駐車装置
【課題】駐車装置の設置場所を問わず、コードリール装着を容易に行うことが可能なブラケットを提供すること。
【解決手段】電気自動車１２を積載可能であり、かつ、給電用接続部１５を有するパレット１３と、パレット１３を昇降させる昇降装置１１と、昇降装置１１を設置するフレーム４と、給電用接続部１５に接続された給電用ケーブル１６を収納するコードリール１と、コードリール１をフレーム４に接続させる取付けブラケット２と、を備えた駐車装置であって、取付けブラケット２とフレーム４との間に、挟持させて磁力によって固定するマグネット３を有し、マグネット３は、２本以上のネジ３ａが先端部をマグネット３から突出させる形で貫通しており、フレーム４は、マグネット３を設置する場合において、ネジ３ａがマグネット３から突出している凸部３ｃに対応する位置に凹部４ａを有している。
【解決手段】電気自動車１２を積載可能であり、かつ、給電用接続部１５を有するパレット１３と、パレット１３を昇降させる昇降装置１１と、昇降装置１１を設置するフレーム４と、給電用接続部１５に接続された給電用ケーブル１６を収納するコードリール１と、コードリール１をフレーム４に接続させる取付けブラケット２と、を備えた駐車装置であって、取付けブラケット２とフレーム４との間に、挟持させて磁力によって固定するマグネット３を有し、マグネット３は、２本以上のネジ３ａが先端部をマグネット３から突出させる形で貫通しており、フレーム４は、マグネット３を設置する場合において、ネジ３ａがマグネット３から突出している凸部３ｃに対応する位置に凹部４ａを有している。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車に充電することができる充電機能付き駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
充電機能付き駐車装置において、パレットは、入・出庫位置と駐車位置との間で移動させられる。パレットが、入庫位置にある時には、このパレットに自動車が自走して乗り込むことができる。
入庫位置のパレットに自動車が乗り込むことで、当該自動車が駐車装置へ入庫する。入庫したパレット上の自動車は、パレットの昇降や横行により駐車位置まで移動させられる。
この自動車が出庫する時には、当該パレットがパレットの昇降や横行により駐車位置から出庫位置まで移動する。このように出庫位置へパレットが移動すると、当該パレットから自動車が自走して乗り出すことができる。
なお、本願において、入・出庫位置は、入庫位置または出庫位置を意味する。また、入庫位置と出庫位置は、同じ位置であってもよいし、互いに異なる位置であってもよい。
【０００３】
上述のような駐車装置において、パレット移動時に給電ケーブルに張力が作用する問題があった。
給電ケーブルを、例えば、静止構造体に設けた所定電源から延びるように配置することが考えられる。一方、パレットは、上述のように入・出庫位置と駐車位置との間で移動するため、給電ケーブルの長さを設定しておく必要があった。
しかし、給電ケーブルを延ばした状態にしておくとパレットが移動した際、ケーブルを損傷させる恐れがあるため、ケーブルに張力を与え、静止構造体に設置したドラムに余分なケーブルを巻き取らせる必要がある。この際に、張力を与えたことにより該当パレット上にある電気自動車の充電用接続部と、給電ケーブルの給電用接続部との接続箇所に張力が作用し、これら接続部やこれに付随する部分が損傷してしまう可能性があった。
【０００４】
この点について、特許文献１では、給電ケーブルは、前記パレットが移動しても該移動に追従できる長さを有しており、パレット移動時においても、電気自動車と給電ケーブルを接続した状態に維持できるようになっている。
しかも、パレットにロック機構を設置し、該ロック機構は、前記給電ケーブルを挟持するので、パレット移動時などに、前記挟持箇所から前記給電用接続部までの給電ケーブル部分に、該挟持箇所よりも前記電源側で発生した前記給電ケーブルの張力（パレット移動による張力など）が作用することを阻止できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特願２００９−２９２４０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のような給電ケーブルを設置する際、未使用時には給電ケーブルを収納可能なように巻取り用のコードリールを設ける必要がある。
従来は、このコードリールを使用するためのブラケットを設置するのに、既設の駐車装置における設置場所に穴開け等の加工が必要になっていた。
【０００７】
かかる場合、上記ブラケットを設置するのに非常に時間と手間を要しており、また、設置後に設置場所の変更が必要になった場合であっても、変更が容易にできないといった問題点があった。
また、周囲に住宅地等が存在するような場所に既に設置されている駐車装置の場合には、加工時に発生する切り粉が飛散する可能性があるため、作業の際には養生等の対応が必要になっていた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、駐車装置の設置場所を問わず、コードリール装着を容易に行うことが可能な駐車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明によると、電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置であって、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に、挟持させて磁力によって固定するマグネットを有し、
