本発明は、有利には自動車内の情報装置に関する。この情報装置は少なくとも１つの出力装置（５，７）および処理装置（３）を有し、該処理装置（３）には、種々の種類の車両データが格納された記憶装置（４）が所属する。この種々の種類の車両データはとりわけ、車両機能および／または車両エレメント（２０〜２６）のデータ、その操作、表示または取り扱い、および／または車両状態のデータである。また本発明は、上記車両データの情報を提供するための方法にも関する。本発明では、相応の車両データ、とりわけ車両機能およびその操作または取り扱いおよび／または車両エレメントおよび／またはその機能および／または取り扱いおよび／または車両状態および／またはその変化が、少なくとも１つの表示装置（５，７）上にアニメーション表示される。
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【課題】タッチスクリーンを備えた入力装置を改善すること。
【解決手段】とりわけ自動車用の入力装置において、ハウジングと、前記ハウジング内に配置された、情報を光学的に表示するためのディスプレイと、ただし、前記ハウジングは該ディスプレイに対して可動であり、前記ディスプレイの上方に配置された、操作面への接触により命令を入力するためのタッチスクリーンと、前記タッチスクリーン又は前記ハウジングを少なくとも１つの方向に動かすためのアクチュエータとを有するように構成する。 （もっと読む）

本発明は、自動車のための表示装置（１）、特に複合計器であって、結像光を放出する少なくとも１つの第１のディスプレイ装置（２）と、照明されるかつ／または自発光する少なくとも１つの第２の電気機械式の表示装置（４）とが設けられている形式のものに関する。本発明によれば、第１のディスプレイ装置（２）が観察者の視界（３）内に配置されており、第２の電気機械式の表示装置（４）が第１のディスプレイ装置（２）に対して角度（α）で配置されており、第１のディスプレイ装置（２）と第２の電気機械式の表示装置（４）との間に、コンビネーション装置（５）が設けられており、該コンビネーション装置（５）が、第１のディスプレイ装置（２）の結像光のために透過性に、かつ第２の電気機械式の表示装置（４）の結像光のために反射性に形成されているようにした。
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本発明は、ウインドウワイパ装置のワイパアームに設けられるワイパブレードのための接続装置であって、ワイパブレードが、ワイパ条片を有するばね弾性的な支持エレメントから形成されており、前記接続装置に、支持エレメントの外縁に固定された保持装置と、ワイパブレードの長手方向延びに対して横方向に前記保持装置に配置された接続ピンとが設けられている形式のものに関する。本発明は、このような接続装置において摩耗にさらされる部材がワイパブレードに配置されているものを形成するという課題を解決している。このためには、接続ピン（８，４２，５３）に、アダプタブラケット（９，２１，２６，３０，３７，４３，４８，５４，６０；３０３，３１６）が枢着されており、該アダプタブラケットに、アダプタブラケットに適合された、ワイパアーム（２；３０２）のエンドピース（１９，２２，２４，２７，３６，３９，４４，５２，５５，６２；３０３，３１６）が、係止結合又はラッチを介して解除可能に結合可能であり、ワイパブレード（１）が組み付けられた状態で堅固に結合されており、前記アダプタブラケット（９，２１，２６，３０，３７，４３，４８，５４，６０；３０６，３１４）が、次のように形成されている、すなわち、接続ピン（８，４２，５３；）、ひいてはワイパブレード（１；３０５）も、車両ウインドウの湾曲に基づいた、アダプタブラケット（９，２１，２６，３０，３７，４３，４８，５４，６０；３０６，３１４）に対して所定の揺動運動を行うことができるように形成されている。
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本発明は、情報が階層式のメニュー構造の形態で表示される交通手段における情報表示方法に関している。さらに本発明はこれに対して情報を立体的に及び／又は裸眼立体視的に表示するための表示ユニットと制御ユニットを有している装置に関している。また本発明はディスプレイと該ディスプレイを制御する制御ユニットとを備えた表示ユニットが含まれている、ドライバの一次視野近傍に情報を表示するための自動車用コンビネーションインストルメント関している。本発明の方法によれば、表示が立体的に行われ、その場合に少なくとも２つの異なるメニュー又はメニューポイントが観察者にとって異なる距離で現れる。本発明によるコンビネーションインストルメントは、表示ユニットのディスプレイ前方にマスクは配置されており、このマスクはディスプレイから放射される光の発光を裸眼立体視的画像の表示が可能になるように変更している。
