【課題】付勢部材の付勢力による破損を防止しつつ外形寸法を小さくすることが可能なヒンジを提供する。
【解決手段】複合機の本体に原稿圧着板を回動可能に連結するヒンジ１００に、一端部に開口するとともに他端部に底面１１５を有する収容室１１３が形成されるケース部材１１０と、ケース部材１１０の一端部に回動可能に連結され、ケース部材１１０の一端部に対向する部分にカム部１２１が形成される回動部材１２０と、収容室１１３に収容され、収容室１１３の内壁面１１４に当接しつつ回動部材１２０に接近する方向および回動部材１２０から離間する方向に移動可能なスライダ１５０と、収容室１１３に収容され、スライダ１５０を回動部材１２０に接近する方向に付勢するバネ１６１・１６２と、を具備し、ケース部材１１０をガラス繊維強化型ポリアミドで構成した。 （もっと読む）

【課題】 トーションバー５０を取付けるためにボディＢの幅方向へのスペースの確保を必要とすることなく、且つドアＤの開閉時に十分なチェック力を得ることができ、ひいては十分な車両の室内空間を確保することができるドアヒンジ装置１００を提供するためのものである。
【解決手段】 第２アーム２０が全開位置から全閉位置に回動する方向へ捩られた状態で上端が第２アーム２０に固定され、下端がカム３０に固定されたトーションバー５０を配設した。 （もっと読む）

【課題】 容易に組み付けることができるヒンジ装置を提供する。
【解決手段】下ブラケット３１には、キー溝３１ｂを有する貫通孔３１ａを形成する。上ブラケット３２には、内歯車部材３３を回動可能に設ける。内歯車部材３３の下端部には、キー部３３ｂを有する軸部３３ａを形成する。軸部３３ａを貫通孔３１ａに回動不能に、かつ挿脱可能に挿入する。内歯車部材３３の外周面には、第１、第２突条３３ｅ，３３ｆ（第１突条３３ｅのみ図示）を設ける。上ブラケット３２には、第１、第２突条３３ｅ，３３ｆに突き当たることにより、内歯車部材３３の上ブラケット３２に対する相対回動を阻止する当接軸３６を設ける。 （もっと読む）

【課題】 初期設定トルクの増減を比較的容易に行うことができて、この初期設定トルクを比較的長期にわたり保持可能なトルクヒンジを提供する。
【解決手段】 トルクヒンジ１０は、第一のフランジ部１１ｃに円形の第一のボルト挿通孔１１ｅが形成され、第二のフランジ部１１ｄには非円形の第二のボルト挿通孔１１ｆが形成された羽根板１１Ａ，１１Ｂと、螺旋山１２ａが軸方向に部分的に切り欠かれたサイドカットボルト１２とを有する。一対の羽根板は、第一のボルト挿通孔と第二のボルト挿通孔とが第一の合成樹脂製ワッシャー１３を介してそれぞれ重なるように対向配置され、これら重ね合わされたボルト挿通孔にサイドカットボルトがそれぞれ挿通され、サイドカットボルトの先端に第二の合成樹脂製ワッシャー１４、金属製ワッシャー１５及び皿バネワッシャー１６を挿通し、一対の羽根板が回動可能なようにナット１７で緊締される。 （もっと読む）

固定の車体構造体に対する閉鎖パネルの運動を容易にするようになっている自動車用のヒンジ・アセンブリに関する。このヒンジ・アセンブリは、枢支ピンによって構造的に接続されたプレス成形による２つのＬ字ブラケットから構成され、車両の閉鎖パネルへと取り付けられるようになっているドア側構成要素と、単純に形成された特徴部および枢支ピンによって構造的に接続されたプレス成形による２つのＬ字ブラケットから構成され、車両の車体構造体へと取り付けられるようになっている車体側構成要素とを備えている。枢支ピンは、上記２つのヒンジ部品を構造的に組み立て、上記２つのヒンジ部品の間の相対の回転運動を容易にし、かつ上記多数のプレス成形によるＬ字ブラケットを構造的に接続し、したがって、得られるアセンブリが、従来技術よりもはるかに高い材料の効率を達成し、関連するコストも大きく低減される。 （もっと読む）

【課題】ゲーム機の上部蝶番の可動部と固定部を容易に嵌合して組み付けることができ、且つ不正操作による脱着を防止することができるゲーム機用蝶番を提供する。
【解決手段】固定部１の水平取付板３には水平湾曲突出部５が逆Ｌ字状に湾曲して突設され、水平湾曲突出部５の上にピン４が上向きに突設される。可動部１０の水平取付部１１上にピン４が嵌挿される半孔状の軸受部１３が設けられる。軸受部１３を囲うように水平取付部１１上に外壁部１６が形成され、外壁部１６に開口部１５が形成される。開口部１５と軸受部１３との間に溝状の案内路１４が連通して形成される。先端に先端軸受部２１を設けた板ばね２０が水平取付部１１上に取り付けられる。案内路１４の先端の軸受部１３に達したピン４が板ばね２０の先端軸受部２１と案内路先端の軸受部との間に挟持される。 （もっと読む）