【課題】従来のタイヤ試験機のドラム方式やベルト方式に代るものとして、スリップ角がゼロの平坦な擬似路面が得られるようなタイヤ試験機のタイヤ踏面受け装置を提供する。
【解決手段】多数の帯状板９を左右の車輪７、６に掛け渡したループ状連結手段（チェーン）８ａ、８ｂに連結してループ状とし、上方に位置している前記帯状板９の上面を被測定タイヤが当接する所定長さの平坦な擬似路面Ａに形成すると共に、該擬似路面Ａの両側面部にローラ１１ｄからなる擬似路面Ａの横ずれ防止手段１１を設け、更に該擬似路面Ａの下側から前記帯状板９の下面を支承するローラ１０ｒからなる支持手段１０を設けた。 （もっと読む）

【課題】水をためるための側壁を不要とし、さらに、氷質にむらのない氷盤を製作する上で有利な氷上摩擦試験機における製氷方法および製氷装置を提供すること。
【解決手段】吸水性および可撓性を有する膜状またはシート状の吸水性部材２０を上下に垂らし、その下部を、氷結層を作製すべき被氷結作製面１２０２に接触させる。吸水性部材２０の上部から水を吸水性部材２０に供給する。そして、重力および毛細管現象により水を吸水性部材２０の下方へ移動させ、被氷結作製面１２０２または吸水性部材２０のうちの少なくとも一方を移動させる。これにより、吸水性部材２０の下部で被氷結作製面１２０２を濡らして被氷結作製面１２０２上に薄い水膜３２を作り、雰囲気の温度で水膜３２を氷結する。 （もっと読む）

【課題】ホイールにタイヤを組み付ける作業を行なうタイヤマウンターにおいて、ホイールを保持する保持テーブルの動きが簡単であり、しかもタイヤの上下のビード部を同時にホイールのリム部に係合させることができるような高い作業効率が得られるタイヤマウンターを提供する。
【解決手段】ホイールＡを保持して昇降するテーブル３ａの上方部に該ホイールＷの外周部に沿って旋回可能に旋回アーム８を設け、タイヤＴのビード部とホイールＷのリム部との間に介入するテンションローラ９ａ、９ｂとタイヤＴのサイドウオール部を押圧するダンピングローラ１１ａ、１１ｂを前記旋回アーム８に垂設し、前記旋回アーム８が前記ホイールＷの外周部に沿って一回転する工程において前記タイヤＴの上下のビード部が同時に前記ホイールＷのリム部に嵌入してタイヤＴとホイールＷが組み合わされるように形成した。 （もっと読む）

【課題】ホイールの中心孔の周縁部の塗装が剥れることがなくて該ホイールを装着した自動車の長期の安全運転が確保でき、ホイールを保持テーブルへ保持する作業を短時間で行なうことができるタイヤマウンターのホイール保持装置を提供する。
【解決手段】ベース部上にホイールの保持テーブル２を有して該保持テーブル２上にホイールＡを保持すると共に該ホイールＡにタイヤをマウントするタイヤマウンターにおいて、前記保持テーブル２上に載置したホイールＡの外周部に当接して該ホイールＡを前記保持テーブル２の中心部に向かって押圧移動させるように進退可能に形成した左右それぞれ１対の支柱５ａ、５ｂからなる第１センタリング手段５と、前記ホイールＡのリム部の内側から該リム部の内周部に向かって進出して該ホイールＡを内側から保持するように進退可能に形成した左右の支柱６ａ、６ｂからなる第２センタリング手段６とを有する。 （もっと読む）

【課題】一対のローラにベルトを掛け渡して形成した車輪支持手段を有するホイールアライメント測定装置において、被測定車の車輪が前記車輪支持手段上から逸脱するのを防止する。
【解決手段】車輪支持手段２の前輪用車輪支持部２ａ、２ｂの各前方部、及び後輪用車輪支持部２ｃ、２ｄの各後方部に、前記各車輪のタイヤのトレッド面に当接する押圧ローラ３ｃを回動自在に軸支したスイングアーム３ａを有する逸脱防止手段３を前記車輪に接離可能に設けて、車輪の逸脱を防止したホイールアライメント測定装置を形成した。 （もっと読む）