前記マグネットは、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通しており、
前記フレームは、前記マグネットを設置する場合において、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を有している、ことを特徴とする駐車装置が提供される。
【００１０】
また、本発明によると、前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において設置可能である。
【００１１】
さらに、本発明によると、前記マグネットによって密着された前記取付けブラケット及び前記フレームは、固定バンドによって外側から固定されている。
【００１２】
本発明によると、電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置において、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に挟持させて磁力によって固定するマグネットを準備し、
前記マグネットを、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通させ、
前記フレームにおいて、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を設け、
前記凸部と前記凹部の位置を合わせながら、前記凸部を引っ込める方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを密着させ、または、前記密着後において、前記凸部を突出させる方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを分離させる、ことを特徴とする取付けブラケット脱着方法が提供される。
【００１３】
また、本発明によると、前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において脱着可能である。
【発明の効果】
【００１４】
上述した本発明によると、コードリールを取付けるブラケットと設置対象物をマグネットによって接続することによって、加工時に切削等の作業を行う必要がなく、かつ、コードリール設置を容易に行うことができる。
本発明の実施形態による効果は、以下で明らかにする。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のコードリール用ブラケットの構成図である。
【図２】本発明が適用可能な駐車装置の側面図である。
【図３】本発明が適用可能な駐車装置の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の好ましい実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１７】
図１は、本発明のコードリール用ブラケットの構成図である。
図１（Ａ）は、コードリール用ブラケットを設置対象物に接続したときの正面図であり、図１（Ｂ）は、コードリール用ブラケットを設置対象物に接続したときの側面図である。
また、図１（Ｃ）は、マグネットとフレームが密着している場合のマグネット及びフレームの断面図であり、図１（Ｄ）は、マグネットとフレームが分離している場合（接続前又は分離後）のマグネット及びフレームの断面図である。
この図において、１はコードリール、１ａは巻取り部、２はブラケット、３はマグネット、３ａはネジ、３ｂはネジ穴、３ｃは凸部、４はフレーム、４ａは凹部、５は固定バンドである。
【００１８】
コードリール１は、ブラケット２を介して設置対象物（この例においてはフレーム４）と接続している。
コードリール１は、用途に応じて供給するケーブル等の長さを調整するために、使用可能性のある最大の長さのケーブル等を収納しておくものである。
【００１９】
ブラケット２の下端にはマグネット３が接続されており、金属製のフレーム４と磁力によって密着させることができる。
マグネット３には、ネジ３ａが貫通しており、ネジ３ａにおける先端の凸部３ｃがマグネット３から外側に突出している状態になっている。
凸部３ｃにおいて、最先端は弾性体（図示しない）からなり、凸部３ｃと接触する対象物を傷つけないような構成になっている。
【００２０】
フレーム４は、マグネット３を密着させた場合に、ネジ３ａにおける凸部３ｃに対応する位置に、あらかじめ凹部４ａを有している。
マグネット３をフレーム４と接続させる場合においては、ネジ３ａにおける凸部３ｃを、フレーム４における凹部４ａに対応させながら凸部３ｃを引っ込める方向にネジ３ａを回転させることで、マグネット３の設置位置にズレを生じさせることなく、当初予定していた位置においてマグネット３をさせることができる。
なお、かかる場合において、フレーム４の表面が粗いために、マグネット３と十分な密着面を確保できない場合には、事前にグラインダー等の工具によって、表面をなだらかにする作業を行う必要がある。
【００２１】
一方、マグネット３をフレーム４から分離させる場合においては、ネジ３ａにおける凸部３ｃを突出する方向にネジ３ａを回転させ、徐々にマグネット３とフレーム４の密着を解除していくことによって、容易にマグネット３とフレーム４を分離させることができる。
【００２２】
マグネット３は、ブラケット２及びフレーム４との接続が解除されないような磁力を有するものを採用するが、老朽化した場合等、磁力が低下等した場合であっても、ブラケット２等の落下事故等を防止するために、固定バンド５によってブラケット２及びフレーム４と共に固定しておくことが望ましい。
【００２３】
