【課題】レール面整正に際して行われるレール下の隙間測定を、さしたる熟練を要することなく高精度に且つ迅速に行うことが可能な、レール面整正用隙間測定器を提供することを課題とする。
【解決手段】一半部が位置決め固定部２であり他半部がユニット設置部３である支持板１と、ユニット設置部３に設置されるデジタル計測ユニット４とから成り、位置決め固定部２は、レール３０のベース部、腹部、あご下部のいずれかに接触する接触部６、７、７ａを少なくとも２個所に有し、接触部のうちの少なくとも１個所にレール３０に対する固定手段９、１０を備え、少なくとも２個所の接触部がレール３０のベース部、腹部、あご下部のうちの少なくとも２つの部分に当接することによってデジタル計測ユニット４の位置決めがなされ、デジタル計測ユニット４は、上下方向に可動なスライド尺１２を有し、そのスライド量に基づいてレールの下側の隙間測定を行う。 （もっと読む）

【課題】ロングレール化に伴うレールポンチの打替作業を容易、迅速且つ安全に行うことを可能にし、ポンチ打設位置を均一化でき、また、ふく進測定を容易且つ誤差なく精確に行うことを可能にして、ふく進測定の信頼性を確保することができるレールポンチ打設用補助器を提供することを課題とする。
【解決手段】レール３１上に配置されてレールの頭頂面に当接する上面板２とレールの頭側面に当接する側面板３とを有する本体ケース１を設け、上面板２にレールへの固定手段８を配設すると共に、上面板２及び／又は側面板３に検測用直尺４、５を定着し、側面板３の上半部に確認用窓１７を形成し、確認用窓１７部分にレールポンチ打設用直尺６を脱着可能に装填して成る。 （もっと読む）

【課題】 軌道の道床バラストのつき固め効果を確実に得ることのできる、タンピングツールによる道床バラストのつき固め方法を提供する。
【解決手段】 バラストｂに対するタンピングツール１の貫入深さを異にする前後複数段のつき固め操作工程で成り、前段のつき固め操作後、該つき固め操作時の前記タンピングツール１の貫入部の上部に下端側が部分的に位置する状態位置で、後段のつき固め操作を順次行い、最終段のつき固め操作時のタンピングツール１の貫入深さ位置が最も浅い位置に存して終了する。 （もっと読む）

【課題】 チェーンブロックで吊下したレールＲの荷台からの離開距離を現場の状況と無関係に延ばせ、レールの積卸し作業を行える、レール運搬用トロのレール積卸し装置を提供する。
【解決手段】 荷台３に支柱５を立設し、該支柱５に片持ち梁状に支持させた横杆６に、前記荷台３上のレールＲの積卸しを行うチェーンブロック７を移動自在に組付ける。前記荷台３に、前記レールＲの載置面より下側にしてシリンダ装置９を設け、該シリンダ装置９によって進退する進退杆１０の先端に、前記レールを吊下げた、前記チェーンブロックのチェーンの押圧子１２を設ける。 （もっと読む）

【課題】枕木の矯正移動を能率的かつ確実に行える、枕木の位置矯正装置を提供する。
【解決手段】上部片４ｂの両端に側部片４ｂ，４ｂを相対設して定置基枠４を構成する。該基枠４のレール頭部Ｒａを介在させた前記側部片４ｂ，４ｂに締付けねじ６を螺合してその先端を前記レールＲに圧接させる。また、前記レール頭部Ｒａの上方に位置させて前記側部片４ｂ，４ｂに回動自在に架設した回動軸７の中間部周側に、該回動軸７の回動に伴って前記頭部Ｒａ上面に圧接するカム縁８ａを突設する。そして、前記側部片４ｂより突出する、前記回動軸７の両側には腕片９を突設し、該腕片９と枕木との間にはシリンダー１０とピストン棒１１を備えて伸縮する矯正器２を介在させる。 （もっと読む）

【課題】安定して保守車両を昇降させ、かつ、ストロークを有効に活用でき、水平移動性にも優れた保守車両昇降装置を提供する。
【解決手段】保守車両１００を水平方向に移動させる水平移動手段４と、水平移動手段４に固定され、保守車両１００を鉛直方向に昇降させる昇降手段２と、を備え、水平移動手段４は、当該保守車両の幅方向に延在して配置され、保守車両の幅方向外側端部を開放された大箱４ａと、大箱４ａの該中空の部分に摺動自在に配置され、大箱４ａの幅方向外側端部から露出可能で、当該保守車両の幅方向外側に突出可能な小箱４ｂと、小箱４ｂの該中空の部分に取り付けられ、水平方向に駆動される水平移動用シリンダ７ａと、を備え、昇降手段２は、その上部を小箱４ｂの当該保守車両の幅方向外側端部に取り付けられ、鉛直方向に伸縮自在に構成された昇降用シリンダ３ａを備える。 （もっと読む）