【課題】アンバランス量が１箇所について切削できる最大量の２倍を超えた場合であっても、アンバランス量を許容値以下に抑えて不良品の発生率を低減することができる回転体のアンバランス修正加工方法を提供する。
【解決手段】回転体２の除去対象部１を部分的に切削除去してアンバランス量を低減する回転体のアンバランス修正加工方法。回転体２のアンバランスの量と方位を計測し、回転体２の回転軸３からアンバランスの方位に向けて延びる仮想半直線を第１半直線と、該第１半直線から周方向両側に６０度傾いた半直線をそれぞれ第２半直線及び第３半直線と定義し、アンバランス量Ｍが、１箇所について切削除去できる最大量Ｍ_ｍａｘの２倍を超える場合に、第１半直線上、第２半直線上及び第３半直線上の３箇所において最大量Ｍ_ｍａｘを切削除去する。 （もっと読む）

【課題】アンバランス量が１箇所ついて除去加工できる最大量を超えた場合であっても、アンバランスについて解消を可能とすること。
【解決手段】回転体２に取り付けられた除去対象部１について、加工部４ａによって１回以上除去加工することによってアンバランスを除去する回転体アンバランス修正加工方法であって、回転体２の回転軸３からアンバランスの測定方位に向けて延びる仮想半直線を第１半直線とし、第１半直線を両側に０度以上９０度未満傾けた半直線をそれぞれ第２半直線及び第３半直線とした場合に、第２半直線及び第３半直線と除去対象部１の外周とが交わる２交点のうち一方の交点において加工部４による除去加工を行い、そこから他方の交点まで、加工部４ａの中心と回転軸３との距離を一定に保ちながら円弧状に除去加工を行う。 （もっと読む）

【課題】 挿入物が回転体に対して非固定で挿入されている場合であっても、挿入物の単体としてのアンバランス量と位相の測定を容易に行い、そのアンバランスを適宜修正することを可能にした回転体への挿入物のアンバランス測定方法及びアンバランス修正方法を提供する。
【解決手段】 回転体に対して非固定で取り付けられた挿入物の単体としてのアンバランス量と位相を測定する方法であって、挿入物の周上の任意の位置に第１の計測用ウェイトを装着した状態で挿入物と第１の計測用ウェイトと回転体からなる複合体のバランス測定を行い、挿入物の前記ステップにおけるウェイト装着位相から３０°〜１５０°ずらした位置に第２の計測用ウェイトを装着した状態で挿入物と第２の計測用ウェイトと回転体からなる複合体のバランス測定を行った後、これら２つの条件で測定された複合体のアンバランス量と位相、各計測用ウェイトの質量、及び、挿入物に設定された基準位置からの各計測用ウェイトの位相に基づいて、挿入物の単体としてのアンバランス量と位相を演算する。 （もっと読む）

【課題】ワークにおける回転部の軸受支持構造等に起因して生じるホワール振動が発生した場合であっても、ホワール振動の整数倍成分の、高速回転機器のアンバランスに起因する振動である回転１次振動に対する影響を排除することができ、アンバランス修正についての精度を向上することができる高速回転機器のアンバランス修正方法を提供すること。
【解決手段】検出振動（オーバオール値）およびホワール振動（抽出値）それぞれについての時間軸データを、周波数分析することによって周波数軸データとし、各周波数軸データから、回転１次周波数における振幅値および位相値を導出し、これらを複素ベクトルに変換し、検出振動についての複素ベクトルとホワール振動についての複素ベクトルとの差ベクトルを算出することで、見かけの回転１次振動からホワール振動の整数倍成分の影響が除かれたアンバランスベクトルを算出する。 （もっと読む）

【課題】
バランス修正時に昇速できない回転速度範囲を含む回転速度範囲における振動振幅を簡単，確実に低減できるバランス修正装置を得る。
【解決手段】
振動ベクトルと不釣合いベクトルとの影響係数を入力する影響係数入力手段１と、影響係数を記憶する影響係数記憶手段２と、単一もしくは複数の検査回転速度における実測振動ベクトルを測定する振動ベクトル測定手段３と、実測振動ベクトルと影響係数に基づいて推定不釣合いベクトルを演算する推定不釣合いベクトル演算手段４と、推定不釣合いベクトルと影響係数に基づいて推定振動ベクトルを演算する推定振動ベクトル演算手段５と、推定振動ベクトルかつまたは実測振動ベクトルと影響係数に基づいて不釣合い修正ベクトルを演算する不釣合い修正ベクトル演算手段６とを有する。 （もっと読む）

【課題】回転機器の軸受スパン間の中央部に残留するアンバランスによる現地振動のリスクを低減し、アンバランス除去精度を向上させることにある。
【解決手段】回転機器を低速で回転させた状態で第１のアンバランスを測定し、この第１のアンバランスから逆算される第１の両端部バランスウェイトを回転機器の軸方向両端部の適当な位置に付加した状態で再度低速にて回転させて第２のアンバランスを測定し、この第２のアンバランスから逆算される第１の中央部バランスウェイトを回転機器の中央部に付加するとともに、軸方向両端部に付加した第１の両端部バランスウェイトを取除いた状態で再度低速にて回転させて第３のアンバランスを測定し、この第３のアンバランスから逆算される第２の両端部バランスウェイトを回転機器の軸方向両端部の適当な位置に付加して、回転機器の中央部に残留するアンバランスによる振動のリスクを低減する。 （もっと読む）

【課題】回転体と慣性体との結合状態におけるアンバランスを効果的に低減することができる回転体のアンバランス判定方法、及び回転体のアンバランス修正方法を提供する。
【解決手段】回転体としてのエンジンのアンバランスを測定する（ステップＳ１１０）。そして、測定されたリア部のアンバランスベクトルから、エンジンに慣性体としてのコンバータを結合した場合にリア部のアンバランスベクトルが最大となる状態を仮定して、その状態で車両の１次振動を許容量以下にするフロント部のアンバランスベクトルの範囲を演算する（ステップＳ１４０）。エンジンのフロント部のアンバランスベクトルが前記範囲内にあるときは、エンジン単体のアンバランス状態が合格である旨判定する（ステップＳ１５０）。 （もっと読む）