選択電源から供給される電力を１つ以上の接続先負荷に動的に割り当てるために適する電力管理システム、及び同システムを製作し、そして使用する方法である。通常動作モードでは、電源は、電力を１つ以上の有効負荷に供給する。有効化される負荷群のうちの選択部分、従って供給される電力は、時間の経過とともに動的に変化することができる。不所望な電力状態が生じる場合、１つの電力制限モードに入り、この電力制限モードでは、有効負荷群のうちの少なくとも１つの有効負荷が無効化される。電源から残りの有効負荷群に供給され、かつ結果として得られる電力を測定し、そして当該電力制限モードを、不所望な電力状態が解消されるまで維持する。必要に応じて、更に別の有効負荷群を無効化するような追加の補正操作を行なって、不所望な電力状態を解消することができる。これにより、電力管理システムは、不所望な電力状態を動的に解消する階層的システムを備えることができる。
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タッチフィルムインターフェースシステム、及び同タッチフィルムインターフェースシステムを製造、使用する方法である。当該タッチフィルムインターフェースシステムは、静電容量式タッチフィルム層を含み、そして従来のフードトレイの様式でユーザ座席に配置することができる。当該タッチフィルム層は、キーボードのようなユーザインターフェースシステムを提供することにより、コンピュータシステムまたは他の種類の情報システムとの対話を可能にする。有利な点として、当該タッチフィルム層は、種々の種類、配列、及び／又は言語に対応するユーザインターフェースシステムを含む非常に広範囲の多種多様なユーザインターフェースシステムをサポートすることができる。当該タッチフィルムインターフェースシステムは、例えば多種多様なユーザインターフェースシステムを提供し、かつ順次切り替えて使用することができる複数のタッチフィルム層を含むことができる。別の構成として、当該タッチフィルムインターフェースシステムは、選択されたユーザインターフェースシステムを当該タッチフィルム層に照らし出すプロジェクションシステムを含むことができる。
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旅客輸送用ビークルに搭載装備される客席に装着するに適する軽量で低電力の統合システムモジュール並びにそのような統合システムモジュールの作成及び使用のための方法。選ばれたインターフェースシステムコンポーネントを対応する相互接続と統合することにより、統合システムモジュールは乗客エンターテイメントシステムと対話するための直感的ユーザインターフェースシステムを提供する。統合システムモジュールは客席の背もたれ内に装着してユーザインターフェースシステムの見栄え及び操作感を補佐し、旅行中に没入できるエンターテイメント感覚をつくり出すことができる。
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乗り物情報システムにネットワークセキュリティを提供するシステム、ならびにその製造および使用方法。セキュリティシステムは、乗り物情報システム用のセキュリティシステム機能を容易に実行させる一体型セキュリティシステムを含む。例示的なセキュリティシステム機能は、暗号化および／または復号化システムデータ、セキュリティ関連アプリケーションプログラミングインタフェース、セキュリティログファイル、および／またはプライベートデータに使用される鍵のセキュアな記憶装置を含む。セキュリティシステムは同様に、アンチウィルスソフトウェア、スパイウェア対策ソフトウェア、アプリケーション・ファイアウォール、および／またはネットワーク・ファイアウォールを利用できる。所望であれば、セキュリティシステムは侵入防止システムおよび／または侵入検知システムを含むことができる。情報システムが無線配信システムを含む場合、セキュリティシステムは、無線ネットワークシステムと使用するのに好適な侵入防止（および／または検知）システムを含むことができる。それにより、セキュリティシステムは、好都合にも、情報システムにいく層ものセキュリティレベルを付け加えることによって多層防御アプローチを提供できる。
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乗り物のフリートに搭載された乗り物情報システムをリアルタイムで監視するためのデータ監視・分析システムおよびそれを製造および使用する方法である。データ監視・分析システムは、各乗り物情報システムとの通信接続を確立するロードスクリプトシステムを有する。ロードスクリプトシステムは、乗り物情報システムによって蓄積された性能データを継続的に受信して、その性能データを認証および解析し、結果として得られる性能データをさらなる分析のためにデータベースシステムへ提供する。データベースシステムを利用することにより、フリートの操作者は、システム性能に関する根本的原因を理解すべく、フリートにおいて統合された性能データの報告、１つ以上の変数に基づく性能データの分類、あるいは性能データのサブセットまでの掘り下げを行うことができる。フリートによって蓄積された性能データの大部分は、必要に応じて、迅速な人の介入による有用な手法によって表示することができる。
