本発明は、自動車（１）の安全領域（４）内に配置されており、自動車（１）の運動量を測定する少なくとも１つの第１のクラッシュセンサ（Ｓ１）と、自動車（１）の衝突領域（３）内に配置されており、自動車（１）の運動量（ａＳ２）を測定する少なくとも１つの第２のクラッシュセンサ（Ｓ２）とを備える自動車に関し、この自動車（１）は点火信号（ＣＲＡＳＨ、ＡＩＲ、ＧＵＲＴ）を用いて制御される乗員保護装置（１５，１６）と、測定された運動量（ａＳ１，ａＳ２）に依存して、または、測定された運動量（ａＳ１，ａＳ２）の少なくとも第１の期間（［ｔ_０−τ_０，ｔ_０］）にわたる時間的な平均値（ｖ０Ｓ１，ｖ０Ｓ２）に応じて点火信号（ＣＲＡＳＨ、ＡＩＲ、ＧＵＲＴ）を求める制御装置（２）とを包含する。
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本発明は少なくとも１つの負荷コネクタケース（２）を備えた自動車用コンバータ（１）に関する。本発明は、自動車用コンバータ（１）の負荷コネクタケース（２）に電気負荷コネクタプラグ（２０）を差し込むことにより自動車用コンバータ（１）を動作可能状態に切り換えることができることを特徴とする。
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本発明は音声サポートシステムの駆動方法および音声サポートシステムの駆動装置に関する。音声サポートシステムは例えば車両（１）の音声入力装置および／または通話装置であり、少なくとも１つのマイクロフォン（３０）、マイクロフォン信号を再生する少なくとも１つのスピーカ（３１）、およびマイクロフォンとスピーカとのあいだに配置されたバンドパスフィルタ（３２）を備えており、ここで周波数に依存する信号（Ｓ）の電力が求められる。本発明によればバンドパスフィルタ（３２）は周波数（ｆ）に関する少なくとも１つの信号電力の局所的極大値に依存して調整される。
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本発明は、少なくとも１つの発光手段（１１，４１，５２，５３）と、該発光手段（１１，４１，５２，５３）により形成可能な光線を反射させるための少なくとも１つのリフレクタ（１４，４２，５１，１０１）とを備えた、自動車（１）に用いられるヘッドライト（２，１０，２０，３０，４０，５０，１００）またはランプに関する。本発明の構成では、当該ヘッドライト（２，１０，２０，３０，４０，５０，１００）が付加的にエレクトロルミネッセンス層（１７，２１，３１，４５，６０，６１，６２，６３，６４，７０，８２，９３）を有している。
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