【課題】 油圧式クラッチを備える製品の性能品質を一定にすることができるクラッチ圧補正装置を提供する。
【解決手段】 油圧式クラッチ１１は、そこに電磁比例弁１０に流される電流に応じた圧力に調圧された作動油が供給されており、該作動油の充填が完了すると係合するようになっている。クラッチ圧補正装置３０は、このように構成される油圧式クラッチ１１のクラッチ圧を補正するものであって、圧力センサ３１と制御部３２と備える。圧力センサ３１は、クラッチ圧を検出するようになっており、また制御部３２は、充填完了時に前記圧力センサ３１で検出される前記クラッチ圧が予め定められた規定圧力の範囲内に収まるように前記電磁比例弁１０に流す電流を制御して、充填完了時のクラッチ圧を補正するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 操作レバー等の操作手段の操作量に応じた速度で油圧アクチュエータを駆動でき、且つエネルギーロスが少ない油圧回路を提供する。
【解決手段】 油圧回路２０は、エンジン３により駆動する可変容量型の前記油圧ポンプ１８から吐出される作動油をバケットシリンダ１６に供給して、バケットシリンダ１６を駆動するようになっている。油圧回路２０は、エンジン３の回転数を検出する回転数センサ５４と、バケット用操作弁３１の操作量を検出する操作量検出手段４１と、油圧ポンプ１８の容量を変更する容量調整装置５０とを有する。油圧回路２０は、更にコントローラ１３を備えており、コントローラ１３は、検出された操作量に基づいて目標吐出流量を演算し、この目標吐出流量と検出されるエンジン３の回転数とに応じて容量調整装置５０を制御するようになっている。 （もっと読む）

【課題】制御が簡単でありながら、状況に応じた差動制限が可能である差動制限装置を提供する。
【解決手段】エンジンからの駆動力を左右の駆動輪に分配する差動機構１１と、差動機構１１の差動を制限する差動制限機構１２とを備えた差動制限装置１０において、差動制限機構１２は、差動機構１１に伝達される駆動トルクが増加するにつれて差動制限量が増加するように機械的に構成され、かつ、その差動制限量をさらに外部から制御可能であるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】差動制限機能を備えたホイールローダの旋回性能及び走行性能を向上させる。
【解決手段】バケット２２がブーム２１に接続され、ブーム２１がブームシリンダ２３による油圧で傾動し、バケット２２がバケットシリンダ２７による油圧で回動するよう構成されたホイールローダ１の差動制限装置４０において、ブームシリンダ２３またはバケットシリンダ２７の油圧を検出する圧力センサ３１，３２と、エンジン５からの駆動力を左右の駆動輪３，４に分配する差動機構１０，１２と、差動機構１０，１２の差動を制限する差動制限機構１１，１３と、差動制限機構１１，１３を制御するコントローラ３３と、を備え、コントローラ３３は、圧力センサ３１，３２で検出された油圧を参照して差動制限機構１１，１３を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で潤滑油の循環が円滑に行われるようにする。
【解決手段】中央部に設けられた差動装置室３と、左右両端部に設けられて車軸４に連動して回転するホイールハブ５で囲まれた減速装置室８と、差動装置室３と減速装置室８とを連通させるための油通路９，１２と、差動装置室３及び減速装置室８を流れる潤滑油に浸漬される湿式ブレーキ７とを備えたアクスル装置１であって、ホイールハブ５の内周面には、車軸４方向に沿って延びるように径方向内側に向けて突出する羽根部５ｂが設けられている。 （もっと読む）