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自動車及び航空機などの乗客用の乗り物に搭載される乗り物情報システムのための光配信システム、及びそれを製造しかつ使用するための方法である。乗り物情報システムのそれぞれのシステムリソースは、光トランシーバシステムを介して光配信システムに接続する。光トランシーバシステムは、システムリソースの間の光配信システムを介した光通信信号の送信及び受信をサポートするためのシステムリソースと光配信システムとの間のリンクインターフェースを提供する。光配信システムは、高いデータ転送速度をサポートすることができる光ファイバ通信接続を介してシステムリソースを接続する。軽量、小型であり、かつ必要としてもほとんど電力を必要としないので、光配信システムは、有利に、乗り物情報システムのシステムリソースの間の完全な通信をサポートする一方、乗客用の乗り物に搭載した乗り物情報システムの動作及び輸送のコストを削減する。
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自動車や航空機などの旅客用乗物のための広告システム、その製造方法、および使用方法である。広告システムは、旅客用乗物に導入された乗物用情報システムと通信するように構成されている少なくとも１つの広告コンテンツ源を備える。システムユーザが、出力するために、乗物用情報システムから利用可能な鑑賞コンテンツを選択すると、広告コンテンツ源は、選択された鑑賞コンテンツと広告コンテンツとを組み合わせて一括プレイリストを作成する。一括プレイリストの出力中、広告システムは、出力された広告コンテンツに対するユーザ応答を評価するおよび／または分析する。広告システムは、有利に、広告の販売を管理し、インタラクティブの情報システムを介する広告取引サービスを提供する全体戦略の一部として提供される。
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自動車や航空機などの旅客用乗物のための乗物用情報システム、その製造方法、および使用方法である。乗物用情報システムは、ブロードバンド用アンテナシステムとブロードバンド制御システムとを備えるブロードバンド通信システムを有する。高速の接続方法の出現を有効に活かすことにより、乗物用情報システムは、低コストで大容量の地上のコンテンツシステムとの双方向データ通信をサポートし、それにより、「世界的規模のネットワーク（Ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ Ｎｅｔ）」上の１つのノードとして確立される。乗物用情報システムはまた、乗客の個人用メディアデバイスと通信するワイヤレス式のアクセスポイントを備える。所望される場合、乗物用情報システムは、携帯電話との接続および／またはライブ方式の統合型デジタルテレビ（ＩＤＴＶ）のプログラムの出力をサポートする。それにより、乗物用情報システムは、移動中、よりよい、情報、エンターテイメント、および通信サービスを提供する。
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乗物用情報システムなどの情報システムを利用するための個人ユーザ用操作デバイス、その製造方法、および使用方法である。個人ユーザ用操作デバイスは、情報システムと通信するためのユーザフレンドリーなインターフェースシステムを提供する。従来の操作デバイスと異なり、ユーザインターフェースシステムは、専用のボタンを備えておらず、情報システムとの通信に関してカスタマイズ可能な環境を提供する。情報システムと通信しているとき、個人ユーザ用操作デバイスは、利用可能なシステムの機能、利用可能な鑑賞コンテンツ、および／または現在のシステム操作モードなどの、情報システムのシステムステータス情報を自動的に検出し、検出したシステムステータス情報に基づいて、情報システムを利用できるように本能的に対応したユーザインターフェースシステムを提供する。それにより、個人ユーザ用操作デバイスは、多目的に使用でき、情報システム１００と直感的に通信することができる。
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Ａｐｐｌｅ ｉＰｏｄ（登録商標）デジタル電子メディアデバイスなどの、携帯式メディアデバイスと協働して利用するのに適切な情報システム、及び該デバイスを製造して利用する方法である。情報システムは、パーソナルメディアデバイスを情報システムとシームレスで統合しユーザを豊かで直感的なメディア環境に浸らせる簡素な方式をサポートする。パーソナルメディアデバイスと情報システムが連結されると、パーソナルメディアデバイスからの視覚コンテンツは、“飛行中に”相互作用ユーザインタフェースシステムを介して情報システムの中に統合される。パーソナルメディアデバイスは情報システムから制御コマンド及び／又は操作電力を受けることもできる。よって、ユーザは、パーソナルメディアデバイスの内部バッテリを再充電しつつ、情報システムの拡大画像提示システム及び／又は拡張音声提示システムを介してパーソナルメディアデバイスから自分自身の個人的な視覚コンテンツを楽しむことができる。
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