【課題】摩擦性能と摩擦性能維持性が高く、さらにフッ素ゴム製のオイルシールの劣化を引き起こしにくい、特に自動変速機用潤滑油として有用な潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】添加成分として窒素／リン比が１．５〜２．８のリン・窒素含有無灰分散剤０．２〜８質量％、摩擦調整剤０．０１〜５質量％、金属含有清浄剤０．００５〜２質量％、そして酸化防止剤０．１〜５質量％を潤滑粘度の基油に添加してなる潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤、ｃ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、ｄ）酸化防止剤、そして高分子量の窒素含有分散型ポリメタクリレート系粘度指数向上剤。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）油溶性モリブデン含有摩擦調整剤、ｄ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｅ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】摩擦低減の改善をもたらす潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】主要量の基油、少なくとも一種の油溶性モリブデン化合物およびジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物を含む潤滑油組成物を提供する、ただし、モリブデン化合物から誘導されるモリブデン含量は、潤滑油組成物の全質量に基づき少なくとも１０ｐｐｍであり、そしてジアルキルジチオリン酸亜鉛化合物から誘導されるリン分は、潤滑油組成物の全質量に基づき約２００乃至５００ｐｐｍである。潤滑油組成物は更に少なくとも一種の添加剤を含むことができる。潤滑油組成物の製造方法及び使用方法についても記載する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関に摩耗の防護および摩擦の低減をもたらす潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】III種基油、および次の成分を含むエステル基材油の組合せを含む高性能エンジン用潤滑油組成物を提供する：（ｉ）１００℃動粘度が約２−１０ｃＳｔのエステル基材油、（ii）１００℃動粘度が約１０乃至５０ｃＳｔのエステル基材油、および（iii）１００℃動粘度が約１００ｃＳｔより高いエステル基材油。潤滑油組成物は更に少なくとも一種の添加剤も含むことができる。潤滑油組成物の製造方法及び使用方法についても記載する。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の燃料を用いるディーゼルエンジンの潤滑に特に好適に用いられる内燃機関潤滑用の潤滑油組成物を提供する。
【解決手段】潤滑粘度の基油及び下記の添加剤成分を含み、低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量である潤滑油組成物：ａ）アルカリ金属もしくはアルカリ土類金属のアルキルサリシレート及び／又はアルキルカルボキシレートを含む金属含有清浄剤、ｂ）窒素含有無灰性分散剤及び／又は窒素含有分散型粘度指数向上剤、ｃ）脂肪酸と脂肪族アミンとの中和塩、そしてｄ）酸化防止剤。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業にて実施できるガソリンエンジンの内面部品の洗浄方法を提供すること。
【解決手段】洗浄液を充填した洗浄液貯蔵容器１２に配設した、先端に洗浄液排出口１３を有し、途中に気体供給口１４を備える洗浄液供給管１５の排出口１３を、スロットルバルブ装着部１６より下流部に開口部１８を備える吸気管１９を持つガソリンエンジン２１の開口部１８に接続する工程、エンジンを作動させて吸気管内を減圧状態にし、容器１２から洗浄液を洗浄液排出口１３を介して減圧状態の吸気管内に液滴状態にて継続的に供給すると同時に、洗浄液供給管１５の気体供給口１４から酸素濃度が２０体積％未満の気体を吸気管に継続的に供給することにより、この液滴を上記気体により搬送させてエンジン内部に供給し、エンジンの内面部品に洗浄液を接触させて前記内面部品を洗浄する工程、そして前記内面部品に接触した洗浄液を排出させる工程からなるガソリンエンジンの内面部品の洗浄方法。 （もっと読む）

【課題】簡単な作業にて実施できるガソリンエンジンの内面部品の洗浄方法を提供すること。
【解決手段】洗浄液を充填した洗浄液貯蔵容器１２に配設した、先端に洗浄液排出口１３を有し、途中に気体供給口１４を備える洗浄液供給管１５の排出口１３を、スロットルバルブ装着部１６より下流部に開口部１８を備える吸気管１９を持つガソリンエンジン２１の開口部１８に接続する工程、エンジンを作動させて吸気管内を減圧状態にし、容器１２から洗浄液を洗浄液排出口１３を介して減圧状態の吸気管内に液滴状態にて継続的に供給すると同時に、洗浄液供給管１５の気体供給口１４から酸素濃度が２０体積％以上の気体を吸気管に継続的に供給することにより、この液滴を上記気体により搬送させてエンジン内部に供給し、エンジンの内面部品に洗浄液を接触させて前記内面部品を洗浄する工程、そして前記内面部品に接触した洗浄液を排出させる工程からなるガソリンエンジンの内面部品の洗浄方法。 （もっと読む）

【課題】トランクピストンディーゼルエンジンの潤滑油として特に有用な潤滑油組成物を提供すること。
【解決手段】基油に高塩基性硫化アルキルフェノールカルシウム塩、少なくとも二種類（好ましくは三種類）の塩基度と炭化水素基の長さとが互いに異なる高塩基性アルキルサリチル酸カルシウム塩、ホウ素原子を含む無灰分散剤、そしてジヒドロカルビルジチオリン酸亜鉛を含む潤滑油組成物。 （もっと読む）

【課題】低硫酸灰分、低硫黄含量、そして低リン含量の潤滑油組成物であって、低硫黄含有量の炭化水素系燃料を用いる内燃機関（特に、ディーゼルエンジン）の潤滑に特に好適に用いられる潤滑油を提供する。
【解決手段】飽和成分が８５質量％以上、粘度指数が１１０以上、そして硫黄含有量が０．０１質量％以下の基油を主要成分とする潤滑油組成物であって、アルカリ土類金属含有清浄剤を、アルカリ土類金属含有量換算値で０．０１〜０．４質量％、高分子量の窒素含有無灰性分散剤を窒素含有量換算値で０．０１〜０．３質量％、フェノール酸化防止剤及び／又はアミン酸化防止剤である酸化防止剤を０．１〜５質量％、そして塩基性窒素化合物のオキシモリブデン錯体を０．３〜２．０質量％含有し、硫酸灰分量が０．１〜１．１質量％、硫黄含有量が０．０１〜０．３質量％、リン含有量が０．０８質量％以下、そして亜鉛含有量が０．０７質量％以下である潤滑油組成物。 （もっと読む）