【課題】流量制御弁１００において、回転軸５２の回転に伴ってＯリング９０が回転することを止める。
【解決手段】流量制御弁１００において、上側ハウジング４０ａに突起部１０１が設けられており、Ｏリング９０には、穴部９１が設けられている。突起部１０１が穴部９１に入っている。このため、駆動部５が弁５を駆動した際には、上側ハウジング４０ａの各突起部１０１が、回転軸５２の回転に伴ってＯリング９０が回転することを止めることができる。このため、上側ハウジング４０ａに対してＯリング９０が摺動することが未然に抑制されるので、異音の発生を未然に防止できる。 （もっと読む）

【課題】 四方弁１００の構造を簡素化する。
【解決手段】 まず、第１の入口３から流入したエンジン冷却水が低温状態であるときには、第１の入口３を第１弁１６が開放し、第２の入口５を第２弁８が閉鎖する。第の３弁１２が通水溝１８を閉鎖する。その後、第１の入口３から流入したエンジン冷却水が中温状態になるときには、エンジン冷却水からの熱が感温部１２２を通してサーモエレメント９に伝達する。サーモエレメント９が膨張してピン４０を突出させる。これに伴い、第１弁１６が第１入口３を閉鎖し、かつ第２弁８が第２入口５を開放する。このとき、第３弁１２が通水溝１８を閉鎖している。その後、第２の入口５から流入したエンジン冷却水が高温状態になるときには、エンジン冷却水からの熱が感温部１０ａを通してサーモエレメント９に伝達する。このため、サーモエレメント９が膨張して第３弁１２が通水溝１８を開放する。 （もっと読む）

【課題】板ばねを用いてワイパブレードに押圧力を付与しているワイパアームにおいて、通常状態とロックバック状態との間の移行を容易とすることができるワイパアームを提供する。
【解決手段】付勢部材としての板ばね４１は、板面がＶ字状をなす金属板の一対の脚部の先端を連結することにより長手方向及び幅方向において板面の一方側に共に凸になるように湾曲した形状に形成される。そして、その湾曲形状を維持しようとする板ばね４１の付勢力がアームヘッド１１に回動可能に連結されたアーム部１２に付与され、ワイパアーム１は通常状態若しくはロックバック状態となる。この板ばね４１の湾曲方向は板ばね４１が節度点を越える状態までアーム部１２を回動させることにより切り替えられる。 （もっと読む）

【課題】ワイパブレードの払拭面に対する押圧力の変動を抑えることができるワイパアームを提供する。
【解決手段】アームヘッド１１とアーム部１２との間に引っ張り力を発生させる付勢手段として定荷重バネ装置４３を用いた。定荷重バネ装置４３の引っ張り力は、引っ張り方向（Ｐ１方向）に働いており、この引っ張り力がアーム部１２先端の払拭面３ａ方向（Ｐ２方向）への付勢力とされ、アーム部１２先端に装着されたワイパブレードが払拭面３ａに押圧される。定荷重バネ装置４３は、薄板バネ４２の引出部４４を引き出して使用するバネであり、引き出された薄板バネ４２を巻き取ろうとする巻き取り荷重は、引き出された薄板バネ４２の引き出し長さによらず略一定となっている。 （もっと読む）

