【課題】コンテナターミナル岸辺クレーンとヤードクレーン間のコンテナの入れ替えに適用できる高効率で省エネルギーの水平運輸設備を提供する。
【解決手段】本発明は車台と、車台に取付けられ、コンテナ運搬台車をレールに沿い移動させるように１セットのレールの上に置かれる車輪グループと、車台に取付けられ、車輪グループを駆動する車輪駆動装置と、車台に取付けられ、上述車台に対して回転できる回転機構と、回転支持装置により回転機構に設置され、載せられたコンテナを回転するプラットフォームと、車台に取付けられ、回転機構を駆動し回転プラットフォームを一緒に回転させる回転駆動装置とを備えるコンテナ運搬台車である。本発明では、さらに、上述台車を利用したコンテナ運搬システムとターミナルの全体配置方案が開示されている。 （もっと読む）

【課題】一般電力給電（商用電力）利用のタイヤ式門型コンテナクレーンを提供する。
【解決手段】ガントリーと、全機械給電回路と、ガントリーに設置され、ＲＴＧ（タイヤ式門型コンテナクレーン）の全機械給電回路から給電される複数のモーター１４２，１４３を備える一般電力給電利用のRTGを提供するものであり、全機械給電回路がケーブルにより一般電力の電気回路網と接続される。上述ガントリー側に設置され、上述ケーブルが巻き回され、ケーブルの一端がＲＴＧの全機械給電回路と接続され、もう一端がその下のガントリー桁に設置されるケーブルガイド装置に沿い地面のケーブルスロットに入り、そしてケーブルスロットに沿い延伸し、ケーブルスロット端部の一般電力接続盤までに接続されるケーブルリールを更に備える。ＲＴＧが走行する時、ケーブルリール１６はＲＴＧと一般電力接続盤との距離によりケーブルを収納／取出する。 （もっと読む）

【課題】監視制御ユニット（１０)、充電器（２０）、スーパーキャパシタ（３０）、キャパシタ監視制御モジュール（３２）及びインバーター（４０）を有するタイヤ式門型コンテナクレーンの省エネルギー制御システムを提供する。
【解決手段】監視制御ユニットがクレーンの待機状態を判定すると充電信号を発信し、キャパシタ監視制御モジュールがその充電信号を受信して充電開始信号を発信し、充電器がスーパーキャパシタを充電するように制御し、また、監視制御ユニットがスーパーキャパシタの電圧の充電完了を検出するとディーゼル機−発電ユニットを中止かアイドルさせ、スーパーキャパシタによりクレーンの補助システムに給電し、そして、インバーターによりスーパーキャパシタの直流電流を交流電流に変換し補助システムに供給する。 （もっと読む）

【課題】 高効率の岸辺クレーンとヤードクレーン間の低架橋式台車トランスファ積み下ろしシステムを提供する。
【解決手段】 岸辺クレーンのバックリーチの下に配置され、しかもクレーントロリー軌道に並行する低架橋を少なくとも一本備え、各低架橋のトップ部および中部にそれぞれ低架橋長手方向に延在する軌道を少なくとも１セット設置し、トップ部軌道に低架橋リフト台車を設置し、中部軌道に低架橋プラットフォーム台車を設置し、低架橋リフト台車と低架橋プラットフォーム台車は交差時に通り抜けて移動可能であり、低架橋の下で各コンテナ蔵置エリアに対応してそれぞれ配置された低架橋長手方向に垂直した地面軌道がヤードの海側端部の積み下ろしエリアに延在し、各地面軌道にそれぞれ地面用プラットフォーム台車を配置した、岸辺クレーンとヤードクレーン間の低架橋式台車制御トランスファシステムを提供する。 （もっと読む）

