【課題】組付け精度の良い金属セパレータを備える燃料電池スタックを提供する
【解決手段】発電に寄与する領域に凹凸形状からなるガス流路をプレス成形した金属板からなるセパレータを、電極部材３の両面にそれぞれ配置してなる単セル２を、複数積層して構成した燃料電池スタック１であって、積層方向で相隣接するアノード側のセパレータのガス流路５１とカソード側のセパレータのガス流路６２を、二つ折りに折り曲げられる一枚の金属板であるセパレータ部材４の一方側と、他方側とに振り分けて形成し、セパレータ部材４を二つ折りにして相隣接するカソード側のセパレータ部５とアノード側のセパレータ部６とを一体に形成したことを特徴とする燃料電池スタックとした。 （もっと読む）

【課題】複雑な専用制御回路を必要とせずに、簡素な構造で、空調機の定格風量を維持しつつ各部屋の風量制御が可能になる空気調和装置を提供する。
【解決手段】給気流路３から給気した後の空調空気を空調機２に回収する還気流路７から空調機２を介して主流路３１におけるバイパス流路９の分岐部９ａに至る経路の途中に、総給気風量を計測するための第２の風速センサ８を配設する。前記バイパス流路９に、総給気風量が常に略一定となるように制御するバイパスダンパユニット１０を配設する。 （もっと読む）

【課題】コストアップを招くことなく必要な方向の剛性を効率良く高めて薄肉化と軽量化を図ることができるヒートインシュレータの高剛性構造を提供すること。
【解決手段】
アルミニウム板または鋼板を、幅方向の断面が山形形状に湾曲するようにプレス成形されたヒートインシュレータであって、この湾曲して形成された面に、幅方向に沿って延在し、凸部と凹部が連続する台形波型形状の複数の凹凸３が形成され、複数の凹凸３が、幅方向に直交する長さ方向の断面における凸部の幅と凹部の幅が同寸法とされ、凸部と凹部の深さ寸法ｈがピッチ寸法Ｐより小さく形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】高精度にユーザの接触座標を検出することができる座標検出装置を提供する。
【解決手段】
タッチパネル部２の補正係数を算出する際に、スイッチＮＣＴＬ０をオンにして角部Ｐ０を接地端子Ｇｔ０に接続し、他のスイッチＮＣＴＬ０１−３はオフとする。これにより、電源端子Ｖｔ１−３のそれぞれからタッチパネル部２、角部Ｐ０、スイッチＮＣＴＬ０を介して電流が流れる。ＣＰＵ１は、この時の角部Ｐ０における電圧から補正係数を求め、接触座標を補正する。 （もっと読む）

【課題】保冷車に搭載されたコンテナの前面上部に突出して設置される車載用冷却装置を支持する冷却装置用フレームおよびこのフレームを備えた車載用冷却装置において、軽量であっても十分な剛性を備えた構成のものを提供する。
【解決手段】断面形状が開放形状に形成されており保冷車２００の左右方向に延びる横フレーム材２５と、横フレーム材２５を下方から支持する第１のフレーム材２７と、横フレーム材２５を上方から支持する第２のフレーム材２９と、横フレーム材２５と第２のフレーム材２９との接合部を閉断面構造にするための閉断面構成材３１とを有する。 （もっと読む）

【課題】軽量化、高強度および安価なコストを維持しつつ、駆動源の回転運動エネルギーを送風のエネルギーへ変換する送風機効率を向上させることができる遠心ファン用羽根車を提供する。
【解決手段】本発明による遠心ファン用羽根車１は、駆動源に接続された主板３と、該主板３から所定間隔をおいて対向配置されると共に吸込口５を有する側板７と、これらの主板３および側板７の間に周方向に沿って所定間隔をおいて複数配置された羽根９と、を備え、前記羽根９は鋼板パネルをプレス成形して形成され、それぞれの羽根９は、平面視で回転方向側が凸になるように湾曲している。前記羽根９における径方向内側と径方向外側とに、羽根９の回転方向の反対側に向けて凹む内側凹部２１と外側凹部２３を一体形成している。 （もっと読む）

【課題】材質を変更したり板厚を厚くすることなく高い支持剛性を維持できる支持フレームを用いたバン型車両の荷台構造を提供する。
【解決手段】支持フレーム９は、横根太１９の車幅方向外側端の上端部２３ａから車幅方向外側に向かうにつれて斜め上方に延びる傾斜面４３を有し、前記荷箱７の側板１１における下端部の車幅方向外側の角部は、前記支持フレーム９の傾斜面４３に当接可能な傾斜部５７に形成され、前記荷箱７の側板１１の傾斜部５７を前記支持フレーム９の傾斜面４３に当接させて支持するように構成している。 （もっと読む）

【課題】回収対象機器の冷媒を短時間で回収できる冷媒の回収方法を提供する。
【解決手段】回収容器３内に予め充填したガス冷媒を圧縮機４に取り入れて圧縮した後、凝縮器５で液冷媒に相変化させ、かつ、第1キャピラリチューブ６で減圧して低温化し、この低温冷媒を取り入れて回収容器３を冷却する容器冷却工程と、圧縮機４および冷却ファン５２を停止した状態で、回収対象機器２の液冷媒を冷媒回収ポートＭ１から低圧系回路Ｐ１を経由して高圧系回路Ｐ２にバイパスさせ、回収対象機器２と回収容器３との圧力差を利用して回収容器３に直接回収する直接液回収工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】冷凍コンテナ内の低温状態を維持することができるハイブリッド冷凍車を提供する。
【解決手段】圧縮式冷凍機３０とＣＨＰ１を備え、運転モードとして、エンジンの排気熱によって反応器３内の反応材５を加熱してこれを再生する蓄熱モードと、エンジン停止時に凝縮蒸発器４において凝縮した水を蒸発させて冷凍コンテナ１０１を冷却する冷却モードと、を備えるハイブリッド冷凍車において、反応器３に設けた反応材冷却用熱交換器７と反応器３外に設けた放熱器１３との間で冷媒を循環させる放熱回路１６を設ける。放熱回路１６の復路側ブライン管１４の反応器３の出口近傍に温度センサ２６を設置し、温度センサ２６の検出値に基づき、制御装置２９によって放熱器１３の放熱量を制御する。 （もっと読む）

【課題】 荷箱の後端の扉を開いた状態でも、屋根に降りかかった雨水が荷箱の内部に浸入することを抑制できるバン型車両の荷箱構造を提供する。
【解決手段】 荷箱３の屋根板７の後端部には、下方に凹む排水溝１９が車幅方向の全長に亘って延設されており、前記隅柱５のうち後端に配置された隅柱５における車両側方側の側壁面４１は、車両前側に配置された前方側壁部４７と、この前方側壁部４７に対して所定間隔をおいて車両後側に配置され、前記前方側壁部４７よりも車幅方向外側に配置された後方側壁部５１と、これらの前方側壁部４７および後方側壁部５１を前後方向に沿って連結した傾斜面４９と、から構成されている。 （もっと読む）