上記構成によって、ブラケット２を設置に際しては、予定していたブラケット２の設置位置にズレを生じさせることなく設置することが可能になる。
また、ブラケット２をマグネット３の分離時においては、マグネット３に既設のネジ３ａによって、マグネット３とフレーム４の分離を容易に行うことができるようになる。
さらに、ネジ３ａの先端には弾性体（図示しない）が接続されているため、フレーム４の凹部４ａを傷つけることなく分離することが可能になる。
【００２４】
また、入庫する電気自動車の種類の変更に伴って、給電用接続部１５の設置位置について変更する必要が発生した場合には加工等を行うことなく、ブラケット２の取付け箇所を、例えば、反乗込側左、右側面や乗込側左、右側面へ容易に変更させることができる。
【００２５】
既設の駐車装置について設置が必要な場合であっても切削等の作業が発生することがないため、最低限の養生で作業を行うことができ、近隣住民に迷惑をかけるといったようなケースの発生を防ぐことができる。
【００２６】
図２は、本発明が適用可能な駐車装置の側面図である。
また、図３は、本発明が適用可能な駐車装置の上面図であり、図３（Ａ）〜図３（Ｄ）はそれぞれブラケットの取付け位置を変更した場合の上面図である。
この図において、１１は昇降装置、１２は自動車、１３はパレット、１４はスプロケット、１５は給電用接続部、１６は給電ケーブル、１８はチェーン、１９は駆動輪、２０は滑車である。
【００２７】
昇降装置１１は、パレット１３を、チェーン１８で吊るして昇降させる装置である。
昇降装置１１は、図２（Ｂ）に示すように、フレーム４に設けられ回転駆動させられる駆動シャフト（図示しない）と、駆動シャフト（図示しない）により駆動させられ、チェーン１８を介して昇降するパレット１３を支えるスプロケット１４とを有する。
【００２８】
自動車１２は、本発明においては電気自動車を想定している。
本発明において、ブラケット２の取付け位置を、図３（Ａ）〜（Ｄ）のように収納される電気自動車の充電口の位置（例えば、反乗込側左、右側面や乗込側左、右側面）に拘らず容易に変更する対応が可能になる。
【００２９】
パレット１３は、自動車１２を積載可能な強度を有している。
パレット１３は、フレーム４に設置されている昇降装置１１によってチェーン１８を介して昇降させられる。
【００３０】
また、パレット１３には、給電接続部１５が設置されている。
給電接続部１５から延びた給電ケーブル１６は、パレット１３上に設置された滑車２０を経由して、滑車２０の真上の位置においてフレーム４に設置されたコードリール１に巻き取られる構成になっている。
この構成によって、パレット１３が下降しても、コードリール１に巻き取られている給電ケーブル１６が延びるため、張力が働いて、給電用接続部１５を傷つけることがない構成になっている。
なお、給電用接続部１５を基準にコードリール１を介した反対側に充電装置（図示しない）が設置されている。
【００３１】
駆動輪１９は、パレット１３をフレーム４と共に左右に移動させる際に車輪として機能する部位である。
【００３２】
なお、本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１ コードリール、１ａ 巻取り部、２ ブラケット、３ マグネット、
３ａ ネジ、３ｂ ネジ穴、３ｃ 凸部、４ フレーム、４ａ 凹部、
５ 固定バンド、１１ 昇降装置、１２ 自動車、１３ パレット、
１４ スプロケット、１５ 給電用接続部、１６ 給電ケーブル、
１８ チェーン、１９ 駆動輪、２０ 滑車
【技術分野】
【０００１】
本発明は、電気自動車に充電することができる充電機能付き駐車装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
充電機能付き駐車装置において、パレットは、入・出庫位置と駐車位置との間で移動させられる。パレットが、入庫位置にある時には、このパレットに自動車が自走して乗り込むことができる。
入庫位置のパレットに自動車が乗り込むことで、当該自動車が駐車装置へ入庫する。入庫したパレット上の自動車は、パレットの昇降や横行により駐車位置まで移動させられる。
この自動車が出庫する時には、当該パレットがパレットの昇降や横行により駐車位置から出庫位置まで移動する。このように出庫位置へパレットが移動すると、当該パレットから自動車が自走して乗り出すことができる。
なお、本願において、入・出庫位置は、入庫位置または出庫位置を意味する。また、入庫位置と出庫位置は、同じ位置であってもよいし、互いに異なる位置であってもよい。
【０００３】
上述のような駐車装置において、パレット移動時に給電ケーブルに張力が作用する問題があった。
給電ケーブルを、例えば、静止構造体に設けた所定電源から延びるように配置することが考えられる。一方、パレットは、上述のように入・出庫位置と駐車位置との間で移動するため、給電ケーブルの長さを設定しておく必要があった。
しかし、給電ケーブルを延ばした状態にしておくとパレットが移動した際、ケーブルを損傷させる恐れがあるため、ケーブルに張力を与え、静止構造体に設置したドラムに余分なケーブルを巻き取らせる必要がある。この際に、張力を与えたことにより該当パレット上にある電気自動車の充電用接続部と、給電ケーブルの給電用接続部との接続箇所に張力が作用し、これら接続部やこれに付随する部分が損傷してしまう可能性があった。
【０００４】
この点について、特許文献１では、給電ケーブルは、前記パレットが移動しても該移動に追従できる長さを有しており、パレット移動時においても、電気自動車と給電ケーブルを接続した状態に維持できるようになっている。
