【課題】通常使用時においてウインドウガラスを開閉しやすくするとともに、組立ライン上で可動ヒンジ部材にウインドウガラスを固定するとき、可動ヒンジ部材を過全開位置で確実に保持することができるウインドウガラス用ヒンジ装置を提供する。
【解決手段】車両ボディ１に固定される固定ヒンジ部材２０に、ウインドウガラス４０に固定される可動ヒンジ部材３０を枢着軸１１で枢着し、ウインドウガラスを全開位置と全閉位置との間で枢着軸を中心に開閉可能とするウインドウガラス用ヒンジ装置１０において、可動ヒンジ部材を、固定ヒンジ部材に対して、ウインドウガラスの全開位置より開度が大きい過全開位置迄回動可能に支持し、固定ヒンジ部材と可動ヒンジ部材の間に、過全開位置において、可動ヒンジ部材を固定ヒンジ部材に仮止めする仮止機構（固定突起２２、カム突起３２）を設けた。 （もっと読む）

【課題】ヒンジ部分で扉の開閉が規制できる、開き戸形式の扉を回転可能に支持するヒンジにおける、扉の開閉を規制するストッパ構造を提供する。
【解決手段】ヒンジ片とヒンジピンからなるヒンジに取り付けられ、ヒンジの回動を規制するヒンジのストッパ構造であって、第１ヒンジ片２に固定され、第１ヒンジ片２とともに、ヒンジピン４を中心として回動するストッパ本体部５５と、第２ヒンジ片３に固定され、ストッパ本体部５５の回動を案内する溝部３６，４６を有するストッパガイド７とからなり、ストッパ本体部５５は、固定状態と解除状態とに切替可能であり、ストッパガイド７と協働してヒンジの回動を固定したり、解除したりすることができる。ストッパガイド２は、第１ストッパガイド５と第２ストッパガイド６とからなり、第１ストッパガイド５と第２ストッパガイド６の相対位置関係を変更することでヒンジの開度を調整することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用開閉体の回転位置を簡易な構成により規制することができる車両用ヒンジ構造を得る。
【解決手段】ボデー本体１１とバックドア１２との連結部には、車両幅方向に沿って円筒状のヒンジ部２０が設けられており、ヒンジ部２０の内壁２０Ａには、半径方向内側に突出する突起部２２が設けられている。ヒンジ部２０の内部には、略楕円形状のピン２４が車両幅方向に沿って設けられている。ピン２４の車両後方側には、半径方向外側に突出すると共に、突起部２２が接触可能な突出部２８が設けられている。ヒンジ部２０の内部には、流体としてのオイル３２が充填されている。突起部２２の先端部２２Ａは周方向に移動し、バックドア１２の開放位置では、突起部２２の先端部２２Ａがピン２４の周面と当接し、バックドア１２の閉止位置では、突起部２２の先端部２２Ａが突出部２８と当接する。 （もっと読む）

この発明は、第一筐体部品（２０）及び第二筐体部品（１）を備え、その筐体部品が少なくとも一つのヒンジ（１４、２５）により互いに接続している、電気ケーブル及び／又は電気接続を受容する筐体に関する。そのヒンジは、第一筐体部品及び第二筐体部品が互いに対し旋回することができる回転軸を画定し、ヒンジ（１４、２５）の第一ヒンジ部が第一筐体部品（２０）に固定され、ヒンジ（１４、２５）の第二ヒンジ部が第二筐体部品（１）に固定される。一方のヒンジ部は回転軸（２５）の方向に延びるシャフト（２５）である。他方のヒンジ部は、シャフト（２５）の周方向に延びる固定部（１４）である。一方のヒンジ部に少なくとも一つの凹部（３９、４２）が配設され、他方のヒンジ部に少なくとも一つの凸部（４３）が配設されるので、所定の回転可能な位置及び／又は所定の回転可能な角度範囲内における種々の回転可能な位置で、凸部（４３）は凹部（３９、４２）と係合する。
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