子を挟んで反対側位置に配設されていることを特徴とする車椅子用シートベルト装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２０１１−１７３４８３（Ｐ２０１１−１７３４８３Ａ）
【公開日】平成２３年９月８日（２０１１．９．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−３８１５３（Ｐ２０１０−３８１５３）
【出願日】平成２２年２月２４日（２０１０．２．２４）
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
【公開日】平成２３年９月８日（２０１１．９．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年２月２４日（２０１０．２．２４）
【出願人】（０００１１０３２１）トヨタ車体株式会社 (1,272)
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