【課題】電流値の検出が不可能な相が存在しても、単一の電流検出器を用いて、ＰＷＭ信号を変化させずに電流値を精度よく推定して、電動モータの駆動制御を継続することができる多相電動モータ制御装置を提供する。
【解決手段】３相電動モータ５の１相の電流値のみを検出不可能と判定した場合、検出可能な相の電流値の和に基づいて検出不可能な相の電流値を算出し、２相の電流値を検出不可能と判定した場合、検出可能な相の電流値と、端子電圧、回転数および回転角度に基づいて算出された検出不可能な相の電流値の和に対する所定相の電流値の割合とに基づいて、所定相の電流値を算出する電流推定部１０を備える。 （もっと読む）

【課題】車載制御装置のハード構成を車両に組み付けたままで、その制御プログラム情報を書き込むこと（書き換えることも含む）が可能で、しかもその書き込みのために、制御プログラム情報を提供する特殊な装置を現場で準備する必要がない車載制御装置の運用システムを提供する。
【解決手段】前記制御プログラム情報を、通信網１を介して提供可能なサーバー２と、車両に搭載された状態の車載制御装置と接続可能に構成され、通信網１を介してサーバー２と通信可能であり、サーバー２から前記制御プログラム情報を受信して車載制御装置に設けられた書き換え可能な不揮発性メモリ（ＲＯＭＢ１４）に書き込む書込動作を実行可能な通信処理手段（パソコン３０、ＥＣＵ１０）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】加熱冷却制御において、１回のオートチューニングによって、加熱側および冷却側の制御パラメータを得られるようにすることを目的とする。
【解決手段】加熱側の比例帯が２位置制御によるリミットサイクル波形の設定温度ＳＰを基準とした昇温側の振幅Ａｕｐに比例する加熱側の算出式、および、冷却側の比例帯が、前記リミットサイクル波形の設定温度ＳＰを基準とした降温側の振幅Ａｄｏｗｎに比例する冷却側の算出式をそれぞれ用いて、加熱側の比例帯および冷却側の比例帯を算出するようにしている。 （もっと読む）

【課題】漏液インピーダンスに依存することなく、正確な漏液位置を検知することができる。
【解決手段】漏液検知用電流を伝送する信号線４と、配線長に比例した抵抗値を備え、信号線と接続して漏液検知用電流を伝送する抵抗線５と、この抵抗線と絶縁配置し、抵抗線との短絡を検知する検知線６と、抵抗線及び検知線間の短絡に応じて漏液点を検知する制御部１０とを有する漏液検知装置であって、信号線及び検知線間の導通を遮断するツェナダイオード７と、信号線及び検知線間の導通遮断中に検知線側の電圧値Ｖｂが漏液判定閾値を超えた場合、漏液発生と判断し、抵抗線側の電圧値Ｖａ及び抵抗線の基準点から漏液点までの電圧値Ｖｚに基づき、基準点から漏液点までの抵抗値Ｒｘを算出し、抵抗値Ｒｘ及び抵抗線材質の所定長単位の抵抗値に基づき同抵抗線上の漏液位置を算出するようにした。 （もっと読む）

【課題】パワー半導体を実装する基板として実用的なリードフレームを使用したとしても、パワーモジュール製品自体の大型化を抑制すると共に、多種多品種に容易に対応可能にすると共に、リードフレームと基板とが上下金型の型締め力によって撓むことが無きように構成することによって、ヒートプレート上に配置された絶縁層の保護を図った。
【解決手段】パワー半導体１が実装されたリードフレーム２とパワー半導体１の周辺回路部を形成する基板６とを接続する基板間接続端子７の両端を、それぞれ基板６及びリードフレーム２における互いに対向する内方面にそれぞれ植設接続した。 （もっと読む）

【課題】改札通路における利用者のスループットの低下を抑え、非接触通信媒体の回収が行える自動改札機を提供する。
【解決手段】自動改札機１は、乗車券情報を読み取った乗車券１５が使い尽くされた乗車券であるかどうかを判定する。自動改札機１は、使い尽くされた乗車券１５であると判定すると、その乗車券１５を第１の投入口２１に投入することを要求する。乗車券１５が第１の投入口２１に投入されることなく、利用者が回収判定位置に達すると、扉１０ａを閉して改札通路における利用者の通行を制限するとともに、乗車券１５を第２の投入口２２に投入することを要求する。 （もっと読む）

【課題】簡易に波長分解能の改善が可能でかつ小型化が可能な分光装置を提供する。
【解決手段】分光装置１０は、コリメータレンズ１２の一方側に設けられた投光部１１および受光部１４と、コリメータレンズ１２の他方側に設けられた回折格子１３とを含む。投光部１１からの光はコリメータレンズ１２を通して回折格子１３に入射され、回折格子１３で回折された光はコリメータレンズ１２を通して受光部１４で受光される。回折格子１３は、コリメータレンズ１２からコリメータレンズ１２の焦点距離よりも短い所定の距離に配置される。 （もっと読む）

【課題】 間違った目標捕捉（乗り移り）の発生を回避できる車載用レーダ装置を提供する。
【解決手段】 自車（１０）前方にパルス状の電磁波（１２）を周期的に照射し、その反射波（１３）に基づいて、少なくとも目標の水平方向の幅を測定する車載用レーダ装置（１１）において、前記反射波の先回または数回前の強さと今回の強さとを比較する比較手段（１７）と、今回の反射波の強さが急減少し、且つ、前記目標の水平方向の幅が一般的車両の水平方向の幅を超えたときに間違った目標であると判定する第１判定手段（１７）とを備える。または、今回の反射波の強さが急増大したときに間違った目標であると判定する第２判定手段（１７）を備える。 （もっと読む）

【課題】鋸歯状信号に基づいてＰＷＭ信号を生成し、単一の電流検出器を用いて精度よく各相の電流値を検出できる多相電動機の制御装置を提供する。
【解決手段】電流検出可否判定手段が電流検出不可と判定した場合に、上アームスイッチング素子の導通する個数が偶数か奇数を判定するスイッチング個数判定手段と、スイッチング個数判定手段が偶数と判定した場合に所定相のＰＷＭ信号を所定量だけ所定の移動方向に移動させ、奇数と判定した場合に所定相のＰＷＭ信号を所定量だけ逆方向に移動させる、または、各相のＰＷＭ信号の内デューティの大きさが最大のＰＷＭ信号の位相を所定量だけ所定の移動方向に移動させ、デューティの大きさが最小のＰＷＭ信号の位相を所定量だけ逆方向に移動させる位相移動手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】金属と成形材料とを強固に接合することができる樹脂組成物、およびこれを含有する複合材料、並びにその利用を提供する。
【解決手段】本発明に係る樹脂組成物は、２級チオール基を１分子中に少なくとも１個含有する有機化合物と、水酸基を１分子中に少なくとも１個含有する硬化性化合物とを含む。 （もっと読む）