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本発明はオートマチックトランスミッションシステム（１４）におけるシフトレール（３４）の移動をコントロールするための方法に関しており、ここで各シフトレール（３４）は対応するアクチュエータ（４０）に接続されている。この方法には、電気的な制御信号を用いてアクチュエータの作動を制御することが含まれており、それによって第１の電気的制御信号（例えばＩ_ｍａｘ）が第１のアクチュエータを作動すべく当該第１のアクチュエータに送信されると、他のアクチュエータをその時の位置でロックさせるべく第２の電気的制御信号（Ｉ_０）が当該のアクチュエータに送信される。
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【課題】ハイブリッドエネルギ蓄積器の動作を改善する。つまりエネルギ消費率を低減させ、駆動の確実性を保証し、バッテリの寿命を延長する。
【解決手段】少なくとも１つのハイブリッドドライブシステムの駆動パラメータおよびハイブリッドエネルギ蓄積器のダイナミックパラメータを検出または導出し、制御装置により少なくとも１つの駆動パラメータおよびダイナミックパラメータに依存してコンデンサ蓄積器の電圧をバッテリの充電終了電圧のレベルまで低減してスイッチを閉成させ、閉成されたスイッチによって形成される電気線路を介してバッテリを充電する。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つの閉ループ制御および／または開ループ制御装置を含む駐車システムを用いて駐車処理中に車両の運動を自動的に閉ループ制御および／または開ループ制御する方法に関しており、ここでこの方法には例えばつぎのステップが含まれる。すなわち、駐車処理中に車両によって追従すべき目標区間を決定するステップと；上記の閉ループ制御および／または開ループ制御装置を用い、目標区間に沿った車両の位置および少なくとも１つの横方向運動パラメタに依存し、長手方向運動パラメタの少なくとも１つの目標値を計算するステップを有しており、ここで上記の長手方向運動パラメタは、実質的に目標区間に沿った車両の運動量であり、また横方向運動パラメタは、少なくとも一時的に目標区間に対して垂直な方向における車両の運動量を表しており、上記の方法は、さらに、長手方向運動パラメタの計算した目標値に依存して、閉ループ制御および／または開ループ制御装置を用い、長手方向運動パラメタの完全自動で閉ループ制御および／または開ループ制御を行うステップを有している。本発明では、駐車処理中に少なくとも一時的に横方向運動パラメタの少なくとも１つの微分に依存して長手方向運動パラメタの目標値を計算する。本発明はまた自動ないしは半自動の駐車システムに関する。
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本発明は、ワイパーブレードであって、拭取り条片（２４）を備えており、拭取り条片は傾倒楔部（３８）及び拭取り条片背部（３４）を含んでおり、傾倒楔部と拭取り条片背部とは傾倒ウエブ（３６）を介して互いに結合されている形式のものに関する。本発明に基づき、傾倒ウエブ（３６）の側方に付加的なウエブ（４２）を設けてある。
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車両照明の自動的なスイッチングはより確実に構成されるべきである。このためにセンサ（Ｓ１，Ｓ２）から、送信モジュール（ＳＭ）より制御信号を受け取る照明装置までのデータフロー全体が常に複線式で行われる。したがって相応の冗長性が与えられており、要求される安全性は高まっている。殊に、照明装置に制御信号（ＥＩＮ）および相応の否定制御信号（¬ＥＩＮ）を送信し、データ処理およびデータ伝送にエラーが無かったか否かを照明装置が検査できることは好適である。
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