【課題】 押圧装置３７の油圧室３８内への圧油の給排を行なう為、入力軸５に給排用の孔を形成する必要をなくす。そして、この入力軸５の径が大きくなる事を防止して小型・軽量化を図ると共に、コストの低減を図る。
【解決手段】 上記油圧室３８内への圧油の給排を、出力側ディスク９を支持する為の支持ポスト１７ａ内に設けた通油路４９を介して行なう。この支持ポスト１７ａは、大きな力を受けない部材である為、この通油路４９を設ける事で、この支持ポスト１７ａを大型化する必要はない。大きな力を受ける上記入力軸５に、上記油圧室３８内への圧油の給排を行なう為の孔を形成する必要がなくなる為、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】 シール部材のリップ部の摩擦力を低減して起動トルク及び動摩擦トルクを低くすると共に、潤滑性の向上を図り、更に、リップ部の耐摩耗性の向上を図る。
【解決手段】 スライダ２の下面に軸方向に沿って配置され、案内レール１の側面に摺接するリップ部２３を有して該案内レール１とスライダ２との間をシールするアンダーシール部材２０を備えた直動案内軸受装置において、アンダーシール部材２０のリップ部２３の形状を案内レール１の軸方向に沿う多数の凹凸形状とする。 （もっと読む）

ステアリングシャフトに発生する操舵トルクに基いて演算された操舵補助指令値と、ステアリング機構に操舵補助力を与えるモータの電流検出値とから演算した電流指令値に基いて、前記モータを制御するようになっている電動パワーステアリング装置において、周波数領域で同時に理想的な路面情報感度と操舵感を実現するため、トルク信号を処理するトルクフィルタと、ＳＡＴ推定機能と、前記ＳＡＴ推定機能からのＳＡＴ情報を信号処理するためのＳＡＴフィルタとを具備し、操舵感と路面情報感度の周波数特性を独立して設計することができる２自由度制御系を有する電動パワーステアリング装置を提供する。
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【課題】 主軸カートリッジまたは主軸サブカートリッジを短時間で分解・組付可能で、且つ剛性の高い工作機械を提供すること。
【解決手段】 工作機械１０は、回転自在な回転軸１１と、内輪に回転軸１１の前端が内嵌された前側軸受１２と、前側軸受１２の外輪１４が内嵌された前側ハウジング１５と、ビルトインモータ１６のロータ１７と、ビルトインモータ１６のステータ１８と、内輪２０に回転軸１１の後端が内嵌された後側軸受１９と、主軸頭２１に内嵌される外筒２２とから構成された主軸カートリッジ２３を備える。主軸頭２１の軸方向に設けられた主軸カートリッジ把持部２４に主軸カートリッジ２３が挿入されているとともに、主軸カートリッジ２３が主軸頭２１に挿入されるために必要な長さよりも、回転軸１１の軸方向と平行な送り軸方向への移動量の方が長く設定されていることにより、主軸カートリッジ２３が主軸頭２１に対して一体的に短時間で分解可能且つ組付可能である。 （もっと読む）

【課題】ねじ軸またはナットを高速で回転させた場合でも良好な音響性能を得ることのできるボールねじ装置を提供する。
【解決手段】ボール１６の直径をＤw、ナット１３に形成されたボール戻り用貫通路１７の直径をＤ₁としたとき、ボール戻り用貫通路１７は、（Ｄ₁−Ｄw）≦0.1Ｄwが成立するようにナット１３に形成されている。また、ボール１６の直径をＤw、ボール転向部材１８に形成されたボール転向路１９の直径をＤ₂としたとき、ボール転向路１９は、（Ｄ₂−Ｄw）≦0.1Ｄwが成立するようにボール転向部材１８に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ヒール面とローラの転走面間の摩耗に対して対策を施して、焼付きを未然に防止することができる一方向クラッチおよび一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供することである。
【解決手段】 一方向クラッチ１３において、ヒール面２３の表面粗さをランプ面２２の表面粗さより小さくするか、或いは、ヒール面２３と係合子１７の転走面間の摩擦係数をランプ面２２と転走面間の摩擦係数より小さくしたので、ヒール面２３と係合子１７の転走面の接触による摩耗量や発熱量が軽減され、焼付きを未然に防止することができる。 （もっと読む）

【課題】急激な温度上昇や焼付き等の原因となるエッジロードが転動体と鍔との接触部に発生することを抑制することのできるころ軸受を提供する。
【解決手段】外輪もしくは内輪又は外内輪両方に鍔７を備えたころ軸受において、鍔７の形状が鍔側軸方向に逃げ溝８がない形状であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ボールねじ装置において、ボールナットに大きな軸方向荷重が作用した場合に、すべてのボールねじ溝部分のボールでこの荷重を均等に支持することである。
【解決手段】 ボールナットのボールねじ溝は、ボールに対するボールねじ溝の荷重作用線方向の隙間が、取付部よりも遠いボールねじ溝部分の方が、取付部に近いボールねじ溝部分よりも、ボールナットに作用する荷重によってボールナットの当該ボールねじ溝部分に生じる弾性変形量に相当する分だけ小さくなるように形成されている。
ボールナットに大きな軸方向荷重が加わったとき、取付部及びその周辺のボールねじ溝部分が弾性変形しても、この荷重をすべてのボールねじ溝部分のボールで受けることができる。その結果、特定のボールねじ溝部分が摩耗することが防止され、ボールねじ装置の寿命が延びる。 （もっと読む）

【課題】 円筒形の素材１６をバルジ加工により直径を広げて中間素材とする加工を改良し、低コストで、しかも良質の中間素材を安定して得られる様にする。
【解決手段】 押圧パンチ２８ａの下端面とガイドピン２６の段差面３２との間で弾性材２７ａを軸方向に圧縮してその直径を広げ、上記素材１６を、金型１７ａの内面形状に合致するまで塑性変形させる。上記弾性材２７ａのうちで、上記押圧パンチ２８ａの入力側から遠い、下端部の外径を大きくする。この構成により、上記素材１６の内周面の上端部と下端部とに加わる力を均一にし、この素材１６の両端部を同じ様に塑性変形させて、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 トラクション面での押付力がローディング力の伝達経路の違いに伴って第１キャビティよりも第２キャビティで小さくても、パワーローラが伝達する接線力を第１キャビティと第２キャビティとで同一にすることができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 第２のキャビティ２２における第２のパワーローラ１１の曲率半径ｒ２は、第１のキャビティ２１における第１のパワーローラ１１の曲率半径ｒ１よりも小さく設定されている。また、第２のキャビティ２２における第２の入出力側ディスク２，４および第２のパワーローラ１１の接触面同士の曲率半径の比（第２のパワーローラ１１の曲率半径ｒ２／第２の入出力側ディスク２，４の曲率半径Ｒ２）は、第１のキャビティ２１におけるそれ（第１のパワーローラ１１の曲率半径ｒ１／第１の入出力側ディスク２，４の曲率半径Ｒ１）よりも小さく設定されている。 （もっと読む）