側面衝突検出装置および圧力センサを提案する。圧力センサには、妥当性センサとして機械的スイッチが配属されている。機械的スイッチは、有利には、圧力センサのケーシング内に設けられている。
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本発明は、複数の噴射開口（１３）を備えていて燃料を内燃機関の燃焼室（６）に噴射する燃料噴射弁（２）を有している燃料噴射系（１）であって、該燃料噴射系（１）が、燃焼室（６）内に進入していて少なくとも１つの第１の極（１６）及び第２の極（１７）を備えている点火装置（８）を有しており、噴射開口（１３）から流出する燃料噴流（２０）が、点火装置（８）の領域の下で、ほぼ円錐周面状又は部分円錐周面状の燃料扇形（１１）に拡散する形式のものに関する。このような形式の燃料噴射系において本発明の構成では、少なくとも１つの第１の極（１６）の端部が、第２の極（１７）の、燃焼室（６）に進入している端部のそばで側方に配置されていて、両方の端部が、点火装置（８）の長手方向軸線のほぼ等しい高さに位置している。
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導管内を流れる媒体の少なくとも１つのパラメータを検出するための装置、特に内燃機関の吸気管内の空気質量体流量を検出するための装置であって、導管部分３と、バイパス部分６を備えたセンサ装置１とが設けられているものが公知である。バイパス部分の側壁に沿った流れの剥離を回避するために、導管部分３内に、主流方向１８で見て排出開口３３の後方に、バイパス部分６の、排出開口３３が設けられた側壁１６に対してほぼ平行に延びる流れ案内壁４が配置されており、該流れ案内壁４の長手方向の延びｂが主流方向１８で見て、背壁１４に対する排出開口３３の間隔ａと同じかまたはそれより大きくて、導管部分３の中心軸線４１に対する前記流れ案内壁４の間隔ｃが、排出開口が設けられたバイパス部分６の側壁１６と前記中心軸線との間の間隔ｄよりも大きいかまたはそれと同じであることが提案される。
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プリクラッシュセンサシステムを用いて自動車自身の速度を求める、自動車自身の速度の測定装置を提案する。測定は、道路表面で反射される信号に基づき行われる。当該測定は、車輪のロック状態または空転状態または浮遊状態のような所定の動作状態が生じている場合にのみ行われる。
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本発明は、車両の衝突を検出して第１のセンサ信号を送出するための第１のセンサ手段と、前記第１のセンサ信号に依存してトリガ信号を送出するための制御装置（と、前記第１のセンサ信号に依存してトリガされかつ車両衝突時に車両乗員を保護する乗員拘束システムを有している障害物への車両の衝突の際に活動化される車両用安全装置に関している。この場合車両近傍の障害物を検出し、第２のセンサ信号を送出するための第２のセンサ手段と、前記第２のセンサ手段に対する周辺環境影響量を検出し、周辺環境影響量に依存して第３のセンサ信号を送出するための第３のセンサ手段をさらに有し、前記第２のセンサ手段から送出される第２のセンサ信号が、制御装置において、第３のセンサ手段から送出された第３のセンサ信号の評価に従って、乗員拘束システムのトリガに関する決定のために用いられている。
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本発明は、電気機器（１）と制御回路（２）とパルスインバータ（３）とを有する多段電圧ジェネレータモータを備えた自動車搭載電源網に関する。ジェネレータモード時には、少なくとも１つの第１の負荷（６）が接続された第１のサブネットワーク（１１）に第１の固定または可変の公称電圧が給電され、少なくとも１つの第１の負荷（８）が接続された第２のサブネットワーク（１２）に第２の公称電圧が、直列接続されたＤＣ／ＤＣ変換器（４）を介して給電される。
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本発明は、ワイパ装置（１０）、特に自動車用のワイパ装置（１０）であって、自動車のボディにワイパ装置（１０）を固定する少なくとも１つの固定部分（２６）が設けられている形式のものに関する。このような形式のワイパ装置（１０）において本発明の構成では、固定部分（２６）が、ボディに設けられたガイド（３２）内において可動の少なくとも１つの手段（３０）、特にレールを有している。
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本発明は、ワイパ装置（１０）、特に自動車用のワイパ装置に関する。本発明の構成では、固定エレメント（３２）と取付け区分（２２）とを用いてヨークエレメント（４０）が取付け区分（２２）に保持されている。
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本発明は、燃料タンクから内燃機関に燃料を搬送する装置であって、前フィルタと絞りとがサクションジェットポンプの駆動管路内に別個に設けられている形式のものに関する。駆動管路内に前フィルタと絞りとを別個に取り付けることは、面倒であり、かつ高価である。
本発明の構成では、絞り（２４）が前フィルタ（２３）と一体的に結合されている。このように構成することによって、製造コストが節減され、かつ組立てもしくは取付けが簡単になる。
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本発明は、それ自体移動している対象（１００）の衝突識別のための装置に関する。この装置は、それ自体移動している対象（１００）の移動方向（ｘ）の加速度を検出する第１のセンサ装置と、第１の加速度信号（２０１）を評価する評価装置（３０１）と、それ自体移動している対象（１００）の移動方向（ｘ）と異なる検出方向（ｙ，ｚ）の加速度を検出するための少なくとも１つの第２のセンサ装置（１０２ａ，１０２ｂ）を有している。この場合衝突のクラス分けが、クラス分け信号（２０３）を用いて、少なくとも２つの加速度方向（ｘ，ｙ）若しくは３つの加速度方向（ｘ，ｙ，ｚ）の加速度に依存して提供される。
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