本発明は、縦方向のアーム（１２）とクロスビーム（２４）を有し、クロスビーム（２４）を横切って伸び、クロスビーム（２４）の中央部へ連結された、スイングジョイント（２６）を形成するアームと、スイングジョイントの車両の前部へ向けられた前端部（３０）を、縦方向のアームの車体への連節部に近接して上記アームへ、または縦方向のアームの車体への連節部の高さで車体（２０）へ連結し、クロスビーム（２４）に概ね平行な連結部材（４２、５０）と、車両の後部へ向けられたスイングジョイントの後端部（３２）を、それぞれ車輪の支持（１６）へ連結する２つの連接棒（３４）とからなる、自動車用の柔軟なリアアクスルに関する。
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本発明の自動車用の柔軟な車軸は、少なくとも１つの横梁(4)とアンチロールバー(5)によって横方向に連結された２つの縦アーム(2、3)を有し、アンチロールバー(5)が、柔軟な車軸(1)に、アンチロールバー(5)に概ね平行な軸の周りの捩り剛性を付与するように、アンチロールバー(5)の第１の端部(51)は第１の縦アーム(2)の面(21i、21e、22i、22e)に連結され、アンチロールバーの第２の端部は第２の縦アーム(3)の面に連結される。本発明は、アンチロールバー(5)の端部(51)は、アンチロールバー(5)の端部が取り付けられる縦アーム(2)に概ね平行な軸の周りの捩りを可能にするように、弾性変形可能な薄板(10)を介して、関連する縦アーム(2)に連結され、弾性変形可能な薄板(10)は、縦アーム(2)の面(21i、21e、22i、22e)の、弱体化領域(11)によって範囲を限定された部分であることを特徴とする。

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本発明は、揺動する縦方向の２つのアーム（１２ｇ、１２ｄ）を有し、各アームの車両の後方へ向けられた後端部（１４）は、車輪支持（１６）に回動可能に連結され、各アームの先端部（１８）は、車両の車体へ連結され、２つのアーム（１２）は横桁（２０）によって互いに連結された、自動車用の柔軟なリヤアクスルにおいて、左の揺動するアームの先端部（１８）は、左のスイングジョイント（２４ｇ）を介しての車両の車体へ連結され、右の揺動するアームの先端部（１８）は、右のスイングジョイント（２４ｄ）を介しての車両の車体へ連結され、各スイングジョイントは、概ね垂直な軸の周りに回動可能に上記先端部と車体へ連結され、アクチュエータ（２６）が、各アームの、概ね垂直な軸に対する同じ向きの回動を引き起こすように、左右のスイングジョイントを連結することを特徴とする、自動車用の柔軟なリヤアクスルに関する。
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