【課題】塑性加工時において、中空円筒素環が軸芯方向に沿って移動することを確実に防止しながら、加工時間を短縮し得る不等厚リムの製造装置を提供する。
【解決手段】第１マンドレル１と第２マンドレル２の挿入先端側の夫々の外周面に内径側に縮径した第１環状凹部１Ａと第２環状凹部２Ａで環状凹部Ａが形成され、制御手段が、回転される中空円筒素環Ｗの軸芯Ｘ１方向の環状凹部Ａに対応する位置にて、押圧ローラ３Ａを外径側から内径側に移動させ中空円筒素環Ｗの外周面Ｗｓを押圧して、押圧部分Ｗｐを環状凹部Ａに沿う形状に塑性変形させ押圧ローラ３Ａと環状凹部Ａとで挟持状態とし、挟持状態を維持したままで、スピニングローラ３Ｂを外径側から内径側に移動させ中空円筒素環Ｗの外周面Ｗｓを押圧しつつ中空円筒素環Ｗの軸芯Ｘ１方向の環状凹部Ａに対応する位置から端部に近づく方向に移動させ直管状の中空円筒素環Ｗの厚みを調整する。 （もっと読む）

【課題】リムビードシートの振れ精度に優れる自動車用ホイールおよびその製造方法の提供
【解決手段】ウェル３、アウター側ビードシート部４およびインナー側ビードシート部５を有するリム２と、複数の切欠部８を備えるフランジ７、ハブ穴９およびボルト穴１０を有するディスク６とを備え、ウェル３とフランジ７とを切欠部８の位置で溶接した自動車用ホイール。 （もっと読む）

【課題】自動車用ホイールの疲労強度の向上と軽量化の実現
【解決手段】リムと、リムに圧入嵌合されるディスクとを備える自動車用ホイールであって、ディスクは、ディスク取付け面と、ディスク取付け面から突出した湾曲部Ｒ３で構成され、ディスクと同心の環状をなすハットを有し、ディスク取付け面からハットを構成する湾曲部Ｒ３までの間に、ディスク外面方向に突出した中間湾曲部Ｒ２を有し、中間湾曲部Ｒ２およびハットを構成する湾曲部Ｒ３に接する直線の傾きが０．７〜１．１の範囲にある自動車用ホイール。 （もっと読む）

【課題】自動車用ホイール用リムの製造において使用されるＤＣバット溶接において、リアルタイムで溶接品質の良否を判定する監視装置及び方法の提供。
【解決手段】鋼板１２の両端部１３ａ、１３ｂの突き合わせ面に固定電極１５ａ、１５ｂおよび移動電極１６ａ、１６ｂを介して溶接電流を流して抵抗溶接を行うアプセットバット溶接により溶接される溶接品１７の溶接品質の監視方法である。電圧波形測定手段１８によって、両端部１３ａ、１３ｂへの通電開始から通電終了までの期間における溶接電圧の波形を測定し、溶接品質判定手段１９によって、電圧波形測定手段１８により測定した電圧波形と予め設定した前記期間における電圧波形の基準範囲と比較することによって、溶接品１７の溶接部１７ａの溶接良否を判定する。 （もっと読む）

【課題】振れ精度の良好なカウンターバランス付きホイールの提供
【解決手段】本発明の自動車用ホイール１０は、リム８トリミング８の内側に圧入嵌合されるディスク７を備えている。そして、ディスク７は、四つのフランジ３ａ〜３ｄと四つのディスク盗み４ａ〜４ｄを有している。エアバルブは、リム８のバルブ穴９に取り付けられる。バルブ穴９に対応する位置には、一つのディスク盗みが存在する。このディスク盗みの対面側のディスク盗みを挟み込む二つのフランジ３ａ，３ｄの長さを、他の二つのフランジ３ｂ，３ｃの長さより長くすることによって、エアバルブの質量分のカウンターバランス質量の確保を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、製造工数および製造コストの削減を図ることができるとともに、軽量化と副気室部材の強度の向上とを両立させることができる車両用ホイールを提供することを課題とする。
【解決手段】副気室部材１３をホイールのタイヤ空気室側に固定した車両用ホイールであって、前記副気室部材１３は、箱体１４と底板１５とを備えてなり、前記箱体１４および前記底板１５のいずれか一方を他方側にかしめて相互に接合することによってその内部に形成される副気室ＳＣと、前記副気室ＳＣと前記タイヤ空気室を連通する連通孔１３ｂとを有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】軽量化およびブレーキスペース確保が可能ホイールの提供
【解決手段】ディスク０３０と、圧延鋼板を素材とするリム０２０とを有し、リム０２０は、第１のフランジ０４０Ａ、第１のビードシート０５Ａ、レッジ０６０、第１のサイドウォール０７Ａ、ドロップ０８０、第２のサイドウォール０７Ｂ、第２のビードシート０５Ｂおよび第２のフランジ０４Ｂを有する。そして、例えば、第１のビードシート０５Ａの内面にリム０２０の軸心を含む断面においてリム０２０軸心と平行な線分で表されるジョイント面１１０を有し、ディスク０３０のフランジ１２０の外周部がジョイント面１１０に接合されている。 （もっと読む）

【課題】耐衝撃強度および耐久性に優れ、かつ意匠性にも優れた自動車用ホイールおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】リムビードシート５の内側に、ホイールの回転軸に平行な方向に屈曲させたディスクフランジ４を嵌合させ、上記リムビードシート５と上記ディスクフランジ４とを溶接したホイール１であって、リムフランジのアウター側先端部7-3がホイールの回転軸に向かって湾曲していて、その先端がディスクフランジの屈曲肩部に溶接されていることを特徴とする自動車用ホイール。軽量化のためにはリム３を不等厚にすることが望ましい。製造方法は、リムフランジのアウター側先端部7-3とディスク外周部の屈曲肩部との溶接を、ＴＩＧ溶接法、ソフトプラズマ溶接法、レーザー溶接法およびレーザー・アーク複合溶接法のうちのいずれかで行うことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 気柱共鳴を抑制する補助空気室の気密を確保するとともに、製造を容易にし、かつ、軽量化を図る。
【解決手段】 ディスク２とリム３で構成され、装着されるタイヤの空洞部に連通する連通孔７を有する補助空気室８を、リム３のウエル５外周面に周方向に複数個設け、各補助空気室８を、ほぼ長方形状の合成樹脂製の箱体４により形成し、かつ、複数個の箱体４を連結板１２により帯状に連続して一体成形により形成し、連結された複数個の箱体４を、リム３のウエル５外周面に巻回し、巻回された両端部の箱体４の端部を接合板１４により連結する。 （もっと読む）

【課題】 気柱共鳴を抑制する補助空気室の気密を確保するとともに、製造を容易にし、かつ、軽量化を図る。
【解決手段】 ディスク２とリム３で構成され、装着されるタイヤの空洞部に連通する連通孔７を有する補助空気室８を、リム３のウエル５外周面に周方向に複数個設け、補助空気室８を、ほぼ長方形状の箱体４により形成し、かつ、箱体４を合成樹脂により構成し、さらに、箱体４の両端部に固定板９を設け、両固定板９に取付孔１１を透設し、リム３のウエル５に連結体１２を設け、連結体１２を取付孔１１に挿入し、箱体４をウエル５に固着する。 （もっと読む）