【課題】 部品点数の増大を招来することなく、センサーコイルの内径より大きいキーロックカラーを容易に組み付けること。
【解決手段】 ステアリングシャフト（入力軸３と出力軸６）の中間に、小径のセンサーコイル１３を挿通し、その両端側に、センサーコイル１３より大径のウォームホイール１５と、センサーコイル１３より大径のキーロックカラー４とを取付けている。このような場合に、ウォームホイール１５を固定してセンサーコイル１３を挿通したステアリングシャフト（入力軸３と出力軸６）に、キーロックカラー４を、後から組み付けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】希土類元素および鉄を主成分とする合金からなり、粉末冶金法で得られた磁歪材の表面を、長期に渡って酸化され難くする。
【解決手段】組成がＴｂ_0.3 Ｄｙ_0.7 Ｆｅ₂ である磁歪材の表面に、プラズマＣＶＤ法により二酸化珪素（ＳｉＯ₂ ）膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】 ローディングカム式の押圧装置の機能を損なうことなく、また、押圧装置のローラのカム面上における位置とは無関係に、ローラとカム面との接触部に対して常に十分な潤滑油を供給することができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 ローディングカム式の押圧装置４５の保持器４７は、ローディングカム４６の所定部位の外周に被嵌する環状の本体４７ａを有し、本体４７ａの内周面には、ローディングカム４６に形成された潤滑油供給用の油穴２２４と連通する油溝３００が全周にわたって形成されるとともに、この油溝３００は、保持器４７に形成された複数の油路３０２を介して、ローラ４８と各カム面２ｂ，４６ａとの接触部で開口し、油溝３００および油路３０２が形成される保持器４７の径方向内側部位Ａの側壁３０４は、カム面２ｂ，４６ａの形状に対応する形状を成してカム面２ｂ，４６ａと対向している。 （もっと読む）

【課題】 低発熱性、耐焼付き性、及び耐摩耗性を向上させ、かつ十分な剛性や強度を有する、高速性能ころ軸受用合成樹脂保持器を提供すること。
【解決手段】 軸方向において両側円環部１１と、円周方向に等間隔で両側円環部１１間を軸方向に連結する複数本の柱部１２と、隣り合う柱部１２の円周方向側面と円環部１１の軸方向内側面とにより囲まれて成るポケット５に複数の円筒ころ４を、転動自在に保持したころ軸受用合成樹脂保持器９であって、円環部の断面形状は、その側端面側に開口する凹形状とし、その断面形状の各寸法Ａ（１），Ａ（２），Ａ（３），Ｂ（１），Ｂ（２）の割り当てを不均等な値に適宜設定している。 （もっと読む）

【課題】前工程で付着したワーク全体の付着液体を確実に除去することにある。
【解決手段】前工程で液体の付着したワークＷを載せる静止した搬送経路８と、該搬送経路上で前記ワークを摺接搬送するワーク搬送機構と、前記搬送経路上を摺接搬送するワークに対して気体を噴出して該ワークの下面以外に付着する液体を除去せしめる気体噴出機構１４と、前記搬送経路の下方に備えた除去液体回収空間Ｓ２と、除去した液体Ｅを、搬送経路上から除去液体回収空間方向へと強制的に吸引回収する除去液体回収機構１６とを備え、搬送経路は、ワークの搬送方向Ｃに対して所定の角度をもって摺接し、ワーク下面２０に付着する液体を擦り切り除去する液体除去機構１０と、該液体除去機構と連通して搬送経路表面から裏面にわたり貫通する複数の除去液体流路１１とが備えられ、気体噴出機構は、前記搬送経路に備えられている除去液体流路と並行に気体を噴出する。 （もっと読む）

【課題】 車両用のラックアンドピニオン式ステアリング装置のラック支承装置で、調整部材の回転によりラックとピニオンとの噛合状態を調整するとき、ラックガイドの回転によるラックガイドの縁とラックとの接触を防止したラック支承装置を提供する。
【解決手段】 調整スクリュー２６を取付部材２４に螺合させる。調整スクリュー２６の端部は、コイルばね２７を介してラックガイド２１の接触部２１ａをラック１５の背面に接触させてピニオン１２に向けて押圧する。調整スクリュー２６の押し込み量を調整することで、ラックとピニオンとの噛合状態を適正に調整する。ラックガイド２１とラックハウジング１１との嵌合部の断面形状を、楕円形、その他の軸方向移動可能で軸回りの回転を阻止する形状とし、ラックガイド２１の軸回りの回転を防止する。 （もっと読む）

【課題】 外輪とハウジングまたはスイングアームとを接着剤によって固定する際に、接着剤等の影響を受けにくく、低速回転による軸受トルクの変動量を低減することができるスイングアーム用転がり軸受および転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】 外周面に内輪軌道面を有する内輪１７と、内周面に外輪軌道面を有する外輪１８と、内輪軌道面と外輪軌道面間に配置された複数の玉１９と、複数の玉１９を円周方向に等間隔に保持する保持器２０とを備え、外輪１８は、ラジアル方向から所定の荷重を負荷した場合、ラジアル方向の変形量が１０μｍ／ｋｇｆ以下となっている。 （もっと読む）

【課題】ボールねじ溝のピッチが小さい場合やボールねじ溝が多条ねじ溝である場合でもボール循環部材のタング部の厚さを厚くしてタング部の強度を向上させることのできるボールねじを提供する。
【解決手段】ボール循環部材１８の戻し通路入出口形成部１８２と嵌合するナット１２の循環部材挿入孔をボールねじ溝１４の長手方向に沿って長円形状に形成し、ボール循環部材１８のタング部１８３の厚さを厚くしても循環部材挿入孔がボールねじ溝１４と干渉しないようにする。また、ボールねじ溝１４の長手方向に沿うタング部１８３の厚さをボール１５の直径に対して１／２以上とする。 （もっと読む）

【課題】ギヤボックスおよび車室の内部に泥水などが浸入するのを確実に防ぐステアリング装置用シール装置を提供する。
【解決手段】ギヤボックス１にピニオンシャフト４とダッシュパネル５の開口６とを覆ってシール装置３が設けられる。このシール装置３はギヤボックス１から開口域のダッシュパネル５外面にわたるように設けられる筒状本体７、ギヤボックス１の外周域に水密に設けられる第１パッキン８および本体７の上端とダッシュパネル５外面との間に水密に設けられる第２パッキン９を備える。 （もっと読む）

【課題】 ころと内輪との間に作用する接線力を小さくすることで、自動調心ころ軸受の寿命を長くする。
【解決手段】 自動調心ころ軸受のころ３を、高炭素クロム軸受鋼二種よりも摩擦係数の低い鋼からなる素材を所定形状に加工した後、浸炭窒化処理、焼入れ処理、および焼戻し処理を施して作製する。そして、ころ３の転がり面をなす表層部のＮ含有率を０．３０質量％以上２．００質量％以下とし、前記表層部のＣ含有率を１．００質量％以上２．００質量％以下とし、前記表層部の残留オーステナイト量を５体積％以上２０体積％以下とする。また、ころ３の転がり面および内輪１の軌道面１ａの表面粗さを、外輪２の軌道面２ａの表面粗さよりも小さくする。 （もっと読む）