本発明は、特にコンクリート、岩石、組積造および同等の材料を加工するための穴あけ工具および／またははつり工具であって、工具ヘッドに加工側で設けられた硬質金属カッティングエレメント（１）が設けられており、該硬質金属カッティングエレメント（１）の、半径方向外側に位置する第２の作用領域（ＩＩ）が、硬質金属カッティングエレメント（１）の中心の第１の作用領域（Ｉ）に対して下げられており、両作用領域（Ｉ，ＩＩ）が、第３の作用領域（ＩＩＩ）を介して互いに移行している形式のものに関する。この場合、第３の作用領域（ＩＩＩ）を少なくとも部分的に少なくとも１つの円錐面の少なくとも１つの部分周面（５，６）によって形成することが提案されている。
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ガラスにおける水分を検出するためのレインセンサにおいて送射器（２）から出射された放射をガラス内に入力結合するもしくはガラスから出力結合するための結合手段（１，７）が設けられている。放射は複数回全反射しながら放射チャネル（３）に沿ってガラス内を伝搬する。検出のためにだけ役立つのではない少なくとも１つの純伝搬領域（９，１０，１０ａ）およびアクティブな部分反射領域（５，１１）が形成されるように、入力結合された放射の結合変換を行う別の結合手段（６，６ａ）が提案される。
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本発明は、複数のガス成分から成る混合気体の圧力の測定のための装置であって、制限電流原理に基づき作動する電流測定式のセンサー（１０）を備えており、該センサーは固体電解質（１１）上に取り付けられて直流電圧源に接続された２つの電極（１２，１３）を有しており、該電極のうちの１つの電極（１３）は拡散律速層（１４）によって被われており、さらに電極（１２，１３）に流れてガス圧力の尺度となる限界電流の測定のための測定エレメント（１７）を備えている形式のものに関する。濃度の時間的に変化する混合気体のガス圧力の誤差のない測定のために、少なくとも測定時に、拡散律速層（１４）前に作用していて圧力測定のために用いられるガス成分のモル分率を１００％に規定する手段を設けてある。該手段は有利には、拡散律速層（１４）に接続する貯蔵容積（１８）を含んでおり、貯蔵容積は拡散区域（１９）によって混合気体に対して分離されており、さらに貯蔵容積（１８）内へのガス成分の汲み入れのための、固体電解質（１１）に配置された２つの電極（２０，２１）を含んでいる。
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ダイオード、殊に自動車内の整流器用のパワー圧入ダイオードであり、このダイオードは半導体チップを有しており、この半導体チップははんだ層を介してヘッド線とベースと接続されている。少なくともチップの領域内に設けられており、プラスチックケースを含んでいるプラスチックケースはカバーはハードコンパウンドを可能にし、ベースとヘッド線との間の機械的な接続を製造し、ベースとともにハウジングを形成する。コンパウンド内に突出しているアンダカット（Ｂ）とカバーとベースの間の隙間Ａによって特に小さい構造様式が可能になる。両側に設けられた斜面によって整流器内に２つの側からの圧入が可能になる。
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内燃機関用排ガス装置は排ガスから煤を除去するために深層フィルター（１６）を有する。深層フィルター（１６）は煤の酸化を促進する触媒材料（１８）を有する。深層フィルター（１６）の内部細孔組織（２８）に触媒材料（１８）が備えられ、前記材料は最高で約４００℃の温度から、きわめて有利に最高で約３５０℃の温度から液状である。
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プロセッサ用の発振器を備えた制御装置を提案する。ただし、この制御装置は、停止後に振動が再開すれば、発振器の振動の一時的な停止を第１のエラーメモリに記憶する。
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周辺センサ装置（１４）とコンタクトセンサ装置（１３）を有する、人保護手段を駆動する装置を提案する。ここでこの装置は、周辺センサ装置の第１の信号に依存して歩行者保護アルゴリズム（１６）に影響を与え、コンタクトセンサ装置（１３）の第３の信号を考慮する、歩行者保護アルゴアリムズム（１６）の第２の信号に依存してプレクラッシュアルゴリズム（１５）に影響を与え、この装置は、歩行者保護アルゴリズム（１６）の第４の信号とプレクラッシュアルゴリズム（１５）の第５の信号に依存して人保護手段（１２）を駆動制御する。
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本発明は、アンテナ（１００）に接続された少なくとも１つの入力側（１０１）、受信機（１２０）に接続された少なくとも１つの出力側（１０２）、および入力側と出力側とのあいだに配置された信号レベル適合化手段（１１２，１１５）を備えたアンテナ増幅器（１１０）に関する。このアンテナ増幅器では、特にハイレベルの信号が印加される状況で有効信号対雑音比が改善される。これは入力側と信号レベル適合化手段とのあいだに狭帯域フィルタ（１１１）が配置され、このフィルタの通過帯域の中心周波数が可変でありかつ受信機の受信チャネルへ適合調整されることにより達成される。
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本発明は、内燃機関（１０）と、車両のパワートレーンと連結可能または連結されている少なくとも１つの電気機械（１２）とを包含する、ハイブリッド伝動装置を備えた車両、殊に自動車におけるエネルギ蓄積器（２８）の充電状態の制御方法に関する。この方法においては、エネルギ蓄積器（２８）の充電状態（ＳＯＣ）が充電制御部（３０）によって、車両の走行速度（ｖ）に依存して制御される。
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ヨーレートと横滑り角とに依存して車両ヨー軸回りの車両の回転中心を求める装置を提供する。
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