【課題】真空雰囲気下で使用する場合に真空に晒されない部分をなくし、真空度を所定値に維持することができる位置決め装置を提供する。
【解決手段】位置決め装置としてのボールプランジャ１０は、先端にボール収容部１４が設けられた本体１１と、前記ボール収容部１４に収容され、その一部がボール収容部１４より外部に突出されたボール１５と、ボール収容部１４内に設けられ、ボール１５を支持するコイルばね１７とにより構成されている。そして、本体１１の先端側にはボール収容部１４内を先端側から外部に連通する一対のスリット１８が形成されるとともに、本体１１の基端側にはボール収容部１４内を基端側から外部に連通するガス抜き孔２０が貫通形成されている。 （もっと読む）

【課題】摺動による焼付きを抑制することができるとともに、長期間に亘って潤滑剤の塗布を不要にすることができるオルダムカップリング用ハブ及びオルダムカップリングを提供する。
【解決手段】両面に９０度位相をずらせて一対の溝部１５を形成した金属製のスペーサ１４の両側には金属製のハブ本体１３ａが配置され、前記スペーサ１４の溝部１５にハブ本体１３ａの突条部１２が嵌り合うように構成されている。前記ハブ本体１３ａの突条部１２には、潤滑剤としてのグリースを封入するグリース孔２４が貫通形成されている。このグリース孔２４は、スペーサ１４の溝部１５を形成する内側面１５ａに対向するようにハブ本体１３ａの突条部１２の両側面１２ａに設けられている。また、グリース孔２４は、ハブ本体１３ａの突条部１２の内周側に位置するように設けられている。 （もっと読む）

【課題】オルダムカップリングに接続される軸間に偏角が生じたときにその偏角を許容することができるとともに、軸反力に基づく曲げモーメントの発生を抑制することができるオルダムカップリング用スペーサ及びオルダムカップリングを提供する。
【解決手段】オルダムカップリング用スペーサ１４は、各対向面１１に９０度位相をずらせて一対の突条部１２を形成した金属製の２つのハブ１３間に介在され、両ハブ１３の突条部１２が金属製のスペーサ１４の溝部１５に嵌り合うように構成されている。前記スペーサ１４の両端面１４ａには、前記溝部１５とは９０度位相の異なる位置に、合成樹脂により形成された一対の突起２５が設けられている。該突起２５は軸部と頭部２５ｂにより断面Ｔ字状に形成され、軸部がスペーサ１４の端面１４ａに凹設された支持穴に埋め込まれ、頭部２５ｂがスペーサ１４の端面１４ａから突出するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】重い対象物に対しても高い制動力を速やかに発揮することができるブレーキ装置を提供する。
【解決手段】ブレーキ装置１０は、装置本体１１内を移動するリニアレール１３を制動するためのものである。該ブレーキ装置１０は、リニアレール１３の両側部に圧接して該リニアレール１３を制動するための一対のブレーキシュー２４と、該ブレーキシュー２４がリニアレール１３の移動を許容する位置及びリニアレール１３を制動する位置を採り得るように直流電動モータ１５で駆動する偏心カム２０とを備えている。偏心カム２０とブレーキシュー２４との間には、偏心カム２０がブレーキシュー２４に対して噛み込むのを防止するためのころがり接触による噛み込み防止手段としてニードルベアリング２２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】製造時間を短縮して製造コストの低減を図ることができる軸継手のハブを提供する。
【解決手段】駆動ハブ１のハブ本体４の外側面に第１及び第２半リング部５，６を一体に成形し、第１及び第２半リング部５，６の両端部に第１及び第２台座８，９を一体に成形する。前記第１及び第２半リング部５，６によって駆動軸を挿入する軸孔７を有する締結リング部Ｒを構成する。前記第１及び第２台座８，９に段付き孔１１，１２を成型装置により成形し、前記段付き孔１２から挿入された締付ボルト１４を、前記段付き孔１１のナット係合凹部１１ａに係合されたナット１３に螺合して、前記軸孔７に挿入された駆動軸を締結リング部Ｒによって締結する。前記第１及び第２台座８，９に前記段付き孔１１，１２を成型装置によって成形するので、後工程で、機械により前記締付ボルト１４を螺合するための段付きネジを穿孔する必要がない。 （もっと読む）

