【課題】鋼矢板又は鋼管矢板が打設されている水域において、掘削排土が難しい鋼矢板又は鋼管矢板の近傍も含め確実に所定の深さまで掘削排土ができる掘削排土方法を提供する。
【解決手段】鋼矢板又は鋼管矢板Ｘから１〜２ｍ離れた位置までの水底を掘削排土すると共に鋼矢板又は鋼管矢板Ｘの近傍に位置する水底についてはより深く掘削排土した後に、鋼矢板又は鋼管矢板Ｘの奥部に当接される突部面の左右にそれぞれ鋼矢板又は鋼管矢板Ｘの突状部に当接される側部面を有するクリーナー体１を、鋼矢板又は鋼管矢板Ｘの水域側面の上部に当接させ、バックホウ３のショベル3aを鋼矢板又は鋼管矢板Ｘに沿って所定深さの水底まで押し下げ、クリーナー体１で鋼矢板又は鋼管矢板Ｘに付着した土砂等を掻き落とし、次いでバックホウ３のショベル3aによって水底の土砂をより深く掘削排土した位置に移動させる。 （もっと読む）

【課題】各堤体の基礎杭同士の干渉を低減するために基礎杭同士の間隔を広くした場合、堤体の構造を大きくする必要がなく、かつ、堤体間の間隔を狭くすることができる透過型堤体構造物及び透過型海域制御構造物を提供する。
【解決手段】この透過型堤体構造物１０は、開口を有する壁部と水平部とを備えて消波性能を発揮する透過型の堤体１１と、堤体を支持するために水底から地盤に打ち込まれる基礎杭２９ａ，２９ｂから構成される基礎構造１２と、を具備し、堤体１１は、基礎杭の水平位置に対し側面外側に突き出した張り出し構造４１，４２を備え、張り出し構造における水平部の面積を低減させたものである。 （もっと読む）

【課題】航路に土砂が堆積しないようにすると共に、砂とシルトを分離して堆積させ、港湾の維持浚渫の効率化を図り、航路の浚渫を効率よくおこなえるようにする。
【解決手段】航路１の底部に適宜の間隔で掘り込み４が設けてある。更に、航路１の脇に沿って潜堤２が設けてある。潜堤２の天端２１は干潮時であっても小型船が余裕をもって通過できる深さとし、潜堤２の近傍に掘り込み３を造成する。掘り込みの３の中央部もしくは潜堤２側に寄せて仕切り３１が設けてあり、この仕切りが砂とシルトが堆積する場所を区画する。 （もっと読む）

【課題】河川用ブロック内での水の動きを活発化させて土砂の堆積を防止するとともに、水を活性化することができる河川用ブロックを提供する。
【解決手段】平面四角形の河川用ブロック１の中央に円筒形空洞２と、河川用ブロック上面に隣の河川用ブロック本体と合わさって縦方向と横方向の水路を形成する切欠溝４と、切欠溝４により形成された凸部３と、各側面に隣の河川用ブロック本体と合わさって上下に通じる縦孔を形成する縦溝５と、凸部３の上面に縦溝５と円筒形空洞２とを連通する溝３ｃと、縦溝５の下部と円筒形空洞２との間に形成された、円筒形空洞２どうしを連通させる溝５ｂと、下部の四隅に形成する扇形切欠部６と、扇形切欠部６と円筒形空洞２とを連通する７溝とからなる河川用ブロック。 （もっと読む）