【課題】荷物運搬用台車を含めた全長が長くなることが防止されかつ操縦性に優れた車両を提供する。
【解決手段】３輪自転車１０は、自転車本体１２および荷物運搬用台車１４（以下、台車１４と略記する。）を含む。自転車本体１２は、前後方向に延びるフレーム１６を有する。台車１４は、キャスタ１２８を有する。フレーム１６の後部には、連結ユニット５２，５４が設けられている。台車１４の前端部には、連結ユニット１３０，１３２が設けられている。台車１４とフレーム１６とは、連結ユニット５２，５４および連結ユニット１３０，１３２を介して連結されている。具体的には、台車１４は、フレーム１６に対して上下方向に揺動可能になりかつ左右方向に揺動できないようにフレーム１６に連結されている。台車１４の前端部は、左後輪１０８および右後輪１１４の後端部よりも前方でかつ左後輪１０８および右後輪１１４の上端よりも下方に位置している。 （もっと読む）

【課題】荷物運搬用台車のキャスタと荷物運搬用台車が連結される車両の車輪との内輪差が大きくなることを防止できる荷物運搬用台車を提供する。
【解決手段】荷物運搬用台車１４ｄは、ロック機構３８０およびスタンド部材３８２を含む。スタンド部材３８２は、補助輪４２８，４３０が地面に接触する接地状態および地面に接触しない非接地状態に設定できる。ロック機構３８０は、スタンド部材３８２をロックすることによって、スタンド部材３８２の接地状態および非接地状態を維持する。スタンド部材３８２が非接地状態に設定されることによって、ロック機構３８０のブラケット部４８２，４８５とスタンド部材３８２の鉤状部４２２ｃ，４２４ｃとによって自転車本体１２ａのカラー３７０ｂ，３７２ｂが挟まれる。これにより、台車１４ｄは、自転車本体１２ａに対して上下方向に揺動可能になりかつ左右方向に揺動できないように自転車本体１２ａに連結される。 （もっと読む）

【課題】介助者の意図に反して移動することを防止できる車両を提供する。
【解決手段】車両１０は、後輪１６ａ，１６ｂ、クラッチユニット５０、スプロケット５２、クランク７０、およびスイッチユニット１０６を備える。スプロケット５２は、クラッチユニット５０のかみ合い部材１３２に連結される。クランク７０の回転力は、スプロケット５２およびクラッチユニット５０を介して後輪１６ｂに伝達される。介助者がスイッチユニット１０６の第１操作部材１０８を操作することによって、スプロケット５２とかみ合い部材１３２との連結が解除される。これにより、クランク７０から後輪１６ｂへの回転力の伝達が遮断される。また、スプロケット５２からかみ合い部材１３２に与えられる力が大きくなることによってもスプロケット５２とかみ合い部材１３２との連結が解除される。 （もっと読む）

