【課題】
燃料インゼクタの気密溶接結合管状成分を確実に創作する方法とシステムを提供する。【解決手段】
燃料インゼクタ組立体（１００）にプレスばめ成分を取付ける環状溶接の吹き出しを減少させる方法が開示されている。この方法は複数工程溶接手続を使用して、而して、縦方向軸線を中心に組立体の３６０度以下の回転に一致する第一環状溶接ビード（２８１ａ）が第二環状溶接ビード（２８１ｂ）により密封される半径方向空所を残す。選択的実施例では、凸凹領域が成分の半径方向に向く面に形成されて、凸凹領域（２９１）がプレスばめ領域（２９２）に隣接して配置されている。それにより密封隙間（２９５）が溶接（２８１）とプレスばめ領域（２９２）の間の凸凹領域（２９１）に形成されている。密封隙間（２９５）は他に液状溶接ビードを吹き出できたトラップされたガスの膨張のそれ以上の手段を備える。
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【課題】
電磁波妨害（ＥＭＩ）を抑制する永久磁石形直流電動機１０が、金属電動機ハウジング１２及びブラシカード組立部品３４を有する。このブラシカード組立部本は、ブラシ２０及び電動機に給電する電源に接続するために形成され配置されたリード２４を有する。ブラシカードハウジング１４は、ブラシを収容する第１部分１８及びこの第１部分と一体化し、リードを収容する第２部分を有する。プリント回路基板２６が、ハウジングの第２部分に取り付けられていて、電動機によって発生されたＥＭＩを抑制するために形成され配置された少なくとも１つの電磁波妨害（ＥＭＩ）抑制要素３０を支持する。リードは、プリント回路基板に電気接続されている。その結果、電流が、プリント回路基板を通じてブラシに供給される。接触部材４０が、プリント回路基板と金属電動機ハウジングとの間に電気接続されている。その結果、少なくとも１つのＥＭＩ抑制要素が、ブラシを金属電動機ハウジングに連結する。これによって金属電動機ハウジングが、交流アース及びＥＭＩシールドになる。
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【課題】
ロール角度表示のプラウシビリテイを検出する車両安全システムを提供すること。
【解決手段】
車両安全システム（２０）はロール角速度センサー（２６）出力を処理することにより得られたロール角度指示のもっともらしさを確認する制御器２４を包含する。制御器２４はロール角度指示が期待範囲内にあるか否かを決定する。開示された例では、制御器２４は縦加速度値と第一期待範囲と横加速度値と第二期待範囲を利用する。加速度値の両方がそれぞれの期待範囲外にあるときに、制御器はロール角度指示が無効であることを決定する。
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車両のダッシュボード用のインストルメント・ ゲージディスプレイは、部分的に黒い塗料で覆われた上側の面と、白い塗料で覆われた下側の面とを持つ透明な目盛盤を有する。この上側の面上の覆われていない領域が、車両の動作状態を表示する複数の図形画像を規定する。この目盛盤の下には、ライト・ ハウジング内で支持された光ガイドが配置される。ライト・ ハウジングと少なくとも一つの光源は、プリント回路基板に取り付けられており、プリント回路基板は、光ガイドの下で車両の構造によって支持されている。光ガイドは、複数の散乱要素を有し、散乱要素は、一般的に目盛盤上の各図形画像の下に配置されている。光効率を改善するために、光源を光ガイド及び散乱要素と協働させている。
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【課題】
受動始動入力システムの改良された通信システムを開発設計すること。
【解決手段】
受動始動入力（ＰＡＳＥ）システムは、ホブにより検出したＬＦ信号の信号強度を監視する。ホブは信号強度をＲＦ信号を使用する電子制御ユニットへ報告する。電子制御ユニットは信号強度を所定閾値と比較する。仮に信号強度が閾値以下であるならば、電子制御ユニットはホブが干渉によりＬＦ伝送を受信しなく、修正作動を起こすことを決定する。
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この発明の方法及びシステム（１１）は、車両（１０）の横方向速度を測定し、測定した横方向速度に応じて乗員拘束システム（２０）を作動させる閾値を調整することによって、側面衝突と静態での衝突でない事象とを弁別する。ドアの閉鎖などの衝突でない事象により作動されるのを防止するために、この閾値は、横方向速度の上昇に応じて低減されるとともに、横方向速度が最小となった場合、より大きな値に増大又は設定される。
