空の車両用シートを検知するためのシステムが、車両用シートに取り付けられたエミッタと、エミッタによって生成された放射線の変化を検知するためのセンサーと、を含み、ここで放射線の変化は、車両用シートに対象物があるかどうかを示し得る。車両用シートにはヒータが取り付けられていてもよい。車両用シートの上に位置決めされたセンサーが、車両用シートの表面温度の変化を検知してもよい。表面温度の変化は、車両用シートに対象物があるかどうかを示し得る。車両用シートには光源が取り付けられていてもよい。車両用シートの上に位置決めされたセンサーが、光源によって生成された光の変化を検知する。生成された光の変化は、車両用シートに対象物があるかどうかを示す。
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開示されたステアリングホイール（２）および製造方法は、ステアリングホイールアーマチュア（６）の形成に接着点（３２４）を使用することを含んでもよい。ステアリングホイールアーマチュア（６）は、内側ハブ（１８）と、複数のスポーク（２０）と、外側リム（１６）と、スポーク（２０）を外側リム（１６）へ接続するインタフェース部分（２０）と、を備えることができる。製造方法は、上部および下部のセクションを備えたモールドを提供するステップと、外側リムを提供するステップと、ダイカスト材料をモールド内に注入するステップと、外側リムおよびダイカスト材料アセンブリを除去するステップと、を含むことができる。
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【課題】 頭部が計器パネルの表面に達する可能性を低減するように頭部の前方の動きを制限する。
【解決手段】 エアバッグのダクトを形成する中央パネルが、第１側方内側パネルおよび第２側方内側パネルと、第１側方外側パネルおよび第２側方外側パネルと、に動作可能に結合され、関連する内側パネルおよび外側パネルは、互いに動作可能に結合され、それにより、エアバッグの中心部に亙って分割され中央ギャップによって分離される第１エアバッグクッション部および第２エアバッグクッション部を形成する。中央ギャップは、適所をずれた乗員に対する負傷を軽減するように適合される。エアバッグの中央部は、比較的大きい乗員に対し十分な拘束を提供するように十分な深さを有するよう適合されてもよい。 （もっと読む）

エアバッグ（１０）のインナバッグ（３４）は、エアバッグ（１０）の第１パネル部（３０）と共に、ダクト（３６）を形成しており、ダクト（３６）は、第１パネル部（３０）にある開口部（３８）より、ガス発生装置（１８）からのガスを受けるために適用されるエントランス（４４）を有する。ダクト（３６）の端部（４６）は、エアバッグの終端部（４８）へガスを排出するようになっており、その部分を比較的早く膨張させる働きをする。インナパネル（３４）には、膨張運動の方向を転換させるようにエアバッグ（１０）の内部への通気孔（７６）を設けてもよい。
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