【課題】簡単な構造で、逆負荷時のパイロットピストンのチャタリングや衝撃音を抑制できるパイロットチェック弁を提供する。
【解決手段】パイロットチェック弁１は、弁筐体２にパイロットピストン３とスプリング４ｌ，４ｒとポペット５ｌ，５ｒとを備え、パイロットピストン３のピストン本体部３ａが滑動する中央の部屋が、絞り孔７ａを備えた隔壁７によって部屋Ｒ１と部屋Ｒ２ｌ，Ｒ２ｒとに区画される。そして、作動油が絞り孔７ａを通り部屋Ｒ１に一旦流入し、部屋Ｒ１が作動油に満たされると、作動油が部屋Ｒ１から流出しにくいため、部屋Ｒ１がオイルダンパーの役目を果たす。 （もっと読む）

【課題】補助推進装置の設置や舵の制御が不要で、目標位置を設定するだけで目標位置までの経路上に船体を漂流させる船体用制御装置及び船体用制御プログラム並びに船体用制御プログラムを組み込んだ自動操舵装置を提供する。
【解決手段】船体は、船体用制御装置１とＧＰＳ航法装置２とクラッチ制御装置３とスパンカーとを備える。繰船者が目標位置を設定すると、現在位置から目標位置までの設定経路が算出され、船体と設定経路との離間距離が限界偏位量を超えた場合、クラッチ制御装置３がクラッチ４を嵌めて船体を推進させ、船体が設定経路上に復帰するとクラッチ制御装置３がクラッチ４を脱して船体を停止させる。 （もっと読む）

【課題】補助推進装置の設置や舵の制御が不要で、目標位置を設定するだけで目標位置までの経路上に船体を漂流させる船体用制御装置及び船体用制御プログラム並びに船体用制御プログラムを組み込んだ自動操舵装置を提供する。
【解決手段】船体は、船体用制御装置１とＧＰＳ航法装置２とクラッチ制御装置３とスラスタ制御装置５とを備える。繰船者が目標位置を設定すると、現在位置から目標位置までの設定経路が算出され、船体と設定経路との離間距離が限界偏位量を超えた場合、クラッチ制御装置３がクラッチ４を嵌めて船体を推進させ、船体が設定経路上に復帰するとクラッチ制御装置３がクラッチ４を脱して船体を停止させる。また、船体はスラスタ６を備えるため、船首方位を設定した方位に保持できる。 （もっと読む）

【課題】操船者が容易に船舶の航路を設定することができ、かつ、船舶が設定航路上を航行するよう確実に制御できる船舶の自動操舵装置および自動操舵プログラムを提供する。
【解決手段】操船者が自動操舵装置の表示部により、自動操舵に切り替えると、その時点における船舶の船首方位α１および船舶の位置β１を自動操舵装置の制御部が取込み、設定航路δおよび設定方位γを算出するＳ１，Ｓ２。以後は、各時点における船舶の船首方位α２と船舶の位置β２を随時取込みＳ３，Ｓ７、設定航路δと設定方位γとの方位偏差ε３を計算しＳ１０、これに基づき舵を制御するための命令舵角ωを算出するＳ１１。 （もっと読む）

