液体量を中空空間、例えば内燃機関の何章室における降下で噴射する少なくとも１つのインジェクタの圧電アクチュエータのドライブ制御電圧を突き止めるための方法であって、ドライブ制御電圧は液体量にかかる圧力に依存して変化される形式の方法は、インジェクタの切替弁の予め定めたストロークのために必要であるドライブ制御電圧（所要電圧）のドリフトをインジェクタ個別に遮断電圧しきい値と定常的な最終電圧との間の差の、動作点に対して予め定めた目標値への調整によって調整することによって特徴付けられている。
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自動車のウインドウガラスに対してウインドウガラスワイパ装置のワイパアームを起こし且つ倒すための装置（１０，３０，５０）であって、該装置（１０，３０，５０）が少なくとも２つのばね部材（１１，３１，３２，５１，５２）を有しており、これらのばね部材が、ワイパアームを車両ウインドウガラスから起こされた安定した位置に保持し且つワイパアームを払拭運転中は車両ウインドウガラスに押圧する形式のものにおいて、少なくとも２つのばね部材（１１，３１，３２，５１，５２）の内の少なくとも１つのばね部材が、少なくとも１つの圧着された領域（１３，３５，５５）を有している。
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本発明は、自動車の調節駆動装置の電気機械特に電動モータのための整流子であって、整流子片（１２）を支持する整流子体（１１）を備えている形式のものに関する。切換過程時の火花形成によって生ぜしめられ、周囲に妨害放射線として放射される電磁放射線を減少させるために、整流子体（１１）が中空円筒体として構成されていて、整流子片（１２）が、整流子体（１１）の内周面に配置されている。
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内燃機関に燃料を噴射するための燃料噴射装置（１）が、少なくとも１つの燃料噴射弁（２）と第１の燃料分配管路（３）とを有しており、該第１の燃料分配管路（３）が各燃料噴射弁（２）に接続されている。第２の燃料分配管路（４）が設けられており、該第２の燃料分配管路（４）が、それぞれ１つのランス（５）を介して各燃料噴射弁（２）に接続されている。
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燃料噴射弁（１）、特に混合気圧縮型火花点火式の内燃機関の燃料室に燃料を直接噴射する燃料噴射弁（１）であって、ノズル本体（３）から形成された弁ハウジングと、内燃機関のシリンダヘッド（５）に対して燃料噴射弁（１）をシールするシール部材（１０）とを備えている形式のものに関する。このような形式の燃料噴射弁において、本発明の構成では、シール部材（１０）が、構造化されたもしくはストラクチャリングされた断面を備えてスリーブ状に形成されていて、かつノズル本体（３）の軸方向長さにわたって延在している。
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測定フィーラ、特に測定ガス内のガス成分の濃度を測定するためのガスセンサが記載される。この測定フィーラは、測定ガスにさらされる測定ガス側の端区分（１１１）でハウジング（１２）を越えて突出したセンサ素子（１１）と、測定ガス側の端区分（１１１）にわたって被せられた、ハウジング（１２）に固定された、ガス通流開口（１８，１９）を備えた保護管（１４）とを有している。ハウジング（１２）と保護管（１４）とによって閉じ込められた測定室内での、測定ガス内に含まれた水蒸気の凝縮ひいては高温のセンサ素子（１１）に到達する水滴の形成を阻止するために、保護管（１４）および／またはセンサ素子（１１）が、ハウジング（１２）から熱的に絶縁されている。この熱的な絶縁は、たとえば劣熱伝導性の材料から成るフランジ付きスリーブ（２８）によって行われる。このフランジ付きスリーブ（２８）は、フランジ（２８２）で保護スリーブ（１４）をハウジング（１２）から分離していて、スリーブ区分（２８１）でハウジング（１２）とセンサ素子の測定ガス側の端区分（１１１）との間の室内に押し込まれている。
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両システムを操作する操作装置と、操作装置を介する車両システムの操作を制御する制御部とを備えた自動車における運転のための車両システムにおいて、操作装置への操作アクセスが車両ドライバにより行われるか、車両の他の乗員により行われるかを識別するために構成されている装置が設けられおり、制御部は操作装置を介する車両システムの操作を少なくとも、操作装置への操作アクセスが車両ドライバにより行われるか、車両の他の乗員により行われるかに依存して制御するよう構成されていることを特徴とする、車両システムが提案される。独立請求項の特徴を備えた本発明による車両システムは、車両システムに車両ドライバがアクセスするか、その他の車両の乗員がアクセスするかに依存して操作が制御されるという利点を有する。したがって、車両ドライバを本来の運転任務から過度に注意を逸らさせる可能性のある操作アクセスは効果的に阻止される。しかしながらそれと同時に車両システムはその他の車両乗員に対して少なくとも広範に操作可能のままであるか、完全な範囲で操作可能のままである。
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本発明は、内燃機関用の燃料噴射装置用の燃料噴射弁（１）であって、マグネットコイル（２）と、該マグネットコイル（２）の内極として働く支持管（８）と、フィルタエレメント（１９）とが設けられている形式のものに関する。このような形式の燃料噴射弁において本発明では、フィルタエレメント（１９）が、燃料噴射弁（１）の支持管（８）の外輪郭（２８）と圧着固定されている。
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本発明は、燃料インジェクタ（１）のためのサーボ弁（３）であって、該サーボ弁（３）が圧力変換器（２）を有しており、該圧力変換器（２）の作業室（７）が、変換器ピストン（１０，１１）を介して差圧室（８）から分離されており、サーボ弁（３）の制御室（３３）がアクチュエータ（４）を介して第１の負圧側の環流部（３５）に接続可能であり、かつ圧力変換器（２）の差圧室（８）が第２の負圧側の環流部（３７）又は環流部（３５，３７）をつなぎ合わせる環流システムに接続可能になっている形式のものに関する。第１のサーボ弁ピストン（３０）には第１のシール座（３８）が形成されている。第１のサーボ弁ピストン（３０）にはシールスリーブの形で形成されたサーボ弁ピストン（４１）が収容されており、このサーボ弁ピストン（４１）は弁ケーシング（２９）と共に第２のシール座（５０）を形成している。この第２のシール座（５０）は、制御室（３３）の放圧時にはよりわずかな行程距離で第１のシール座（３８）よりも早く閉じる。制御室（３３）の加圧時には、第１のシール座（３８）が閉じられている場合にはじめて第２のシール座（５０）が開く。
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本発明は、内燃機関用の燃料噴射装置（２０）であって、第１の弁エレメント（３６）が、開放方向に作用する受圧面（３８）を備えていて、閉鎖方向に作用する負荷装置（５０）が設けられており、第２の弁エレメント（３４）が、液圧式の制御室（６０）を画成していて閉鎖方向に作用する液圧式の制御面（５８）を備えていて、さらに開放方向に作用する負荷装置（５１）が設けられており、しかも高圧接続部（２４）が設けられている形式のものに関する。このような形式の燃料噴射装置に本発明の構成では、燃料噴射装置（２０）が付加弁装置（６６）を有しており、該付加弁装置（６６）が第１の終端位置において圧力室（４０,４３）を低圧接続部（２８）とだけ接続し、かつ制御室（６０）を高圧接続部（２４）とだけ接続し、かつ第２の終端位置において圧力室（４０,４３）を高圧接続部（２４）とだけ接続し、かつ制御室（６０）を主として高圧接続部（２４）から切り離し、さらに中間位置において圧力室（４０）が高圧接続部（２４）とだけ接続され、かつ制御室（６０）が同時に高圧接続部（２４）と低圧接続部（２８）とに接続されている。
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