【課題】酸素を遮断する表面酸化物層と内部合金とのはく離、および酸化の進行を抑制することにより、耐酸化性に優れた被覆構造を有する耐熱合金を提供する。
【解決手段】耐熱合金の基材表面に、必要に応じて拡散防止を目的とする第一層の合金皮膜が形成され、さらにその表面に少なくともＡｌ又はＳｉを含む合金層中に強化繊維が分散された第二相の複合皮膜が形成された耐熱合金の耐酸化被覆構造。とくに耐熱合金が二オブ基合金の場合に、第一層の合金皮膜はＲｅ及びＲｅと安定な相を形成する元素を２種以上含むものとし、第二層皮膜は、少なくともＡｌを含みＣｒとＮｉのうちの１種以上を含む合金層中に、強化繊維が分散されたものとする。また、上記の強化繊維として、平均アスペクト比２〜１，０００の酸化物系セラミックスの繊維又はウィスカーを用いる。 （もっと読む）

【課題】表面Ａｌ₂Ｏ₃層と内部合金とのはく離、および酸化の進行を抑制することにより、耐酸化性に優れた二オブ基合金耐熱部材を提供する。
【解決手段】二オブ合金基材と酸化防止合金層間の拡散防止のためのＲｅ基合金からなる第一層と、表面に耐酸化性に優れたＡｌ₂Ｏ₃を形成するためのＡｌ基合金からなる第二層の皮膜を有する二オブ基合金耐熱部材は、その特徴を活かせる１２００℃以上の超高温域でＡｌ₂Ｏ₃膜と内部合金との熱膨張率の差によるはく離、および酸化の進行の問題が顕著となる。この解決のため、Ｈｆ、Ｚｒのうちの１種以上を第二層に少量添加することにより、はく離を著しく抑制することが可能になり、超高温域での耐熱性に加えて耐酸化性も優れた耐熱部材を得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 耐久性及び省スペース化に優れ、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる微粒子を捕集して酸化すると共に排気ガス中の窒素酸化物の分解を行なうことが可能なディーゼルパティキュレートフィルタ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる微粒子１２と窒素酸化物を除去するディーゼルパティキュレートフィルタ１０において、セラミックス繊維１１を主体に構成され微粒子１２を捕集する多孔質フィルタ本体１３と、多孔質フィルタ本体１３に担持され捕集された微粒子１２の酸化及び窒素酸化物の分解をそれぞれ促進する触媒層１４とを有し、触媒層１４の比表面積はセラミックス繊維１１の比表面積の５倍以上である。 （もっと読む）

【課題】 高強度で高靱性な圧力容器用ステンレス製ボルトナット材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 鉄、クロム、及びモリブデンを含みジルコニウムを含まない粉末とジルコニウムの粉末との混合し、メカニカルアロイング処理によって鉄を９０〜９５重量％、クロムを２〜２．５重量％、モリブデンを０．９〜１．１重量％、及びジルコニウムを０．３〜３重量％含有し、しかも不可避不純物として含有される酸素、炭素、及び窒素の合計量がジルコニウムの含有量の２０重量％未満である粉末を作製し、この粉末を熱間押出し成形して固化する。 （もっと読む）

【課題】 高強度で高靭性な航空機用ステンレス製ボルトナット材及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 鉄、クロム、ニッケル及びモリブデンを含みジルコニウムを含まない粉末αと、ジルコニウムの粉末βとを混合して粉末γを作製し、粉末γをメカニカルアロイング処理によって、クロムを１２．２５質量％以上で１３．２５質量％以下、ニッケルを７．５０質量％以上で８．５０質量％以下、モリブデンを２．００質量％以上で２．５０質量％以下、及びジルコニウムを０．３質量％以上で３質量％以下含有し、残りが鉄及び不可避不純物であって、しかも、不可避不純物として含有される酸素、炭素、及び窒素の質量の合計が、ジルコニウムの質量の２０％未満である粉末δを作製し、粉末δを熱間押出して固化する。 （もっと読む）