【課題】スライダーとレールの当接による異音が発生することがないドアクローザを提供する。
【解決手段】ドアクローザ本体と、ドアクローザ本体に枢結されたアームと、アームの先端に枢結されたスライダー２０と、スライダー２０をスライドガイドするレールと、を有するドアクローザにおいて、レールの側壁に対向するスライダー２０の側面２０ｃにクリアランス解消手段が設けられている。クリアランス解消手段は、スペーサ２５と板バネを備え、スペーサ２５は板バネに抗してスライダー２０の幅方向に移動可能である。 （もっと読む）

【課題】速やかな開閉動作を維持したまま、閉状態の乗降扉へ外力が作用しても扉のガタツキが抑制できる乗降扉の支持構造を有した可動ホーム柵の実現。
【解決手段】全閉状態において乗降扉１００のホーム側側面と軌道側側面に、扉の厚さを部分的に増す凸部１１４を設ける。戸袋部２００には、全閉状態の乗降扉１００の凸部１１４に当接乃至近接する位置に弾性樹脂からなる側部ローラ２５２を設ける。また、乗降扉１００を、下方に向けて付勢される揺動式上部ガイドローラ２１８、固定式上部ガイドローラ２２４、下部ガイドローラ２３４等で支持する。 （もっと読む）

【課題】座席の左右両側方に前開き状態で開閉自在なリヤサイドパネルを備える作業車両等のキャビンにおいて、前記リヤサイドパネルを開閉させるリンクアーム間の連結隙間に基づくガタによって不快な振動騒音が発生する不具合を解消する。
【解決手段】キャビン５とリヤサイドパネル１０，１０との間に、所定の開度でのリヤサイドパネル１０，１０の全開状態を許容し、且つ全開状態に至る途中のリヤサイドパネル１０，１０の開度を所定の開度で保持する開閉規制具１５を設けると共に、当該開閉規制具１５に備えるリンクアーム１８，２０を相互に密着させる弾性体からなる騒音吸収手段２２を設けた。 （もっと読む）

【課題】簡単な方法で、遊びがなく、作動時に雑音がなく、緩みのない機構的特徴を有するスライドドアー用ガイド機構を提供する。
【解決手段】本発明は、上側縁６と該上側縁６に対向配置された下側縁７を有するガイドレール５と、ガイドレール５内に案内され、回転要素ハウジング１０２を有する回転要素１０１を含む、特に自動車のスライドドアー用ガイド機構に関する。二つの上側ローラー１０３及び一つの下側ローラー１０４は回転要素ハウジング１０２に回転可能に取り付けられ、ばね要素１０９により、二つの上側ローラー１０３はガイドレール５の上側縁６に押し付けられ、下側ローラー１０４はガイドレール５の下側縁７に押し付けられる。 （もっと読む）