【課題】液体状の炭化水素原料を実質的に液相単相で脱硫することができる炭化水素原料の脱硫方法、および該脱硫方法を実施するに好適な脱硫装置を提供する。
【解決手段】液体状の炭化水素原料を脱硫剤に接触させて該炭化水素原料を脱硫する炭化水素原料の脱硫方法であって、１００＜Ｔ＜２５０、および１００＜Ｐ＜１０００を満たし、且つ、ＬＨＳＶ＜０．７５の場合に下記数式１を満たし、また、ＬＨＳＶ≧０．７５の場合に下記数式２を満たす温度Ｔ［℃］、圧力Ｐ［ｋＰａ（Ｇａｕｇｅ）］、および液空間速度ＬＨＳＶ［ｈ^−１］において脱硫を行う。
【数７】
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【課題】溶解性に優れることにより、ディーゼルエンジン用燃料油組成物に添加される種々の添加剤を容易に溶解せしめ得て、良好な燃料油のフィルタビリティ性能を確保することができるディーゼルエンジン用燃料油組成物を提供すること。
【解決手段】１０容量％留出温度が１８０〜２３５℃、９０容量％留出温度が２８０〜３５０℃の蒸留性状を有し、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下であり、飽和分が７０〜８６容量％で、芳香族分が１４〜３０容量％で、かつ、カウリブタノール価が２０〜５０以上であるディーゼルエンジン用燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】脂肪酸アルキルエステル燃料をディーゼルエンジン用燃料油に用いる軽油基材に混合して使用する際に問題となる、曇り点以上の温度での貯蔵における燃料油中への結晶析出を抑制したディーゼルエンジン用燃料油組成物を提供すること。
【解決手段】（ａ）１０容量％留出温度が１８０〜２３５℃、９０容量％留出温度が２８０〜３５０℃の蒸留性状を有し、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下であり、飽和分が７０〜８６容量％、芳香族分が１４〜３０容量％であり、アニリン点が４５〜８７℃で、かつ、カウリブタノール価が２０〜６０である軽油基材に、（ｂ）カウリブタノール価が６５〜１００である脂肪酸アルキルエステルを０．１〜５．０質量％混合してなるディーゼルエンジン用燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】脂肪酸アルキルエステル燃料をディーゼルエンジン用燃料油とする軽油に混合して使用する際に問題となる、曇り点以上の温度での貯蔵における燃料油中への結晶析出を抑制したディーゼルエンジン用燃料油組成物を提供すること。
【解決手段】脂肪酸アルキルエステル混合量が０．１〜５質量％であり、１０容量％留出温度が１８０〜２３５℃、９０容量％留出温度が３１５〜３５０℃の蒸留性状を有し、硫黄分が１０質量ｐｐｍ以下であり、飽和分が７０〜８５容量％、芳香族分が１３〜３０容量％で、アニリン点が４５〜７８℃であり、かつ、カウリブタノール価が２０〜６０であるディーゼルエンジン用燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】簡便な手段で製造し得、過酷な運転条件を必要とせずに、炭化水素油中の硫黄化合物を高度に脱硫することができる炭化水素油の水素化処理触媒の製造方法を提供する。
【解決手段】リン酸化物を担体基準で０．１〜１３質量％含む無機酸化物担体上に、周期律表第８族金属を含む化合物、モリブデン化合物、リン化合物及び有機酸を含有する溶液を用い、触媒基準、酸化物換算でモリブデンを１０〜４０質量％、周期律表第８族金属を１〜１５質量％、リン酸化物を０．７質量％以上かつ担持したリン酸化物と担体調製時に使用したリン酸化物の合計が担体基準で１５質量％以下、有機酸由来の炭素を２〜１４質量％、担体中のリン酸化物を含むリン酸化物とモリブデンの質量比［Ｐ_２Ｏ_５／ＭｏＯ_３］が０．０５〜１．０となるように担持させ、乾燥させる炭化水素油の水素化処理触媒の製造方法。 （もっと読む）

【課題】脂肪酸アルキルエステル燃料をディーゼルエンジン用燃料油に用いる軽油基材に混合して使用する際に問題となる、曇り点以上の温度での貯蔵における燃料油中への結晶析出を抑制したディーゼルエンジン用燃料油組成物を提供すること。
【解決手段】（ａ）１０容量％留出温度１８０〜２３５℃、９０容量％留出温度２８０〜３５０℃の蒸留性状、硫黄分１０質量ｐｐｍ以下、飽和分７０〜８６容量％、芳香族分１４〜３０容量％、アニリン点４５〜８５℃、カウリブタノール価２２〜５０の軽油基材に、（ｂ）モノ、ジ、トリグリセリドの合計含有量が０．０１〜１．０質量％であり、その内ジグリセリド含有量が０〜０．３質量％、トリグリセリド含有量が０〜０．１質量％であり、かつ、カウリブタノール価が５０〜６５である脂肪酸アルキルエステルを０．１〜５．０質量％混合してなるディーゼルエンジン用燃料油組成物。 （もっと読む）

【課題】従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。
【解決手段】次の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン；１）リサーチ法オクタン価が９５〜１０５、２）モーター法オクタン価が８３〜９２、３）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下、４）９０容量％留出温度が１３０〜１８０℃、５）１３０℃残油量が１０〜３５容量％、６）３環以上の多環芳香族分量が１００質量ｐｐｍ以下、７）清浄剤を１０〜５００容量ｐｐｍ含有、８）エチルターシャリーブチルエーテルを１〜１５容量％含有、９）エタノールを０．１〜１０容量％含有。 （もっと読む）

【課題】従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。
【解決手段】次の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン；１）リサーチ法オクタン価が９５〜１０５、２）モーター法オクタン価が８３〜９２、３）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下、４）９０容量％留出温度が１３０〜１８０℃、５）１３０℃残油量が１０〜３５容量％、６）３環以上の多環芳香族分量が１００質量ｐｐｍ以下、７）清浄剤を１０〜５００容量ｐｐｍの範囲で含有、８）エチルターシャリーブチルエーテルを１〜２５容量％の範囲で含有。 （もっと読む）

【課題】従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。
【解決手段】次の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン；１）リサーチ法オクタン価が９５〜１０５、２）モーター法オクタン価が８３〜９２、３）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下、４）９０容量％留出温度が１３０〜１８０℃、５）１３０℃残油量が１０〜３５容量％、６）３環以上の多環芳香族分量が１００質量ｐｐｍ以下、７）清浄剤を１０〜５００容量ｐｐｍの範囲で含有、８）エタノールを１〜２０容量％の範囲で含有。 （もっと読む）

【課題】従来よりも高オクタン価基材として重質な留分を用い、ガソリンの軽質化や、ガソリン得率の低下を防ぎつつ、ガソリンエンジンの吸気弁、燃焼室及びインジェクターの各デポジットをあわせて抑制できる無鉛高オクタン価ガソリンを提供すること。
【解決手段】次の性状を満足することを特徴とする無鉛高オクタン価ガソリン；１）リサーチ法オクタン価が９５〜１０５、２）モーター法オクタン価が８３〜９２、３）硫黄分含有量が１０質量ｐｐｍ以下、４）９０容量％留出温度が１３０〜１８０℃、５）１３０℃残油量が１０〜３５容量％、６）３環以上の多環芳香族分量が１００質量ｐｐｍ以下、７）清浄剤を１０〜５００容量ｐｐｍ含有。 （もっと読む）