本発明は、自動車の施錠装置に関し、当該施錠装置は、以下の：ロックシリンダのシリンダハウジング内に回転できるように担持されるシリンダコアを備える前記ロックシリンダとキー（１０）と；シリンダコアを備え当該キー（１０）が挿入されうるチャネルと；当該キー（１０）をチャネルに挿入すると、ロックシリンダのシリンダ軸に対して半径方向へスライドできるように担持されるスプリング荷重タンブラー要素と；当該キー（１０）が挿入されるとタンブラー要素に作用する少なくとも２つの符号化ストリップ（５１ａ、５１ｂ）を備える、当該キー（１０）の複数の外表面（１１ａ、１１ｂ、１２ａ、１２ｂ）と；を備える。
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【課題】側面衝突時のドア開放を防止する。
【解決手段】使用者によりドアまたはフラップを開けるために、支承フレーム１２内で運動可能に支承されている、少なくとも１つの休止位置と１つの動作位置とを有しているドア取手１１と、休止位置から動作位置へのドア取手１１の運動を錠へ伝達可能にする、機械的な連結ユニットと、衝突係止部１４とを有しており、衝突係止部１４は、特に事故の際に加速力が作用する場合、付加ばねを作動させ、付加ばねは、ドア取手１１を休止位置へ押圧するために、付加力の形のばね力を可動なドア取手１１へ及ぼし、ドア取手１１および／または連結ユニットの運動を、錠の操作が避けられるように防止している。 （もっと読む）

【課題】構造全体がシンプルであると同時に電気スイッチの個々の構造エレメントの組付け容易性が改善されるように構成した電気スイッチを創作する。
【解決手段】ハウジング（２）の内部に配置された、固定接点エレメント（１０）および切換え接点エレメント（２０）を有する接点システム（４）と、接点システム（４）に切換え作用を及ぼすための作動機構（３）とを有する電気スイッチ（１）であって、切換え接点エレメント（２０）は切換え区域（２１）と固定区域（２２）とを有し、固定区域（２２）と切換え区域（２１）とは互いに離間し、切換え区域（２１）は固定接点エレメント（１０）の電気的接続に利用され、固定区域（２２）は前記ハウジング（２）内への切換え接点エレメント（２０）の確実な固定を保証するように構成されている。 （もっと読む）

本発明は、オートバイの燃料タンクのタンク閉鎖部（１０）を有する安全システムに関し、タンク閉鎖部（１０）は、アンロック状態（１）とロック状態（２）とをとことができ、燃料タンクのタンク開口（１１）の閉鎖用のロッキングユニット（１２）が設けられ、前記ロッキングユニットは、駆動装置（３０）によって、タンク開口（１１）が完全に閉鎖される閉鎖位置（３）と燃料タンクを充填するためにタンク開口（１１）が開かれる開放位置（４）との間で移動することができる。本発明は、タンク閉鎖部（１０）とデータ通信状態にあるコントローラ（２０）および解除要素（５）を備え、前記解除要素が、コントローラ（２０）による認証クエリのために起動することができ、肯定的な認証の場合においてのみ、タンク閉鎖部（１０）が、ロッキングユニット（１２）が開放位置（４）に移動するアンロック状態（１）にされることができる。
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本発明は、電気機械式ステアリングロック（１０）をロック解除位置（１）からロック位置（２）へ、または逆方向へと動かす自動二輪車（６０）の制御システム（６３）を操作する方法であって、制御システム（６３）によって制御され、自動二輪車（６０）のエンジンを始動させる点火システム（６２）と、ＩＤ生成装置（６４）が制御システム（６３）とのデータ通信を維持する認証（７０）とを有し、操作ステップ（７１ａ，７１ｂ）において認証（７０）が成功すると、ステアリングロック（１０）を適切な位置（１，２）へと導く方法に関する。本発明は、制御システム（６３）との信号接続を有し、使用者が利用可能である第１作動要素（３１）を提供し、また、操作ステップ（７１ａ，７１ｂ）は、認証（７０）が成功した後にのみ、認証（７０）後に起こる、第１作動要素（３１）の意図的な稼動によって開始される。
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本発明は、具体的には車両、特にオートバイにおける具体的にはステアリング・コラム（３０）である、機能上必須である構成要素（３０）のブロッキング部材（１１）の制御方法であって、ブロッキング部材（１１）をロック位置（１）およびロック解除位置（２）さらにはその逆に移動可能である駆動部（２０）を備え、ブロッキング部材（１１）は、前記ロック位置（１）において機能上必須である構成要素（３０）に対して機械的に係止しており、ロック解除位置（２）において機能上必須である構成要素（３０）から分離されており、ユーザによる所定の始動動作によってロック工程が開始され、その際にブロッキング部材（１１）がロック解除位置（２）からロック位置（１）へと移動される。本発明においては制御ユニット（４０）により監視が実施されることによって、ブロッキング部材（１１）のロック位置（１）が妨げられるような、構成要素（３０）の位置異常の可能性を確認することが可能となるため、始動動作にもかかわらずブロッキング部材（１１）がその後に元のロック解除位置（２）につく。 （もっと読む）

