【課題】雨水等がランプハウジングとレンズとの接合部に進入するのを抑制することができるヘッドランプと燃料タンクの支持構造を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ支持体１にヘッドランプ２が取り付けられ、ヘッドランプ２はランプハウジング３の前部にレンズ４を取り付けて構成され、このヘッドランプ２の後方に燃料タンク５が配置され、この燃料タンク５から前方に取付フランジ６が突出され、この取付フランジ６がヘッドランプ支持体１に固定された、ヘッドランプと燃料タンクの支持構造であって、ランプハウジング３とレンズ４との接合部７のうち、左右のヘッドランプ横側壁１４・１４に形成された左右の接合部横側壁部分１５・１５の少なくとも上半部が、正面前方から見て、ヘッドランプ支持体１の左右の横側枠部１２・１２の上寄り部の外側縁１２ａ・１２ａよりも外寄りに配置されている。 （もっと読む）

【課題】 前後の根菜作物の植生位置が左右にずれていても、搬送機構の前部の左右揺動で引抜き位置の変化に随時対応できるようにする。
【解決手段】 移動機に装着される機枠Ｋと、植生された根菜作物Ｓの茎Ｓ１を挟持して後上方へ持ち上げ搬送する搬送機構Ｈと、この搬送機構Ｈのフレーム４を前記機枠Ｋに連結する連結機構Ｇとを有する。前記連結機構Ｇは、フレーム４の前後中間部を吊り持ち状に支持する中間連結機構ＧＲと、フレーム４の前部を左右揺動自在に吊り持ち状に支持する前連結機構ＧＦとを有する。 （もっと読む）

【課題】 搬送機構の前部を中心に後部の左右位置を調整して、作物の放出位置を中央から左右位置に変更できるようにする。
【解決手段】 移動機に装着される機枠Ｋと、植生された根菜作物Ｓの茎Ｓ１を挟持して後上方へ持ち上げ搬送する搬送機構Ｈと、この搬送機構Ｈのフレーム４を前記機枠Ｋに連結する連結機構Ｇとを有する。前記連結機構Ｇは、フレーム４の前部を吊り持ち状に支持する前連結機構ＧＦと、フレーム４の前後中間部を左右位置調整して放出位置を左右に変更自在に吊り持ち状に支持する中間連結機構ＧＲとを有する。 （もっと読む）

【課題】雨水等がランプハウジングとレンズとの接合部に進入するのを抑制することができるヘッドランプと燃料タンクの支持構造を提供する。
【解決手段】ヘッドランプ支持体１にヘッドランプ２が取り付けられ、ヘッドランプ２はランプハウジング３の前部にレンズ４を取り付けて構成され、このヘッドランプ２の後方に燃料タンク５が配置され、この燃料タンク５から前方に取付フランジ６が突出され、この取付フランジ６がヘッドランプ支持体１に固定された、ヘッドランプと燃料タンクの支持構造であって、ランプハウジング３とレンズ４との接合部７のうち、ヘッドランプ天井壁８に形成された接合部天井壁部分９の少なくとも一部が、燃料タンク５の取付フランジ６よりも高い位置に配置されている、ことを特徴とするヘッドランプと燃料タンクの支持構造。 （もっと読む）

【課題】 機体の後部にロータリ耕耘装置を昇降自在に支持した農用トラクタにおいて、畦に沿って走行しながらロータリ耕耘装置の右又は左横側部（畦際側）により畦際を耕耘する作業を、適切に行うことができるように構成する。
【解決手段】 右又は左の後輪２，９の横外側部の後方に、ロータリ耕耘装置１９の右又は左横側部が位置するように、ロータリ耕耘装置１９を機体に対して右又は左側に偏位させて配置する。ロータリ耕耘装置１９の右及び左横側部に接地体３７，３８を備えて、接地体３７，３８が圃場に接地することによりロータリ耕耘装置１９の耕耘深さが設定されるように構成する。右又は左の後輪２，９の横外側部の後方に位置する接地体３７を、圃場に接地する作用姿勢及び圃場から上方に離れた非作用姿勢に変更自在に構成する。 （もっと読む）