【課題】車両の塗装修理作業等において、水性塗料を用いた塗装面の乾燥時間を短縮することができて、小型で扱い易い構造の塗装乾燥装置に適した高圧空気加熱装置を提供する。
【解決手段】塗装乾燥装置１は、吸入側ホース１ａを介して高圧空気源に連通する高圧空気の加熱装置２と、該加熱装置２で高温となった高圧空気を放出量の調節可能に大気中へ放出するエアーガン３とを有すると共に、前記加熱装置２から吐出する高圧空気の温度を所定の値になるように調節するための加熱温度調節装置２ｆを有する構造とした。 （もっと読む）

【課題】タイヤの剛性が高い場合であっても、通常のタイヤと同様にリムから容易に取り外すことが可能となるタイヤレバーを提供する。
【解決手段】本体部４２の端部に長さ６０〜１００ｍｍ、曲率半径６０〜１２０ｍｍの湾曲部４４と、リムとタイヤとの間に挿入するための第１の挿入部４６を設け、第１の挿入部４６は、湾曲部側から先端部に向けて厚み漸減しており、本体部４２に対して、湾曲部４４と本体部４２との接続点と第１の挿入部４６の先端とを結ぶ仮想直線ＦＬが、湾曲部４４の曲率中心が位置している側とは反対側に傾斜している。これにより、タイヤの剛性が高い場合であっても、タイヤレバー４０をタイヤとリムとの間に挿入し易く、かつ操作がし易くなる。 （もっと読む）

【課題】自動車のトータルな診断をして自動車の所有者に解り易い内容で診断情報を提供する自動車用診断システムを提供する。
【解決手段】コネクター２からの自動車の故障コードの読み取りと排気ガス測定器３により測定された排気ガス成分からエンジン関係の状況の分析を行う自動車故障診断装置１と、バッテリーの性能値が測定可能なバッテリー測定器８と、これら自動車故障診断装置１及びバッテリー測定器８からの情報により前記自動車の総合的な診断及び管理を行う情報演算処理装置４とからなる。 （もっと読む）

【課題】スピードメータテスト又はブレーキテストを行うのに際して、四輪車の車輪間の幅の相違や二輪車の車輪に対して手動で取付け又は取外しができる脱輪防止装置を具備した車両テスト装置を提供する。
【解決手段】前後２本の計測用ローラ２ａ、２ｂを具備して車両のテストを行なう車両テスト装置Ａにおいて、該車両テスト装置Ａは前記ローラを囲む四角形の枠状の枠体１を有し、該枠体１の上縁部に該枠体１内の前記ローラ２ａ、２ｂの周面に向かって突出する板状の係止受部４を該枠体１の内縁部に沿って突設すると共に、該係止受部４に係合可能な係止突部８ａ、８ｂと前記ローラ２ａ、２ｂ上の車両のタイヤＢの片面に当接可能なガイドローラ６とを具備した棒状体７からなる脱輪防止装置５を形成し、前記係止受部４と前記係止突部８ａ、８ｂにより該脱輪防止装置５を前記枠体１の上面の所定範囲内の位置に移動可能に且つ係脱可能に係止するようにした。 （もっと読む）

【課題】タイヤ搬送手段とエアー充填手段とからなる大型車両用チューブレスタイヤのエアー充填装置において、タイヤの変形やエアー漏れを防いで、安全に且つ効率的にエアー充填を行なうことができるようなチューブレスタイヤのエアー充填装置を提供する。
【解決手段】間隔をなして並走する１対のベルトコンベア２ａ、２ａからなるタイヤ搬送手段２と、タイヤＴの上側面部を押圧しながら該タイヤＴにエアーを供給するエアー供給手段３と、エアー充填時に前記タイヤＴ又はホイールＷを支承するタイヤ支承手段４とからなり、該タイヤ支承手段４は左右に分離移動が可能なベース板４ａと、該ベース板４ａの中心部のホイール支承部４ｂとからなり、該ホイール支承部４ｂは前記１対のベルトコンベア２ａ、２ａ間に介在していて、ホイールＷの中心孔に係合可能なセンターコーン４ｂ１を昇降自在に軸支する構造とした。 （もっと読む）