しかも、パレットにロック機構を設置し、該ロック機構は、前記給電ケーブルを挟持するので、パレット移動時などに、前記挟持箇所から前記給電用接続部までの給電ケーブル部分に、該挟持箇所よりも前記電源側で発生した前記給電ケーブルの張力（パレット移動による張力など）が作用することを阻止できるようになっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】特願２００９−２９２４０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
上記のような給電ケーブルを設置する際、未使用時には給電ケーブルを収納可能なように巻取り用のコードリールを設ける必要がある。
従来は、このコードリールを使用するためのブラケットを設置するのに、既設の駐車装置における設置場所に穴開け等の加工が必要になっていた。
【０００７】
かかる場合、上記ブラケットを設置するのに非常に時間と手間を要しており、また、設置後に設置場所の変更が必要になった場合であっても、変更が容易にできないといった問題点があった。
また、周囲に住宅地等が存在するような場所に既に設置されている駐車装置の場合には、加工時に発生する切り粉が飛散する可能性があるため、作業の際には養生等の対応が必要になっていた。
【０００８】
そこで、本発明の目的は、駐車装置の設置場所を問わず、コードリール装着を容易に行うことが可能な駐車装置を提供することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００９】
上記目的を達成するため、本発明によると、電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置であって、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に、挟持させて磁力によって固定するマグネットを有し、
前記マグネットは、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通しており、
前記フレームは、前記マグネットを設置する場合において、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を有している、ことを特徴とする駐車装置が提供される。
【００１０】
また、本発明によると、前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において設置可能である。
【００１１】
さらに、本発明によると、前記マグネットによって密着された前記取付けブラケット及び前記フレームは、固定バンドによって外側から固定されている。
【００１２】
本発明によると、電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置において、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に挟持させて磁力によって固定するマグネットを準備し、
前記マグネットを、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通させ、
前記フレームにおいて、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を設け、
前記凸部と前記凹部の位置を合わせながら、前記凸部を引っ込める方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを密着させ、または、前記密着後において、前記凸部を突出させる方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを分離させる、ことを特徴とする取付けブラケット脱着方法が提供される。
【００１３】
また、本発明によると、前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において脱着可能である。
【発明の効果】
【００１４】
上述した本発明によると、コードリールを取付けるブラケットと設置対象物をマグネットによって接続することによって、加工時に切削等の作業を行う必要がなく、かつ、コードリール設置を容易に行うことができる。
本発明の実施形態による効果は、以下で明らかにする。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明のコードリール用ブラケットの構成図である。
【図２】本発明が適用可能な駐車装置の側面図である。
【図３】本発明が適用可能な駐車装置の上面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
本発明の好ましい実施形態を図面に基づいて説明する。なお、各図において共通する部分には同一の符号を付し、重複した説明を省略する。
【００１７】
図１は、本発明のコードリール用ブラケットの構成図である。
図１（Ａ）は、コードリール用ブラケットを設置対象物に接続したときの正面図であり、図１（Ｂ）は、コードリール用ブラケットを設置対象物に接続したときの側面図である。
また、図１（Ｃ）は、マグネットとフレームが密着している場合のマグネット及びフレームの断面図であり、図１（Ｄ）は、マグネットとフレームが分離している場合（接続前又は分離後）のマグネット及びフレームの断面図である。
この図において、１はコードリール、１ａは巻取り部、２はブラケット、３はマグネット、３ａはネジ、３ｂはネジ穴、３ｃは凸部、４はフレーム、４ａは凹部、５は固定バンドである。
【００１８】
コードリール１は、ブラケット２を介して設置対象物（この例においてはフレーム４）と接続している。
コードリール１は、用途に応じて供給するケーブル等の長さを調整するために、使用可能性のある最大の長さのケーブル等を収納しておくものである。
