【課題】乗用車のための可動のルーフであって、車体の構成部分が、車室を取り囲む閉鎖位置から収納室に収納される開放位置に、またその逆に運動可能であり、ルーフが、車体の外側輪郭の形状区分を形成する複数のルーフ部材を備えており、少なくとも１つのルーフ部材が、主リンク系を介して車体に支承されており、ルーフ部材が、開放位置で、収納室内で上下に重ねて配置されるようになっている形式のものを改良して、簡単な構造で、良好な機能および特に開放位置で空間的に有利な動作姿勢の得られるようなものを提供する。
【解決手段】ルーフ５の閉鎖位置でみて、前方のルーフ部材９と後方のルーフ部材１１との間に組み込まれた中央のルーフ部材１０が、複数の制御リンク２７，２８，２９を備えたリンク装置２６を介在して、主リンク系１３と協働するようになっている。 （もっと読む）

【課題】コンバーチブルルーフの操作のために、良好な機能のままで経済的に有利に達成することができる技術的に簡単な手段が適切であるようにする。
【解決手段】前方のルーフリンク（１５）と後方のルーフリンク（１６）とが、一方で、それぞれ対応する関係で前方のルーフエレメント（５）もしくは後方のルーフエレメント（６）に不動に結合されていて、他方で、ボディ（２）の第１の回動支承部（ＤＬｌ）と第２の回動支承部（ＤＬｌｌ）とに旋回運動可能に支承されており、前方のルーフエレメント（５）と後方のルーフエレメント（６）との間において連結リンク（２２）が働き、ばねエレメント（２３）が、一方で前方のルーフリンク（１５）に支持され、他方でルーフ運動装置（１７）のリンク伝動装置（２４）を介在させて、後方のルーフリンク（１６）に支持されるようにした。 （もっと読む）

【課題】折畳み可能なルーフを備えた乗用車用の、基本位置とルーフ運搬位置と積み荷位置との間において機能適正に移動可能であるフードを提供する。
【解決手段】乗用車のボディにおける収容室を閉鎖するフードであって、収容室内に折畳み可能なルーフ及び／又は積み荷が収容可能であり、フードが、走行方向で見て前方をルーフ運搬位置にかつ後方を積み荷位置に持上げ可能であり、ボディとフードとの間にリンク機構が設けられている形式のものにおいて、ボディ３に支承されたリンク機構１２が第１のリンク装置１３と第２のリンク装置１４とを有しており、両リンク装置のうちの少なくとも１つのリンク装置が、第１の錠止装置１５と共働し、該第１の錠止装置が係合位置Ｅｓｔと解離位置Ａｓｔとに移動可能であり、解離位置もしくは係合位置の制御に応じてフード８がルーフ運搬位置Ｄｓｔ又は積み荷位置Ｌｓｔに移動可能である。 （もっと読む）

【課題】自動車のボディ用のトランクリッドが、機能適正に簡単な手段で基本位置から荷物位置もしくはルーフ搬送位置に運動することができるようにする。
【解決手段】トランクリッド１２のためのリンク機構１３が、トランクリッドに配置された第１支承部１７とボディ２に取り付けられた第２支承部１８とに枢着された第１リンクユニット１４と、第２リンクユニット１５とを有しており、第２リンクユニットが、走行方向に対向して見て第１支承部１７に対して間隔をもって取り付けられた第３支承部１９でトランクリッドに保持されている一方で、第４支承部２０でボディに保持されており、第１リンクユニットと第２リンクユニットとの間に連結装置２１が設けられており、連結装置によって第１リンクユニットと第２リンクユニットとが、基本位置Ｇｒｓｔもしくは荷物位置もしくはルーフ搬送位置の位置固定のために制御可能であるようにした。 （もっと読む）

【課題】乗用車用の複数部分から成るルーフを、機能適正なレバー機構を用いて閉鎖位置から開放位置に、乗用車のボディの収納室内に移動できるようにする。
【解決手段】自動車、特に乗用車用の複数部分から成るルーフであって、該ルーフが、乗用車のボディにおいて閉鎖位置と開放位置との間において移動可能であり、少なくとも１つの前方のルーフエレメントと後方のルーフエレメントとを有しており、前方及び後方のルーフエレメントがレバー機構を介して可動であり、有利には前方のルーフエレメントがルーフの開放位置において、乗用車の収納室内において起立位置を占めている形式のものにおいて、レバー機構７が複数のリンク部材１４，１５，１６，１７を備えた少なくとも１つのリンク装置１３を用いて、開放位置もしくは起立位置を生ぜしめ、リンク部材１４，１５，１６，１７が、ボディ２と後方のルーフエレメント６に結合された前方のルーフエレメント５とに作用結合している。 （もっと読む）