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車載計器群レンズ組立体において所望の照明効果を達成するための車載計器群レンズ組立体は、入射光（５６）を偏光された光に変換するための関連した偏光配向（６０）を有する第一層（４４）を備え、前記偏光された光は偏光配向に対応する第一配向を有する。第二層（４２）は偏光された光を受光し、かつ偏光された光の第一配向を第一配向とは異なる第二配向（６６）に変化させる。表面（２８）は第二層からの偏光された光を受光し、かつ第二層へ向う方向で、偏光された光の少なくとも一部を反射する。第二層により、偏光された光の第二配向は、第一層の偏光配向とは異なる第三配向（６８）に変化し、偏光された光が車の乗員に伝達されるのを防ぐことができる。
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乗物のダッシュボード用のインストルメントディスプレイは、独自の光源と光ガイドの組立部品を有する。光源は、光ガイドに直に組み込まれている。非接触型磁気結合器は、回路基板から光源に電力を伝える。光ガイドを均一に照明するために、テクスチャアを付けた面が、光ガイドの外面の一部に形成されている。また、異なる長さを持つ光ガイドに対して、同様の輝度を提供するために、光ガイドの反対の外面部分における表面の粗さを、光ガイドの長さに応じて変える。
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【解決手段】
燃料インゼクタ（１００）と種々の方法は燃料インゼクタの組立てに関する。この燃料インゼクタ（１００）は弁グループ補助組立体（２００）に連結された動力グループ補助組立体（４００）を包含する。この動力グループ補助組立体（４００）は電磁コイル（４０２）、ハウジング、少なくとも一つの端子、コイルとハウジング上に形成された少なくとも一つのオーバモールドを包含する。この端子は端子コネクタのほぼ平らな面と継続する第一ほぼ平らな面を有し、端子を電磁コイル（４０２）に電気的に接続させる。弁グループ補助組立体（２００）は入口チューブ（２１０）を有するチューブ組立体とフィルタ組立体（３８０）を包含する。磁極片（２７０）は反対端に連結した弁体（２５０）を有する非磁性シェル（２３０）の一端に入口チューブ（２１０）を連結させる。アーマチュア組立体は磁極片（２７０）に対向させて、部材によって調整自在に付勢されてシート組立体とチューブを係合させる。リフト設定装置はアーマチュア組立体（３００）の軸方向変位を設定する。シート組立体は互いに少なくとも等しいそれぞれ第一と第二の軸方向長さを有する流れ部分と固定部分とを包含する。
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燃料噴射器と燃料噴射器（１００）の組立に関する様々な方法である。燃料噴射器は、第一と第二のコネクタ部分をそれぞれ接続した、独立して試験可能な動力グループ部分組立品（４００）と弁グループ部分組立品（２００）を備えている。動力グループ部分組立品（４００）は、電磁コイル（４０２）と、筐体（４２０）と、少なくとも一つの端子（４０６）と、コイル（４０２）及び筐体（４２０）の上に成形加工された少なくとも一つのオーバーモールド（４３０）とを備えている。オーバーモールド（４３０）内に挿入可能な弁グループ部分組立品（２００）は、吸入チューブ（２１０）を有するチューブ組立品とフィルター組立品（３８０）を備えている。磁極片（２７０）が、他方の端部に弁本体が接合されている非磁性外被（２３０）の一方の端部と吸入チューブ（２１０）とを連結している。軸方向に移動可能な電機子組立品は、磁極片（２７０）に対向しており、部材と調整チューブ（３７５）によって調整可能な形で、弁座組立品（３３０）と係合する方向にバイアスを加えられている。揚程設定機器が、電機子組立品（３００）の軸方向の変位を設定する。弁座組立品（３３０）は、フロー部分と固定部分（３４０）を有し、これらの部分は、それぞれ少なくとも互いに等しい第一と第二の長さを有する。
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