【００１９】
ブラケット２の下端にはマグネット３が接続されており、金属製のフレーム４と磁力によって密着させることができる。
マグネット３には、ネジ３ａが貫通しており、ネジ３ａにおける先端の凸部３ｃがマグネット３から外側に突出している状態になっている。
凸部３ｃにおいて、最先端は弾性体（図示しない）からなり、凸部３ｃと接触する対象物を傷つけないような構成になっている。
【００２０】
フレーム４は、マグネット３を密着させた場合に、ネジ３ａにおける凸部３ｃに対応する位置に、あらかじめ凹部４ａを有している。
マグネット３をフレーム４と接続させる場合においては、ネジ３ａにおける凸部３ｃを、フレーム４における凹部４ａに対応させながら凸部３ｃを引っ込める方向にネジ３ａを回転させることで、マグネット３の設置位置にズレを生じさせることなく、当初予定していた位置においてマグネット３をさせることができる。
なお、かかる場合において、フレーム４の表面が粗いために、マグネット３と十分な密着面を確保できない場合には、事前にグラインダー等の工具によって、表面をなだらかにする作業を行う必要がある。
【００２１】
一方、マグネット３をフレーム４から分離させる場合においては、ネジ３ａにおける凸部３ｃを突出する方向にネジ３ａを回転させ、徐々にマグネット３とフレーム４の密着を解除していくことによって、容易にマグネット３とフレーム４を分離させることができる。
【００２２】
マグネット３は、ブラケット２及びフレーム４との接続が解除されないような磁力を有するものを採用するが、老朽化した場合等、磁力が低下等した場合であっても、ブラケット２等の落下事故等を防止するために、固定バンド５によってブラケット２及びフレーム４と共に固定しておくことが望ましい。
【００２３】
上記構成によって、ブラケット２を設置に際しては、予定していたブラケット２の設置位置にズレを生じさせることなく設置することが可能になる。
また、ブラケット２をマグネット３の分離時においては、マグネット３に既設のネジ３ａによって、マグネット３とフレーム４の分離を容易に行うことができるようになる。
さらに、ネジ３ａの先端には弾性体（図示しない）が接続されているため、フレーム４の凹部４ａを傷つけることなく分離することが可能になる。
【００２４】
また、入庫する電気自動車の種類の変更に伴って、給電用接続部１５の設置位置について変更する必要が発生した場合には加工等を行うことなく、ブラケット２の取付け箇所を、例えば、反乗込側左、右側面や乗込側左、右側面へ容易に変更させることができる。
【００２５】
既設の駐車装置について設置が必要な場合であっても切削等の作業が発生することがないため、最低限の養生で作業を行うことができ、近隣住民に迷惑をかけるといったようなケースの発生を防ぐことができる。
【００２６】
図２は、本発明が適用可能な駐車装置の側面図である。
また、図３は、本発明が適用可能な駐車装置の上面図であり、図３（Ａ）〜図３（Ｄ）はそれぞれブラケットの取付け位置を変更した場合の上面図である。
この図において、１１は昇降装置、１２は自動車、１３はパレット、１４はスプロケット、１５は給電用接続部、１６は給電ケーブル、１８はチェーン、１９は駆動輪、２０は滑車である。
【００２７】
昇降装置１１は、パレット１３を、チェーン１８で吊るして昇降させる装置である。
昇降装置１１は、図２（Ｂ）に示すように、フレーム４に設けられ回転駆動させられる駆動シャフト（図示しない）と、駆動シャフト（図示しない）により駆動させられ、チェーン１８を介して昇降するパレット１３を支えるスプロケット１４とを有する。
【００２８】
自動車１２は、本発明においては電気自動車を想定している。
本発明において、ブラケット２の取付け位置を、図３（Ａ）〜（Ｄ）のように収納される電気自動車の充電口の位置（例えば、反乗込側左、右側面や乗込側左、右側面）に拘らず容易に変更する対応が可能になる。
【００２９】
パレット１３は、自動車１２を積載可能な強度を有している。
パレット１３は、フレーム４に設置されている昇降装置１１によってチェーン１８を介して昇降させられる。
【００３０】
また、パレット１３には、給電接続部１５が設置されている。
給電接続部１５から延びた給電ケーブル１６は、パレット１３上に設置された滑車２０を経由して、滑車２０の真上の位置においてフレーム４に設置されたコードリール１に巻き取られる構成になっている。
この構成によって、パレット１３が下降しても、コードリール１に巻き取られている給電ケーブル１６が延びるため、張力が働いて、給電用接続部１５を傷つけることがない構成になっている。
なお、給電用接続部１５を基準にコードリール１を介した反対側に充電装置（図示しない）が設置されている。
【００３１】
駆動輪１９は、パレット１３をフレーム４と共に左右に移動させる際に車輪として機能する部位である。
【００３２】
なお、本発明は上述した実施の形態に限定されず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加え得ることは勿論である。
【符号の説明】
【００３３】
１ コードリール、１ａ 巻取り部、２ ブラケット、３ マグネット、
３ａ ネジ、３ｂ ネジ穴、３ｃ 凸部、４ フレーム、４ａ 凹部、
５ 固定バンド、１１ 昇降装置、１２ 自動車、１３ パレット、
１４ スプロケット、１５ 給電用接続部、１６ 給電ケーブル、
１８ チェーン、１９ 駆動輪、２０ 滑車
【特許請求の範囲】
【請求項１】
電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置であって、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に、挟持させて磁力によって固定するマグネットを有し、