【課題】操舵輪の操作をアシストするための補助ポンプを、遠隔操舵及び／又は自動操舵における複動シリンダの駆動装置として使用可能にすることで、コンパクト化と低コスト化を図りながら機能アップが行える操舵装置を提供する。
【解決手段】操舵輪２に連動する双方向ポンプＰ１と、舵４を左右に回転させる複動シリンダ５とが、作動液の流路を切替可能なパイロット切替弁Ｃ１を介して接続されて完全密閉型の液圧回路を構成し、同液圧回路には、双方向ポンプＰ１と同一方向に作動液を吐出可能なアシストポンプＰ２が接続されており、パイロット切替弁Ｃ１が中立位置にあるときは、双方向ポンプＰ１と複動シリンダ５とが非接続状態となり、複動シリンダ５とアシストポンプＰ２とが直列状態となる閉回路が構成される。右舵及び左舵の操舵位置にあるときは、双方向ポンプＰ１と複動シリンダ５及びアシストポンプＰ２とが直列状態となる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンリモコンでエンジンを操作するタイプの小型船舶において、簡易な操作でスロットルをアイドル位置に戻すとともに、シフト(エンジンクラッチ）を中立位置に戻すことができ、またスロットルがアイドル位置以外でのエンジンクラッチの切換を防止でき、さらに停止信号が発信されたのちに通常の運転状態に復帰させる際に、エンジンリモコンのシフトツマミが中立位置にあり、かつスロットルツマミがアイドル位置にあるときにだけ再度操作可能にする小型船舶の停止装置を提供する。
【解決手段】 ポータブル発信器３で操作可能なエンジン２０を搭載した小型船舶において、小型船舶内に取り付けられる停止スイッチ８を備え、この停止スイッチ８から停止信号が発信されると、エンジン２０のスロットル２１がアイドル位置に切り換わるとともに、スロットル２１がアイドル位置でのみエンジンクラッチ２２が中立位置に切り換わるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 一つのダイヤル(ツマミ）を回転させて基準位置からの回転角度を変えるだけで、潮立て動作時の中立時間と前進(または後進)時間とを同時に設定でき、また共通のダイヤル(ツマミ)を中立位置にするだけで、コントロールヘッドのシフトを手動で操作できるようにした、小型船舶のシフト・潮立て装置を提供する。
【解決手段】 モータＭと、このモータＭの駆動力をプッシュプルケーブル５を介してシフトレバー２７に伝達あるいは伝達を解除する電磁クラッチＣとを備えたアクチュエータユニット２を設け、このアクチュエータユニット２にポータブル発信器３を接続し、コントロールヘッド２６のシフトレバー２７をプッシュプルケーブル５を介して位置制御可能に構成し、ポータブル発信器３には、ダイヤル式のツマミ３１を中立位置から時計方向と反時計方向とへ回転可能に設けている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、操舵リンク及びタイロッドの配置がしやすく使い勝っての良い船外機用操舵装置を提供する。
【解決手段】第１の船外機１００の操舵レバー１０６を回転させる作動部であるシリンダ本体８を備えた油圧シリンダＳ（駆動装置）と、シリンダ本体８の動作に伴って第２の船外機１００’の操舵レバー１０６’を第１の船外機１００の操舵レバー１０６に連動させるタイロッド１４とを具備させる。タイロッド１４は一端部が第２の船外機１００’の操舵レバー１０６’に回転可能に軸支され、タイロッド１４の他端部を回転可能に軸支可能なタイロッド連結部材１５を、シリンダ本体８に設ける。 （もっと読む）

【課題】本発明は、流体圧式シリンダの出力を効率良く操舵レバーに伝達でき、操舵性に優れた船外機用流体圧式操舵装置を提供する。
【解決手段】クランプブラケット１０１及びスイベルブラケット１０３からなるブラケットに連結し船首方向に突出して設けられる一対のアーム２・２の両先端部間に、シリンダ本体８内をピストンロッド５が貫通して設けられピストンロッド５上をシリンダ本体８が摺動可能になっている油圧シリンダ８を、ピストンロッド５を掛け渡すようにして支持させる。そして、油圧シリンダＳのシリンダ本体８に操舵リンク１１を連結する操舵リンク連結部材１３を、船体の後方に張り出した状態で設け、操舵レバー１０６が中立位置にある状態において操舵リンク１１がシリンダ本体８の移動方向と平行或いは略平行になるように、操舵リンク１１の軸支部（連結孔ｈ３〜ｈ７、連結孔ｈ１・ｈ２）を操舵リンク連結部材１３及び操舵レバー１０６にそれぞれ設ける。 （もっと読む）