【課題】剛性を維持でき、振動吸収性を向上できる撓み軸継手を提供する。
【解決手段】駆動ハブ１と中間ハブ３の間に第１及び第２板ばね１２，１３を介在し、駆動ハブ１と第１板ばね１２の間にスペーサ１８を介在する。第１及び第２板ばね１２，１３及びスペーサ１８を２本のボルト２２により駆動ハブ１の端面５に締め付け固定する。駆動ハブ１の端面５と第１板ばね１２の間に第１弾性体１４を介在し、中間ハブ３の端面３ａと第２板ばね１３の間に第２弾性体１５を介在する。駆動軸によって駆動ハブ１に伝達された回転運動が、第１伝動ボルト２２を介して第１及び第２板ばね１２，１３に伝達され、該第１及び第２板ばね１２，１３から図示しないボルトを介して中間ハブ３に伝達される際に、第１及び第２弾性体１４，１５によって第１及び第２板ばね１２，１３の固有振動数に基づく振動が抑制される。 （もっと読む）

【課題】構造を簡素化して、製造及び組付作業を容易に行いコストを低減することができる可撓軸継手を提供する。
【解決手段】可撓軸継手１１を構成する継手本体１２の両端部に第１ハブ片１３，１４を一体に形成する。第１ハブ片１３の平面部１３ａに円弧溝１３ｂを形成し、第２ハブ片１５の平面部１５ａに形成された凹状の溝１５ｂの底部に平面部１５ｃを形成する。円弧溝１３ｂと溝１５ｂによって回転軸１８を挿入する挿入孔Ｈを形成する。回転軸１８に形成された平面部１８ａを挿入孔Ｈの溝１５ｂの平面部１５ｃに平面接触させる。この状態で前記第２ハブ片１５の段付孔１５ｄに挿入されたボルト１７を、第１ハブ片１３に形成された雌ネジ１３ｃに螺合することにより回転軸１８を第１ハブ片１３と第２ハブ片１５によってクランプするとともに、挿入孔Ｈ内で回転軸１８が相対回転するのを阻止する。 （もっと読む）

【課題】金型にインサートされる第１及び第２連結部材の位置決め作業を容易に行うことができるととに、第１及び第２連結部材の外観を向上することができる軸継手の製造方法を提供する。
【解決手段】第１金型３２の内部に第１連結部材及び第２連結部材の中間体１Ａ，２Ａをインサートするとともに、第１金型３２の両端開口部に接合された第２及び第３金型３３，３４の菱形状の係合孔３３ｂ，３４ｂに前記中間体１Ａ，２Ａの外端面７，１５に一体に突出形成された菱形状の位置決め突起３１をそれぞれ係合する。前記中間体１Ａ，２Ａの内端面６，１４に一体に形成された複数の伝動爪２０，２１の回転方向の配列ピッチが前記位置決め突起３１と係合孔３３ｂ，３４ｂとの係合によって適正に設定される。 （もっと読む）

【課題】ハブに対する軸の連結を適正に行うことができる軸継手の軸締結構造を提供する。
【解決手段】挿入孔１３ａを有するハブ１３の端面からハブの直径方向全長に亘るように、かつハブ１３の軸方向に所定深さのすり割１３ｄを設けてハブ１３の軸方向の内側に所定肉厚の直線状薄肉部１３ｅを形成することによりクランプ機構Ｋを構成する。該クランプ機構Ｋのすり割１３ｄを締付けボルト１８で締結し、挿入孔１３ａ内に軸１１を挿入して締め付け固定する。挿入孔１３ａの前記直線状薄肉部１３ｅと対応する一部が真円状に一体に連結されているので、挿入孔１３ａに挿入された軸１１がボルト１８の締め付け時に軸と直交する方向に移動されず、ハブ１３に軸１１を適正に連結することができる。 （もっと読む）

【解決手段】雌部材２は、支持室を有する支持ケース３と、支持室に着脱可能に挿嵌される支持体とを備えている。雄部材１５を雌部材２に嵌め込んだ状態で、雌部材２の支持体の球面状支持面１９と雄部材１５の支持体１６の球面状支持面１８とが互いに接触して雌部材２と雄部材１５とがそれらの支持面１９，１８に沿って相対球面運動を行う。雌部材２の支持体は、皿ばね２１により圧接されてその弾性力を雄部材１５の支持体１６に伝える分割体８と、雄部材１５の支持体１６に伝えられた弾性力により支持ケース３に圧接される分割体７とを備えている。
【効果】雄部材１５を雌部材２に対し容易に嵌め込みむことができる。 （もっと読む）