【課題】自動車に用いられる荷物キャリアを改良して、当該荷物キャリアが、非使用位置から使用位置に移動可能であり、かつそれとは逆に使用位置から非使用位置に移動可能であり、両位置の少なくとも一方の位置が、１つまたは複数の電気的な消費器のコンタクト形成のために使用される形式のものを提供することである。
【解決手段】ベースキャリア（６）と収容キャリア（７）との間に少なくとも１つの切換え装置（１６）が設けられており、該切換え装置（１６）が、非使用位置（Ｒｓ）もしくは使用位置（Ｂｓ）および／または中間位置（Ｚｓ）に関連して、非使用位置（Ｒｓ）もしくは使用位置（Ｂｓ）以外で、１つまたは複数の電気的な消費器（１７，１８：１９；２０）に影響するようにした。 （もっと読む）

【課題】安価な構成コストと良好な機能と簡単な取扱いの点で傑出している、自動車用の保持装置を提供する。
【解決手段】自動車、有利には乗用車に配置される、自転車用の保持装置であって、該保持装置が、自転車のペダル装置の起立ポジションにもたらされたクランクアームを受容するための、中空体として形成された受容エレメントを有しており、クランクアームが、受容エレメントに導入されて、横方向においてクランクアームに作用する調節装置を用いて受容エレメントの少なくとも１つのストッパ部材に固定されるようになっている形式のものにおいて、ペダル装置１１のクランクアーム１０と共働する調節装置１５が、ストッパ部材１６に接触しているクランクアーム１０の互いに反対側に位置する側ＫａＳ１，ＫａＳ２を支持する調節部材１７，１８を有しており、該調節部材が受容エレメント８の高さ方向Ｃ−Ｃにおいて調節可能である。 （もっと読む）

【課題】荷物用、特に自転車用の支持装置であって、自動車、特に乗用車に取り付けられている形式のものを改良して、非使用位置と使用位置との間を相対運動する、ベースキャリアに支承されている自転車用の収容キャリアが、少なくとも使用位置において位置固定されているようにする。
【解決手段】各ガイドレール（９，１０）と支持レール（１１，１２）との間に、固定装置（１５，４９）が配置されており、該固定装置（１５，４９）が、解除位置（Ｅｓｔ）からロック位置（Ｓｓｔ）に操作可能であり、固定装置（１５，４９）が、少なくとも収容キャリア（７）の使用位置（Ｂｓ）において支持レール（１１，１２）をガイドレール（９，１０）に対して相対的に位置固定するようにした。 （もっと読む）

【課題】少なくとも１台の自転車用の支持装置を改良して、車両、特に乗用車に取付け可能であり、当該支持装置の非使用位置および使用位置の機能に即して構成されたテールランプを備えているようにする。
【解決手段】当該支持装置（４）の非使用位置（Ｒｓ）において、テールランプ（１２，１３）が、乗用車（１）における収納位置（Ａｂｓｔ）に積込み可能であり、これに対して、当該支持装置（４）の使用位置（Ｂｓ）において、テールランプ（１２，１３）が、作用位置（Ｗｉｓｔ）に可搬であるようにした。さらにテールランプが、収納位置もしくは収容キャリアの非使用位置において、電気的な切換え装置によって制御可能であるようにした。 （もっと読む）

【課題】自動車、特に乗用車において使用される、自転車のペダル装置のクランクアームのための、機能的に有利に構成された少なくとも１つの受容コラムを備えた、保持装置を提供する。
【解決手段】自転車用の保持装置であって、自動車、特に乗用車に配置されていて、自転車のペダル装置のクランクアームのための受容コラムを有している形式のものにおいて、受容コラム１２，１３が、横倒し位置Ｓｔｌと起立位置Ｓｔａとの間において移動可能であり、受容コラム１２，１３が少なくとも起立位置Ｓｔａにおいて支持装置１６を用いて固定されている。 （もっと読む）