【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車の排気系を冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際に排気系を充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
エンジン３に接続されエキゾーストマニホルド４１からテールパイプ４５に至る排気系４を冷却するものであって、排気系４のうちのエキゾーストマニホルド４１から少なくともマフラ４４に至るまでの間の表面に耐熱塗料が塗布されるとともに、排気系４のエキゾーストマニホルド４１付近にエキゾーストマニホルド４１に対して冷却風を送風する冷却ファン５が取付けられている。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のエンジンオイルを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にエンジンオイルを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
エンジン３にエンジンオイルを冷却するオイルクーラ５が取付けられている。エンジンオイルを濾過するオイルクリーナ４をエンジン３の外部に突出させ、オイルクリーナ４の基部にエンジンオイルを消火用水との間で熱交換させるオイルクーラ５を取付けた。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のトランスミッションを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にトランスミッションを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
トランスミッション４に潤滑油Ｏの冷却のための循環経路５が接続されている。循環経路５は、トランスミッション４に封入されている潤滑油Ｏを外部に引出すオイルポンプ５５と引出された潤滑油Ｏを消火用水との間で熱交換させるオイルクーラ５６とが直列に接続されている。 （もっと読む）

【課題】
放水される消火用水を加圧して吐出させるポンプが装備された消防自動車のエンジンを冷却する装置について、小型の消防自動車に適用できるようにし、ポンプを駆動する際にエンジンを充分に冷却できるようにする。
【解決手段】
エンジンの冷却水が流通されて放熱冷却される放熱部１と、放熱部１の両側に取付けられ放熱部１に対して冷却水を分散，集合させるタンク部２，３とを備えている。放熱部１のフロント側とリア側の双方に放熱部１に冷却風を通風させる冷却ファン４，５が対面されて設置されている。 （もっと読む）

【課題】消防ポンプの駆動制御に係り、エンジンが設定回転数を超えた場合の応答性を高くしてガバナ機能の規制を確実にクリアできるようにする。
【解決手段】エンジン１にＰＴＯ３で連結されて駆動され放水用消防ポンプ２が消防車に装備され、エンジンの回転数が設定回転数を超えた場合にスロットルレバー４を減速側に動作させる。コントローラ１３には、操作部１２がスロットルレバーの増速側への動作を操作した場合に第１の開閉バルブ９，第２の開閉バルブ１０に閉鎖を指示して負圧ポンプ７に駆動を指示し、操作部がスロットルレバーの減速側への動作を操作した場合に第１の開閉バルブに閉鎖を指示し第２の開閉バルブに開放を指示して負圧ポンプに駆動停止を指示し、回転数センサ１１がエンジンの設定回転数を超える回転を検出した場合に第１の開閉バルブ，第２の開閉バルブに開放を指示して負圧ポンプに駆動停止を指示するように設定がなされている。 （もっと読む）