本発明は、車両の外部領域における画像取得に用いられるカメラユニット（１０）と、駆動部（３０）によって閉位置（１）から開位置（２）および逆に可動であるカバーユニット（４０）とを備える装置に関し、カバーユニット（４０）は、カバーユニット（４０）が閉位置（１）にある場合にカメラユニット（１０）のレンズ（１３）をカバーするためのフロントプレート（４１）を備え、カメラユニット（１０）は、カバーユニット（４０）が開位置（２）にある場合に画像取得が可能である撮像方向（３）に向かっている。本発明においては、開工程のスタート時にカバーユニット（４０）の回転軸（２１）に旋回可能に支持されているフロントプレート（４１）がカメラユニット（１０）から上昇しながら離れるような機構（２０）と前記駆動部（３０）とが協働するように設けられている。 （もっと読む）

本発明は、車両の外部領域における画像取得に用いられるカメラユニット（１０）と、駆動部（３０）によって閉位置（１）から開位置（２）に可動であるカバー要素（４１）とを備える装置に関し、カバー要素（４１）が閉位置（１）にある場合にカメラユニット（１０）が外側からアクセスできないようにカバー要素（４１）の背面に存在し、カメラユニット（１０）は、カバー要素（４１）が開位置（２）にある場合に画像取得が可能である撮像方向（３）に向かっている。本発明においては、閉位置（１）から開位置（２）へと移動する際にカバー要素（４１）が二段階の動作を実施するような機構（２０）と駆動部（３０）とが協働するように設けられている。 （もっと読む）

本発明は、モータを介して静止ポジションとアクティブポジションに至らせることのできる旋回式に軸支されたカメラユニット（１０）と、第１の軸（２１）を中心に旋回して閉位置と開位置に達することのできる保護エレメント（２０）とを備え、前記閉位置において前記カメラユニット（１０）は前記静止ポジションにあって、外部から達することができないように前記保護エレメント（２０）に隠れており、前記保護エレメント（２０）の前記開位置において前記カメラユニット（１０）は画像認識のための前記アクティブポジションを占めるように構成した自動車用装置に関する。本発明により、前記カメラユニット（１０）は前記第１の軸（２１）から離間して配置された第２の軸（１１）を中心に旋回運動して前記静止ポジションから前記アクティブポジションに移動可能であり、前記保護エレメント（２０）は旋回アームを介して前記第１の軸（２１）に連結され、前記モータは前記保護エレメント（２０）ならびに前記カメラユニット（１０）のいずれとも機械連結された自動車側の機構（３０）を駆動し、ここで、前記機構（３０）は１稼動状態において前記カメラユニット（１０）を前記機構から非連動化して、前記閉位置から前記開位置への前記保護エレメント（２０）の運動を実施し、その際に前記カメラユニット（１０）は前記静止ポジションに留まったままであるように形成されている。 （もっと読む）