本発明は、内燃機関用のアキュムレータ燃料噴射系において用いられる、燃料アキュムレータ（コモンレール）における圧力を調整するための調圧弁に関する。
本発明の構成では、調圧弁を簡単化して構成するために、燃料アキュムレータが閉鎖されたアキュムレータとして形成されており、該アキュムレータの供給兼戻し管路が液体鏡面の下に次のように、すなわち調圧弁に対する負荷なしに燃料アキュムレータの流出が不可能であるように、配置されている。
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本発明は車両のための乗員保護システムを提供し、このシステムは少なくとも１つのセンサ（１０）を有し、この少なくとも１つのセンサ（１０）は車両（１１）の周囲を検出し、そこからセンサ信号を発生し、評価装置（１２）を有し、この評価装置（１２）はセンサ信号を評価し、これらのセンサ信号は危険状況の早期識別のためのアルゴリズムに従って迫りつつある危険状況を早期に識別し、この場合にはトリガ信号を発生し、シート（２０）の調整のための少なくとも１つのアクチュエータを有するシート調整装置（２２、２５、２６、２７、２８）を有し、このシート調整装置（２２、２５、２６、２７、２８）はシート（２０）の快適性調整のための第１の速度及びトリガ信号による制御においてシート（２０）の適応のための第２のより高い速度を有する。本発明は同様に車両のための乗員保護システムを作動させるための方法も提供する。
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ここで提案されているのは、衝突センサとしての圧電ケーブルであり、ここではこの圧電ケーブルによって４つまでの相異なる測定原理が可能になる。衝突時に圧電パルスを発生させる圧電式の測定の他に容量式の測定、誘導式の測定および抵抗測定が可能である。
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以下のステップ：すなわち、
内燃機関１０の開始回転数の超過を含む予め規定された開始条件が満たされた場合に、内燃機関１０の出力調整部材１８；２８；３０に対する制御信号の監視を開始し、開始後、
内燃機関１０の出力調整部材１８；２８；３０に対する制御信号を閾値と比較し、制御信号が閾値を上回った場合に欠陥反応をトリガして、エンジンブレーキ運転における内燃機関１０を運転するための方法が提案される。この方法は、開始回転数を、制御信号の形成へのアイドリング運転調整部５０の介入の関数として変化させることによって特徴付けられている。さらに、このような方法を制御する制御装置２０が提案される。
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【課題】 適切な構成によってプリント配線板上の空間的な所要スペースを相応に最小化し、これにより、小さい寸法を有するケーシング内での実現を可能にするか、または自由になった面上に付加的な構成素子を集積することにより、制御装置の機能範囲の増大を可能にする。
【解決手段】 制御装置、コネクタまたはこれに類するもののためのプリント配線板であって、該プリント配線板と、該プリント配線板上に配置された電気的な構成素子と、電磁波の放射もしくは入射を阻止するための遮蔽金属薄板と、インダクタとから構成されている形式のものにおいて、前記遮蔽金属薄板（１）上に前記インダクタ（３）配置されている。 （もっと読む）

【課題】 マルチポイントコネクタのための保護装置であって、該マルチポイントコネクタが、ケーシングとして形成されたベース体内に少なくとも１つの接触エレメントを有しており、該接触エレメントがケーシングの開口を介して接近可能、かつプラグと接続可能であり、保護装置が、接続を阻止する保護位置から接続を可能にする取り付け位置に移行可能な保護エレメントから成っている形式のものを改良して、非常に安価に製造可能な、かつマルチポイントコネクタから簡単に外すことができる、マルチポイントコネクタのための保護装置を提供する。
【解決手段】 保護エレメント７が、ベース体３の開口の縁部６に直接、はがすことができるように取り付け可能であるフィルムから成っている。 （もっと読む）

【課題】 新たに補助的手段を設けることなく，センサシステムの自動校正及び自動検査可能なセンサシステムの校正方法を提供する。
【解決手段】 センサシステムにより対象の特徴的なデータを検出する工程と，車両の固有運動を考慮して静止対象あるいは準静止対象として認識されたデータを校正ユニットに供給する工程と，対象の実測データとモデルデータの偏差をエラーベクトルとして求める工程と，偏差を最小にする方向でモデルデータを補正する工程と，を有する。 （もっと読む）

【課題】 従来技術に改良を加えること。
【解決手段】 表示装置とは逆の側の光導体（１１）の側面（１５）に、多数のマイクロプリズム（１６）を有するマイクロプリズム組織が構成されている。マイクロプリズム（１６）はそれぞれ第１の側面（３１）と第２の側面（３２）とを有している。それぞれの第１の側面（３１）は、光導体の第１の狭幅面に対して、それぞれの第２の側面（３２）が有しているよりもわずかな間隔を有している。それぞれの第１の側面（３１）の、プリズム縁（３７）からプリズムの第１の足（３５）までの間隔は、それぞれの第２の側面の、プリズム縁（３７）からプリズムの第２の足（３６）までの間隔よりもわずかである。 （もっと読む）

【課題】 中央の高圧導管から燃料を内燃機関の燃焼室内に高圧噴射するための燃料噴射弁であって、弁座５１とボール弁５０とを備えた切換弁１９を有しており、ボール弁５０が開放状態で、中央の高圧導管と作用接続する圧力室１５から絞り孔１７又は３１を介して供給される高圧燃料流によって、弁座５１から持ち上がるようになっている形式のものにおいて、切換弁の開閉過程及び切換弁を貫流する燃料をできるだけ正確に制御できるような、中央の高圧導管から燃焼室内に燃料を高圧噴射するための燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 弁座５１への絞り流入部の移行部がディフューザとして構成されている。 （もっと読む）