【課題】ミッションケースの大型化を招くことなく３段以上の変速操作を可能にする。
【解決手段】操作具１７の操作に連動して操作軸３５，３８がその軸心を中心にして回転するのに伴って、移動部材３４，３７が、カム９７，９９の作用で、操作軸３５，３８の回転方向に対応する摺動方向に操作軸３５，３８に沿って摺動し、その摺動で、シフトギヤ３３，３６が所定の操作位置に向けて摺動変位し、操作軸３５，３８の操作具１７との連係端部３５Ａ，３８Ａを、ミッションケース４の同一側面から突出長さが異なるように突出させ、対応する操作軸３５，３８を操作具１７に操作連係する連係機構Ｌ１，Ｌ２の連係部材１０６，１０９を、連係端部３５Ａ，３８Ａと平行の固定軸１００に、その軸心方向の異なる位置で、固定軸１００を支点にして揺動するように、かつ、操作具１７の操作による連係部材１０６，１０９に対する連係選択が可能となるように装備してある。 （もっと読む）

【課題】 ミッションケースの組み立て性やメンテナンス性の向上を図れるようにする。
【解決手段】 ミッションケース４に装備される走行伝動系２７を、その各伝動軸１６，２１，２５，６２〜６５が平行に並ぶように構成し、ミッションケース４を、各伝動軸１６，２１，２５，６２〜６５の一端側をそれぞれ支持する各軸支部２９Ａ〜２９Ｇの近傍位置で、それらの各伝動軸１６，２１，２５，６２〜６５と直交する分割線ＰＬで、収納容積の大きい第１ケース部２８と収納容積の小さい第２ケース部２９とに分割可能に構成し、走行伝動系２７における入力用の第１伝動軸１６の一端側を、第１ケース部２８から外方に向けて延出して、エンジン動力伝達用の伝動装置１４を連結し、第１ケース部２８に、走行伝動系２７に備えた変速装置１８，２０を操作する操作系１７，１９，Ｌ１〜Ｌ３を装備してある。 （もっと読む）

【課題】 調速レバーの低速側への強制戻し操作を容易に行えるようにする。
【解決手段】 車体の前部に搭載したエンジン３の調速レバーと、エンジン３の後方でステアリングホイール１１の下方の位置に左右向きの軸心周りに揺動可能に配備した揺動アーム１４３とを、エンジンボンネットＡ内を通る連係部材１４４を介して操作連係し、揺動アーム１４３と、搭乗運転部２の足元位置に配備したアクセルペダル１４５とを、上下向きの連係ロッド１４６を介して操作連係し、連係ロッド１４６に、手動による連係ロッド１４６の上下方向への移動操作を可能にする把持部１４６Ｂを備えてある。 （もっと読む）

【課題】ミッションケース内でのベアリングなどの焼き付きをより確実に回避できるようにする。
【解決手段】第１伝動軸１６の一端側に、それと一体回転する幅広ギヤ８０を装備し、第１伝動軸１６と平行に並ぶ第２伝動軸６２の一端側に、それと一体回転する伝動ギヤ８２を、幅広ギヤ８０に常時噛合するように配備し、第２伝動軸６２の他端側に、それと一体回転する大径ギヤ８４を配備し、第１伝動軸１６と平行に並ぶ第３伝動軸６３に、それと一体回転する伝動ギヤ８５を備え、第３伝動軸６３の一端側に、それと一体回転する第１シフトギヤ３３を、幅広ギヤ８０に対する噛合位置と非噛合位置とに相対摺動可能に配備し、第３伝動軸６３の他端側に、それと一体回転する第２シフトギヤ３６を、大径ギヤ８４に対する噛合位置と非噛合位置とに相対摺動可能に配備してある。 （もっと読む）

【課題】 作業装置を操作目標位置に停止衝撃が発生しにくい状態で下降操作することができるようにする。
【解決手段】 油圧シリンダ３０の給排油路４０を、シリンダ側開閉弁４２とタンク側開閉弁４７とによって排油状態、給油状態、給排停止状態に切り換え操作する。シリンダ側開閉弁４２及びタンク側開閉弁４７に接続された操作油路５０に昇降バルブ６０を設けてある。昇降バルブ６０は、操作油路５０を操作してシリンダ側開閉弁４２及びタンク側開閉弁４７の背圧を操作することにより、給排油路４０を切り換え操作して油圧シリンダ３０を操作する。昇降バルブ６０の下降状態と停止状態の間に減速操作状態を設けてある。昇降バルブ６０の減速操作状態は、スプール６５の傾斜外周部６５ｄによってチェック弁７０を操作して操作油路５０を絞り操作し、シリンダ側開閉弁４２が給排油路４０を排油状態から給排停止状態に漸次に切り換え操作するようにする。 （もっと読む）