本発明は、二台の台車が配置され、横ばりの上部レールにこのレールを運行する前台車と、門形フレームの下部レールにこのレールを運行する後台車と、門形フレームの下部にはコンテナ位置を設置する中間プラットフォームとが、それぞれが取付けられ、前台車がレールを運行して二つの４０フィートのコンテナを中間プラットフォームに吊り上げ、後台車がレールを運行して中間プラットフォーム上のコンテナを一々と地面の運輸車に吊り下げる一方、反対側の積み下ろし操作も同様に行う、４０フィートのコンテナをダブル積み下ろしできる両台車コンテナクレーンに関するものである。本発明によれば、前台車は並んでいる二つの４０フィートのコンテナを簡単に一回で積み下ろしできるとともに、後台車の極低の吊上高度と極短の運行距離により、クレーンと地面運輸車間のコンテナ積み下ろしの位置決め、揺動防止の問題を見事に解決できる。本発明のクレーンにより、クレーンと大型コンテナ船及び地面運輸車との間の積み下ろしスピードと積み下ろし効率が高められるので、自動化ターミナルに限らず一般的なコンテナターミナルにもよく適用し、明るい将来性と幅広い応用市場が見られる。
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【課題】ダブル４０フィート岸辺コンテナクレーンダブルリフトアップ機構を提供する。
【解決手段】モータ、高速軸ブレーキ、二つの減速器、複数の複数ロープリール、複数のリールブレーキを備えるダブル４０フィート岸辺コンテナクレーンダブルリフトアップ機構において、少なくとも二つのモータと二つの減速器が設置されることを特徴とする。上記二つの減速器の入力側はモータの出力側と接続、それぞれの減速器の出力側はリールと接続され、リール毎にそれぞれリールブレーキが設置される。電気制御により二つの独立リフトアップ機構の同期作業もしくは独立作業を実現し、当該ダブルリフトアップ機構はそれぞれ海側と陸地側吊り装置のリフトアップアンドダウンを果たすことで、ダブル吊り装置の同期作業と単一吊り装置作業を図り、コンテナクレーンの積み下ろし効率を少なくとも60％以上向上できるので、極めて実用的である。 （もっと読む）

【課題】積み下ろし効率を高めた岸辺クレーンを提供する。
【解決手段】モータ１０、減速器２０及びその高速ブレーキ１１、リール３０及びリールブレーキ４０を備えるダブル４０フィート岸辺コンテナクレーンの四リール差動式リフトアップ機構において、少なくとも一台のモータを備え；モータ出力側に接続される減速器は複数の高速入力軸、低速出力軸及び差動出力軸を備える遊星差動減速器であり；高速入力軸はモータ出力軸と接続され、高速ブレーキを備え；四低速出力軸に四つのダブルロープリールが接続され、それぞれリールにリールブレーキが設置され、両差動出力軸に設置された二以上の差動軸ブレーキからなる差動軸ブレーキ５０を備えることを特徴とし、両差動軸ブレーキにより、遊星差動減速器の両差動出力軸の回転を制御することで、遊星差動減速器に対する動力分配を行い、両吊り装置の同期作業または単一吊り装置作業を図る。 （もっと読む）

【課題】積み下ろし効率を高めた岸辺クレーンを提供する。
【解決手段】モータ１０、減速器２０及びその高速ブレーキ１１、リール３０及びリールブレーキ４０を備えるダブル４０フィート岸辺コンテナクレーンのダブルリール差動式リフトアップ機構において、少なくとも一台のモータを備え；モータ出力側に接続される減速器は高速入力軸、低速出力軸及び差動出力軸を備える遊星差動減速器であり；高速入力軸はモータ出力軸と接続され、高速ブレーキを備え；両低速出力軸に二つの４ロープリールが接続され、それぞれリールにリールブレーキが設置され、両差動出力軸に設置された少なくとも二つの差動軸ブレーキ５０からなる差動軸ブレーキを備えることを特徴とし、両差動軸ブレーキにより、遊星差動減速器の両差動出力軸の回転を制御することで、遊星差動減速器に対する動力分配を行い、両吊り装置の同期作業または単一吊り装置作業を図る。 （もっと読む）

本発明は、１対の４０フィートコンテナを吊り上げることができるコンテナクレーンに関するものであって、２つの独立している吊り具のメインホイストとワイヤロープ巻き取りシステム、駆動シリンダを有する２つの吊り具、吊り具上部フレームに配置されたシーブ、トロリに配置された２つのホイストシーブを含む。第１吊り具のメインホイストと第２吊り具のメインホイストには、それぞれ巻上げドラム、吊り具ホイストモータ、制動機および吊り具のホイスト減速機が取り付けられており、２つの吊り具のメインホイストは同調して動作し、第１吊り具と第２吊り具はシリンダに連結されることにより、相互の接近と離反を実現する。

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