【課題】手動式車椅子に電動ユニットを連結することにより、この車椅子を電動式車椅子に変換する変換作業をしようとする場合に、この変換作業が容易にできるようする。
【解決手段】車椅子駆動用電動ユニットは、手動式車椅子１に着脱可能に取り付けられ、この車椅子１を走行させるよう駆動するものである。電動ユニット２は、車椅子１の後方近傍で縦方向に延び、その下部が車椅子１の後部に連結具１９により取り外し可能に連結されるハンドルポスト２０と、ハンドルポスト２０の下端部に支持される電動駆動装置２１と、電動駆動装置２１に支持されると共にこの電動駆動装置２１により駆動されて路面１６上を転動可能とされる駆動車輪２２と、ハンドルポスト２０に支持され、電動駆動装置２１に電力を供給可能とするバッテリ２３と、ハンドルポスト２０の上端部に取り付けられるハンドル２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】車両に対し収納ケースを支持させるための作業が容易にできるようにすると共に、この収納ケースの支持状態をより確実に維持できるようにし、更に、収納ケースの支持を強固にした場合に、この収納ケースに強度上の問題点が生じないようにする。
【解決手段】車両搭載可能な手提げ式収納ケースは、横断面が偏平なＵ字形状とされる第１ケース部材２１と、この第１ケース部材２１の開口を開閉可能に閉じる第２ケース部材２２と、第１ケース部材２１の開口縁部２１ａに取り付けられてこの開口縁部２１ａを補強する補強材２８とを備える。補強材２８を押出成形品により形成する。この補強材２８の横断面視（図１１）で、この補強材２８の幅方向の一部外面に、車体２側に取り付けられる係止具５１，６６に係止可能とされるフック部３０を一体的に形成する。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車のシートレール側に取り付けられたキャリアに被搬送体を支持させる場合に、シートレールに強度上の不都合が生じないようにして、被搬送体の支持がより強固になされるようにすると共に、シートレールに対する被搬送体の配置の自由度を向上させて、種々の形状の被搬送体の搬送がより容易にできるようにする。
【解決手段】自動二輪車用キャリア装置は、車体２を構成するシートレール５側に取り付けられ、被搬送体１８を支持可能とするキャリア４１を備える。シートレール５の左右側部に跨るようこのシートレール５に着脱可能に取り付けられるエクステンションレール３９を設け、このエクステンションレール３９にキャリア４１を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】エンジンの爆発行程において、燃焼室での混合気の燃焼時に、この混合気の各部における火炎伝播に遅れが生じないようにして、ノッキングの発生をより確実に防止できるようにする。
【解決手段】吸気通路１２の下流端が燃焼室１１の後部側において複数の吸気開口２０−２２となるよう形成する。排気通路１３の上流端が燃焼室１１の前部側において複数の排気開口２８となるよう形成する。上死点におけるピストン８の外縁部の上面とシリンダヘッド６の下面との間に、これら上、下面間の隙間寸法が小さいスキッシュエリア６２を形成する。スキッシュエリア６２の後端部６２ａにおける第１隙間寸法Ｔ１をスキッシュエリア６２の前端部６２ｂにおける第２隙間寸法Ｔ２よりも大きくし、スキッシュエリア６２の前後方向の中途部６２ｃにおける第３隙間寸法Ｔ３を第１、第２隙間寸法Ｔ１，Ｔ２のいずれか一方の隙間寸法にほぼ合致させる。 （もっと読む）

【課題】吸気通路の上流側の主通路から分岐し、燃焼室に向かって延びる３本の各分岐通路を通り、燃焼室に吸気が吸入されるとき、この燃焼室において、“強いタンブル流”の混合気が得られるようにして、エンジンの燃費をより向上させるようにする。
【解決手段】大気側をシリンダ２の燃焼室１１に連通させる吸気通路１２が、その上流側を形成する一本の主通路１６と、吸気通路１２の下流側を形成して主通路１６の下流端から燃焼室１１に向かって分岐する３本の第１−第３分岐通路１７−１９とを備える。燃焼室１１に向かって開口する第１−第３分岐通路１７−１９の第１−第３吸気開口２０−２２をそれぞれ開閉可能とする第１−第３吸気弁２３−２５を設ける。第１−第３分岐通路１７−１９のうち、長さがより大きい分岐通路に対応する吸気弁の開弁動作の開始タイミングを、他の吸気弁のそれよりも早くする。 （もっと読む）

【課題】物品搬送用の搬送車を、この搬送車に固着した駆動装置の駆動により所望位置にまで移動可能にさせる場合に、搬送車に比較して駆動装置の数量を少なくさせることにより、駆動装置の効率的活用と設備投資額の軽減を図り、かつ、各搬送車と駆動装置とを全体的に見たときの占有空間をコンパクトにできるようにする。
【解決手段】駆動装置５は、物品３搬送用の搬送車４を路面２に沿って移動させるよう駆動する。駆動装置５は、搬送車４の後部に着脱可能とされる駆動ユニット４６と、駆動ユニット４６とは別体に設けられ、搬送車４の前部側に固着されて路面２上を歩行するオペレータＡにより把持可能とされるハンドル４９と、このハンドル４９の近傍に配置され、オペレータＡの操作により、駆動ユニット４６の駆動状態を可変とするスイッチ装置１０３とを備える。 （もっと読む）

【課題】秤量の前処理精度の向上を可能とし、また試料の舞い上がりを防止して作業環境の向上を可能にする。
【解決手段】この秤量装置44は、試料容器47を所定角度に傾け回転させて試料を抽出容器48に供給する試料供給手段と、抽出容器48に試料を供給して計測する計測手段と、計測情報に基づき予め設定された試料の秤量値になるように試料供給手段を制御する制御手段44cと、を備え、試料供給手段により試料容器48を所定角度に傾け回転させ、試料容器47に収納されている試料を計測手段にセットした抽出容器48に供給し、計測情報に基づき予め設定された試料の秤量値になるように試料供給手段を制御する。 （もっと読む）