【課題】車両ルーフ内の移動可能なルーフ部分３を構造が簡単でかつ所要スペースが少ない手段、例えばルーフ部分運動装置によって閉鎖位置と収納位置との間で移動させるようにする。
【解決手段】ルーフ部分運動装置４は、枢着継ぎ手５ａを中心として旋回可能に支承されたルーフリンク５を備えており、ルーフ部分運動装置に接続されていてルーフ部分の開放運動及び閉鎖運動を助成するための補助運動装置８は、ばね部材９を含んでおり、ばね部材は一方の端部でルーフリンクに係合していて、該ルーフリンクを、該ルーフリンクの枢着継ぎ手を中心として作用する旋回モーメントで負荷するようになっており、ばね部材の作用線１２は閉鎖位置と収納位置との間でのルーフ部分の移動運動中にルーフリンクの枢着継ぎ手の位置を越えて移るようになっている。 （もっと読む）

【課題】僅かな手間もしくは費用で車両トップを自由に使用可能なトランクルームから分離できるように、カブリオレ車両を単純な構造的な処置で形成する。
【解決手段】緊張ヨーク８の、車両内室に向けられた側において、緊張ヨーク８にカバープレート９が堅固に保持されており、該カバープレート９が閉鎖ポジションにおいて少なくともほぼ水平な位置を占めており、カバープレート９が閉鎖ポジションと収納ポジションとの間における折畳み式トップ１の移動時に、緊張ヨーク８と一緒に車両ボディに対して移動調節されるようになっている。 （もっと読む）

【課題】選択的に自動的に、前縁部または後縁部で多ジョイント運動機構を介して持ち上げ可能なトランクリッドを備えたカブリオレ車両を提供する。
【解決手段】トランクリッド８が多ジョイント運動機構１２を介して車体９に連結されており、該運動機構のロックリンク１５は、トランクリッド後縁部１１を持ち上げるための第１ロック位置で、前方の回転ジョイント２６を介して旋回可能に車体に連結され、第１ロック解除位置で前方の回転ジョイントがロック解除されており、トランクリッド前縁部１０が持ち上げられる形式のカブリオレ車両であって、ロックリンクが、第２ロック位置と第２ロック解除位置との間で調節でき、ロックリンクは、第２ロック位置では、トランクリッド前縁部を持ち上げるために、後方の回転ジョイント２９を介して旋回可能に車体に連結されており、第２ロック解除位置では後方の回転ジョイントがロック解除される。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成及び機能正しい運動と同時に、自動車のボデーにおける理想的なシール作用という点において優れた、自動車のルーフのためのスライド可能なカバーを提供する。
【解決手段】シール体（９）が、直立した第１のシール区分（１２）と第２のシール区分（１３）との間に配置されており且つガイドエレメント（６）を収容するボデー（２）のガイドレール（７，８）に沿ってカバー（５）がスライドされると、楔作用（Ｋｗ）に基づいて作業位置（Ａｓ）又は静止位置（Ｒｓ）を占めるようにした。 （もっと読む）

【課題】前方のルーフエレメントと後方のルーフエレメントとを備えた乗用車用ルーフを改良して、前方のルーフエレメントの長手方向運動時に、後方のルーフエレメントが所定の開放位置若しくは閉鎖位置へ移動されるように構成する。
【解決手段】制御レバー（１５）が、長手方向運動（Ｌｂ）を実施することのできる前方のルーフエレメント（７）及び旋回運動（Ｓｂ）を可能にする後方のルーフエレメント（８）に係合しており、更に、当該制御レバー（１５）がボデー（２）の軸受け（１７）に配置されているようにした。 （もっと読む）

【課題】相対運動可能な２つのエレメントから成るジョイント装置を改良して、単純な構造と良好な機能とを併せ持っているジョイント装置を提供する。
【解決手段】自動車の可動のルーフのためのリンク機構の相対運動可能な２つのリンクから成っているジョイント装置において、軸受ブシュ１２が金属から成っていて、該軸受ブシュ１２のカラー１３，１４のうちの少なくとも１つが、変形によって最終位置にもたらされており、ジョイントピン５の第２の段区分８が、両方のリンク１，２を結合するリベットヘッド１９によって固定されている。 （もっと読む）

【課題】受容部分と該受容部分に対して移動可能なカバー部分との間における錠止機構を改良して、僅かな手間で受容部分とカバー部分との間における固定を達成する。
【解決手段】受容部分と該受容部分に対して移動可能なカバー部分との間における錠止機構、特に受容部分としてのルーフ側のカバー受容部２と車両１のルーフカバー３としてのカバー部分との間における錠止機構であって、前記両部分の同じ方向に延びている縁部区分８，９の領域に錠止装置１８が設けられており、前記両部分のうちの第１部分の縁部に支持されていて前後摺動及び上下方向運動で移動可能な錠止レール２０が設けられ、さらに該錠止レール２０と前記両部分のうちの第２部分とにそれぞれ錠止エレメント２４，２５が設けられていて、該錠止エレメント２４，２５が錠止レール２０の移動によって互いに錠止可能である。 （もっと読む）

【課題】積重ね位置へのルーフ部分の移動後におけるルーフ部分相互の状態位置を、リンク機構を介した案内とは無関係に保証することができるようにする。
【解決手段】オープン構造の車両用のルーフであって、複数の形状剛性のルーフ部分が設けられており、これらのルーフ部分が、ルーフの閉鎖位置ではルーフ平面において互いに接続して車両内室に対するカバーを形成し、リンク機構を介して互いに積み重ねられた積重ね状態に移動させられて開放位置を占め、かつルーフ部分に配属された錠止装置の錠止部分を介して互いに対して錠止可能である形式のものにおいて、ルーフ部分３〜５がその開放位置において錠止装置３１，３２の錠止部分を介して、積重ね方向において相互に固定されている。 （もっと読む）

【課題】収納ポジションにおける車両トップの錠止と閉鎖ポジションにおける収納ボックスカバーの錠止とを効果的に行うことができる、カブリオレ車両を提供する。
【解決手段】車室７を覆う閉鎖ポジションと収納ポジションとの間において移動可能な車両トップ２を備えたカブリオレ車両であって、車両トップがその収納ポジションにおいて、収納ボックスカバー６によって被覆可能なリヤ側の収納ボックス５内に格納され、かつ第１の錠止装置９によって負荷されており、該第１の錠止装置が、施錠位置と解錠位置との間において可動の第１の閉鎖部分１４を有しており、第２の錠止装置１０が収納ボックスカバーをその閉鎖ポジションにおいて負荷するために設けられ、さらに、施錠位置と解錠位置との間において可動の第２の閉鎖部分１７を有し、第１及び第２の可動の閉鎖部分１４，１７の運動が、１つの共通の閉鎖機構１１を介して関連付けられている。 （もっと読む）

【課題】収納ポジションにおいても視覚的に好ましい外観を与えることができる開放可能なソフトトップ車両ルーフを提供する。
【解決手段】ソフトトップリンク装置２によって保持されたソフトトップカバークロス３を備えた、開放可能な車両ルーフであって、シールエレメント１２を備えたシールキャリア８が設けられ、該シールキャリアが、車両ルーフ１の閉鎖状態でサイド領域においてサイドウインド１１に接触している形式のものにおいて、シールキャリア８が、移動可能に保持された独立した保持体部分として形成されていて、このようなシールキャリア８が、閉鎖ポジションと収納ポジションとの間における移動時に、ソフトトップリンク装置２を負荷するソフトトップ移動機構４に対して相対運動を実施するようになっており、ソフトトップカバークロス３がシールキャリア８に固定されている。 （もっと読む）