【課題】回転運動を直線運動に変換するか、又は直線運動を回転運動に変換する改良された変速機の提供。
【解決手段】変速機１は、ロッド３及び歯車担体１０を備えている。ロッド３は噛合い部５を有し、歯車担体１０は、噛合い部５と噛み合うように、変速機１の縦軸３０に対する径方向に可動な歯４０を収容している。ロッド３及び歯車担体１０は互いに回転せずに、噛合い部５と歯４０の噛合いにより縦軸３０方向に互いに変位可能なように装着されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】すきまが小さく且つ内部摩擦の低い変速機の提供。
【解決手段】変速機１、３１の機械要素、特に内歯車は内歯４０を有し、その軸２２に垂直な面において少なくとも２つの構成部材１１、１２に分割され、構成部材１１、１２は互いに変位できるように担体２０に装着され、構成部材１１、１２の１つを担体２０に対して変位させる駆動部材１５−１８が担体２０に備えられていることを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】遊びが少なく、剛性が高く且つ小型化され、更に、高いトルクを伝達できる変速装置の提供。
【解決手段】管状軸１及び少なくとも一部が管状軸１内に能動的に連結された第一の入力軸３を有し、第二の入力軸４の少なくとも一部が管状軸１内に能動的に連結され、２つの入力軸３、４の内少なくとも１つの入力軸と内歯１０を有する管状軸１との間に、径方向に可動な歯６、７を有するスプロケットが備えられていることを特徴とする変速装置。 （もっと読む）

本発明は、高出力密度で駆動される駆動装置であって、駆動素子４、部材８及び出力素子１４を備え、径方向に可動な複数の歯部１０を介して駆動素子４と出力素子１４の間のギア比及び駆動トルクの伝達が行なわれる少なくとも１つの伝達段Ｕ及び駆動素子４を有し、駆動素子４が伝達段Ｕの電動式駆動機構として形成されていることを特徴としている。
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本発明による航空機用コンテナーなどの航空貨物の駆動装置などの搬送装置は、枠（１）内に駆動ローラ（５）及び昇降機（６）を備え、昇降機（６）には、駆動ローラ（５）を持上げるために少なくとも１つの駆動機構（９）が備えられていることを特徴とする。
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本発明は、入力素子７及び出力素子３を有する管状ギア装置としての同軸ギア装置であって、入力素子７と出力素子３の間のギア比の設定並びにトルクの伝達は径方向に可動な歯部５を介して行なわれ、内歯車１又は管状内歯車１３を収容するハウジングは複数の部材により形成されていることを特徴としている。
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本発明は、入力部７、ギア機構３及び出力部を有し、多数の径方向に動く歯部５を介して、入力部７と出力部の間にトルクの変速及び伝達を行なう高出力密度の駆動機構用の管状ギア装置などの同軸ギア装置であって、少なくとも１つの歯部５は、入力部７と向かい合った作動域に該歯部よりも大きな支持部材１１を備えていることを特徴としている。
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本発明は、入力素子７、素子３及び出力素子を有する出力の大きな産業用の駆動機構のための管状ギア装置としての同軸ギア装置であって、入力素子７と前記出力素子の間のギア比の設定並びにトルクの伝達は径方向に可動な歯部５を介して行なわれ、歯部５の外郭６のフランク１１．１、１１．２及び／又は内歯車１の内歯１５の歯１３のフランク１２．１、１２．２は、駆動軸Ｍに関して、噛合域において面接触を可能とするように、対数螺旋により得られる外郭を備えることを特徴としている。
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螺旋状の歯を有するピニオンとハブ間の軸−ハブ連結の方法であって、ピニオン２の螺旋状のネジ部４の端部３は、ハブとの連結に際して、端部３のネジ歯を軸方向に整列させてハブに食込む切削工具として装着されることを特徴とする。更に、この方法に対して適切なピニオン−ハブ連結並びにそれぞれの特殊な用法も提示される。
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本発明は、入力部７、ギア機構３及び出力部１１を有する同軸ギア装置、管状ギア装置、ハイポイドギア装置、回転駆動ギア装置又は直線駆動ギア装置であって、多数の歯部５を動かすことによって、入力部７と出力部１１との変速比の設定及びトルクの伝達が行なわれることを特徴としている。
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