【課題】アーム部を払拭面から起立保持させるロックバックを可能としつつもワイパアームの高さを低くすることができるワイパアームを提供する。
【解決手段】アームヘッド１１及びアーム部１２と係止される引張コイルバネ４１が、アーム部１２先端を払拭面側に付勢している通常状態と、払拭面から起立保持させるロックバック状態との間を移行する際、引張コイルバネ４１が回動軸５１の中心軸線を横断する回動軸横断部としての凹部２４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 溶接を用いることなくヒステリシスを意図的に作り出すことのできる差圧弁を提供する。
【解決手段】 差圧弁１６は、弁体３２が内圧と大気圧との差圧を直接受けて変位する。また、弁体３２とハウジング３１のクリアランスは、弁体３２とハウジング３１との間に配した環状のゴムリング４４によってシールされる。さらに、差圧弁１６は、弁体３２に設けられて軸方向に向かって径寸法が変化する径寸法変化部４５と、ハウジング３１に設けられて径寸法変化部４５に径方向の加圧力を与えるクリップスプリング４６とを備え、弁体３２の軸方向位置に対するクリップスプリング４６による径寸法変化部４５の保持力の変化により、閉弁圧Ｐｃと開弁圧Ｐｏの開閉差圧を意図的に作り出す。この構造により、溶接を用いることなく、ヒステリシスを意図的に作り出すことができる。 （もっと読む）

【課題】アーム部材を払拭面側へ付勢するための加圧部材をアームヘッド内に収容することによって、ワイパアームのデザイン設計自由度を向上させることができると共に、アーム部材を起立姿勢で保持可能なワイパアームおよび該ワイパアームを備えたワイパ装置を提供する。
【解決手段】本発明のワイパアーム２では、アームヘッド２０は、スプリング２９を収容する保持部２４と、スプリング２９によって付勢されスプリング２９の付勢方向に沿って移動可能な移動部材３０と、移動部材３０に一端が回動可能に連結されたリンク部材３３と、を備え、アーム部材４０には、リンク部材３３の他端と回動可能に連結可能な連結部４５が設けられ、連結部４５は、アーム部材４０の払拭姿勢において、移動部材３０およびリンク部材３３を介してスプリング２９から伝達される付勢力によって、アーム部材４０を払拭面方向へ回動付勢する位置に設けられた。 （もっと読む）

【課題】開閉弁の温度感知部に感温用の流体を常に流すための通路に異物が詰まった場合でも、その異物が自動的に除去されるようにする。
【解決手段】逆止弁１３および開閉弁１４をバイパスして常時流体が流れる感温溝１２３３を、逆止弁１３が接離するシート面１２３２に設ける。このようにすれば、逆止弁１３が閉弁中に感温溝１２３３に異物が詰まっても、逆止弁１３が開弁したときに感温溝１２３３近傍を流れる流体により異物が押し流されるため、異物が自動的に除去される。 （もっと読む）

【課題】流体の３段階の温度領域に応じて開閉する、小型で信頼度が高く安価な流体制御弁を提供すること。
【解決手段】流体制御弁が、流路（２０）と、流路内で往復動可能に配設される弁体（４０）と、弁体が閉塞するべき流路開口部（２４）と、流路内に配設され、周囲の流体の温度に応じて内部に収容される熱膨張体が膨張することによって弁体（４０）を流路（２０）の方向に前進させるサーモエレメント（５０）と、弁体（４０）を後退させる付勢手段（６０）とを具備し、流体の温度が低温領域に含まれるとき、流路開口部（２４）が開放され、流体の温度が中温領域に含まれるとき、流路開口部（２４）が弁体（４０）によって閉塞され、流体の温度が高温領域に含まれるとき、流路開口部（２４）が開放されるように、サーモエレメント（５０）が弁体（４０）を流路の方向で位置付ける。 （もっと読む）

【課題】流体漏れを確実に防止可能なシール構造を提供する。
【解決手段】回転部材１００と固定部材２００との間にＯリング３００を配置した回転部のシール構造であって、回転部材１００は、回転軸Ａに対して垂直方向外方に向かって延びる鍔部１０２を備え、固定部材２００に結合された保持部材４００と固定部材２００とにより鍔部１０２を回転軸Ａ方向の両側から挟み込み、鍔部１０２と固定部材２００との間にＯリング３００を配置し、鍔部１０２におけるＯリング３００に接する面１０２ａ、および固定部材２００におけるＯリング３００に接する面２０１ａを、回転軸Ａに対して垂直な平面とする。 （もっと読む）