前記マグネットは、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通しており、
前記フレームは、前記マグネットを設置する場合において、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を有している、ことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において設置可能である、ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
前記マグネットによって密着された前記取付けブラケット及び前記フレームは、固定バンドによって外側から固定されている、ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項４】
電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置において、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に挟持させて磁力によって固定するマグネットを準備し、
前記マグネットを、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通させ、
前記フレームにおいて、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を設け、
前記凸部と前記凹部の位置を合わせながら、前記凸部を引っ込める方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを密着させ、または、前記密着後において、前記凸部を突出させる方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを分離させる、ことを特徴とする取付けブラケット脱着方法。
【請求項５】
前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において脱着可能である、ことを特徴とする請求項４に記載の取付けブラケット脱着方法。
【請求項１】
電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置であって、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に、挟持させて磁力によって固定するマグネットを有し、
前記マグネットは、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通しており、
前記フレームは、前記マグネットを設置する場合において、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を有している、ことを特徴とする駐車装置。
【請求項２】
前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において設置可能である、ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項３】
前記マグネットによって密着された前記取付けブラケット及び前記フレームは、固定バンドによって外側から固定されている、ことを特徴とする請求項１に記載の駐車装置。
【請求項４】
電気自動車を積載可能であり、かつ、給電用接続部を有するパレットと、
前記パレットを昇降させる昇降装置と、
前記昇降装置を設置するフレームと、
前記給電用接続部に接続された前記給電用ケーブルを収納するコードリールと、
前記コードリールを前記フレームに接続させる取付けブラケットと、を備えた駐車装置において、
前記取付けブラケットと前記フレームとの間に挟持させて磁力によって固定するマグネットを準備し、
前記マグネットを、２本以上のネジが先端部を該マグネットから突出させる形で貫通させ、
前記フレームにおいて、前記ネジが前記マグネットから突出している凸部に対応する位置に凹部を設け、
前記凸部と前記凹部の位置を合わせながら、前記凸部を引っ込める方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを密着させ、または、前記密着後において、前記凸部を突出させる方向に前記ネジを回転させることで、前記マグネットと前記フレームを分離させる、ことを特徴とする取付けブラケット脱着方法。
【請求項５】
前記フレームは、前記マグネットを２ヶ所以上の場所において脱着可能である、ことを特徴とする請求項４に記載の取付けブラケット脱着方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−４６９３０（Ｐ２０１２−４６９３０Ａ）
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１８８９６４（Ｐ２０１０−１８８９６４）
【出願日】平成２２年８月２６日（２０１０．８．２６）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年３月８日（２０１２．３．８）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年８月２６日（２０１０．８．２６）
【出願人】（０００１９８３６３）ＩＨＩ運搬機械株式会社 (292)
【Ｆターム（参考）】
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